推 doraemon129K: 是說不然考慮像日本六地藏站那樣，把沙鹿車站月台北06/30 15:52
→ doraemon129K: 移也可以呀 06/30 15:52
→ doraemon129K: 只有月台北移的話 既有車站入口不變，然後離捷運轉 06/30 15:53
→ doraemon129K: 乘更近，可為雙贏？ 06/30 15:53
→ el1901: 這是6/28台中捷運處公開閱覽藍線基本設計案到7/4截止，有06/30 16:01
→ el1901: 興趣可前往下載研究。我只看到5.1章以後藍綠兩線不會過軌06/30 16:01
→ el1901: ，代表藍線會是獨立系統，可能就不會再採用綠線系統規格06/30 16:01
→ el1901: 車廂？ 06/30 16:01
推 zivking: 以徵地作為拒絕理由蠻特別的，至少建國路靠台中車站那側06/30 16:11
→ zivking: ，在台灣大道到八德街間的建物應該要徵收，不然每次都阻06/30 16:11
→ zivking: 塞在那一段，徵收了藍橘線還有台鐵都能集中，不徵收是要06/30 16:11
→ zivking: 省錢嗎？06/30 16:11
推 keydata: 中央沒補助地方的用地徵收XD 06/30 16:47
→ dosoleil: 要徵收要想好呦 大智慧那棟兩年前7億06/30 16:58
→ dosoleil: 是說干城站說得徵收 是公園站還是車站站 還是地下補償!?06/30 16:58
→ eternalmi16: 干城的部分是指像文中附圖那樣繞過干城跟藍線平行轉06/30 17:13
→ eternalmi16: 乘的提案。抱歉市府的原字是「用地取得風險大」，這06/30 17:13
→ eternalmi16: 部分我記錯會在本文修改06/30 17:13
※ 編輯: eternalmi16 (49.217.139.94 臺灣), 06/30/2022 17:15:39
推 zivking: 建國路拆遷兩側民宅建物，為什麼結論是不可行？意思是要 06/30 17:26
→ zivking: 削足適履走遠一點轉乘？都花上千億蓋條捷運，捨不得花50 06/30 17:26
→ zivking: 億拆遷補償，大撒幣的一體適用的老人健保補貼、公車應酌 06/30 17:26
→ zivking: 收基本費用取消免費政策、調高路邊停車費與取消月票制都 06/30 17:26
→ zivking: 不做，還要台中忍受片段建國路縮減多久？ 06/30 17:26
推 Vram: 同1F，覺得台鐵沙鹿站北移比繞路方案好，只是不知道經費的差 06/30 17:27
→ Vram: 異多寡，看空照是農地 06/30 17:27
→ dosoleil: 記得北移一直在討論範圍內 但大概也要等海線高架公聽會 06/30 17:33
→ dosoleil: 後才能定案 (不過藍線不先假設一下嗎 應該能美化數據吧 06/30 17:33
推 mattc123456c: 台鐵沙鹿站要單純雙線化還是要高架化就是問題 06/30 17:50
→ mattc123456c: (更不用說有些人就是鄙視台鐵) 06/30 17:50
推 rail02000: 推整理 06/30 18:08
→ eternalmi16: 報告中有提到北移 06/30 18:23
→ eternalmi16: 補個綜合規劃報告傳送門 06/30 18:24
推 GrafRaphael: 覺得有點意外的是，市政府站貴為轉乘大站竟然只弄兩 06/30 18:36
→ GrafRaphael: 個出口，文心路東側沒有出口，惠中路也沒有出口，也 06/30 18:36
→ GrafRaphael: 沒看到地下街的規劃 06/30 18:36
→ GrafRaphael: 不過藍橘線銜接軌的地方說不定可以挖地下街，不過中 06/30 18:37
→ GrafRaphael: 正路就會像中壢站前一樣一直封路了 06/30 18:37
推 duodeviginti: 正英路站連累其他站 真的怨不得人攻擊 06/30 18:37
推 GrafRaphael: 然後那些議員應該去年就看過綜規報告了，不然不會放 06/30 18:41
→ GrafRaphael: 出新聞說第二市場會有土地被徵收 06/30 18:41
推 h120968: 彎過去就是板橋站2.0 會被幹爆 06/30 18:46
推 GrafRaphael: 我要修正一下，市政府站是兩個地面出口加上一個轉乘 06/30 18:50
→ GrafRaphael: 口，地面的就是G9-1的一樓跟台灣大道北側，轉乘口就 06/30 18:50
→ GrafRaphael: 是電扶梯連到綠線付費區的，但我覺得惠中路那邊再多 06/30 18:50
→ GrafRaphael: 一個地面出口會比較好。至少在還沒有地下街的狀況下 06/30 18:50
→ GrafRaphael: 也能銜接到百貨公司 06/30 18:50
推 GrafRaphael: 然後這是三月送審的綜規版本，細節的部分在新版的可 06/30 18:54
→ GrafRaphael: 能會有改變 06/30 18:54
→ GrafRaphael: *看起來是 06/30 18:54
推 chao811023: 推整理 06/30 19:48
