推 z25679z25679: 黃線都還沒呢 09/01 16:57
推 yoshiringo: 真快..... 09/01 17:05
推 ron19971997: 這條比較短 應該比較容易招標 感覺會超車黃線 09/01 17:40
推 LewisRong: 行政院還沒核定 黃線應該還是會比較快發包 09/01 17:56
推 nicesky115: 黃線廠商說明會4月就辦完了 09/01 18:51
推 fman: 雖說延伸線本來進度就會比較快，但這真的也太快了 09/01 19:00
推 siowan135: 年底很難啦 09/01 19:03
推 popopal: 別小看林園 說不定能量早留給林園延伸線了XD 09/01 19:58
→ JRhokkaido: 夭壽快 09/01 21:10
推 gogodavid: 其實林園段說不定是整個高雄大眾運輸最有吸引力的路段 09/01 21:25
→ gogodavid: ，因為進城的沿海路大車太多很恐怖，蓋好後去市區可以 09/01 21:25
→ gogodavid: 優雅搭捷運，安全性大提升 09/01 21:25
推 z25679z25679: 林園線的穩定客群應該會很忠實，畢竟大車就在那 09/01 21:53
→ z25679z25679: 不想跟大車共道的就只能選捷運進城，安全又快速 09/01 21:54
→ z25679z25679: 如果市區路網做起來，林園乘客們應該會充分利用 09/01 21:55
→ z25679z25679: 同樣道理，岡山路竹來的乘客也是一樣 09/01 21:56
→ z25679z25679: 市區內的居民反而不是捷運的潛在客戶，因為私家車 09/01 21:57
→ z25679z25679: 太方便，根本不用捷運 09/01 21:57
→ z25679z25679: 所以高捷一直開發延伸線的策略是對的，真的會搭市 09/01 21:58
→ z25679z25679: 區內路網的就是從郊區搭捷運來的乘客 09/01 21:58
推 l861128: 高雄還有一個問題就是人口集中在市區，郊區沒有龐大的進 09/01 21:59
→ l861128: 城人口 09/01 21:59
推 z25679z25679: 市區房價繼續上漲，郊區就有人口了，台北市的外移人 09/01 22:00
→ z25679z25679: 口都住到新北、林口 09/01 22:00
→ z25679z25679: 這應該是台灣的城市發展的必然結果 09/01 22:01
推 l861128: 但高雄沒有這個趨勢 09/01 22:02
推 z25679z25679: 因為目前市區房價還不夠高，等市區最便宜坪均來到3 09/01 22:03
→ z25679z25679: 字頭就會開始外移了 09/01 22:03
→ z25679z25679: 這幾年房價應該會慢慢突破到一個不合理的區間 09/01 22:04
→ z25679z25679: 市民覺得市區價格高的不合理，要嘛搬去其他城市， 09/01 22:04
→ z25679z25679: 不然就是搬去郊區 09/01 22:04
推 z25679z25679: 台中捷運如果優先蓋連接郊區的路線，像是屯區捷運/ 09/01 22:06
→ z25679z25679: 藍線，運量一定很高 09/01 22:06
推 siowan135: 綠線就是連接郊區跟市區的路網阿，而且連接南屯西屯北 09/01 22:11
→ siowan135: 屯才是真屯區捷運吧XD 09/01 22:11
推 l861128: 主要還是要符合各地的通勤方向 09/01 22:27
推 fman: 林園只有七萬人，不要太期待當地進城流量，至於通勤人口，那 09/01 23:00
→ fman: 邊主要都是工業區，捷運沒有到工廠門口，所以可以預期原本開 09/01 23:01
→ fman: 車騎車的人還是會採原載具以便door to door，而高雄市的人口 09/01 23:01
→ fman: 移動趨勢是從市區往北的，所以紅線北延以及紫線都會比這段重 09/01 23:02
→ fman: 要，錢要花在刀口上高市府的財政狀況又不是很寬裕，所以我一 09/01 23:02
→ fman: 直反對先做這段，但中央喜歡高市府也樂得執行，就造成這段進 09/01 23:03
→ fman: 度飛快，那我也只能期待早日通車了 09/01 23:03
推 siowan135: 雖然對工業區期待不高，不過目前小港站的確看得到中鋼 09/01 23:04
→ siowan135: 員工在使用 09/01 23:04
→ s6210603: 只要台南捷運紅線以及捷運延伸至東港都蓋好，就能從台南 09/02 06:47
→ s6210603: 坐到東港了 09/02 06:47
推 t89410273: 感覺廠商積極給高雄不少力，小港林園線和黃線應該會ㄧ 09/02 07:33
→ t89410273: 次就決標了，反觀北捷環狀線南北環段和萬大線第二期… 09/02 07:33
推 keita2277: 恆春後壁一車直達就是讚 09/02 07:58
→ keydata: 一次就決標？黃線土建流標沒在上架 09/02 08:11
→ keydata: 正常第一次流標後會馬上不改就上第二次，2次都沒人投流標 09/02 08:14
→ keydata: 後才好有藉口調價錢，這次是連不改上第二次都忘了... 09/02 08:14
推 YellowWolf: 希望順利招標快點開工 09/02 11:38
推 LewisRong: 黃線土建流標過了 09/02 13:41
→ LewisRong: 機電也流標過一次 第二次才標出去 09/02 13:42
→ el1901: 雄黃線土建標約790億,北捷萬二南北環標案也才150億上下 09/03 00:48
→ el1901: 雄黃土建標要四家營造廠一起共同投標，要怎麼湊出這個團隊 09/03 00:50
→ el1901: 真是個大問題?不知顧問公司為何要這樣建議孤注一擲? 09/03 00:53
→ jeter17: 支持 09/03 02:48
→ keydata: 顧問公司正常都是執行業主意志啦 09/03 10:42
→ keydata: 你是業主，開會跟一個代表開還是要分四五個約開四五次XD, 09/03 10:44
→ keydata: 業主人夠多像北捷就沒在怕 09/03 10:44
推 liga504123: 公開招標第一次流標超級正常的好嗎！ 09/04 01:05
→ hicker: el大意思應該是 高捷黃線與其整個當作一個標然後要求四間 09/04 01:12
→ hicker: 營造廠聯手投標 不如細分成幾個區段標 然後各區段標由一間 09/04 01:13
→ hicker: 營造廠帶頭投標並負責 這還比較好吧 09/04 01:14