推 Howard61313: 如果今年9月疫情減緩或恢復實體上課，運量應該還能高 07/05 10:16
→ Howard61313: 一點 07/05 10:16
推 fman: 56月受疫情影響各捷運都很慘，78月疫情降溫加上暑假應該回好 07/05 10:22
→ fman: 一些 07/05 10:22
推 GrafRaphael: 我記得藍線的審查意見中某個單位故意拿綠線五六月的 07/05 10:27
→ GrafRaphael: 運量來質疑中捷的營運狀況是否高估 07/05 10:27
→ GrafRaphael: 好像是去年五六月 07/05 10:28
→ Howard61313: 如果有這件事的話，那應該是那個單位自己低估 07/05 10:28
推 z25679z25679: 中捷綠線明明是高鐵市區路線，運量卻跟高捷橘線不 07/05 13:36
→ z25679z25679: 相上下，實在頗奇怪的 07/05 13:36
→ z25679z25679: 中捷綠線甚至還貫穿了台中幾個放射狀的主幹道，實在 07/05 13:37
→ z25679z25679: 沒道理運量這麼慘啊 07/05 13:37
→ z25679z25679: 還是說，又是人行道的鍋？ 07/05 13:38
推 labbat: 還是佳龍有遠見，當民意代表時就提議以公車替代捷運綠線 07/05 13:41
推 aaronbest: z25679z25679因為不是主要通勤動線 你怎不說北捷環狀線 07/05 13:59
→ aaronbest: 日均也不到5萬？ 07/05 13:59
推 xxavier2014: 老話一句 藍線不蓋 綠線永遠這樣子 07/05 13:59
→ ekes11: 環狀線不是只看線上各站的運量，還要看轉乘功能。ex.南勢 07/05 14:27
→ ekes11: 角到府中 07/05 14:28
推 IKEMENNN: 推 07/05 14:28
→ Howard61313: 南勢角到府中的轉乘功能因為板橋車站的動線而打折了 07/05 14:52
→ Howard61313: 一些 07/05 14:52
推 GrafRaphael: 以前有看過一張台中的公車人次圖，放射狀幹道的公車 07/05 14:58
→ GrafRaphael: 運輸量幾乎都比文心路高。三民路的公車運輸跟文心路 07/05 14:58
→ GrafRaphael: 完全是不同級別 07/05 14:58
推 z25679z25679: 幾條放射幹道的通勤人口很多，但彼此之間卻沒有人流 07/05 15:07
→ z25679z25679: ，這實在也是很怪啊 07/05 15:07
推 eugene0315: 也不會奇怪啊 市區外的人從放射道路進到台中市區後 07/05 16:39
→ eugene0315: 橫向移動多的是不用經過文心路的方法 忠明進化 太原 07/05 16:39
→ eugene0315: 精誠 漢口東興這些也都行 再來換乘中捷要額外收錢 在 07/05 16:39
→ eugene0315: 雙十公車沒取消的狀況下 搭公車更便宜經濟 何必一定要 07/05 16:39
→ eugene0315: 去文心路換中捷 更何況文心路自己就有一堆公車路線競 07/05 16:39
→ eugene0315: 爭 07/05 16:39
推 rayisgreat: 加油QAQ 07/05 19:12
推 ninebride: 真是願歲月靜好 如果是高雄 大家早就開罵了 07/05 20:59
→ Howard61313: 如果是首爾，大家早就唉一古了。以下開放照樣照句 07/05 21:00
推 z25679z25679: 中捷罵也沒用，護航大絕就是藍線沒蓋不然想怎樣 07/05 21:11
→ z25679z25679: 畢竟藍線該下去，運量會不會井噴，10年後才知道 07/05 21:11
→ Howard61313: 現狀本來就是藍線沒蓋不然想怎樣XDDD 07/05 21:16
推 dw1012: 那幾條橫向的騎個ubike幾分鐘就能互通了 07/05 22:28
→ dw1012: 特地去文心路搭還不一定方便 越內圈移動距離越短 07/05 22:28
推 dw1012: 等待時間也是個問題 如果不是剛好遇到捷運進站 要等9分鐘 07/05 22:33
→ dw1012: 不如直接換ubike 甚至公車如果恰好進站直接轉乘都會更快 07/05 22:33
→ dw1012: 只有長距離的移動比較能顯現出捷運的優勢 但問題是在市區 07/05 22:34
→ dw1012: 移動很少有需要搭這麼多站 除非你住頭尾兩地帶 07/05 22:34
→ playchicken: 所以這條才變成高鐵接駁線啊XD 07/06 00:32
推 Slzreo1726: 這條還有一個問題是兩端重劃區還沒成熟 畢竟捷運還是 07/06 04:32
→ Slzreo1726: 以城郊運輸為重 以高捷來說 上個月小港和南岡山的運 07/06 04:32
→ Slzreo1726: 量分別位居第5和第10名 大寮也是橘線第3 可以看到郊 07/06 04:32
→ Slzreo1726: 區的捷運利用率比許多市區還要高 要是北屯和烏日的重 07/06 04:32
→ Slzreo1726: 劃區發展起來後 想必綠線運量也能有所提升 07/06 04:32
推 eugene0315: 我不太覺得烏日北屯重劃區搞好能讓綠線起飛 即使往後 07/06 09:54
→ eugene0315: 重劃區被建案填滿 住的人口沒那麼多也是白搭 而且現在 07/06 09:54
→ eugene0315: 台中這些重劃區的價格早就被炒的亂七八糟 反而造成推 07/06 09:54
→ eugene0315: 力 把真正會使用捷運的人口給推到其他地方 07/06 09:54
