→ hicker: 業外收入也不只廣告收入一項吧....但卻是最快見到成果的 07/03 14:55
→ hicker: 要長期耕耘的話 就做不動產包租公 07/03 14:55
推 iambibi: 漲了33就不用選了 07/03 15:12
噓 lysimach: 沒漲 只是取消八折 07/03 15:44
推 LewisRong: 其實選完可以漲了啦 26年沒漲經營真的很吃力 07/03 16:40
→ hicker: 選完就漲價 不怕選完第一天就開始提新市長罷免案?? 07/03 16:50
推 Alica: 剛選完至少要一年才能提罷免啦.. 07/03 17:40
→ aaronbest: hicker不會好嘛 柯p汽車格全收費 機車格全面收費都沒 07/03 17:49
→ aaronbest: 事了 取消8折也沒事 台北市民很有睡著不民粹的 07/03 17:49
→ aaronbest: 更正：很有水準不民粹 07/03 17:49
推 QQbrownie: 臺北市捷運系統最完整不當領頭羊漲價誰當，成環成網多 07/03 17:51
→ QQbrownie: 少年了還在裝死 07/03 17:51
→ hicker: aa大是在意指某位已被罷免的前市長?? 07/03 17:54
→ edos: 假議題。北捷每年轉乘公車優惠10多億的成本根本多出的，取消 07/03 18:03
→ edos: 這項成本支出就綽綽有餘。更別說營業收入拿一定比例給重置基 07/03 18:04
→ edos: 金，結果幾百億的重置基金每年只花10多億用在更新設備，剩下 07/03 18:05
→ edos: 的反倒被歷任市長挪去借用當小金庫。真缺錢，把重置基金借來 07/03 18:05
→ edos: 給捷運公司應急用啊 07/03 18:05
→ hicker: 所以該立個法-捷運重置基金該專為捷運局/公司使用 07/03 18:10
噓 linlos: 取消八折不就是變相漲價嗎？ 07/03 21:42
→ ek252: 因為台灣的捷運票價打一開始就比較貴了(考慮國民薪資的話) 07/03 23:21
→ ek252: 當年台北~淡水一開始還80元，被抗議了才調降 07/03 23:23
推 choper: 考慮收入中位數 台北捷運本就不便宜 較國外貴 還有機車這 07/03 23:47
→ choper: 低成本怪物競爭 而且前年取消8折等於已漲過一次 07/03 23:47
推 meowgy: 推choper，所以我買機車不坐捷運了 07/04 18:28
→ SuperEggs: 聽說市府還曾經打算把動物園丟給北捷，說真的有種就漲 07/04 21:48
→ SuperEggs: 價，不要丟一些賠錢的東西，然後又在那邊哭窮，弄一堆 07/04 21:48
→ SuperEggs: 副業，那些都不是專業，沒弄好出包只是賠更多而已 07/04 21:48
推 tbrs: 有嗎 我變七折 只是前陣子換過卡導致有一次七折沒拿到 07/05 00:10
→ tbrs: 七折德政呀 重度大眾運輸使用者 加一加還沒1280 07/05 00:11
→ tbrs: 現在有捷運絕對做捷運 再來才考慮油白 前幾年共享平臺沒審 07/05 00:13
→ tbrs: 核過我就懶得去申請摩托車了 07/05 00:13
推 SHR4587: 取消八折嚴格來說的確不是漲價 07/05 07:08
推 a44883: 還不是為了選舉，選完就應該.... 07/05 23:24
推 bigdaddys: 說台北捷運貴的要不要去看看其他城市的地鐵啊… 07/07 23:52
推 tbrs: 七折超爽的 尤其我是平均要用到五十幾次的重度使用者 07/13 03:04