[新聞] 台中捷運PK藍線掀戰！他「百公里捷運網

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台中捷運PK｜藍線掀戰！他「百公里捷運網」追殺　她「交通任意門」還擊

【記者曾雪蒨／台中報導】

台中捷運藍線送中央審議未過，補件時間未定，市府允諾122年通車恐跳票！

綠營市長候選人蔡其昌批盧秀燕延宕捷運藍線工程，並提「百公里捷運路網」追殺；藍營
盧秀燕則回嗆中央為「卡盧」阻擋捷運藍線審議，強打結合捷運、雙十公車與YouBike站
推動「交通任意門」市政建設成果，雙方對交通未來計畫牽動選情。

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民進黨台中市長候選人蔡其昌和國民黨台中市長候選人盧秀燕捷運政見PK。競總提供

蔡其昌承諾藍線4年內動工

台中捷運藍線何時可以動工，近日引發藍綠台中市長候選人激烈交鋒。

民進黨台中市長候選人蔡其昌也藉此機會向市民報告自己打算推動的「台中百公里捷運計
畫」政策，除了承諾當選市長，4年內一定讓停滯4年的捷運藍線動工，還外加4年內爭取
中央核定4條捷運路線，希望串聯出百公里捷運路網，活絡台中大眾運輸。

蔡其昌承諾，4條路線包含「橘線」從梧棲漁港經過清水接到清泉崗機場，延伸至大雅、
中科、水楠轉運站一路到火車站，方便搭車串聯大里、霧峰，甚至可串聯到南投草屯；「
大屯環線」是從大慶車站一路到大里與橘線交會，並經過藍線到太平，最後到北屯與綠線
銜接成為環狀。

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盧秀燕、蔡其昌提出捷運政見。

綠營批盧秀燕推卸責任

第3條捷運是「綠線」延伸到大坑，第4條則是「山海環線」，從后里經過外埔到大甲，再
連接到台中加工出口區，讓海線雙軌高架包括橘線、大屯環線、山海環線輕軌、綠線延伸
大坑路線四條路線，爭取四年內通過綜合規劃。

蔡其昌也提到「崇德豐原線」、「豐科軸線」另兩條捷運線，則是列入8年的捷運網計畫
，他希望先將前面的4條主幹線完成，未來繼續將新增的這兩條完成，形成大台中的捷運
路網，打造台中百公里捷運計畫，以魄力、執行力讓台中市民不必再空等、不必再忍受一
個推卸責任、毫無建設的市長。

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蔡其昌除了允諾當選市長後4年內讓捷運藍線動工，還規劃了「百公里捷運路網」計畫。
蔡其昌競總提供

盧秀燕槓中央「卡盧」

爭取連任的台中市長盧秀燕，對於台中捷運藍線綜合性評估計畫送審中央一波三折，一度
引爆盧秀燕與藍營議員怒轟「卡盧」。

盧秀燕也不是省油的燈，在藍線捷運爭議之際，邀請政治人氣王「龍介仙」謝龍介到台中
搭捷運，直接對著媒體宣傳自己的「交通任意門」捷運政策，就是要透過計畫興建的4條
捷運結合「雙十公車」、YouBike站，讓「台中好行」爭取市民支持！

盧秀燕多次提到「交通任意門」的主張，強調交通局已經在捷運站周邊與台中市各公車站
與觀光景點周邊設置共1200個YouBike站，就是要方便配合未來捷運一條條完工後，可以
透過全台唯一、台中市民不管搭到哪裡最多只需要花10元的「雙十公車」轉乘，或是騎上
前30分鐘免費的YouBike，接駁到自己的目的地，要讓台中市的交通如同哆啦A夢的「任意
門」，隨心所欲到任何一個目的地。

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盧秀燕強調未來台中捷運將結合台中特有的雙十公車、YouBike形成「交通任意門」。曾
雪蒨攝

