[新聞] 安坑輕軌啟動全線系統整合測試 侯友宜

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安坑輕軌啟動全線系統整合測試 侯友宜視察期許年底完工通車

新頭殼newtalk |王峻昌 新北市報導

2022年8月31日 週三 下午3:45

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侯友宜視察安坑輕軌列車第二階段動態測試。 圖：新北市捷運局提供

[新頭殼newtalk]

幸福新北，光耀安坑！

三環六線中預計今(2022)年底將完工通車的安坑輕軌，目前正進行K6安康站至K9十四張站
的第二階段高架段的列車動態測試。

新北市長侯友宜於今(31)日前往視察，後續將啟動全線系統整合測試，期許安坑輕軌能在
年底完工，提供市民有一更便捷舒適的綠色運具。預期安坑輕軌通車後，安坑地區的居民
前往雙北市中心通勤時間將縮短15至20分鐘。

侯友宜表示，全長7.5公里的安坑輕軌，繼今年1月份開始平面路段（K1雙城站至K5景文科
大站）的列車動態測試後，目前已推進至K9十四張站，安坑輕軌整體進度已達9成以上。

受到去(2021)年、今年疫情影響，以及缺工缺料的情況下，施工團隊仍努力不懈於4月完
成全線軌道作業，並將全數15輛列車運抵機廠，5、6月則進行高架段22.8KV電纜線及架空
線佈設，目前展開第二階段高架段的動態測試，接續系統整合、穩定性測試及新北捷運公
司的模擬演練完成，並經市府初勘與交通部履勘，在安全無虞情形下，朝向年底完工通車
目標努力。

今日視察行程，侯友宜特別邀請安坑輕軌沿線的里長，共同參與台北小城站至十四張站區
間動態測試，除向市民宣達工程進度，同時讓大家事先體驗列車行駛的穩定及舒適。此外
，也透過實際步行方式，來感受安坑輕軌十四張站轉乘至新北環狀線僅需2分鐘步行時間
，未來將大幅縮短安坑至雙北市區的通勤時間，並提升通勤的便捷性。

安坑輕軌通車後除可縮短安坑地區居民前往雙北市區15至20分鐘之外，沿線美食景點將帶
動觀光休閒風潮。

如K4耕莘安坑院區站旁車子路荷花池、二叭子植物園，K7陽光運動公園站的陽光運動公園
都很適合闔家搭乘輕軌前往休憩運動，而K6安康站至K8新和國小站間的安和路上更是美食
林立。

捷運建設除帶來通行的便捷，同時便利市民滿足各項民生需求，透過軌道建設來創造附加
的經濟價值。

捷運局長李政安說明，安坑輕軌計畫截至2022年8月底整體進度已達92%，15輛列車於今年
4月份全數運抵機廠，高架車站結構完成，正持續進行裝修工程及水環收尾作業；自今年7
月29日列車開進K9十四張站後，隨即啟動全線列車動態測試作業，展現核心機電各系統性
能。此外，安坑輕軌除全線供電系統完成外，主線段通訊、號誌、監控子系統亦安裝完成
，整體機電設備安裝進度達85%。

