[情報] 環狀線營運、人力移轉計畫已備妥 新北捷運公司發四點聲明

[WuSam (藤原豆海)]

環狀線營運、人力移轉計畫已備妥　新北捷運公司發四點聲明


【新北市訊】新北市委托北捷代為經營環狀線，將於第一階段明（112）年1 月 30 日到
期，屆時將交還由新北捷運公司經營，針對臺北捷運公司於昨（11日）日以新聞稿表示：
新北市政府至今未提出具體的營運計畫及人力移轉計畫；新北捷運公司提出四點回應強調
，現職人員以「全數移轉」為目標，職務與薪資比照現行，將會辦理說明會，更強調曾於
雙北成立溝通平台表達本月成立專案辦公室，尚請北捷配合執行。

新北捷運公司表示，關於環狀線人力移轉，新北市政府已正式函知臺北市政府，環運處現
職人員以全數移轉為目標。為尊重員工意願，除了臺北捷運公司依勞基法及個人意願優先
安置外，其餘員工隨同業務轉調新北捷運公司，相關職務與薪資比照現行，至於福利、津
貼及獎金等依照新北捷運公司相關規定辦理為原則。

新北捷運公司指出，已多次於雙北捷運公司會議溝通平台表達，並正式函臺北捷運公司，
建議於8月起環狀線南機廠行政大樓共同成立專案辦公室，辦理環狀線人力移轉說明會，
啟動移轉作業，尚請臺北捷運公司配合執行。

新北捷運公司進一步說明，人力移轉說明會後，若有不足人力，將進行徵才及訓練，維修
證照人員訓練亦協調商請臺北捷運公司代訓，新北環狀線是由臺北捷運公司完成興建單位
教育訓練及實際操作後才營運，新北捷運公司也積極協調臺北捷運公司共同協助順利移轉
。

