→ yankbarca: 但還有土城段啊… 07/28 23:23
推 stallings: 水啦！ 07/28 23:40
推 gigihh: 怎麼都沒看到萬大線營運機構的相關新聞？到底會是台北捷運 07/28 23:41
→ gigihh: 還是新北捷運營運？ 07/28 23:41
→ hicker: 營運是接近完工之時才要考慮的事 07/28 23:43
→ hicker: 現在除了環狀線北機廠外 南北環與萬大線都還在招標中.... 07/28 23:44
→ dosoleil: 車在莒光路啊 這段先蓋好也沒車跑 07/28 23:47
推 y11971alex: 推 07/29 00:06
→ hicker: 現在車都還在國外的工廠吧....?? 07/29 00:30
推 carolgilbert: 誰經營等營運再來吵，屆時說不定雙北合併 07/29 01:29
推 gigihh: 萬大第一期不是2024年就要完工了嗎？植物園那邊的隧道已經 07/29 06:10
→ gigihh: 蓋好很久了，去年還前年有開放參觀 07/29 06:10
推 heremattis: 看路線，好多彎 07/29 07:26
→ playchicken: 「北北基桃都會生活圈將以新北市為中心」 07/29 08:06
→ playchicken: 這記者是不是南部來的 看一下哪個方向移動的人多吧 07/29 08:06
→ ciswww: 那是新北市新聞稿說的，空間上的中心吧 07/29 08:46
推 y11971alex: 第一期中正紀念堂到莒光機廠表定是後年要營運 現在是 07/29 10:49
→ y11971alex: 第二期的樹林段標出 但跟第一期還缺中間的土城段 07/29 10:50
推 sj4: 土城段到底在幹嘛？ 07/29 10:51
推 y11971alex: 應該是在研究怎麼減項發標或增加預算吧 07/29 10:57
→ hicker: 土城段應該還卡在土城站問題吧 07/29 11:02
推 YellowWolf: 都還沒開標就一直放新聞，到底是多怕市民生氣 07/29 11:37
→ el1901: 萬大一再怎麼晚一定會在2026年底以前通車 07/29 12:14
推 tswen: 太好了 南北環也跟上 07/29 12:33
→ yankbarca: 萬大一不可能2024吧 頂多拼拼看2025底 07/29 12:38
推 Bustycat: 市民生不生氣不好知道，但是某樓生氣是肯定的 07/29 13:03
推 YellowWolf: （噗嗤） 07/29 13:11
推 saikyoci: 我也是覺得…都還在等標期吧？這麼多要動工的新聞？ 07/29 14:15
推 y11971alex: 非常氣噗噗 趕快蓋 07/29 14:27
推 robotcl: 土城段直接斷掉會很好笑 07/29 14:59
→ ron19971997: 環狀線當時也面臨一樣的情形 07/29 15:03
→ ron19971997: 新莊段早就完工 還是必須等進度最慢的板橋段 07/29 15:03
推 jc10755: 土城段蓋不出來樹林段有什麼用 07/29 16:26
推 y11971alex: 有用 有省通膨漲價的用 既然終究要改 先改先省 07/29 18:23
推 say29217074: 加油！ 07/29 20:00
推 sunblues: LG09~LG13地下段的施工時間一定比較長，這段開始動工 07/29 23:48
→ sunblues: 完工期程才會比較精準，高架段先動工沒什麼參考價值 07/29 23:48
推 coolguychen: 樹林段先蓋也無法通車，土城段請加速～ 07/29 23:57
→ hicker: 土城段加速沒問題 但問題在土城站.... 07/30 00:02
→ ekes11: 先蓋就多省錢，現在的原物料跟工人價格，未來只漲不跌。 07/30 19:44
→ ekes11: 至於有沒有可能像桃園捷運綠線分段通車(先通坑口站~展演中 07/30 19:48
→ ekes11: 心站)就不曉得了 07/30 19:48
推 jc10755: 好奇問預算加不上去的話，地下段有可能改成高架嗎 07/30 19:51
