推 xy1904312: 輕軌就是有軌道的公車 07/29 00:32
→ xy1904312: 尤其是高雄輕軌號誌沒有絕對優先，又不像淡海有高架段 07/29 00:34
→ xy1904312: 比較適合看作高級的公車，而不是便宜的捷運 07/29 00:34
推 suitup: 淡海高架段並沒有快到哪 一樣是高級的公車 07/29 00:36
推 QQbrownie: 很多國家輕軌設計都這麼密集，路面輕軌/電車其實就是 07/29 00:41
→ QQbrownie: 高級公車沒錯，歐洲以前還出現過用輕軌電纜跑的公車， 07/29 00:41
→ QQbrownie: 但輕軌優勢還是很明顯，比較好控制班距無人化比較好作 07/29 00:41
→ QQbrownie: 適合ABC三路權混用 07/29 00:41
噓 dbdudsorj: 輕軌本來就是這樣好嗎....增加覆蓋率跟便利性啊 不信 07/29 00:43
→ dbdudsorj: 你去看看輕軌大國法國的輕軌市區段怎麼搞 07/29 00:43
→ Howard61313: 輕軌沒有站距太密的問題，再怎麼密都不會比公車密 07/29 00:51
→ hicker: 無軌電車應該也算是輕軌吧 比現在所見的更像公車 07/29 00:52
推 xy1904312: 輕軌的缺點就是不能變換車道，遇到三寶束手無策 07/29 01:02
→ dosoleil: 高雄輕軌真的可以當公車 明明可以站內快充就不用硬要走 07/29 01:11
→ dosoleil: 軌道了 07/29 01:11
推 andy3021515: 開超慢 比公車還不如 過路口跟烏龜一樣 07/29 02:02
→ labbat: 公車跟輕軌是完全不同階級的載具，兩者的潮度天差地遠 07/29 02:11
推 coffeemilk: 西歐的荷比法德，中歐的匈牙利奧地利捷克和斯洛伐克， 07/29 02:34
→ coffeemilk: 他們的輕軌在市區或老街區裡面還可以設站設的跟公車站 07/29 02:34
→ coffeemilk: 牌一樣密，但由於他們人口集中的城鎮通常商業中心和外 07/29 02:34
→ coffeemilk: 圍人口密度差異很大，一出商業中心後設站距離就可以像 07/29 02:34
→ coffeemilk: 地鐵捷運，甚至於也有類似傳統鐵路的站距，輕軌超好用 07/29 02:34
→ coffeemilk: 的 07/29 02:34
→ coffeemilk: 以西歐中歐中小型城市城鎮的營運路網，拿來台灣可以放 07/29 02:36
→ coffeemilk: 在很多地方用，花蓮市台東市、嘉義雲林彰化苗栗的城鎮 07/29 02:36
→ coffeemilk: 分佈都很適合 07/29 02:36
噓 kenliu100: 為什麼現在還是會有人有奇妙的幻想？ 07/29 02:59
推 Apple0230: 設站密不密集 純粹只是想怎麼設而已 沒有甚麼國外都這 07/29 03:01
→ Apple0230: 樣國內也要比照如此密集 喜歡的話 拉2公里設一站也可以 07/29 03:01
→ Apple0230: 07/29 03:01
推 choper: 墨爾本市區也那麼密啊 一個街區就一站 就是公車的概念 但 07/29 03:31
→ choper: 高雄在人少的地方真的開太慢 07/29 03:31
→ omkizo: 輕軌就是這樣啊 07/29 04:46
→ hawick: 輕軌列車到站要充電...拉太遠可能電池會沒電？ 07/29 07:13
推 yenweichen: 欸不過我前天坐的時候司機開很快，坐起來很爽 07/29 07:32
推 eugene0315: 事實上輕軌過中山路一直到美術館 都不是高雄車流量大 07/29 09:08
→ eugene0315: 的地方了 連這樣都可以開慢 我不敢想像中山路以東到 07/29 09:08
→ eugene0315: 底多慢 07/29 09:08
推 siowan135: 其實可以把「高雄」刪掉 07/29 09:10
→ siowan135: 但美術館後來增一站C21A真的太密 07/29 09:11
推 ptk9811107: 被三寶撞到怕了吧...... 07/29 09:23
→ stu962046: 原本的一階路段除了C2到C5，其他都開很慢，二階路段速 07/29 09:42
→ stu962046: 度還可以，開六站約12分左右 07/29 09:42
→ GrafRaphael: 歐洲也有輕軌軌道跟公車專用道共用的道路 07/29 10:49
推 Wadient: 上面說比公車還慢的有事嗎？ 公車不用每站停，然後都違規 07/29 11:21
→ Wadient: 超速你知道嗎？ 07/29 11:21
→ Wadient: 一階路段問題就是出在號誌演算法，快都快不起來，司機員 07/29 11:23
→ Wadient: 現在都是被迫等號誌的狀態 07/29 11:23
→ enjoyyou: 因為是輕軌 然後高雄公車多的是不到200公尺一站~~ 07/29 11:31
→ enjoyyou: 其實原設計都很好 但都被人民自己破壞規則又沒人敢講啊 07/29 11:32
→ globeMIX: 淡海輕軌也是高架段平均站距有比平面段長，因此高架限 07/29 11:47
→ globeMIX: 速也有比較高 07/29 11:47
→ globeMIX: 高架地下大概就可以是類捷運，平面則類公車，輕軌可靈 07/29 11:51
→ globeMIX: 活變化，必要時還能共用汽車道成為公車 07/29 11:51
噓 singlesingle: 高雄輕軌算快了 淡海輕才叫慢好嗎 07/29 12:23
