推 z25679z25679: 延伸線比較好拿預算，推新線要等很久 07/23 13:01
→ z25679z25679: 難怪黃線過關時陳市長爽成那樣，高雄未來20年的新線 07/23 13:02
→ z25679z25679: 都可以以黃線延伸來推動了 07/23 13:02
推 physbook: 鵝黃線 淡黃線 金黃線 07/23 13:04
推 kemal969: 銀線勒? 07/23 13:05
推 z25679z25679: 樓上別急，過幾個月就有銀黃線了 07/23 13:06
推 ninebride: 如果這樣的話 是不是代表可能未來的線還要重規劃 07/23 13:11
→ ninebride: (如果還有的話) 運量也要估計了吧 07/23 13:12
→ ninebride: 還有我看圖 延伸線到左營的那幾站 站名也還沒定 07/23 13:12
推 ninebride: 捷運有延伸線先蓋的嗎? 07/23 13:15
推 z25679z25679: 樓上是說，先把民族路蓋好通車嗎XD 07/23 13:18
→ z25679z25679: 然後建工跟五甲澄清慢慢蓋www 07/23 13:18
→ z25679z25679: 這樣要不要暫時先改叫青線 07/23 13:19
→ omkizo: 早就說黃線其實是兩條線了 把兩條線混成1條線這樣審1次就 07/23 13:29
→ omkizo: 有2條 07/23 13:29
推 z25679z25679: 樓上，看起來陳市長埋伏中央那兩年，就安排好了 07/23 13:32
推 wayne48190: 留言處有看到有人貼上來源 07/23 13:34
推 popopal: 整體路網評估應該快出了XD 07/23 13:36
推 fenrir913: 請問H型要怎樣營運比較適合啊? 高鐵-五甲、三多-鳥松? 07/23 13:44
推 fman: H型可能就真的要分線，起碼要一個轉乘點了，不然再用營運模 07/23 13:52
→ fman: 式去控制會太複雜了 07/23 13:52
→ keydata: 只當做是延伸到高鐵，高鐵過後跟紫線就是有夢最美，紫線 07/23 14:51
→ keydata: 的運量不會到中運量，紫線接了黃線，等於把紫線綁到黃線 07/23 14:51
→ keydata: 同系統 07/23 14:51
→ keydata: 真的要H型或分線營運，Y5就要大改，問題是沒有要改，因為 07/23 14:55
→ keydata: H也算是遙望XD 07/23 14:55
推 LewisRong: 這條如果真的蓋好 高雄車站真的就被邊緣了XD 07/23 14:56
推 LewisRong: 高鐵下車直接到三多商圈跟亞灣 好爽 07/23 14:59
推 keydata: 其實是高鐵下車直接去看棒球，我們高雄主場可是有專車的 07/23 15:09
推 LewisRong: 對啊 看球也超方便 07/23 15:13
推 lws0527: 樓上？？？紅線表示： 07/23 15:22
→ mokjb4a: 高鐵到亞灣還是紅線比較快 07/23 15:26
→ mokjb4a: 現在高雄路網是朝D字路網邁進 07/23 15:27
推 LewisRong: 但亞灣要轉一次車 有些人可能懶得轉車 07/23 15:28
→ kougousei: H型營運模式會不會有點太複雜... 07/23 15:32
推 Qiutian: 真的很好奇新的整體路網規劃會長怎樣 07/23 15:32
→ mokjb4a: 還有一招就是大港站再往西延伸接後驛 東西向再變成獨立 07/23 15:36
→ mokjb4a: 路線 07/23 15:36
→ mokjb4a: 十全路也很多人 可以的吧 07/23 15:37
→ a20731: 這樣跑或是ㄩㄇ？ 07/23 15:39
→ dotZu: 其實我看不懂你們在討論什麼東西， 07/23 15:51
→ dotZu: 青線和銀線，本來就是設計成和黃線直通， 07/23 15:52
→ dotZu: 哪來的併入不併入之說？「本來就是同一條」又何來併入。 07/23 15:52
→ dotZu: 頂多他說的什麼「升級」是什麼意思，那可以來討論。 07/23 15:53
→ dotZu: 哇！果然「關鍵資料」又在造謠了，還「大改」咧 XDDDDDDD 07/23 15:54
→ dotZu: 「關鍵資料」講的每次都是錯的，這長期板友大家都知道。 07/23 15:54
→ keydata: 看41樓的圖就知道Y5很尷尬，紅色的營運模式還是要往北凸 07/23 16:12
→ keydata: 到Y5再往南，然五甲鳳山往長庚要到Y5下車轉一站 07/23 16:12
→ keydata: 板上最多噓的又出來了XD 07/23 16:14
→ keydata: 黃線第一次招標圖是有人看得到青銀線接黃線的地下結構嗎 07/23 16:22
→ keydata: ？還在本來就直通XD 07/23 16:22
推 l861128: @keydata 完全沒有 Y7、Y9都沒有看到軌道預留機制，都是 07/23 16:25
→ l861128: 直接潛盾隧道 07/23 16:25
推 jeter17: 支持 07/23 16:27
