[新聞] 台中屯區捷運可行性報告送審 藍綠再度交

[NTKingsman (宇智波草屯人)]

聯合新聞網

台中屯區捷運可行性報告送審 藍綠再度交鋒

聯合報／ 記者趙容萱

https://udn.com/news/story/7325/6404273?from=udn-catelistnews_ch2

台中屯區捷運可行性報告昨送審。民進黨市長參選人、立法院副院長蔡其昌今天被問及此
事時說，「很慢啦！」前市長林佳龍時期就規劃，終於在最後一年看到市政府將可行性研
究報告書送出去，但距離動工還有很長的路，還是希望市府多多加油。

台中市交通局長葉昭甫說，台中市長盧秀燕上任後持續推動捷運計畫，台中市捷運整體路
網規劃在去年4月15日經交通部同意備查，捷運藍線綜合規劃、捷運綠線延伸線及機場捷
運可行性研究都在中央審議中。

這次提報交通部審議的屯區捷運，串聯捷運綠線、藍線及橘線，讓台中捷運網絡更加完整
，市府有信心爭取中央盡快核定可行性研究，趕快啟動綜合規劃作業。

葉昭甫表示，市府推動捷運建設持續與中央溝通，也請蔡其昌在中央主動協助台中市民向
中央爭取捷運建設，讓台中捷運的進程可以更快速，共同打造捷運大台中。

蔡其昌指出，高雄捷運黃線「超車」台中捷運藍線，台中市政府在捷運上遠遠落後高雄市
政府；很可惜這四年，盧秀燕團隊有很積極游走、溝通各部會？我想大家沒看到，預算爭
取更不用講，自己改了台中捷運藍線路線，增加300多億元預算，300億怎麼來也提不出作
為？她只會跟中央唱反調，跟中央搞對立，卸責給中央，關係搞得很差是台中市民受害，
所以關係不修補，台中就停滯不前。

蔡其昌認為，他有辦法與中央溝通，有能力、身段也夠軟， 對城市有幫助，換他當市長
，四年內讓捷運藍線動工，讓屯區可行性評估盡速通過。盧秀燕準備好了沒？爭取預算沒
有？有沒有很認真跟中央改善關係？這才是市民關心的。如果盧送件慢又不能迎頭趕上，
那就讓蔡其昌來做。

