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其實我倒有個想法, 如果紫+青+黃的大黃線 http://i.imgur.com/qN0j9aO.jpg 拆成兩段路網, 變成(鳥松民族黃線)(左營五甲青線) 而列車在Y5~Y9共線 然後Y5跟Y9設計成平行轉乘 http://i.imgur.com/G6x9zwl.jpg 其實如果以這樣Y5跟Y9的路線模式 是有機會設計成平行轉乘的站體 雖然知道基本上不可能了XD 但是如果這樣結合 感覺效率會比大黃線或是紫+青+黃來得高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.141.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1658220724.A.B6F.html
z25679z25679: 真這樣幹,超長紅線、黃線縫合怪,會被嘲笑吧 07/19 19:19
siowan135: 這樣反而不符合進程動線吧 07/19 20:19
siowan135: 進城* 07/19 20:19
xy1904312: 縫合怪XDD 07/19 20:32
dbdudsorj: 嗯 在這裡圖上畫畫就好 07/19 20:42
h120968: 反正紅線目標是全台最長捷運路線 沒多大問題 07/19 20:48
h120968: 應該直達台南才能實現目標 而且兩端跨三縣市也是一種特色 07/19 20:49
keita2277: 高捷紅線是台灣第三條縱貫鐵路,也不算捷運了 07/19 20:51
gishileh: 紅線哪天會不會直通墾丁XD 07/19 21:04
eugene0315: 紅線那個長度不是問題 最大的問題是想把紅線當城際列 07/19 22:13
eugene0315: 車又不分直達跟全程車吧 我才不信哪個住路竹的要去 07/19 22:13
eugene0315: 高雄市區會搭站站停的捷運 07/19 22:13
WCTB: 前陣子搭捷運從市區去南岡山逛無印、秀泰 其實滑滑手機看看 07/19 22:20
WCTB: 劇也就到了 07/19 22:20
omkizo: 超簡單 共用月台就可以平行轉乘了 免費的 07/19 23:56
siowan135: 當然搭捷運阿,難不成要等班距超長的台鐵再轉車... 07/20 08:11
eugene0315: 路竹延伸線如果是10分鐘一班車 老實說不就跟台鐵一樣 07/20 09:00
eugene0315: 了 現行捷運南岡山到左營就要19分鐘 台鐵路竹到左營也 07/20 09:00
eugene0315: 才21分鐘 捷運延伸到路竹怎麼想都只會慢不會快 07/20 09:00
ptk9811107: 台鐵會誤點啊 捷運誤點機率很低 07/20 09:41
thecynic: 10分鐘一班車怎麼會跟台鐵一樣?台鐵運氣差的話可能40 07/20 14:14
thecynic: 分鐘才有一班車呢 07/20 14:14
JRhokkaido: 台鐵10分鐘一台車是不是搞錯甚麼 07/20 21:26
eugene0315: 我的意思是 如果捷運10分鐘一班 算上等的時間跟路竹 07/20 22:46
eugene0315: 到左營的時間 加加減減也跟台鐵差不多了 更何況以後真 07/20 22:46
eugene0315: 的分全程車跟區間車 岡山路竹段的班次也不會多到哪去 07/20 22:46
eugene0315: 連到左營捷運除了班次沒其他優勢了更何況到高雄車站 07/20 22:46
eugene0315: 之類的 07/20 22:46
evilcherry: 其實現在紅線不如直接變成台南捷運紅線直通運行 07/21 13:47