推 y11971alex: 輕軌疏運效能小 地下化恐太昂貴 10/16 10:47
→ Stan6003: 環狀/萬大線： 10/16 11:38
→ youkisushe: 看看國外的輕軌 我覺得像是307的路線設一條差不多 不 10/16 11:38
→ youkisushe: 然就是新北每個行政區內自己規劃一條區內行駛接駁中 10/16 11:38
→ youkisushe: 重運量捷運的線還比較好 把人都帶到捷運站 10/16 11:38
→ hicker: 初步構想路線:莒光站沿中和莒光路延伸 右轉中山路接橋和路 10/16 11:39
→ hicker: 高架跨越環狀線與華中橋後 在二八張溝與中和溝之前下地 10/16 11:40
→ hicker: 然後右轉福祥路接中和路再接終點宜安路 10/16 11:41
→ hicker: 宜安路可跟新中和公館線銜接轉乘 新中和公館線走線: 10/16 11:42
→ hicker: 從安坑輕軌新和國小站沿安和路延伸 接中和景新街再接永和 10/16 11:44
→ hicker: 中正路 右轉福和路過新店溪再接新生南路 之後沿舊南北線走 10/16 11:46
→ hicker: 或是方案二 中正路到底過中正橋沿重慶南路走 終點北門站 10/16 11:49
→ lulu1305174: 中和公館線我希望公館站設在水源市場之後穿過台大接 10/16 12:00
→ lulu1305174: 新生南路到忠孝新生站 10/16 12:00
→ dosoleil: 如果基隆路不能走 那只要能做好永和往橘線的聯繫 那跨河 10/16 12:04
→ dosoleil: 去公館的必要性就不高了 橘線太擠 那就要分流到LG 10/16 12:04
→ dosoleil: 要轉新生南 那何必走到水源市場 一開始就走思源街就好啊 10/16 12:06
→ dosoleil: (反正都得挖超深 10/16 12:06
→ hicker: 所以我這方案就是走永福橋思源街呀.... 10/16 12:07
→ hicker: 那方案三 新生南路右轉和平東路再左轉安和路 終點忠孝敦化 10/16 12:12
→ hicker: 也就是敦化南路與仁愛路中間的安和路 終點設在這 10/16 12:12
→ hicker: 可以沿忠孝東路四段146巷來挖連通道通到板南線忠孝敦化站 10/16 12:15
→ Metro123Star: 基隆路也不是不能走 但要挖很深才能避開地下結構體 10/16 12:58
→ Metro123Star: 還有其中一段基隆路路寬很窄交通量大且無替代動線 10/16 13:00
→ Metro123Star: 如果要挖的話不能改變地面現狀 10/16 13:00
→ hicker: 所以在舊南北線計畫中 走的那一小段基隆路(光復-辛亥) 10/16 13:02
→ hicker: 就採潛盾通過了 10/16 13:02
推 y11971alex: 都沒人推~推個 10/16 13:40
推 y11971alex: 我覺得如果利用仁愛路三段的分隔島中央做淺層開挖 對 10/16 13:45
→ y11971alex: 分隔島的外觀影響不大 那偌大的分隔島也多了點機能耶 10/16 13:45
→ hicker: 愛國西路的綠線就是用分隔島蓋通風口與逃生口 10/16 13:49
→ hicker: 但對於捷運路網來說 仁愛路卻是很難利用到 10/16 13:49
→ hicker: 跟板南線與信義線距離都近了些.... 10/16 13:49
推 y11971alex: 也是 新生南路跟復興南路都是已經有路線的地方 不能轉 10/16 13:51
→ lulu1305174: 安和路底下也是瑠公圳支流加蓋好像民國50幾年都還是 10/16 14:14
→ lulu1305174: 河 10/16 14:14
→ ciswww: 此題靠轉乘即可 10/16 14:20
→ dosoleil: 西藏新生路下也都是排水幹道 不過新生印象是閃過 西藏不 10/16 14:38
→ dosoleil: 知是何解 而敦南附近的幹道似乎就在安和 要挖也不一定輕 10/16 14:38
→ dosoleil: 鬆 (vs 基隆路的水電幹管 10/16 14:38
推 xy1904312: 我之前是有做過類似的幻想啦 10/16 15:12
推 coffeemilk: 國外輕軌鑽入地下通常不會太深太長，除非是共用地鐵或 10/16 15:39
→ coffeemilk: 是共用其他鐵路地下區間，讓輕軌變成一種紓解出來地下 10/16 15:39
→ coffeemilk: 化區間(通常是市中心downtown) 往外圍輕軌的疏運方式 10/16 15:39
→ coffeemilk: ，泰板要往中永和.......我覺得頂多延伸到中和環球附 10/16 15:39
→ coffeemilk: 近就好，剩下的道路實在不是很好的線型 10/16 15:39
→ ELYC1x: 輕軌走地下成本和中運量不會差太多，要增加便利性，不如 10/16 15:47
→ ELYC1x: 調整站位把莒光站轉乘距離縮到最短，用萬大線接駁 10/16 15:47
推 beyond780705: 許願的話，我比較希望泰山輕軌可以考慮開一條支線走 10/16 16:50
→ beyond780705: 地下過河接竹圍或是關渡 10/16 16:50
→ el1901: 那是走蘆社大橋接社子輕軌吧 10/16 17:30
推 jmt1259: 汽車跟輕軌可以共用道路啊 10/17 00:40
推 auction88: 新北市也只有文化路有公車專用道 而且是半殘 10/18 11:13
→ auction88: 公車專用道就能解決的事情為何一定要鋪軌道 10/18 11:14
→ auction88: 放電動公車上去跑 不用機電 想要路權提高就蓋高架 跟 10/18 11:17
→ auction88: 輕軌不是一樣的意思嗎 費用省 工期快 下高架到一般馬 10/18 11:17
→ auction88: 路想延去哪裡自由自在。 10/18 11:17
推 auction88: 羅斯福路自小客滿到景美 公車走專用道一路順到古亭 10/18 11:20