[情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量

作者stu962046 (晴)

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標題[情報] 高雄捷運111年8月各站旅運量

時間Tue Sep 20 00:35:09 2022

111年8月高雄捷運各站旅運量日均排名站名本月上月去年月增減年增減 -------------------------------------------------------------------------- - 1 R16 左營 26,017 22,669 12,913 14.77% 101.48% - 2 R14 巨蛋 17,429 15,387 9,503 13.27% 83.41% - 3 R11 高雄車站 17,126 14,667 8,580 16.76% 99.61% - 4 R8 三多商圈 16,474 14,320 8,738 15.04% 88.53% - 5 O5/R10 美麗島 12,124 10,623 5,207 14.13% 132.84% - 6 R3 小港 10,057 8,926 6,195 12.68% 62.35% - 7 R9 中央公園 9,864 8,505 5,091 15.98% 93.74% - 8 R24 南岡山 8,737 7,800 4,171 12.02% 109.50% ↑1 9 R4A 草衙 8,668 6,866 4,364 26.23% 98.60% ↓1 10 R13 凹子底 8,559 7,561 4,697 13.19% 82.23% ↑1 11 R6 凱旋 7,977 6,383 3,714 24.98% 114.77% ↓1 12 R12 後驛 7,511 6,609 4,632 13.64% 62.15% ↑1 13 O1 西子灣 6,916 5,442 2,526 27.08% 173.77% ↓1 14 R19 楠梓加工區 6,505 5,888 4,339 10.48% 49.94% - 15 R5 前鎮高中 5,971 4,987 3,215 19.74% 85.72% - 16 R15 生態園區 5,472 4,836 3,102 13.15% 76.41% ↑2 17 O2 鹽埕埔 5,310 3,913 2,242 35.69% 136.81% ↓1 18 R7 獅甲 5,218 4,636 3,285 12.57% 58.87% ↑1 19 R18 油廠國小 4,473 3,783 2,436 18.24% 83.61% ↓2 20 R21 都會公園 4,465 3,972 2,612 12.41% 70.94% - 21 O4 市議會 4,291 3,659 2,408 17.27% 78.19% - 22 O7 文化中心 4,172 3,622 2,267 15.21% 84.04% - 23 OT1 大寮 4,100 3,557 2,340 15.27% 75.20% ↑1 24 O6 信義國小 3,959 3,389 2,253 16.83% 75.74% ↓1 25 O10 衛武營 3,435 3,456 1,511 -0.60% 127.39% ↑1 26 O11 鳳山西 3,140 2,701 1,631 16.26% 92.48% ↓1 27 R23 橋頭火車站 3,116 2,713 1,837 14.88% 69.67% - 28 O8 五塊厝 2,739 2,498 1,614 9.64% 69.68% - 29 O9 技擊館 2,678 2,461 1,664 8.82% 60.96% - 30 O13 大東 2,473 2,205 1,348 12.16% 83.51% - 31 O14 鳳山國中 2,318 2,060 1,372 12.51% 68.88% ↑1 32 R4 高雄國際機場 2,196 1,962 1,166 11.89% 88.39% ↓1 33 O12 鳳山 2,156 1,971 1,225 9.39% 76.06% - 34 R20 後勁 1,979 1,753 1,151 12.88% 71.90% - 35 R22 青埔 1,920 1,686 1,015 13.93% 89.22% - 36 R17 世運 1,743 1,490 1,035 16.97% 68.35% - 37 R22A 橋頭糖廠 1,250 1,118 604 11.80% 107.09% 備註： 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下：該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數 3、資料僅供參考。 4、資料來源：高雄市統計資訊服務網。 (https://reurl.cc/NA3bL9) 5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.223.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1663605311.A.073.html ※ 編輯: stu962046 (42.77.223.64 臺灣), 09/20/2022 00:42:06