→ edos: 架，一半是地下(G09~土城醫院)。現在要把一半的地下改成高架 07/30 20:08
→ edos: 重新跑計畫，大概也省不了什麼。 07/30 20:09
推 choper: 樹林線型真的滿差的 且動線也非市區方向 運量恐怕不會好 07/30 21:42
→ edos: 樹林線現在的線型才是最佳解，要完全符合往台北市區的方向， 07/30 22:03
→ edos: 那就只能"重疊台鐵"，根本不可能。樹林線就只能解釋成地方路 07/30 22:04
→ edos: 線，串聯迴龍、三多、文林、潭底、坡內、彭福、溪州、永寧 07/30 22:05
→ edos: 連接新莊線、桃捷棕線、板南線往桃園新莊中和... 07/30 22:07
推 h120968: 要符合就是不要往土城蓋 走溪昆往亞東蓋 07/30 23:27
→ h120968: 線型差是卡臺鐵跟要多服務一點範圍 07/30 23:30
→ ususa: 走西崑往亞東醫院蓋又沒有比較好，在樹林市區跟溪崑只有二 07/30 23:34
→ ususa: 站(大安中正路口跟溪崑國中)，樹林市區跟溪崑地區的人只會 07/30 23:34
→ ususa: 嫌捷運車站遠，有點類似林口新市鎮很多住戶離A8、A9遠 07/30 23:35
推 stallings: 往台北市已經很多條了，不用再多了 07/31 00:42
→ stallings: 但像樹林線這種郊區互連的，現在要多做一點 07/31 00:42
推 stallings: 不過捷運站和台鐵樹林站有點距離就有點可惜 07/31 00:49
推 coffeemilk: 現在的樹林段線性就是民意選擇的了！要抱怨的請先說服 07/31 07:20
→ coffeemilk: 樹林民眾謝謝，雖然我個人私心覺得萬大線走土城裕民路 07/31 07:20
→ coffeemilk: 接樹林大安路方案比較好，但現實世界本來就不是你自己 07/31 07:20
→ coffeemilk: 想要就一定要滿足到100%，另外現行方案和走線性較好的 07/31 07:20
→ coffeemilk: 裕民路大安路相比的路程，大概運行時間是多5～10分內( 07/31 07:20
→ coffeemilk: 以萬大線運行平均速度去回推兩方案里程粗估) 差異其實 07/31 07:20
→ coffeemilk: 也沒到很誇張，這樣蓋還能多一點樹林人用(裕民大安路 07/31 07:20
→ coffeemilk: 方案樹林人用到的機率少，路線擦樹林邊邊而過) 07/31 07:20
→ mybfgf: 樓上的正確說法應該是土城裕民路+浮洲橋+樹林陸橋+樹林中 07/31 13:21
→ mybfgf: 正路往迴龍站。(並沒有走大安路，只有經過中正路大安路口) 07/31 13:21
→ mybfgf: 這個走法跟現行走法大約差3公里(5~6分鐘)，但這僅限你搭乘 07/31 13:23
→ mybfgf: 的起點站跟終點站是完全跳過樹林溪崑 ex.迴龍~中和。中正 07/31 13:24
→ mybfgf: 紀念堂~迴龍之類。那整段搭乘時間跟現在相比的確比較減少 07/31 13:25
→ mybfgf: 但也因為在樹林市區、溪崑的設站變得較偏較少，相對樹林市 07/31 13:25
→ mybfgf: 區跟溪崑的有些民眾就要花更長的時間往來住家跟捷運站之間 07/31 13:26
→ mybfgf: 這也有點類似新莊線在上新莊的先嗇宮、頭前庄、新莊那種情 07/31 13:26
→ mybfgf: 況，設站偏向南側，無法滿足很多上新莊的需求。 07/31 13:28
推 ozaki1986: 蓋好捷運路網，就不需要台鐵了 07/31 17:23
→ Nevhir: 路線沒有問題 居民也不是都集中在車站 這種走法反而大部分 08/03 02:12
→ Nevhir: 居民都受益 再者通往市區有台鐵 捷運是橫向路網本就不可比 08/03 02:12
→ Nevhir: 何況路線看似很繞 時間了不起多五分鐘 中段上車的就更沒差 08/03 02:13
推 coolguychen: 土城段全改地上不符民意 且計畫重審花更多時間 倒 08/03 23:16
→ coolguychen: 不如增加預算和刪減項目 08/03 23:16