推 fs1314520: 捷運是百年建設 就算很麻煩要徵收也應該努力去談 main 06/30 20:01
→ fs1314520: station的轉乘要走這麼長的距離真的是老實說會被後人抱 06/30 20:01
→ fs1314520: 怨到不行，況且又不是遠期路網已經挖到沒地方挖了，初 06/30 20:01
→ fs1314520: 期路網的重點轉乘站就弄一個這麼遠真的是很沒遠見與規 06/30 20:01
→ fs1314520: 劃的設計 06/30 20:01
推 coffeemilk: 看台北捷運萬大線LG 04出口爭議，那個加油站還掛布條 06/30 20:30
→ coffeemilk: ，死也不願意被徵收，我覺得這些案例都會讓後續在規劃 06/30 20:30
→ coffeemilk: 路網時會很小心避免重演，LG04 後來透過變更站體出口 06/30 20:31
→ coffeemilk: 來解決，但台中橘線要弄成平行轉乘是路線路軌要穿越民 06/30 20:32
→ coffeemilk: 宅私有地，萬一也來個死都不肯，那就麻煩了，倒不如先 06/30 20:32
→ coffeemilk: 這樣暫定，然後去問問看會被穿越的地主和屋主意願？ 06/30 20:32
推 GrafRaphael: 藍線綜規報告中有畫出橘線站體的位置，就是在建國路 06/30 20:35
→ GrafRaphael: 上，夾在南京路與建國路240巷之間 06/30 20:35
→ GrafRaphael: 覺得橘線站體可以設置在大智北路，然後再轉彎走復興 06/30 20:43
→ GrafRaphael: 路，也能讓文創園區那一站離文創園區更近 06/30 20:43
推 cheng1990: 火車站附近的地產權太難處理了 真的是不要徵收比較好 06/30 20:57
推 zivking: 橘線如果從大智轉復興，新時代跟秀泰絕對爽死 06/30 21:01
推 TCMeiji: 科博館站比起英才路口 勤美金典sogo更需要出口 06/30 21:05
→ dosoleil: 走後站也是不錯的選擇 06/30 21:12
推 zivking: 移到中港路經國園道的話，科博館對面星巴克那排跟全國都 06/30 21:12
→ zivking: 可以準備都更了，然後勤美集團樂翻天 06/30 21:12
推 allenmau: 感謝您的分析跟整理 06/30 21:47
推 rail02000: 正英路既然主打轉乘，剛好出口旁又有停車用地，希望 06/30 22:10
→ rail02000: 能像日本的車站有站前圓環，讓公車開進去方便轉乘 06/30 22:10
→ rail02000: 而不像現在專用道跟一般站牌有段距離 06/30 22:10
→ minghfudia: 就像上面說的在大智北路設站離火車站近又離轉運站近 06/30 22:38
→ minghfudia: 然後走後站也不錯吧 06/30 22:38
推 a20731: 橘線真的超多彎 06/30 23:41
推 souken107ttc: 藍橘線一定要弄成平行轉乘啊... 07/01 00:36
推 souken107ttc: 請問有原文資訊的檔案連結嗎 07/01 00:44
推 alfielaw: 同意coffee大 有些地主就愛獅子大開口而且不缺錢 覺得這 07/01 01:25
→ alfielaw: 樣規劃算是不完美中的最佳解了 07/01 01:25
推 rayisgreat: 推！ 07/01 01:45
推 YellowWolf: 推 07/01 02:34
噓 weyward: 藍橘線轉乘感覺爛了 沒救了 07/01 03:03
推 pololo61201: 推 07/01 08:06
推 keydata: 現在地主屋主超難談的，都已經是是市價徵收也不容易談XD, 07/01 08:23
→ keydata: 出入口都談不出來了、還去搞路線段上的，搞路線段拆環評 07/01 08:23
→ keydata: 只問你地主屋主同意嗎？然後就回去再來 07/01 08:23
推 aaronbest: 政府該強硬就要硬 不是整天用民意犧牲百年建設 07/01 09:20
推 cheng1990: 樓上 這種作法比較適合對岸哦 07/01 11:23
推 GrafRaphael: 所以啊，替代方案中只有走沙鹿後站彎進去的方案，因 07/01 11:30
→ GrafRaphael: 為走前站要徵收的房屋太多，遇到獅子大開口就蓋不出 07/01 11:30
→ GrafRaphael: 來了 07/01 11:30
推 chin5214: 東別那個位置真的悲劇，希望可以往國際街靠近 07/01 14:35
推 aaronbest: 適合對岸又如何 而不是蓋個轉乘爛的車站罵100年 07/01 14:52
推 YellowWolf: 東海別墅商圈站的位置怎麼會這樣 07/01 14:55
→ dosoleil: 就看有沒有要花錢開新路了 花費應該不比挖地下街貴 07/01 15:10
推 hellohenry: 強硬？別開玩笑了，能強硬台南鐵路地下化早就完工了， 07/01 17:06
→ hellohenry: 現今這個時代土地取得成本就是軌道建設的硬傷 07/01 17:06