有關營運規劃、計畫及相關文件，新北捷運公司已按法令規定備妥，將依《大眾捷運法》
相關規定報核及備查。

https://www.ntmetro.com.tw/basic/?mode=detail&node=404

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→ zzyyxx77: 招人還要代訓喔
→ zzyyxx77: 人都過去了耶
推 lucian5566: 表面都是我的 但業務還是要外包的概念
※ 編輯: WuSam (114.137.198.246 臺灣), 08/14/2022 14:08:38
→ TheAnswerAI: 換湯不換藥的概念
推 shter: 就空軍的新訓也是找陸軍代訓的概念，除非量大不然代訓省錢
推 chuegou: #1YzHQDJy (MRT)
→ a44883: 所以現在在北捷的那些環狀人力，以後都轉成北捷的人？
推 Johnviga: 期待環狀線北環南環完工的前一年到來
→ hicker: 話說 照這看來 東環"應該"也是新北捷運公司營運吧
→ hicker: 不可能一條環狀線分兩半營運啦....怎麼說都太荒唐
→ hicker: 再說 萬大線未來是台北還是新北營運??
→ syba: 南北環通車後，北市府會取得含西環的經營權
→ syba: 萬大線是台北市府取得經營權
推 babosa633: 代訓：不要！
→ hicker: 那既然 南北環通車後 環狀線營運權會再被台北市拿回去
→ hicker: 那為何這次又要再多這一手??
→ hicker: 直接台北捷運公司一路營運下去就好了....
推 k1k1832002: 好問題
→ Odakyu: 因為還要很久才能等到成環吧，好長一段時間都只有西環
→ dosoleil: 就出口氣吧 不過北捷北市中央似乎都沒當回事
→ dosoleil: 不過所謂全環有含東環嗎 還是南北環通了就算
→ hicker: 整條環狀線=西環+北環+南環+東環 少一段就不成環
推 shter: 西環對台北市只是邊垂路線，對新北市是骨幹，重視程度不同
推 shter: 未來再轉移一次也沒關係吧，天下大勢分久必合合久必分
→ shter: 誰知道等南北環蓋完後時勢是一家獨大還是多家競爭
推 lc85301: 語畢
→ syba: 因為新北市府現在拿回去，至少不用付給北捷公司營運費，之
→ syba: 後北市府順理成章取得經營權後，也就沒有營運費的問題
→ hicker: 所以 現有台北捷運路網在新北段 新北都要付給台北營運費??
推 kenro: 東環就北市全自己出跟中央補助，是要給新北幹嘛
→ syba: 視路線主管機關而定，其他路線都是單純由北市府為主管機關。
→ syba: 目前只有環一發生路段與全線主管機關不同的情況，而北市府
→ syba: 方可能也不願意承擔環一目前虧損，所以默認在未進入北市前
→ syba: 由新北市府作為主管機關。所以自通車，新北市府除了要吸收
→ syba: 環一虧損外，還要每年向北捷公司支付三千萬之委託費用。
→ syba: 但未來如果全環通車，北市府取得經營權後交由北捷公司營運，
→ syba: 新北市府就不必支出委託營運費用，而環一虧損也由北捷公司
→ syba: 依持股比例吸收
噓 jietrul: 替淡輕的員工拍拍  尤其是那沒被續的
推 Johnviga: syba 大對這方面好了解，我之前在跟其他網友筆戰的時候
→ Johnviga: 也有看到syba大出來說明
推 h120968: 所以只要台北市宣佈不收錢 新北就不會爭經營權嘛 非常簡
→ h120968: 單
→ hicker: 所以話說回來 還是當初雙北沒合併所出現的問題....
→ Ailin: 大家各退一步，學日本直通就好了啊，反正就算只由一間公司
→ Ailin: 經營，你系統還不是要整合
推 eugene0315: 但至少人事上面問題可以有效解決吧 台灣的公司不分公
→ eugene0315: 營私有 總是做不到明確分工 又硬要搶主導權 然後做不
→ eugene0315: 好的時候就甩鍋甩給別人 還不如一開始就放給同一間公
→ eugene0315: 司做
→ omkizo: 兩家公司的地盤 通通建議按市界切
推 liweihau: 按地盤切，所以要學日本直通運轉的概念嗎？
推 liweihau: 某某站到某某站之間的營運（成本及收入）歸該市；涉及
→ liweihau: 跨縣市者，兩市討論怎麼按比例分XD
推 liweihau: 不過台灣有足夠的法源依據，允許這樣作嗎
推 auction88: 新北市這麼強硬怎麼不拿來蓋汐東線
→ auction88: 尚請台北捷運公司配合執行咧 口氣實在很好
推 shter: "汐東線"這名字就是新北開始強硬才出現的，以前只有民汐線
→ shter: 新北是退無可退硬將汐止段與東湖站拿來自己想辦法了
→ shter: 不然民汐線一階是規劃到舊宗轉南北線的，民生東路段暫緩
→ hicker: 新北會強硬還不是因為台北的消極所導致的....
推 Tahuiyuan: 乾脆兩家併成一家首都圈電鐵，又不像桃園那麼遠，隔壁
→ Tahuiyuan: 而已還這樣各自為政，多頭馬車 = =
推 Kazamatsuri: 能併的話當初就不會另外成立新北捷了 廠廠
推 carolgilbert: 其實台灣跟本不該到處成立捷運公司，大捷法的條文到
→ carolgilbert: 底是哪個天才訂的
推 eugene0315: 北部會出現一堆捷運公司 有一部分原因就是北捷自己對
→ eugene0315: 某些路線意興闌珊 新北桃園才自己跳出來成立公司的嗎
推 tyytt: 樓上 沒錯哦 兩家都是
推 otis1713: 基本上光是北捷受北市府影響就會讓新北桃園必須自己搞
→ otis1713: 捷運公司了
→ otis1713: 新北跟台北在交通上的利益衝突民汐線就很明顯
→ otis1713: 汐止人的塞車不干台北人的利益，熱鍋只有北捷根本很難
→ otis1713: 推動
推 f40075566: 全數轉移笑死 問問工會吧 可笑至極
→ syba: 當年預定由台鐵局管理時，其實北市府有意爭取機捷營運權，
→ syba: 但想向中央取得票價補助。但桃府並未要求，所以比較後由具
→ syba: 有經營權的中央交由桃府成立桃捷公司營運
→ CZXtar: 雙北合併牽涉地方制度法及選區問題（直轄市議會上限62席
推 evilcherry: 越來越覺得合併做台灣市就好
推 shter: 台灣市的話全台捷運公司就跟台灣鐵路局沒兩樣了
→ shter: 地方營運捷運系統本來就有本位主義，而且這是必要的
→ shter: 你看中央管的台鐵根本叫不動，想加密區間車通勤都有困難
→ shter: 新北叫不動台北管的台北捷運公司也很現實，不如自己成立
→ hicker: 那簡單 台灣捷運公司台北分公司/新北分公司/桃園分公司...
推 auction88: 等一下！不要模糊焦點 汐東線是新北強硬才有
→ auction88: 那請問一下 那是動工了嗎 地都還沒整 只是屁話
推 auction88: 汐東線沿著福德三路走堤外。南陽街以西 路寬不到六米
→ auction88:  有決心要蓋 民宅要徵收 路要加寬 現在為什麼不做？
→ hicker: 汐東線與基隆捷運 現在還在談錢的問題 也才剛談完....