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備註：

就急迫性來說，藍線應該是當前台中興建的首要任務，越晚開始只會越難以興建

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→ souken107ttc: 當然市府效率上該檢討，不過他也沒提出什麼有建設
→ souken107ttc: 性的建議，純粹批評而已誰都會
推 l861128: 這篇報告就是聯合報拉仇恨用的
噓 babosa633: 噓
→ GrafRaphael: 刷存在感...
→ Luao47: 但他也沒說錯啦…如果他上
→ Luao47: 大概所有進度都能突飛猛進 然後大內宣一番
噓 likebird: 純噓蔡其昌
→ likebird: 所以前任除了爛爛的藍線可行性通過做了什麼貢獻？
→ likebird: 整體路網規劃也是在盧任內通過的
→ likebird: https://reurl.cc/VDZKDA
推 Howard61313: 7樓，或許是這樣沒錯，但這種大內宣，理論上林任內就
→ Howard61313: 能做了，但還是沒做啊
推 l861128: 如果未來台中是綠色的，捷運的進度會加快嗎？或是說盧媽
→ l861128: 連任對捷運建設比較好？單從政治角度來看的話。
→ l861128: 有沒有在地台中人能分析看看？
→ l861128: 老實講高雄經歷過韓再到邁上台，確實中央提供很多資源鞏
→ l861128: 固，如果台中能抓到機會趁勢而起，換人可能比盧媽連任好
→ l861128: ？
推 popopal: 利益分配好就很快了XD
推 GrafRaphael: 差在快審跟嚴審，藍線環評就被嚴審了
→ GrafRaphael: 但是看到蔡在防疫上超慢速部署的表現，覺得即使他上
→ GrafRaphael: ，推捷運的效率也不會像邁邁或燦燦快
推 popopal: 能力問題 要比邁快找不到了
→ GrafRaphael: 除非找有捷運專業經驗的人來當副市長或捷運局長，但
→ GrafRaphael: 從來沒有聽說他有什麼建設性的想法，他要提出有建設
→ GrafRaphael: 性的想法才會有人考慮他
→ popopal: 爹不疼娘不愛地方 選你愛的就對了
→ GrafRaphael: 還有另一個問題是...我還真想不到年輕女生會想投給他
→ GrafRaphael: 的動機
→ GrafRaphael: 此外他不會講話，太容易吸仇恨值也是問題。台中另外
→ GrafRaphael: 兩個綠委不會這麼嘴邱
噓 scitamehtam: 這位在台中的都知道嘴臭王…，對台中根本沒啥貢獻
推 s1an: 確定要提黑龍改的雙港輕軌？
→ scitamehtam: 要不要看蔡的助理是怎樣抹黑的？
→ scitamehtam: 派這咖來台中，根本污辱台中人
推 a20731: 選誰都好就是不要選義三 人家高雄黃線都很務實的預估130
→ a20731: 0多億 就你900億蓋一條 還有各種充滿天馬行空的路線 像是
→ a20731: 雙港輕軌呵呵
→ a20731: 但看他躍躍欲試的感覺 蔡上e3八成又復活了
推 xy1904312: 換黨做不會比較好啦XD 胡到龍就是換黨 蔡英文也弄出前
→ xy1904312: 瞻給龍做政績 結果雙港輕軌改到來不及報告 能力問題啦
→ xy1904312: 中央卡盧還可以怪中央 但選出不會弄捷運的市長就只能
→ xy1904312: 自己吞 難道還要總統催市長交報告嗎
推 scitamehtam: 龍還把台中公車系統搞爛喔，現在完全不敢回台中選
→ scitamehtam: 了，自己知道對比盧根本被殺爆..
→ scitamehtam: 盧北屯建設，道路打通，淺綠的都倒戈了，而且藍線
→ scitamehtam: 也有突破的進度好嗎
→ scitamehtam: 龍蠻有自知之明的，歸在台北不敢再戰台中市長 呵呵
推 kobe741107: 蔡講這一堆 我聽起來怎麼像是在婊龍
→ kobe741107: 他有辦法與中央溝通，有能力、身段也夠軟
→ tidus80316: 林佳龍任內只爭取到線型不優化且經費低估藍線通過可
→ tidus80316: 行性研究，橘線被改爛成雙港輕軌4年內也交不出可行性
→ tidus80316: 研究報告，紫線大平霧線也是過了4年到卸任前可行性研
→ tidus80316: 究也沒完成
→ kobe741107: 所以代表這些龍都沒有  才會任內藍線搞成這樣?
→ tidus80316: 盧上任後完成藍線優化後提報中央審查綜合規劃，橘線
→ tidus80316: 改回中運量機場捷運提報中央審查可行性研究，紫線+藍
→ tidus80316: 線延伸太平段完成可行性研究提報中央審查
→ tidus80316: 4年內任期，台中捷運4條基本核心路網綠藍橘紫全都送進
→ tidus80316: 中央審查了，誰的執行力好誰的執行力糟，有在關注台
→ tidus80316: 中捷運建設的台中人可是一清二楚
