[新聞] 輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨

[N102090 (N102090)]

輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨
https://udn.com/news/story/7327/6483406
2022-07-24 04:29 聯合報／記者 徐白櫻／高雄報導

高雄夏天氣溫飆破33度是日常，高雄輕軌行經凱旋、一心、擴建路等路口，都設置百秒號
誌燈，機車騎士停等紅燈99秒熱到不行，綠燈卻僅20秒可通行，還經常目送輕軌空車廂離
去，怒言「好不容易鐵路地下化，又搞一個輕軌來」；議員接獲民眾投訴，本周將邀市府
會勘、研擬改善。

市府交通局表示，為確保輕軌過路口安全，兼顧各行向通行效率，凱旋四路及一心路口為
多時相號誌路口，針對用路人反映等候過久，會檢視各行向綠燈通行效率，以最佳化分配
秒數資源，避免用路人不耐久候。

前鎮小港議員擬參選人朱挺玗，每天行經輕軌道路，見機車騎士在豔陽下苦等，日前拍下
騎士停等紅燈99秒影片，上傳網路引發熱議。朱說，高雄1年7成時間都像夏天，機車族除
忍受風吹日曬，還要苦等紅燈、目送輕軌幾無乘客空車廂離去，建議號誌時間縮短。

「趕路時真的很生氣！」不少機車駕駛直言，號誌明顯是差別待遇，另號誌不連貫也是問
題，等一個路口紅燈要99秒，但才起步50公尺又遇上另個99秒，整個人「瞬間都滾起來了
！」

記者實測，凱旋四路與一心路停等時間最長1分45秒，最短也有90秒，不少機車騎士都躲
進路旁陰影處停等紅燈，並認為號誌設計不公平，亟需改善。

議員李順進指出，輕軌雖有優先路權，但目前使用人少，平面道路車潮多，騎士停等紅綠
燈易心煩氣躁，近日高溫炎熱反彈更大，下周將邀市府會勘；樹德科大流通管理系教師陳
佳宏也說，路口號誌應朝縮短「綠燈續進帶」長度規畫，減少騎士等候時間。

