[閒聊] 機捷23事!!!

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

好久沒搭機捷了，走到A1，與沙丁魚的板南線比起來，真是空曠許多，

車子經過A8時，直普依例要停等一下，然後再開出去，情況依舊。

經過林口時，看到林口線的那一段預留，目前的候選人似乎都沒有人提議蓋林口線，

到底是軌道運輸帶動人潮，還是軌道運輸服務人潮呢？

林口站的賣場也是冷冷清清，跟台北站的地下街比起來，人潮差很多！

搭回來時，車子經過A8，普通車又依例停一下，不過不知道為什麼，沒看到直達車!

原來現在直普比是1:2，那為什麼還要停等呢？ @@

車子經過三重站時，想說紫線銜接黃橘紅綠藍，之前不是說1280要納入！

若是真的納入，但這個班距還是太久，若是直達車增停A2，不知道會不會方便北捷轉車XD

但是會拖慢直達的速度，似乎感覺母湯!

回到A1，想到捷運站當桌球場的前例，如果A1拿來再利用，會不會成為新商機呢？

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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推 atheistleo: A1等雙子星起來應該會好很多 不用急著開發其他用途吧
→ hicker: 今天是平常日 林口賣場人少是自然
→ weyward: 自言又自語？
→ riverkidj: 個版吧
→ hicker: 所以分類放 閒聊
推 playchicken: 新莊線的班距沒什麼轉乘動力吧……
推 ayann718: 下班時間普通車挺滿的，大部分A7 A8下去八成
→ your0207: 下班去A9搭了兩次，都是看著往台北的車在對面跑走，上
→ your0207: 樓就夠久了，往台北還要再更裡面