→ tidus80316: 貴為立法院副院長的台中市長參選人，除了選舉到一直噴
→ tidus80316: 之外，請問他對台中捷運進度付出過什麼？他們同黨的台
→ tidus80316: 南在地立委可是為了台南捷運的進度在質詢交通部長時要
→ tidus80316: 求交通部給核定的期程，立法院副院長做不到嗎？只會在
→ tidus80316: 選舉時噴口水，台中人沒有那麼好騙啦！
推 LewisRong: 從頭到尾就一直嘴沒提半點政見 是哪黨搞的雙港輕軌?
→ LewisRong: 搞完那人還不敢回臺中選 還笑想臺北
推 LewisRong: 真的把臺北臺中人當笨蛋XD
推 coffeemilk: 如果台中接下來真的又再度換黨執政，特別是民進黨的話
→ coffeemilk: ，其實蠻怕雙港輕軌再度被提出來取代現在的橘線，然後
→ coffeemilk: 繼續無止境的山手線
推 scitamehtam: 他們很懂網路行銷跟世代對立啦，但我還是相信台中
→ scitamehtam: 人都有判斷能力
→ dosoleil: 論政是吵糖吃的作法 但也要看當初投空氣換新 是為了吵糖
→ dosoleil:  還是施政得失 若是後者 那換人風險自負
→ scitamehtam: 希望台中能一直進步
推 poi96300: 蔡也不是毫無優點 對職棒的付出就蠻積極 但是市政不是蔡
→ poi96300: 的專長 只能靠噴對手搏聲量就能看出來 蔡已經沒手牌打了
推 allenmau: 佳龍連站前大智路都搞不定，真的是能力的問題。至於副院
→ allenmau: 長，對中職的努力是有目共睹，但我覺得他也沒為台中捷運
→ allenmau: 多做或說了什麼。換黨做除非其邁來，不然我想差不多啦
推 boshion: 幫大家下結論～中捷藍線沒有因為列入前瞻計畫，變得時程
→ boshion: 比較快。不知藍綠誰是絆腳石，但台中藍線相對高捷黃線就
→ boshion: 是慢上許多。台中人還是開車過生活比較實際。不管是藍橘
→ boshion: 紫等線，都要20年後才能搭乘的到，屆時你我大概都有一把
→ boshion: 年紀了。
→ boshion: 期待台中捷運的進度，倒不如努力創造財富搬去大眾運輸便
→ boshion: 利的地方或是買輛自己喜歡的車，行駛在台中地區。
推 LewisRong: 蔡對職棒的付出真的給推 但完全沒看到他為中捷付出啥
→ LewisRong: 就從頭到尾一直嘴而已 無聊口水戰
→ LewisRong: 某龍就算了吧 類砲灰
→ LewisRong: 蔡還是專心搞職棒就好了
推 GrafRaphael: 還是要推行都市無車化跟提高停車費，買車拓寬道路是2
→ GrafRaphael: 0世紀的思維了
→ GrafRaphael: 即使沒捷運也必須把公車系統以及自行車道弄好
→ GrafRaphael: 台灣最不像已開發國家的地方就是交通
→ GrafRaphael: 還停留在半世紀以前的思維
推 TaiwanXDman: 林佳龍任內最常聽到的反而是那個莫名其妙的山手線
推 cheng1990: 山手線真的莫名其妙
推 coffeemilk: 所以我才說怕萬一又是同黨的再度選上，會不會又再度翻
→ coffeemilk: 回來
→ coffeemilk: 到時候橘線又變成雙港輕軌，要快點連結台中港和機場(
→ coffeemilk: 到底是誰這樣通勤？有上萬人是這樣工作的嗎？)然後紫
→ coffeemilk: 線人口還比山手線多(我指要完成山手線的關鍵，甲后線)
→ coffeemilk:  然後又改成先推山手，真的很莫名奇妙的路線規劃
推 popopal: 送可行性就不會 取消換其他又要好幾年 沒這麼傻的
推 l861128: 我覺得山手線、雙港輕軌應該是不會復活了
→ dosoleil: 山手線大概海線雙軌&部分高架確定後 其他的就當歷史了
→ dosoleil: 是說大慶烏日高架應該會做 但新烏日不可能吧
→ Luao47: 我是比較期待有人可以提出橘線沿三民路接藍線啦
→ Luao47: 至少藍線那邊先預留個岔出之類的
推 l861128: 台中捷運確定的部分大概就是綠藍橘紫了 都是中運量 比高
→ l861128: 雄強一點
推 Howard61313: 不用跟其他城市比
→ Howard61313: 上面橘線一中街以南先接藍線，是因為怕橘線不知那年
→ Howard61313: 全線通車，所以先借藍線的車跑嗎？
推 peterlee97: 還好這篇沒有護航山手線的言論 嚇死== 我很討厭黑龍
→ peterlee97:  但黑龍我知道他對地方創生這類搞得還不錯 目前什麼宮
→ peterlee97: 原眼科綠川這些東西的好像是在他任內整理出來的 這是
→ peterlee97: 優點 但交通跟其他...
推 Howard61313: 中區復興跟松竹轉乘還算是他有做好的工作，但捷運這
→ Howard61313: 塊他真的不行，尤其雙港輕軌根本有如交通界的仰望星
→ Howard61313: 空派