市府交通局建議，市民、機車族出門多利用公共運輸，搭乘捷運公車便宜又舒適，7月底
前購買MeNGo 月票優惠價520元。

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推 Tahuiyuan: 去搭大眾運輸啊，叫你騎車了？刁民議員。
推 z25679z25679: 天氣這麼熱，建議就別騎機車了吧
→ leonidass: 我就不太懂大家自己要騎車又不搭也不開車...一天要經
→ leonidass: 過的次數最多也才四次，到底？？
噓 dbdudsorj: 又要更倒退了 交通局就是只會迎合私家車 悲哀
→ dbdudsorj: 唉 真的很悲哀啦 一下靠北沒有大眾運輸 有了之後再來
→ dbdudsorj: 靠北我都騎車啊沒人搭大眾運輸養蚊子 人就都不要老
推 carolgilbert: 99秒真的有點久，可以有改善空間
推 jin062900: 大概又要取消優先號誌了 台灣就是刁民優先
推 z25679z25679: 建議大幅提高機車持有成本，先從加稅開始做起
→ z25679z25679: 汽車也可以考慮跟進
→ z25679z25679: 提升私家車持有成本，大眾運輸的需求就會出來了
推 poal50310: 其他縣市的高速公路快速公路都可以平面改高架了，我們
→ poal50310: 的輕軌也應該改一下，堅定支持邁邁市長把輕軌高架化XDX
→ poal50310: DXD
噓 mokjb4a: 做夢比較快
→ your0207: 會穿越輕軌大部分目的地不在路線上吧
噓 QQbrownie: 那就搭輕軌啊，幹嘛要用私用車
→ QQbrownie: 機車就是太好養，汽機車違規都沒什麼在抓
→ MacD89: 不用提高成本啊 學台北市機車格收費就好了 全台灣好像只有
→ MacD89: 台北機車格有部分在收? 其他地方都嘛停爽爽還抱怨政府畫太
→ MacD89: 少機車格 他X的都畫到人行道了還嫌太少
→ MacD89: https://i.imgur.com/gvCDSzm.jpg
→ MacD89: 像新竹市一大堆人行道被機車停到地磚破損又是納稅人買單
→ MacD89: 我就是沒在騎機車的納稅人也要付這筆錢
→ MacD89: 以前我都反對畫汽車停車格 現在我贊成到處畫 反正你不畫也
→ MacD89: 是被機車免費(違)停 還不如畫停車格至少收得到四輪的錢
推 l861128: 民主不是人民是上帝，什麼都要聽人民的好嘛
→ MacD89: 人民最想要的就是不用繳稅 全聽人民的國家就倒了
推 keita2277: 哈哈哈哈哈哈哈哈哈
→ stu962046: 高雄部分商圈也有收費啊
→ kenro: 綠燈20秒真的在搞人
→ ciswww: 輕軌興建前跟市民說的可是輕軌只要7 到10 秒就能通過路口,
→ ciswww:  99比20秒當然不能服人
推 l861128: 可是講99秒很不公平吧？那裡路口這麼複雜，每個路口都有
→ l861128: 開放的時間，又不是輕軌經過所有路口都是紅燈
推 coffeemilk: 只好要求輕軌過路口加速了，但這又牽扯到之前幾次有交
→ coffeemilk: 通意外關係，過路口如果加速會不會讓司機反應事故時間
→ coffeemilk: 縮短，總之是有點點無限輪迴感
推 l861128: 那個路口在輕軌興建前就已經很複雜了，單一方向原本等候
→ l861128: 的時間就很長，又不是因為輕軌興建而增加時長。
→ ciswww: 如果你能證明「不是因為輕軌興建而增加時長」當然好
→ l861128: 現在高雄版最新在討論輕軌的貼文談論如何降低私有運具，
→ l861128: 被罵說是共產黨，就可以知道地方的素質到底有多低了
推 coffeemilk: 早上這則新聞出來時，中午有去高雄版看，風向好亂我也
→ coffeemilk: 不知道該怎麼說才好
→ coffeemilk: 就跟現在棒球場新聞類似吧！批評棒球場的就會被激烈的
→ coffeemilk: 人歸類去什麼什麼的(無奈)
→ coffeemilk: 高雄版在討論輕軌也是類似
噓 KingChang711: 反輕軌鬥士：
→ be821121: 除了輕軌因素外 高雄紅綠燈本來就有問題 市區路口普遍都
→ be821121: 是不連貫99秒紅綠燈 以大順路往南來說 建國大順路口一定
→ be821121: 遇到紅燈 下一個路口中正大順刻意調成沒超速硬搶就是要
→ be821121: 等紅燈 如果大順中正還要待轉 以前在這附近上班 光著三
→ be821121: 個連續路口就要等4-5分鐘紅綠燈 高雄一堆類似的惱人設計
→ be821121: https://i.imgur.com/w45qnMr.jpg
→ be821121: 高雄一堆這種短短500公尺要等5分鐘的誰受得了
推 yoshiringo: 搭大眾運輸工具會比較舒服
→ s21mo9025: 本來就該這樣啊 讓使用私人運輸工具的人越不方便越好
→ s21mo9025: 前提是城市的大眾運輸系統要完善 不過高雄嘛……
推 globeMIX: https://youtu.be/n7D_cwzb1aU 高雄人都知道什麼紅燈可
→ globeMIX: 以闖，可謂聰明的用路人。你說什麼！斑馬線上的路人？
→ globeMIX: 高雄是有幾個會走路！
→ globeMIX: 高雄鄉民提出國外先進文明的做法被說共產黨，是不用太
→ globeMIX: 意外
推 lnmp: 降低私有運具是對的方向,但是高雄市警局長期以來只針對機車
→ lnmp: 居多,汽車是甚至就在警察局對面違停,警察也視而不見
→ lnmp: 現在高雄市最新措施是民族路上時速超過56公里就抓,只有機車
→ lnmp: 要降低私有運具很好,但也請高雄市政府針對汽車一視同仁
→ lnmp: 只抓機車不抓汽車跟我說想拉高大眾運輸搭乘意願?????
→ lnmp: 準備惹惱更多的高雄市勞工吧
推 be821121: 讓私人運具不方便改成搭大眾運輸才有意義 高雄紅綠燈這
→ be821121: 種作法 除了惡整機車外 有什麼其他對大眾運輸有利的優點
→ be821121: 嗎？ 多抓點違停跟佔用人行道還比較實際些
