[新聞] 淡海輕軌運量不足 新北捷運公司連3年

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淡海輕軌運量不足 新北捷運公司連3年虧損累計5.7億

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審計部新北市審計處點名淡海輕軌運量不足，導致新北大眾捷運公司連年虧損，要求檢討
改善。（記者賴筱桐攝）

2022/08/16 18:00

〔記者賴筱桐／新北報導〕

審計部新北市審計處今天赴新北市議會進行2021年總決算審核報告，點名淡海輕軌運量不
足，僅有綜合規劃報告預估約2成，導致新北大眾捷運公司連年虧損，要求檢討改善。捷
運公司表示，運量主要受疫情影響，將推廣行銷活動、增加運量，並開發各項附屬事業，
以減少虧損。

審計處長張志乾指出，交通部核定補助新北大眾捷運股份有限公司營運淡海輕軌，計畫經
費153億元559萬元，中央補助87億6068萬元已通車路段，包含綠山線及第一期藍海線，淡
海輕軌2021年平均日運量9782人次，僅達綜合規劃報告預估平常日運量的21.98%、例假日
運量的20.37%，從2019年至2021年，分別虧損1億7333萬餘元、1億6664萬餘元、2億3621
萬餘元，累計虧損金額約5億7618萬餘元。

新北捷運公司回應，運量下滑、虧損增加，是所有大眾運輸業者共同面臨的挑戰與困境。
淡海輕軌運量主要受疫情影響，雖然近日逐步回升，仍有成長空間；同時，淡海新市鎮人
口持續增加，由5月至今運量已成長49%，7月份疫情舒緩後，運量持續成長中。

新北捷運公司表示，淡海輕軌肩負大眾運輸服務及轉乘優惠補貼等政策性因素，導致營運
收入未如預期，除了持續推廣行銷活動、增加運量外，並開發各項附屬事業，以減少虧損
。

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審計部新北市審計處點名淡海輕軌運量不足，導致新北大眾捷運公司連年虧損，要求檢討
改善。（資料照；本報合成）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4027292