推 alfielaw: 菜就是很爛 上台肯定又要炒海線～
推 over999: 不如張廖
推 GrafRaphael: 審計新村也是他任內弄的，不得不說台中的文創觀光確
→ GrafRaphael: 實因此弄起來
→ GrafRaphael: 但是一廣跟千越根本沒變，如果這兩棟有處理成類似勤
→ GrafRaphael: 美的小型百貨，中區的商業才有機會復甦
→ GrafRaphael: 現在連東區都要起飛了
推 likebird: 推tidus大
推 Tahuiyuan: 為何紫線不直接跟綠線成環，叫作綠線二期，反而要叫作
→ Tahuiyuan: 紫線啊？還有台灣為什麼不用統一稱呼環狀線為「黃線」
→ Tahuiyuan: ，利用環、黃諧音幫助記憶呢？
→ GrafRaphael: 大慶如果能預留軌道銜接就能成環了，可惜當初規劃綠
→ GrafRaphael: 線時並沒有考慮到紫線的存在
→ GrafRaphael: 也沒考慮到綠線可以成環
→ GrafRaphael: 最後變成類似巴黎地鐵2號與6號線的設計
→ GrafRaphael: 這兩條線剛好各是一個半環
推 Howard61313: 成環的話，還要考慮大慶到高鐵站這段的班距
推 Tahuiyuan: ㄌㄩㄝ，好令人煩躁的設計，還有那個藍線延伸太平，跟
→ Tahuiyuan: 橘線延伸南投互換，是否比較好？太平橘線，南投藍線。
→ Tahuiyuan: 綠跟紫若能像北捷中正紀念堂的時間抓那麼緊就還OK…
推 xy1904312: 藍延南投 橘延太平 那個線型很醜欸...
→ xy1904312: 在火車站那邊彎的不順
推 Howard61313: 橘線延伸太平的線型太抝了
→ Howard61313: 物理上的抝
推 GrafRaphael: 轉彎半徑太小會被審查委員ㄉㄧㄤ
→ Howard61313: 比起這個，最需要解決的就是橘藍兩線轉乘距離過遠的
→ Howard61313: 問題
推 GrafRaphael: 這可能得像機捷一樣，蓋電動步道轉乘了
→ GrafRaphael: 雖然我在東京走過更令人崩潰的地鐵轉乘
推 Howard61313: 說到底還是因為橘線站體蓋到南京路以北太遠了，若能
→ Howard61313: 南移到八德街就能好很多
→ Howard61313: 若能南移到八德街，那個距離甚至不用電動步道都還不
→ Howard61313: 算太遠
→ evanzxcv: 綠線當初規劃沒想到可以成環真的很不可思議，明明文心路
→ evanzxcv: 就已經長那個形狀了，而且頭尾剛好還接以前糖鐵的路廊繞
→ evanzxcv: 另外半圈。
→ evanzxcv: 只能說很多公務員做事沒遠見也缺乏歷史素養
推 evilcherry: 但究竟有多少人需要往來鐵軌兩側？
推 eternalmi16: 目前橘線台中車站是規劃島式月台所以必須在南京路以
→ eternalmi16: 北，除非改成疊式才有機會南移
→ eternalmi16: 我是覺得橘線幹嘛不設站在八德街以南的建國路
推 dosoleil: 橘線感覺都在配合客運站
→ Howard61313: 那直接改成疊式算了，那裡沒有非蓋島式不可的理由
→ Howard61313: 站體設八德街至南京路間的雙十路
→ Howard61313: 交維計畫就...雙十路留一半車道給北上車流
→ Howard61313: 南下車流疏導去綠川東街
→ Howard61313: 更正，建國路留一半車道
推 a20731:  https://i.imgur.com/w9w0FqF.jpg
推 Howard61313: 那個也是我很喜歡的一個方案
推 ganninian: 當年可行性研究通過應該要立刻招標綜合規劃 單林市府
→ ganninian: 到下台前好幾個月都沒動作 才會拖到綜合規劃
推 Tahuiyuan: 藍橘兩線修改線型，就能交換後站以東的路廊了吧？
→ Tahuiyuan: https://i.imgur.com/gBbabxb.jpg
→ Tahuiyuan: （黃線及淺藍線分別表示橘線及藍線改線）
→ Tahuiyuan: 話說橘線在前站以西的線型怎那麼醜，雙港LRT遺毒？
推 GrafRaphael: 藍線第一期的終點是在台糖湖濱公園，不是台中車站，
→ GrafRaphael: 如果藍線走大里，那車站附近會變成這樣：
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/J73Ejhv.jpg
→ GrafRaphael: 這個則是現今版本的線形：
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/MQeTuLt.jpg
→ GrafRaphael: 通常捷運規劃會選擇用L形的路線
推 xy1904312: 都走大智路再分叉也不錯還可以平行轉乘
→ xy1904312: https://i.imgur.com/Ix0CGZc.jpg
→ xy1904312: 可惜藍線不可能再改了