→ TimeEric: 鳳山站在鳳山中心結果運量橘線最後 09/20 00:58

→ TimeEric: 橘線設站實在太密集了09/20 00:58

推 Howard61313: 北高雄果然強勁 09/20 01:45

→ SDFSDF: 鳳山站月減20%XD 衛武營獅子王過了-0.6% 09/20 02:27

→ SDFSDF: 橘線乾脆補助減票價好了…09/20 02:28

推 timmyhsu2: 為什麼鳳山狂掉啊 09/20 02:50

推 hunng5: 跟台鐵平行，台鐵又捷運化設一堆站點 09/20 05:00

→ hunng5: 當然會運量競合啊09/20 05:00

推 hunng5: 還有站點太近的問題09/20 05:02

推 siowan135: 應該跟台鐵沒什麼關係，其實有點距離，台鐵也搭不到哪09/20 07:07

→ siowan135: 裡去，況且紅線也平行台鐵，橘線設站密集倒是真的。增09/20 07:07

→ siowan135: 設通勤站更是很晚的事情了，鳳山四站運量早就不佳，橘09/20 07:07

→ siowan135: 線接駁公車也比紅線差。09/20 07:07

推 temu2015: 我八月買了兩次一日票，應該有貢獻一點點運量XD09/20 07:23

推 globeMIX: 如果鳳山那邊想去新左營搭高鐵，那麼台鐵是有競爭到09/20 08:09

→ globeMIX: 撇開準點率來說的話09/20 08:11

→ globeMIX: 搭台鐵也是能直接到鼓山換輕軌09/20 08:12

推 l861128: 現在大家去駁二是不是都在西子灣轉輕軌了，鹽埕埔的運量09/20 08:25

→ l861128: 沒有以前多了09/20 08:25

推 fman: 鳳山站7月旅運量我看原PO整理的是1971，那鳳山8月旅運量上月09/20 08:31

→ fman: 比較是2701，看起來是寫成鳳山西上月運量了，不然只有鳳山減09/20 08:32

→ fman: 少那麼多是很奇怪09/20 08:32

抱歉是我資料弄錯了，已修正，感謝提醒

推 saikyoci: 趕快先看南岡山，果然有岡山秀泰和無印有差~~ 09/20 08:37

→ globeMIX: 南岡山未來還有高醫。遊客在不知道路的情形下，多半還09/20 09:10

→ globeMIX: 是輕軌搭到哈瑪星轉橘吧 09/20 09:10

※ 編輯: stu962046 (42.77.223.64 臺灣), 09/20/2022 09:18:04

→ siowan135: 台鐵的問題在區間班次太少 09/20 09:28

推 eugene0315: 台鐵至少要15分鐘一班才能對橘線有威脅性不然就算橘 09/20 09:58

→ eugene0315: 線一直10分鐘一班都比台鐵強 09/20 09:58

推 wayne48190: 有些認識的朋友是真的會選擇在鳳山搭台鐵去左營搭高鐵 09/20 10:58

→ wayne48190: 我覺得站點過於密集加上這邊沒有直接跟垂直方向的大 09/20 10:58

→ wayne48190: 路連接 09/20 10:58

→ TimeEric: 個人覺得鳳山站的確有受到台鐵影響 09/20 11:01

→ TimeEric: 1.台鐵鳳山到捷運鳳山僅700公尺 09/20 11:01

→ TimeEric: 相對橘線與其他台鐵車站比距離最短 09/20 11:02

→ TimeEric: 2.鳳山站各級列車幾乎皆停，比其他台鐵通勤站班次密集 09/20 11:03

→ TimeEric: 3.鳳山-高雄/新左營票價比捷運便宜速度也更快 09/20 11:05

推 evilcherry: 不如直接承認鳳山一帶密度不足 09/20 11:06

→ TimeEric: 甚至鳳山到橋頭坐區間車往往比捷運還快 09/20 11:07

→ ayann718: 我覺得鳳山到台鐵太遠，如果是我就會到高雄車站 09/20 11:16

推 timmyhsu2: 主要還是鳳山重心往文山和五甲了吧 09/20 11:20