推 cutesoda: 九張犁站第二個出口什麼時候要蓋啦 07/06 10:23
推 andy3021515: 罵就罵 市區轉乘那麼弱 怎麼跟台北比 07/06 11:46
→ andy3021515: 轉乘優惠也不見蹤影 07/06 11:47
→ andy3021515: 班距那麼長 月台也沒電扇 07/06 11:47
推 Howard61313: 如果罵了可以加快藍線的進度，那我絕對罵爆（？） 07/06 11:50
推 mokjb4a: ninebride確實 07/06 12:15
推 Howard61313: 不確實 07/06 12:32
推 GrafRaphael: 台中的捷運建設確實要跟台北比，然後向台北看齊 07/06 13:57
→ GrafRaphael: 第二大都會區不能輸給第一大都會區 07/06 13:57
推 rs7135: 建國北平行綠線的公車要調整了沒… 07/06 14:49
推 z25679z25679: 第二大都會區的高鐵捷運幹線運量，跟第三大都會區 07/06 16:51
→ z25679z25679: 的賠錢捷運線運量差不多，還想跟第一大比較？ 07/06 16:51
推 GrafRaphael: 這樣講好了，高捷紅還有高雄車站跟機場以及商圈去補 07/06 16:53
→ GrafRaphael: 助運量。台中綠線都沒有 07/06 16:53
→ GrafRaphael: 逢甲草悟東海一中，綠線通通到不了。台中人就會把綠 07/06 16:54
→ GrafRaphael: 線當成高鐵接駁車 07/06 16:54
→ GrafRaphael: Z大有空可以來台中玩，你會發現沒有公車或計程車就是 07/06 16:55
→ GrafRaphael: 到不了那些商圈 07/06 16:55
推 z25679z25679: 文心路都有綠線了，沿線公車路線為何不取消？彼此競 07/06 16:57
→ z25679z25679: 爭人流就是雙輸啊 07/06 16:57
推 GrafRaphael: 台中市政府交通局也有責任，他們並沒有把公車轉乘弄 07/06 16:57
→ GrafRaphael: 好也是綠線運量不好的原因。 07/06 16:57
→ z25679z25679: 只有公車的路線當然只能搭公車，但有捷運的文心路， 07/06 16:58
→ z25679z25679: 大家卻選擇搭公車，這樣運量永遠上不去吧 07/06 16:58
→ GrafRaphael: 另一條台灣大道公車幹線每天8萬人搭，台中的通勤方向 07/06 16:58
→ GrafRaphael: 是東西向的。因為商辦集中在沿線，去中科也得走台灣 07/06 16:58
→ GrafRaphael: 大道 07/06 16:58
→ GrafRaphael: 公車恢復收費就能提升文心路捷運運量，但前提是公車 07/06 16:59
→ GrafRaphael: 班次要穩定，捷運班距要短 07/06 16:59
→ GrafRaphael: 市政府不想得罪市民才不恢復收費，文心路公車尖峰塞 07/06 17:00
→ GrafRaphael: 爆，捷運只有半滿就是這樣造成的 07/06 17:00
推 z25679z25679: 市民先建議台中市府把公車捷運轉乘的里程累積完善吧 07/06 17:01
→ z25679z25679: ？不然10年內就是只有一條路線啊！總不能放他爛10年 07/06 17:01
→ z25679z25679: 吧？ 07/06 17:01
推 z25679z25679: 期待藍線來拯救綠線，多少還是有點太消極了，明明 07/06 17:03
→ z25679z25679: 市府還有很多可以做的 07/06 17:03
推 GrafRaphael: 是的，目前只能靠公車跟iBike來救。但台中的公車在非 07/06 17:07
→ GrafRaphael: 主幹道班距還是太長，導致公車日運量繼續卡在30萬 07/06 17:07
→ GrafRaphael: 公車的班距，前任跟現任的交通局長都沒有在改善 07/06 17:09
→ GrafRaphael: 這樣當然不利於捷運新線審查，但我覺得中央拿三級警 07/06 17:10
→ GrafRaphael: 戒時的運量去質疑實在有些過分 07/06 17:10
推 eugene0315: 不砍掉雙十公車優惠 捷運怎麼做都救不起來 而且綠線 07/06 17:46
→ eugene0315: 自己拉長班距在先 在不具備轉乘優勢跟班次優勢的狀況 07/06 17:46
→ eugene0315: 下 中捷哪可能救的起來 台中市府其實也該痛定思痛把 07/06 17:46
→ eugene0315: 所有公車路線砍掉重編跟改善班距 不然結果來說就是公 07/06 17:46
→ eugene0315: 車捷運雙輸而已 07/06 17:46
→ labbat: 旅客哪管什麼輸贏，搭計程車和租機車方便多了 07/06 19:08
→ labbat: 你疫情繼續下去，大眾運輸依然會衰退回到保守的私人運輸 07/06 19:08
推 alfielaw: 市府在最後一哩路選擇用ubike其實是很成功的 目前最被 07/07 00:13
→ alfielaw: 詬病的就是公車轉乘 不過公車除了台北 其他縣市沒一個 07/07 00:13
→ alfielaw: 能打的 那還不如繼續優惠補貼 只是這樣就排擠捷運運量了 07/07 00:13
噓 fishbigman: 噗哧.... 07/07 12:38
推 pololo61201: 中捷加油 07/07 21:59
推 qscgg: 綠線什麼都到不了...到底誰要搭？熱門的地方沒半個直達的 07/17 19:10
推 globeMIX: 再接再勵 免費公車快廢除吧 07/21 16:41