[情報] 安坑輕軌穩定性測試

[yankbarca (つば八郎)]

截取自新北捷運局臉書

https://www.facebook.com/Dortsntpc/posts/432881782357355

列車已經在進行連續七天的穩定性測試

測試時間是從早上6點到晚上24點

是按照初期的班距

平日：
尖峰時間以15分鐘班距發車
離峰時間以20分鐘班距發車

假日：
全天以20分鐘班距發車

(實際班距還是以正式通車後為準)
　
在完成穩定性測試後會朝向履勘前完成所有測試

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心得：大台北下一條路線 離通車更進一步了

班距要看正式通車後會怎麼調整 印象會有區間車 但這部分文章中沒說明

另外年底通車的目標好像有一點拚 感覺有高機率會跳票？

雖然各條路線情況不同 但參考當初綠山和藍海一期初勘到試營運都將近兩個月

安坑的話至今離初勘可能還要一小段時間

除非之後都極其順利 否則不知會不會拖到農曆年或228

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.119.121 (臺灣)
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※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 01:59:57
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 02:00:47
推 LewisRong: 推一個
推 playchicken: 15分鐘……準備被公車吊起來打吧
→ playchicken: 就算班距減半還是慘
推 ethanNTP: ㄨㄚˊ原來十五分鐘喔
→ ethanNTP: 想說之前好像看到尖六離十
→ ethanNTP: 感覺還不錯
推 l861128: 尖六離十是高雄輕軌
推 YellowWolf: 這種班距太欺負人了吧
推 hansopp: 這班距…應該是先看搭乘狀況如何再來看增班問題
推 l861128: 淡海輕軌剛開始也沒有這麼少？
→ KingChang711: 這班距配上沿線居住人口，運量會非常慘
推 l861128: 但是安坑的設計真的比淡海好很多
推 saikyoci: 真的嗎？安坑不會有通過速度20km/hr的道岔嗎
→ hicker: 看來大家都被淡海輕軌那10km/h的道岔給嚇到了....
推 zonbytai: 這班距真的在開玩笑吧...
→ zonbytai: 先天條件就不佳，班距還排這麼鬆根本很難吸到通勤人口吧
推 s1an: 車子會比淡海好嗎
推 hicker: 好像還沒有新聞說安坑輕軌從雙城到十四張車程多久....??
推 trtcool: 以後搭輕軌都會記時刻表，但錯過等很久轉車也很吃虧
→ qwe753951: 慘
推 nevillechao: 比機捷還悲劇的班次
→ nevillechao: 真那麼不想花錢還不如不蓋，最省錢
→ xylophone135: 這個極度糟糕的班距
→ xylophone135: https://i.imgur.com/mF9WPgD.png
→ ELYC1x: K6-K9重疊區間班距7.5分吧，安一路上要等很久倒是沒錯，
→ ELYC1x: 對醫院和居民不方便
推 joseph4229: 這班距乾脆不要花錢營運，開公車實在多了
→ joseph4229: 真的這麼摳一開始就不要蓋...
→ hicker: 全部15列 應該班距可以更密一些吧??
→ chingkuoho: K6-K9居然有重疊 K1-K5這樣運量很慘
推 robotcl: 班距還沒出爐吧
推 jecko: 班距比機捷還慘
推 earldunn: 班距搭的人多過於安坑輕軌,班距也只是稍好一點而已
→ stu962046: 這班距若是真的也太離譜
推 mokjb4a: 15分……zzz……
噓 YellowWolf: 不好意思我要直接噓了，淡海輕軌剛通車的班距都不會
→ YellowWolf: 這樣，安坑輕軌如果是為了安坑民眾通勤方便專程新北
→ YellowWolf: 環狀線，20分鐘一班侯友宜你等的下去不擔心上班遲到
→ YellowWolf: 我輸你。新北環狀線希望靠安坑線通車提升運量，洗洗
→ YellowWolf: 睡吧！