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推 carolgilbert: 台灣的審計單位跟民意代表都很奇怪，各地捷運在規劃
→ carolgilbert: 階段時，明知道會虧損怎麼都不跳出來阻擋，偏偏營運
→ carolgilbert: 以後才開始講一堆冠冕堂皇的話來質疑為何沒賺錢
→ Ailin: 很多捷運是民意代表吵來的，蓋完後再翻臉批你虧損要求改善
推 liweihau: 民代怎麼可能擋建設XD 是不想選舉了嗎哈哈哈哈哈哈哈哈
→ liweihau: 哈哈哈
推 liweihau: 政績欄才有東西可以寫呀
→ huangkai: 審計單位目的在質疑為什麼和計畫差這麼多吧。
推 robotcl: 預計安坑也會有一樣的新聞
推 l861128: 所以現在淡海的運量是多少呢？
→ jtozukken: 蓋在沒人的地方，先天體質差，是要人家怎麼賺錢，這些
→ jtozukken: 官也是很強人所難
噓 KingChang711: 安坑輕軌只會比淡海輕軌更慘
推 suitup: 開這麼慢 沒人搭正常
→ suitup: 高架段先有速度感再說 下面公車都跑得比你快
→ princesummer: 台灣流行把軌道建設蓋在田中央啦
推 powermountai: 安坑真的沒救   可憐
噓 aaronbest: 純噓審計部 遇到疫情也能拿運量批鬥
推 panzerbug: 可以炒房就好，土地財政收入應該要加進來
→ willy1215: 以後還要蓋在山裡
推 sdhpipt: 這條就是為了土地財政 新市鎮開發基金才會投資的
→ sdhpipt: 投資幾十億 土地回收了兩三百億
→ sdhpipt: 最大的苦主是幾乎全買中心商業區的宏泰集團 現在還空著
→ sdhpipt: 有興趣可以去找一下十幾年前的新聞 就是內政部營建署新市
→ sdhpipt: 鎮開發基金 為了出脫淡海新市鎮套牢十幾年的土地才投資
推 kevin850717: 事實是開通後房價根本沒反應 輕軌連炒房功能都沒成
→ sdhpipt: 營建署地賣成了啊 房價有沒有漲管他的 XD
推 hyscout: 新北市審計處要批鬥什麼?
推 suitup: 說你批鬥就是批鬥
→ YellowWolf: 新北市審計處可以誤會成審計部，拜託多讀書，侯友宜
→ YellowWolf: 應該可以教教你審計處跟審計部的差別
推 juyaufan: 新北市審計處是審計部直屬單位不隸屬於縣市政府
推 peterlee97: 淡水輕軌一堆站蓋在那種荒涼地方 還佛系收費 會賺錢
→ peterlee97: 那應該是好兄弟搭的
噓 QQbrownie: 講那麼多有本事就停後續建設計畫
→ kevin850717: 笑死 失智列車發車 上車的乖乖坐好別跳車捏
推 tyytt: 去議會報告本來就要把數據 如實呈現 哪來批鬥
→ tyytt: 上週才去搭 人很多好不好= =
推 panzerbug: 淡海那邊坐輕軌轉北捷到台北車站，也是1小時起跳，和從
→ panzerbug: 桃園搭台鐵差不多了
→ panzerbug: 如果用1280，通勤成本比住桃園便宜
推 YellowWolf: 通車這麼久了，現在運量只有當初預估的兩成，換言之
→ YellowWolf: 當初的預估運量是膨脹5倍嗎？
→ kevin850717: 淡海通勤真的無解 軌道運輸 輕軌慢 紅線繞一大圈
→ kevin850717: 公路運輸 淡北/芝投快蓋不出來 淡金&中山北塞一輩子
→ kevin850717: 說錯了 那條是中正東路
→ antonytam: 淡北道路不指望有何幫助，只指望淡江大橋甚至芝投公路
→ kevin850717: 說真的如果當年淡水線延伸方案能過哪來那麼多破事
→ ciswww: 什麼是破事？
→ joseph198909: 都計沒長遠規劃也是弊病 考量場站周邊商業用地等
→ joseph198909: 回收效益 現在看起來 彌補都難
推 WuSam: 虧成這樣還想要和北捷接手環狀線??
推 globeMIX: 藍海線二期完工要是也這樣在來檢視還不遲
推 chuegou: 營運績效只有預期的20% 要你提個改善計畫不過分吧
噓 aaronbest: 有疫情是要怎麼要求運量？某些台灣人：一堆人搭-防疫破
→ aaronbest: 口啦 沒人搭-運量椪風 用公車就好了吧
→ aaronbest: 等疫情結束 大家恢復正常 運量沒起來再罵才有道理吧
→ aaronbest: 照這標準北捷要不要先收掉？疫情之前日運量220萬 現在
→ aaronbest: 才150而已
推 sdhpipt: 新北市審計處是審計部直轄的 審計一條鞭都不知道很好笑XD
→ sdhpipt: https://goo.gl/maps/vLafGbm5MH5az6mv5 看一下招牌
推 krrvincent: 限速10的玻璃道岔先處理好啦
推 ultratimes: 成功的人找方法，失敗的人找理由，不要把問題推給
→ ultratimes: 疫情，聽得有點煩了，都麻痹了
推 robotcl: 是以為要了環狀線就不會虧損了嗎 呵呵
推 tyytt: 收回環狀線每年省3600萬 3年就1億了
→ ciswww: 3600萬裡面有台北捷運公司的營運成本
推 LewisRong: 二期+八里輕軌全部完工再來看不遲+1
噓 a5mg4n: 疫情不可能結束了吧
推 CharmingWu: 安坑通車後再賠個10億
推 aaronbest: 中央不把武漢肺炎降級 那還是高規格防疫 當然會影響日
→ aaronbest: 常生活
→ aaronbest: 淡海日運量有3萬我覺得就很可以了 虧是一定虧 但不要
→ aaronbest: 虧多就好
推 jasonsby: 運量預估抓太低被罵浪費錢，抓太高也被罵不符合現實
推 ETWang0415: 在淡水住了一年 高架段的速度我覺得還算不錯 只有在
→ ETWang0415: 紅樹林道岔那邊慢的比較有感
→ iLtz: 軌道建設計畫浮誇目標年運量是國內常態，可惜從沒人回頭檢討
→ iLtz: 這些號稱“專業”交通顧問公司的責任，模型參數到底怎麼設
→ iLtz: 算的
→ ciswww: https://imgur.com/gJNCfDi 不會假設開發速度只有這樣
推 suitup: 高架段不錯在哪 專用路權路又直 還動不動就減速慢行 也沒
→ suitup: 有善用高速進站節省時間 我看跟橋下的公車時間根本差不多
推 suitup: 去看看人家歐洲輕軌都是怎麼在飆車的
→ hicker: 千錯萬錯都是那10km/h道岔的錯
推 evilcherry: 招商不出去，要麼就建國宅，要麼就建議首都機能搬過去
→ ciswww: 上面推文有提到政府土地已賣給民間，獲利出場XD
→ hydra7: 審計單位就是專門雞蛋裡挑骨頭的啊…
推 coffeemilk: 歐洲部分輕軌或路面電車確實在直線有阻隔汽車的平面或
→ coffeemilk: 是高架段飆蠻快的，且到站減速煞車時間也抓的好好，沒
→ coffeemilk: 發生什麼急煞(我說部分) ，淡海輕軌確實可以往這些模
→ coffeemilk: 範生好好看齊拜託
推 suitup: 本來就是能快就快 台灣人到底還要被慢慢開才安全這種上古
→ suitup: 觀念荼毒多久
推 trtcool: 不是疫情問題，實在太難利用
→ trtcool: 南環基捷安坑新竹都有居民會不想搭的問題