→ dosoleil: 如果今天是滿車公車等空車輕軌比較有正當性 但…
推 z25679z25679: 輕軌應該要時速70km通過路口，遏止民眾闖紅燈
→ be821121: 我覺得因為是輕軌所以被放大了
→ be821121: 其他路口99秒等空氣好像就很少被拿出來檢討
→ z25679z25679: 看看在台灣，誰敢闖台鐵平交道？
→ z25679z25679: 等輕軌整體速度拉上來，通過路口的時間自然變短
→ z25679z25679: 被迫用長時間號誌來保障輕軌通過權，就是濫闖平交道
→ z25679z25679: 的人太多造成的
→ ji394xu3: 全台灣還有其他90秒以上的紅燈路口，不光這個啊
推 usercode: 增加私有運具的不方便性應該是從增加持有成本以及落實
→ usercode: 交通法規執行著手，搞爛道路交通從來就不該是手段，路
→ usercode: 上又不是只有私家車，公車也會一併被影響啊
→ usercode: 按照一堆人「塞車就能增加大眾運輸用量」的想法，那所
→ usercode: 有路口的紅綠燈通通不連貫、所有道路通通改成雙向兩線
→ usercode: 道不是更好嗎？
→ globeMIX: 不能說增加私有運具的不便，而是要他們別越矩就好。
→ globeMIX: 私有運具都快要變成自私意義上的運具了
推 Sunny821210: 這邊討論的天花亂墜到最後政府還是只會減班取消優先
→ Sunny821210: 號誌而已 對高雄不期不待了
推 playchicken: 說真的 看到一台‘’幾乎空車‘’的輕軌 就算只多等
→ playchicken: 一分鐘我也會很不爽
推 dbdudsorj: 樓上 沒錯 鄉愿交通局就只會繼續放任機車亂騎
推 globeMIX: @Sunny821210 同感，我早就看破
推 Tahuiyuan: 99:20的理由很簡單，平行輕軌方向的道路車流多於橫斷
→ Tahuiyuan: 方向車流，仔細思考，如果橫斷方向車流少於平行方向，
→ Tahuiyuan: 輕軌不就毫無價值？當初能過可行性研究？
→ Tahuiyuan: 台灣需要民主，民粹則應唾棄，菁英政治家要有所堅持。
→ globeMIX: 因為大順路本身就是車流量蠻大的路了
→ globeMIX: 凱旋遇到中山可能就是反過來就是
→ globeMIX: 也不能單用車流來看，對於作為捷運接駁四象限來說還是
→ globeMIX: 有價值
→ singlesingle: 誰叫政府要亂砍樹 樹砍光了機車當然沒地方遮蔭
推 eugene0315: 樹種在分隔島上面 你騎機車能去遮的到也是蠻厲害的呵
→ eugene0315: 呵
→ eugene0315: 還有現在大順路有一大半都還沒開始施工 連樹都還沒移
→ eugene0315:  到底哪裡亂砍樹了？
推 stallings: 輕軌停紅燈？笑死
→ stallings: 那乾脆不用做輕軌，把台中的 BRT 複製過來就好
推 Tahuiyuan: 騎士遮蔭？意思是要種樹給騎士晾著停等區不停，在樹下
→ Tahuiyuan: 擠一團妨害其他車輛通行或停等嗎？
推 evanzxcv: 路口太複雜就應該立體化或重新設計拆成幾個簡單的路口，
→ evanzxcv: 還有高雄很多號誌真的都很不連貫，我看公車app預估到站
→ evanzxcv: 時間幾乎都要乘以1.5才準確，這還是在週末非尖峰時間。
→ evanzxcv: 大眾運輸不是只有捷運跟輕軌，還有公車、YouBike等等需
→ evanzxcv: 要使用到平面道路的，道路妥善設計還是要考量
推 ptk9811107: 現在搭輕軌的人到底多不多
→ ptk9811107: 高雄紅綠燈算連貫了 台南更慘 主要是秒數太長
推 andy90498: 紅燈99綠燈20確實該改進  只是嫌熱說真的你可以搭大眾
→ andy90498: 運輸  騎車再喊熱真的很低__
→ andy90498: 反正路上一堆車子不管汽車機車都違規  不如都改搭大眾
→ andy90498: 運輸 還給行人一個安全的環境
推 lnmp: 樓上就高雄大眾運輸連基本的公車都沒搞好，你以為捷運輕軌就
→ lnmp: 能到大家各自想要去的地方嗎？
推 lnmp: 高雄不是公車不夠用才發展捷運輕軌的
推 GrafRaphael: 在汽機車格上面印差別費率就能偷偷調漲停車費了
→ GrafRaphael: 停車費不夠貴，只會繼續仰賴私有運具
→ GrafRaphael: 另一個是違停，如果像日本一樣違停非常困難，取締頻
→ GrafRaphael: 繁，就會擠出非常多大眾運輸人口
推 Bustycat: 高雄公車一直是班次少、乘客少的惡性循環
推 Bustycat: 自己搭乘感覺晚上十點比六點人多，都是補習回家的
推 keita2277: 真的，高雄公車爛到一個出神入化
推 aaronbest: 高雄的公車真的還好啦 沒有等很久 但對於習慣違停到店
→ aaronbest: 門口的私人運具駕駛者來說是種煎熬 呵呵 沒辦法 高雄
→ aaronbest: 交通局只會掛待轉牌 無腦汽機車分流 警察局只會抓機車
→ aaronbest: 超速 其他人行道上的違停都裝沒看到
推 andy90498: 先擋建設再來說沒搞好  真的很棒
推 ultratimes: 今天在台鐵美術館站附近看到闖輕軌的 紅燈亮很久不耐
→ ultratimes: 煩吧，當下輕軌經過的燈號也有在閃爍，還硬闖過去
→ ultratimes: 只能跟他說 平安喜樂
→ ptk9811107: 一定是老人
噓 handsome8888: 輕軌就造成用路人的運轉損失啊
推 goshfju: 騎機車又喊熱..
推 CORSA: 其實只要提高市區住屋成本 大眾運輸的需求就會上漲了 疫情
→ CORSA: 趨緩後台北一堆公車客運路線就重回班班客滿擠不上車的盛況
→ CORSA: 了
推 nucleargod: 我還以為是在說輕軌在等紅燈等了 99 秒
→ nucleargod: 我才要抱怨輕軌明明應該優先號誌，怎麼常常在停紅燈
→ CORSA: 原本輕軌是被民眾期待該採用如火車般的絕對路權結果被閹割
→ CORSA: 為「有軌道的公車」 然後就有列車得在平交道口等紅綠燈讓汽
→ CORSA: 機車通過的怪異模式出現