→ GrafRaphael: 捷運蓋到大里還是得彎回台三線。橘線沿建國路往西就
→ GrafRaphael: 能左轉台三線了
→ GrafRaphael: 沒辦法，台中鐵路立體化時沒有像北車預留淡水線的空
→ GrafRaphael: 間
→ GrafRaphael: 現在也只能沿著狹小的街道挖疊式月台了
推 Tahuiyuan: 可是G大，L形路線的話，藍線接南投，橘線接太平，不會
→ Tahuiyuan: 更符合L形路線嗎？還是中港路預估人潮多，中投間預估
→ Tahuiyuan: 通勤人潮也多，拆成不同路線，避免機場線淪為蚊子線？
→ Tahuiyuan: xy大的線型超香！感覺像中正紀念堂站？希望還能改啊…
→ GrafRaphael: 以前支持藍線走民權路的論點是可以蓋平行轉乘，但交
→ GrafRaphael: 通局說建國路的路寬不足所以不行，而且也沒空間打麻
→ GrafRaphael: 花
→ GrafRaphael: 現在的問題是卡在藍線斷在湖濱公園，變成走大里得再
→ GrafRaphael: 轉回去
→ GrafRaphael: 機場線不太可能淪為蚊子線，一中街三民路的公車通勤
→ GrafRaphael: 人口比文心路多很多倒是不用擔心
→ GrafRaphael: xy大的版本中即使藍線去大里，也會比現在少掉兩個彎
→ GrafRaphael: 但太平人很需要一條通往台中車站的捷運，雙港輕軌斷
→ GrafRaphael: 在干城，藍線彎去大里的時候，太平進台中完全沒有線
→ GrafRaphael: ，這也是前市府讓太平人不滿的原因
→ GrafRaphael: 至於橘線的運量，老實說還比綠線樂觀。T大有空可以
→ GrafRaphael: 來一中街逛逛，來補習的高中生以及附近的大學生非常
→ GrafRaphael: 多
→ GrafRaphael: 大部分台中人認為橘線應該比綠線更早蓋
→ GrafRaphael: 我去一中街體驗過那裡一分鐘來三台的公車班次密度後
→ GrafRaphael: ，真心覺得文心路的公車很廢
推 Howard61313: 橘線不可能接到太平，那太拗了
→ Howard61313: 橘線不可能變成蚊子線，少了一中街也還有大里跟中清
→ Howard61313: 路
推 eternalmi16: 橘線重要性不下藍線，再怎麼分段都不會成為蚊子線
推 a20731: 經過中技的公車數量應該僅次於火車站吧 運量不會低到哪裡
→ a20731: 去啦 這都不行捷運直接垮掉
→ smast: 就紫線完全沒必要,大部分都繞經沒什麼人的區域
推 mengling: 紫線經北太平，德芳南路這些都是大樓的地區，怎麼會人不
→ mengling: 多
推 bill820620: 盧大媽併局處是有點不積極 但還是比之前阿川空轉四年
→ bill820620: 好吧XD
推 coffeemilk: Smart 連續兩篇都說太平大里沒什麼人，是到底不會用地
→ coffeemilk: 圖看街景，還是眼睛有什麼特殊狀況....
推 coffeemilk: 政府做的戶政資料，大里和太平有21萬和19萬，內政部公
→ coffeemilk: 佈的電信人口實居台中也是比戶籍人口多，所以你是用甚
→ coffeemilk: 麼政治，立場去說這邊沒什麼人啊
→ coffeemilk: 推文更正錯字smast
推 eternalmi16: 紫線服務範圍十九甲跟北太平比較有感，其他地方可以
→ eternalmi16: 先靠橘線跟藍延服務
→ dosoleil: smast也不是完全說錯 紫線沿線還有大塊非密集區 也不是
→ dosoleil: 進城動線 就算行政區都是人 未必能轉換成同等運量
→ dosoleil: 而且大慶轉乘不搞好 文心南路就算開發 貢獻運量也會打
→ dosoleil: 折
推 Howard61313: 大慶轉乘絕對是硬傷
推 GrafRaphael: 那大慶捷運站旁邊重劃的土地能徵收來用嗎？就是把紫
→ GrafRaphael: 線拉到台鐵的北方
推 Siaukhiam: 紫線目前的敗筆之一是大里溪兩側的站距太短了，不符合
→ Siaukhiam: 經濟效益。你之後想把站距改改遠，當地人可能會抗議
→ Siaukhiam: P10和P11應該整併為一站，改設在立仁橋北端
推 Howard61313: 紫線站距短，反觀文心中清與文心崇德的站距…
→ vwpassat: 原台中市八區（北屯區扣掉山區部分）先建設南北向九條、
→ vwpassat: 東西向九條全地下化MRT，才是當務之急吧！一直建設市郊
→ vwpassat: 的環線，無法真正舒緩市區的交通。
推 stanley12646: 九條等下輩子看有沒有機會..
推 GrafRaphael: 市區再多新棕線跟新環線就差不多塞滿了吧
推 Howard61313: 九條，不對，十八條是反串的吧？
→ tsubasaa: 台中沒錢沒愛，桃園有錢有愛，高雄沒錢有愛。
推 spermbox: 塔綠斑不給你各位台中市民的，你們也不能討