拚連任建構捷運路網

盧秀燕競選總部表示，台中捷運「綠線」已於去年4月正式通車，捷運「藍線」也已進入
綜合規劃階段審查中，藍線會行經台灣大道，貫穿市政中心和海線區域，並與綠線交會形
成十字軸線的捷運路網，與台鐵於台中車站及沙鹿車站交會，未來可於台中火車站與台鐵
、機場捷運線共站交會，將可大大提升台中整體軌道運輸綜效，促進產業及區域發展。

此外，捷運綠線延伸大坑與彰化、機場捷運「橘線」及「屯區捷運」等計畫也已完成可行
性研究並已提送中央審查；為了提高捷運服務可及性，加乘路網綜效，在整體捷運路網中
也已規劃中、遠期路網，未來完工將可銜接豐原、潭子、神岡、中部科學園區以及台中工
業區。

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盧秀燕邀台南市長候選人謝龍介到台中搭捷運，趁機強打市府「交通任意門」政策。曾雪
蒨攝

台中捷運議題，中興大學國家政策與公共事務研究所教授袁鶴齡認為，捷運的審議與興建
耗時長，對於市民沒有「立即急迫性」，市民對於雙方對捷運的主張並不會有太大的感受
，藍營支持者相信盧秀燕的主張，綠營支持者認同蔡其昌的規劃，雙方再怎麼激戰交鋒，
對選情的拉抬並沒有幫助，最終仍只會流於「藍綠各表」。

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→ Howard61313: 為什麼橘線是上紅色
推 Lsamia: ANSI有橘色可以用嗎
→ Howard61313: 電腦版可能沒有，但「交通任意門」那幾個字從手機版
→ Howard61313: 看就會變橘色了
→ Howard61313: https://i.imgur.com/wRU2qIY.jpg
→ Howard61313: 不過上色是小事啦，好奇提一下而已XD
→ souken107ttc: 為何各家的豐原崇德都只到市區中間，沒有想往其他像
→ souken107ttc: 是五權西路形成交織路網阿? 不覺得用看的就缺一塊嗎
推 short0909: 啊不就是把別人講過的再拿出來講一次嗎？
→ niyn: 政見隨便喊，反正選後髮夾彎的情況也不少見。
推 star951357: 五權西路需要捷運+1
推 evanzxcv: 五權西路需要捷運+1
推 valamaas: 主觀認同五權西路需要捷運，但想到南屯站運量在市區幾
→ valamaas: 乎墊底、連幹線公車也沒有，又會有點困惑
推 pololo61201: 五權西路需要捷運+1
推 GrafRaphael: 逢甲也弄一條吧，從秋紅谷出發經過逢甲水湳巨蛋，最
→ GrafRaphael: 後來到洲際接崇德豐原線
→ GrafRaphael: 未來應該會有一定的運量
推 Howard61313: 崇德接五權西路，中間到勤美商圈就是大加分了
→ suitup: 還在中央卡盧 不生牽拖厝邊
推 dragonsleep: 英才路其實蠻需要一條的 串聯中國醫 藍線 勤美 美術
→ dragonsleep: 館 法院 台鐵 中興大學
推 payeah: 橘線還在雙港版本嗎？天啊
推 azcooper: 雙港輕軌要復活了嗎
推 zivking: 健行美村先從公車做起應該比較實際
→ parkerwester: 若是狗急跳牆的政見對實質藍線進度有何助益？照目
→ parkerwester: 前進度走下去，不再亂更動的話，就只剩中央配合加
→ parkerwester: 速排審而已不是嗎？換人當，是不是不同利益團體又
→ parkerwester: 要出來要求異動到對他們有利的路線？
推 chihcsck: 先把公車弄好很難嗎？？？？？？
推 JRhokkaido: 藍線4年動工要確定餒
推 evanzxcv: 五權西路蓋一條捷運，南屯站運量就會起飛了，不過現階段
→ evanzxcv: 先開一條幹線公車比較實在，56、75超難等，間接導致民眾
→ evanzxcv: 利用南屯站的興趣缺缺
推 Howard61313: 75班距不夠密，不然路線還算不錯
推 boakorean200: 蔡其昌還要等四年 那投你幹嘛