→ siowan135: 問題是台鐵就只能到幾個地方啊，下來還是得轉捷運 09/20 11:38

→ siowan135: 會有影響的就是要到高雄/新左營有快車搭的旅客 09/20 11:40

→ siowan135: 加了快車的班次密度才比較有競爭力09/20 11:40

推 saikyoci: 重點是班次台鐵或許快一點但你等車的時間就會把這優 09/20 11:45

→ saikyoci: 勢吃掉囉… 09/20 11:45

推 tananadishow: 鳳山如果要往台南嘉義，直接搭台鐵自強號就好不用 09/20 12:10

→ tananadishow: 再去高雄/新左營轉09/20 12:10

→ willy1215: 這很奇妙，雖然等車時間是評估軌道系統一環，但民眾搭 09/20 13:04

→ willy1215: 乘傳統鐵路多會預先查看時刻表決定要搭哪班車 09/20 13:04

→ globeMIX: 高雄台鐵捷運化班次比輕軌還少，沒有捷只有運而已 09/20 13:10

推 fman: 有修正就好，還是謝謝你一直以來替大家整理資料 09/20 13:11

→ siowan135: 會預先查就是因為班次太少啊...北部尖峰就不太用查 09/20 13:45

→ siowan135: 如果台鐵固定每10分鐘一班區間誰會去查= = 09/20 13:48

※ 編輯: stu962046 (42.77.223.64 臺灣), 09/20/2022 14:27:27

→ globeMIX: 會查台鐵時刻之外主要還有看有沒有誤點，捷運沒有這個 09/20 18:17

→ globeMIX: 困擾 09/20 18:17

推 pololo61201: XD 09/20 20:22

推 eternalmi16: 最近偶爾到鳳山，像我如果不趕時間或是班次有查好就 09/20 20:35

→ eternalmi16: 會直接搭台鐵了 09/20 20:35

推 nozomi9: 會在台鐵鳳山搭車一定都是直接查好班次去搭！而且鳳山除 09/20 20:56

→ nozomi9: 了少數普悠瑪之外幾乎都有停靠欸！ 09/20 20:56

推 kingard9632: 鳳山要回新左營台南嘉義真的不會想搭捷運轉 XD 09/20 22:02

→ kingard9632: 直接搭對號車或是區間快到新左營都比捷運還快 09/20 22:03

推 coffeemilk: 推運量整理 09/20 22:19

推 spiritman: 花壇事件後我想應該會想直接搭台鐵的人不多 09/20 23:10

推 jwph: 感謝整理 09/20 23:24

推 siowan135: 鳳山去新左營、嘉義、台南的都可以直接上對號列車阿， 09/21 00:12

→ siowan135: 幹麻要轉車。問題在市區內就只有新左營、高雄、鳳山這 09/21 00:12

→ siowan135: 三站互相來往比較方便。 09/21 00:12

→ siowan135: 上面說要轉捷運是指到市內其他地點，到了新左營、高雄 09/21 00:13

→ siowan135: 還是得轉乘紅線才能到目的地 09/21 00:13

→ siowan135: 城際移動本來就不會有什麼搶到捷運的問題吧 09/21 00:14

推 hunng5: 之前有一段時間往返內科的時候，從北車去松山我反而會搭台 09/21 20:19

→ hunng5: 鐵欸 09/21 20:19

推 Kazamatsuri: 台北車站往返松山捷運要至少轉一次台鐵不用啦～ XD 09/21 21:12

→ Kazamatsuri: 而且現在台鐵在台北段班次已經算多了尤其台北跟松山 09/21 21:14

→ Kazamatsuri: 無論是不是對號車幾乎每班都會停啊 :P 09/21 21:14

推 hunng5: 也不會特別走到北門站轉綠線啦 09/22 01:31

推 aass5566: 大東有文化園區　鳳山西站快要有三井百貨　鳳山站就 09/23 22:20

→ aass5566: 前不著村　後不著店... 中山路夜市也是晚上才有白天沒 09/23 22:20