推 playchicken: 超速的部分麻煩請用一般道路限制 07/29 12:34
→ playchicken: 不要看那個40的白痴速限 07/29 12:34
噓 s21mo9025: 輕軌本來就這樣啊 跟捷運一樣快幹嘛叫輕 07/29 12:34
→ s21mo9025: 軌 07/29 12:34
→ mokjb4a: 因為那是輕軌...... 07/29 13:32
推 ultratimes: 我昨天才在思考 從美術館搭到鼓山 要搭輕軌還是台鐵 07/29 13:51
→ ultratimes: 價錢 輕軌10元 台鐵14 07/29 13:52
→ ultratimes: 後來懶得思考了 直接租ubike騎到三塊厝再搭車 07/29 13:53
→ ultratimes: 上面寫反了 應該是要從鼓山搭到美術館 07/29 13:53
→ WWD1: 另一個思考方向是充電方式，高雄輕軌是無架空線模式，電量 07/29 14:50
→ WWD1: 有限，所以不敢把站距拉太大 07/29 14:50
推 suitup: 真的一開始搭高雄輕軌覺得慢 直到搭到淡海輕軌... 07/29 15:47
→ suitup: 讓我很期待安坑輕軌那點距離要跑多久XD 07/29 15:48
推 leonidass: 因為他是超級電容式 07/29 15:55
推 zonbytai: 輕軌的優勢還有使用年限比公車久很多(歐洲很多上世紀初 07/29 16:28
→ zonbytai: 建好的車現在還在營運)，乘坐舒適度也比公車高。 07/29 16:28
→ zonbytai: 一般私有載具跟車流走沒照速限走就算了，我覺得公車是真 07/29 16:33
→ zonbytai: 的要照市區速限開啦。一大半人站著還跟著車流開6,70，難 07/29 16:33
→ zonbytai: 怪以前高中搭公車司機一個急煞一排人直接往前倒 07/29 16:33
推 Wadient: 使用年限 不言而喻 呵呵 07/29 19:03
推 c9503144: 輕軌不是慢才叫輕軌阿阿阿58樓！！！！ 07/29 20:16
推 s21mo9025: 對 其實我打完我才想到好像有輕軌捷運（LRRT）這東西 07/29 20:37
→ s21mo9025: 哈哈 07/29 20:37
→ s21mo9025: 不過蓋LRRT的成本就又比路面輕軌LRT高 07/29 20:39
→ s21mo9025: 不少 可能快跟普通鋼軌捷運差不多了？ 07/29 20:39
推 suitup: 是說輕軌動力系統會不會比較好做？ 極速大概也5 60 可能連 07/29 21:15
→ suitup: 變頻器都不用？ 07/29 21:15
推 dbdudsorj: 淡海輕軌完全沒討論度是因為真的太路人了 07/29 21:30
→ globeMIX: 是說最近好像都沒聽到淡海輕軌藍海線的新聞，居民抗議 07/29 21:40
→ globeMIX: 之類的 07/29 21:40
推 coffeemilk: 看烏克蘭的哈爾科夫，輕軌電車好多被炸爛了，但只要沒 07/29 21:59
→ coffeemilk: 被砲轟就能恢復營運(只是班次較少) 07/29 21:59
推 zonbytai: 淡海輕軌真的要老街段甚至八里段做起來討論度才會高吧 07/29 22:13
→ zonbytai: 安坑的話大概會徹底邊緣化，路線奇妙&沿線沒景點或題材 07/29 22:14
→ globeMIX: 八里輕軌未來如果在淡海大橋走環形橋路線爬坡，那也是 07/29 23:33
→ globeMIX: 蠻特別的一段景致就是 07/29 23:33
推 siowan135: 安坑輕軌那麼短還要開區間車也是厲害 07/30 02:18
推 t7101271328: 淡海輕軌搭起來就是沒高雄輕軌搭起來舒服 所以還是會 07/30 02:39
→ t7101271328: 搭公車 而且家門口就有站牌還不用走一段路到輕軌站 07/30 02:39
→ t7101271328: 淡海詬病在行駛時晃動 噪音大 然後進站停止前頓點重 07/30 02:42
推 kkStBvasut: 伊斯坦堡的輕軌蠻現代的，還有實體閘門 07/30 03:34
→ kkStBvasut: 站距一樣是這站的頭能看到上一站的尾 07/30 03:34
→ kkStBvasut: 這才是輕軌常態吧 07/30 03:35
推 chewie: 輕軌站距本來就是在捷運與公車之間 07/30 21:11
→ edos: 站距沒有標準公式，同樣北捷，松山線的站距就比板南線長了 07/30 21:34
→ Qmmmmmmmmmmm: 淡海輕軌列車真的難以控制 07/31 00:14
→ Qmmmmmmmmmmm: 15列車有30種不同駕駛方式 07/31 00:14
推 choper: 松山線站距是因有幾個特別長的吧 市郊就算了 中山-松江南 07/31 01:07
→ choper: 那段在市區卻有夠遠 07/31 01:07
→ ji394xu3: 正確說是松山線只有一個站距比較短(西門-北門800多公尺) 07/31 03:28
→ ji394xu3: 其餘的站距皆大於1000公尺 07/31 03:29
推 CORSA: 若輕軌是「有軌道的公車」是會引起反彈的 畢竟大家都把輕軌 07/31 11:49
→ CORSA: 視為「電氣化的小火車」是擁有連救護車消防車都得乖乖等待 07/31 11:49
→ CORSA: 的絕對路權的火車 07/31 11:49
→ CORSA: 若只是「有軌的公車」就會被抨擊「為何不多開公車就好」的 07/31 11:52
→ CORSA: 市政民怨風暴 07/31 11:52