→ hellohenry: 順道一提中捷九張犁跨台鐵的天橋也是卡在地主不願賣地 07/01 17:09
→ hellohenry: ，現在車站的出入通道還是用租的，九德區段徵收才剛開 07/01 17:09
→ hellohenry: 始公聽會協調而已，沒喬好之前真的是想都別想 07/01 17:09
→ labbat: 台南是尊重民意唄 07/01 22:55
推 over999: 規劃得真爛 乾脆不要蓋 笑死 07/02 00:00
→ over999: 等了這麼久 花這麼多錢 結果跟BRT一樣隨便塞給你 07/02 00:02
→ over999: 真的是教訓到自己了 07/02 00:03
推 zivking: 想請問hello大，所以綠線九德站在蓋之前是不是台鐵還沒經 07/02 00:15
→ zivking: 過，所以才沒想到需要天橋跨越鐵道？ 07/02 00:15
→ zivking: 更正：九張黎 07/02 00:16
推 GrafRaphael: 其實是「犁」 07/02 00:18
推 zivking: 是，犁犁犁。所以是九張犁蓋了才有跨越台鐵鐵道問題？ 07/02 00:29
推 candystone: 走民權路可以平行轉乘，翹屁股硬改 07/02 14:19
→ styyu1281: 徵地罵侵犯人民財產，不徵地又嫌規畫爛 07/02 18:36
→ syba: 直走台灣大道：彎道少，難轉乘；繞道：彎道多，轉乘有比較好 07/02 19:55
→ syba: 做嗎 07/02 19:55
推 souken107ttc: B16(科博館) 沒有在中港路南側的緣道上開一個出口 07/02 21:50
→ souken107ttc: 有什麼考量嗎... 這沒有出口說不過去吧？ 07/02 21:50
→ souken107ttc: *園道 07/02 21:50
推 hellohenry: 烏日三小站都有跨台鐵天橋的設計，你可以去中捷官網看 07/02 22:10
→ hellohenry: 一下九張犁站的介紹，底下的照片就可以看到月台下方穿 07/02 22:10
→ hellohenry: 堂層有一個方型的封閉缺口，那個就是本來要興建的位置 07/02 22:10
推 iqeqicq: 支持在台中港用沉管隧道蓋海底機廠 07/03 00:39
→ iqeqicq: 沉管隧道可以模組式興建 07/03 00:39
→ eternalmi16: 綜規的車站出入口只是初步規劃而已，實際要等到基本 07/03 02:40
→ eternalmi16: 設計才比較看得出結果 07/03 02:40
推 GrafRaphael: 在附錄中，港務公司第一次的意見倒是希望B1站可以地 07/03 10:22
→ GrafRaphael: 下化。第二次之後就沒有提了 07/03 10:22
推 fs1314520: 東別真的是賠了夫人又折兵，坪頂真的沒辦法設站的話我 07/03 10:57
→ fs1314520: 覺得站體就不要北移了，因為國際街跟東海夜市是最具人 07/03 10:57
→ fs1314520: 潮的地方結果北移後離路口更遠，遊園路上的人潮其實大 07/03 10:57
→ fs1314520: 部分還是要靠公車轉乘因為遊園路很長而且人行條件很差 07/03 10:57
→ fs1314520: ，坐到公車到東別轉乘是一樣的意思，北移沒多大意義， 07/03 10:57
→ fs1314520: 感覺只是為了應付不滿的聲音，但是犧牲了本來最佳的地 07/03 10:57
→ fs1314520: 點 07/03 10:57
推 GrafRaphael: 我在想如果不打算設置六個出口，那就跑環差把它拆成 07/03 12:46
→ GrafRaphael: 兩站吧 07/03 12:46
→ GrafRaphael: 這大概又會像北環出土段一樣吵到發包前了 07/03 12:46
推 Howard61313: 11.道路外用地是指？自由路復興路口？ 07/03 21:53
→ eternalmi16: 就是指道路以外的土地。市府大概認為干城那種繞法勢 07/03 22:22
→ eternalmi16: 必穿越私人土地沒辦法完全只在道路之下 07/03 22:22
推 Howard61313: 我知道道路外用地是指道路以外的用地，我的意思是說 07/03 22:25
→ Howard61313: 這裡是不是因為橘線在自由復興路口的轉彎涉及私人土 07/03 22:26
→ Howard61313: 地所以被打槍 07/03 22:26
→ eternalmi16: 可能吧，應該也包含復興新民街口。雖然我覺得這都是 07/03 22:39
→ eternalmi16: 市府避重就輕的說法 07/03 22:39
→ Howard61313: 說真的南京路、八德街和新民街這一帶通通是公有地 07/03 22:51
→ Howard61313: 從這裡應該是可以穿越到大智路設站的 07/03 22:51
→ Howard61313: 那樣的話轉乘問題可以減少很多 07/03 22:56
噓 candystone: 為啥偷刪推文 07/19 21:26
→ eternalmi16: 刪什麼推文？ 07/20 17:22
→ abetterman: 走民權路有醫院、大學。硬被改掉。 10/31 13:56