→ keydata: 44樓看得到直通啊XD,第一次招標後，青線剩太短研究變黃線 07/23 16:34
→ keydata: 延伸，不然青線會玩不下去，銀線長度還能繼續搞下去就未 07/23 16:34
→ keydata: 來在說 07/23 16:34
推 Arsitaka: 個人覺得左營-旅運 旅運-前鎮高中 鳥松-前鎮高中三種 07/23 16:43
推 xy1904312: 招標圖哪裡有預留直通的標示啊？ 07/23 18:38
→ keydata: 問那個說本來設計直通的.. 07/23 19:10
→ el1901: 那個叫基本設計參考圖吧？如果要加的話，還有一個地方就是 07/23 20:39
→ el1901: 看機關需求書在哪裡有無說明要做銜接軌？不然就要看下次 07/23 20:39
→ el1901: 招標時招標文件有無再做調整。 07/23 20:39
噓 allenmau: 真的要蓋再考慮也不遲 07/23 22:06
推 gamova520: 希望儘速動工讓我搭捷運更方便 07/24 00:40
噓 kevin850717: 要認真考慮載客量或班距 根本就不用蓋了 嘻嘻 07/24 01:49
→ mokjb4a: 沒這麼極端好嗎？ 07/24 02:47
→ omkizo: 不是啊 5000pph還算是公車可以解決的事 07/24 03:43
→ omkizo: 喔 對了 預測基礎最大站間運量是5170pph 樂觀7450pph 一列 07/24 03:57
→ omkizo: 車能載500人 班距4分一班就能應付 07/24 03:57
→ omkizo: 根本大港站不能折返也沒差 07/24 04:12
→ xy1904312: 那個是還沒加進青線的預測吧，直通青線運量一定又暴增 07/24 04:27
→ xy1904312: 就算4分鐘一班運能真的夠，北高雄還是要等別人兩倍的 07/24 04:27
→ xy1904312: 時間 07/24 04:27
→ mybfgf: 大眾運輸沒有那麼單純思考，單純看區間流量說多少數字以下 07/24 06:49
→ mybfgf: 是公車，多少數字之間是輕軌或中運量，多少數字以上是高運 07/24 06:49
→ mybfgf: 量捷運，那終究只是理論。同一條路廊，跑公車跟跑輕軌跟跑 07/24 06:50
→ mybfgf: 捷運，其實對民眾的吸引力本身就不同了。簡單說今天跑公車 07/24 06:50
→ mybfgf: 很多人可能就嫌會塞車又慢就不想搭了，捷運不塞車比較快， 07/24 06:51
→ mybfgf: 相對對某些人就稍微比較多誘因去搭。 07/24 06:51
→ Apple0230: 樓上 你說得很好 可是在位者不會聽 你看看高雄環狀 07/24 07:55
→ Apple0230: 分明就是不塞的方式吸引人 可是偏偏要跑平面 07/24 07:55
→ leonidass: 回樓上，雖然他看起來效用沒那麼大，但住在當地的我來 07/24 08:42
→ leonidass: 說算是不錯的交通建設了 07/24 08:42
推 l861128: 高雄輕軌的問題並不是輕軌這個東西不好，而是我們不會使 07/24 08:44
→ l861128: 用它 07/24 08:44
推 eugene0315: 輕軌跑平面很正常 不正常的是那些連紅綠燈跟標誌都不 07/24 09:23
→ eugene0315: 會看的兩輪四輪族好嗎......然後高雄市政府為了遷就這 07/24 09:23
→ eugene0315: 些人 讓輕軌越開越慢 07/24 09:24
推 dbdudsorj: 樓上太中肯 交通局一直在大公路 今天又有新聞出來說什 07/24 11:57
→ dbdudsorj: 麼議員在抗議紅燈太長騎士很熱 我看交通局又要吞了 07/24 11:57
推 leonidass: 等他蓋好我去夢時代我都會搭ㄚ，就是大順路段蓋好再說 07/24 14:31
→ stu962046: 輕軌號誌真的有夠爛，都通車多久了，設計成這樣本來就 07/24 14:38
→ stu962046: 該吞 07/24 14:38
推 l861128: 要往好的方向前進啊，而不是民眾議員說什麼就要吞下去好 07/24 14:56
→ l861128: 嘛 07/24 14:56
→ omkizo: 捷運不塞車 但垂直移動都是時間 每站停30秒也是時間 捷運 07/24 15:28
→ omkizo: 站站距比公車站疏 走過去也是時間 07/24 15:28
→ omkizo: 捷運通了你還是一堆大騎機車啦 門口到門口 高雄路大又好騎 07/24 15:29
→ omkizo: 還是一堆人騎機車 07/24 15:30
→ omkizo: 路邊買點東西說停就停 07/24 15:30
→ omkizo: 快從來都不是捷運的優勢 尤其是高雄這種路很大條的城市 07/24 15:44
→ stu962046: 當然不是那些人說什麼就算，不過上次去搭，C5-C10走走 07/24 16:44
→ stu962046: 停停，一加速沒多久就被號誌擋，停下來不到3秒又加速， 07/24 16:44
→ stu962046: 循環好幾次，這樣子的運輸是往好的方向走嗎 07/24 16:44
→ stu962046: 不過這新聞一鬧，我看輕軌要開更慢了 07/24 16:45