至於全線系統整合測試持續朝向9月上旬完成目標努力，迎向年底完工通車里程碑前行。

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推 ayann718: 在台灣輕軌真的適合通勤嗎？
推 robotcl: 看班次
推 a206471: 希望不要再有限速10公里的轉轍器了
→ UC0810: 限速10的轉轍器根本是個笑話
→ hicker: 淡海輕軌那個10km/h道岔一直不解為何還不拿掉
推 l861128: @ayann718 是不敢對私人運具下手才導致輕軌看起來不適合
→ l861128: 通勤
推 gigihh: 淡海輕軌地通勤利用率其實不錯，輕軌適不適合通勤，還是要
→ gigihh: 看路線是否能夠配合到主要的動線
推 Qmmmmmmmmmmm: 淡海輕軌高架段還算快 平面再怎麼衝都被號誌卡死
推 lc85301: 輕軌如果走平面蓋起來真的快
→ hicker: 因為不用挖洞不用蓋高架橋吧 當然就快
→ KingChang711: 安坑輕軌除了拿來通勤沒別條路了
推 suitup: 坐等限速10轉轍器 我賭一定有
→ hicker: 或是安坑發展觀光吧....
→ suitup: 那邊是要觀什麼光？ 給大家參觀保二總隊？
推 hicker: 樓上幫我說完了....
→ Kazamatsuri: 學貓空？ XD
推 ThomasWei919: 參觀保二有興趣+1
推 globeMIX: 推 通了就知道
推 MarcoChieh: 淡海輕軌：限速10KM (淡金北新=新市一路)
→ MarcoChieh: http://i.imgur.com/y95gKIF.jpg
→ MarcoChieh: 高雄輕軌：限速15KM (鼓山=馬卡道)
→ MarcoChieh: http://i.imgur.com/qqMaLqR.jpg
→ MarcoChieh: （取自bv2dp)
→ MarcoChieh: 感覺輕軌的道岔限速至多就是15KM...
推 a206471: 沒這回事好嗎，去查查日本的福井鐵道
→ a206471: 進出站過轉轍器不止10公里
→ a206471: 人家還拿輕軌車跑快速種別沒在慢慢開的
推 a206471: https://youtu.be/HyFRb99Jaho
→ a206471: 03：52看人家怎麼通過的
推 suitup: 不用拿日本出來 歐洲輕軌也沒在慢慢開 我看全世界就只有台
→ suitup: 灣人還在死守慢慢開才安全這種蠢思想
→ whistlerhu: 但安坑有限10的彎道
推 lucian5566: 保二一般人還沒辦法進去 開放觀光我一定衝
推 edenknight: 沒辦法觀光就開發觀光吧 森林遊樂區什麼的都可以
推 aaronbest: suitup台灣人出車禍永遠只會罵對方開太快騎太快 看看爆
→ aaronbest: 料公社裡面一些天才言論 檢討輕軌車速不意外 甚至上面
→ aaronbest: 的交通部無視數據只會跳針會發生車禍都是超速害的
→ coffeemilk: 巴黎近一個月通車的T13 也不少慢行路段....不知道當地
→ coffeemilk: 使用者會不會也罵太慢XD 我個人覺得有點慢，和雪梨的
→ coffeemilk: 有得比
→ coffeemilk: 難道慢慢開的輕軌或路面電車要變趨勢了嗎= = 過幾個月
→ coffeemilk: 再去看看T13 運行影片看看有沒有調整
推 ting445: 亂限速一通最後搞到沒人搭 偉哉鬼島
推 auction88: 嘴去保二很簡單啊 隨便侵權一下就能被請進去了
推 YellowWolf: 台北捷運的路線圖要補丁還是整個換掉？
推 aaronbest: 輕軌至少過路口用4.50過吧 違規就撞下去讓他們知道痛
→ hicker: 路線圖就整個換一張再加上通車前的補丁吧
推 t7101271328: 淡海的轉轍器是中鋼做的 有說該轉轍器是以時速100公
→ t7101271328: 里通過為設計標準 但不知道為何號誌卻只能給10/15Km
推 suitup: 不是說就原廠建議 之前有人講過 有夠好笑
推 JRhokkaido: 100跟10也差太多
推 zivwang1120: 就是跑太慢大家都覺得超車得過==慢行觀念真的是毒瘤
→ zivwang1120: 就是跑太慢大家都覺得超車得過==慢行觀念真的是毒瘤
→ zivwang1120: 觀念，明明道路設計到處都很有問題，唉
推 coconew: 侯友宜讚
推 suitup: 侯友宜就是超慢限速&區間測速和10kph道岔限速的推手
→ suitup: 真的讚
推 YellowWolf: 侯友宜教訓受害者家屬與恩恩爸爸的態度真的讚讚讚
推 kenro: 區間測速很好啊，要擴大辦理
推 aaronbest: 某樓又趁機歪樓打政治議題囉
推 coffeemilk: 推文是怎麼回事？恩恩爸要搭安坑線嗎？會不會太over
→ coffeemilk: 啊？
推 l861128: 護衛隊出現了
→ NCC1305: 限速10是因為那轉轍器沒有鎖定機制,怕行駛時彈開
推 t7101271328: 扣掉轉轍器限速 新北捷輕軌的停止位ATP設定很爛 為何
→ t7101271328: 都要在快停止時急煞 高雄這點好上很多欸 稍微頓而已
→ hicker: 所以那個10km/h道岔也只是個案而已了
→ coffeemilk: 那能增加鎖定機制嗎？有轉轍器專家可以說明嗎？
推 suitup: 原來只是個案阿 受教了