→ YellowWolf: 砸了大錢宣傳好宣傳滿民眾最後等到的是20分鐘一班的
→ YellowWolf: 軌道建設，新北市政府你們真的是夠了
→ YellowWolf: 我非常其他試營運期間安坑民眾的吐槽，看來侯友宜自
→ YellowWolf: 認為自己穩上了，繼續教訓新北市市民。
→ YellowWolf: *期待
噓 pccat: 安坑很多9字頭的公車，也很多綠線接駁車，比輕軌方便多了
推 l861128: 必須說新北捷運局真的花很多錢在行銷上，沒有看過哪個捷
→ l861128: 運建設可以三天兩頭的在拍影片
→ eugene0315: 這班距感覺就不想經營的感覺 淡海跟高雄都不敢這樣搞
→ eugene0315: 了
推 jwph: 一堆人在糾結班距，是都沒看內文嗎？
推 hicker: 麻煩原po "實際班距以正式通車為準" 這句黃底紅字重點標示
推 ethanNTP: 嚇爛欸 幸好小編
→ ethanNTP: 有出來澄清不是最終結果
→ ethanNTP: 心臟差點跳出來
推 siowan135: 編輯前的確沒有那句以正式通知為準
→ KingOfTheAlt: YW被桶後又要開始戰政治了嗎
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 12:44:30
→ Bustycat: 能永久桶那Y開頭的嗎
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 12:47:54
→ yankbarca: 拍謝 當初發文沒有特別把重點mark起來 fb下面留言也有
→ yankbarca: 許多民眾有反應這個精美的班距 看小編的留言感覺還會調
噓 saikyoci: 好啦，圖文作家最不在意班距就是了
→ kevin850717: 20分鐘一班真的還不如開公車
噓 Tahuiyuan: 新北捷運是被捷運業務耽誤的行銷公司吧？
→ Tahuiyuan: 目前規劃15或20分鐘一班，實際營運有可能減少車廂，但
→ Tahuiyuan: 班距縮到7.5及10分鐘？
推 hicker: 車廂不可能減少 這跟淡海輕軌一樣 一列固定五節
→ hicker: 就看15列全上線能把班距縮到多密
→ EMU3001: ㄧ給不會又說車買不夠嗎？卡身體健康的嗎？
→ siowan135: 我是說FB小編當初的發文啦，會加那句感覺也是要滅火
推 ayann718: 人家首長穩定當選，能生出輕軌來就偷笑了
噓 zivwang1120: 路線轉到環狀就是死傷啊，公車那麼強班距是能多補足
→ zivwang1120: ？
推 ELYC1x: 建議原波黃底深色字比較顯而易見，紅色太淡，和黃底糊在一
→ ELYC1x: 起
→ ELYC1x: 另外，新北捷運局監造、專管都要外包丟出去，行銷卻這麼積
→ ELYC1x: 極，感覺......
推 choper: 轉乘多+班距疏  運量會很淒慘
→ hicker: 就說這(可能)並非最終營運班距了....
噓 MSEstar: 朝履勘前完成所有測試? 所以不用先初勘??
噓 MSEstar: 捷運局的FB寫的東西都嘛美化過.. 看看就好, 誰會信啊..
→ Yelnats28: 之前去淡水漁人碼頭 回程搭輕軌也是有點嚇到 中間停很
→ Yelnats28: 久 滿車的乘客開始有點不耐
→ el1901: 跟樓上同感，九月底去看漁人碼頭煙火，從紅樹林做到漁人碼
→ el1901: 頭就要半個小時。同樣的時間，可以從淡水做到圓山站了，
→ el1901: 或是環狀線大坪林坐到新北產業園區。以後這套系統拿來用在
→ el1901: 基隆汐東線，從基隆到南港會要花多少時間？
推 hicker: 那是因為淡海輕軌繞一大圈....要去漁人碼頭就淡水站搭紅26
→ hicker: 總感覺新北輕軌這套系統拿來用在城際運輸不是個好主意....
推 siowan135: 汐東基隆不是LRRT嗎？
推 aaronbest: 淡海的車速太慢了 可以再更快一點 半個小時還在淡水區
→ aaronbest: 裡面 而北捷都能一路飆到圓山
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 18:00:39
→ yankbarca: 汐東A型路權 至少不用等紅綠燈啦
推 suitup: 我跟你說 看到班距還不要覺得慘 賭你看到運行所要時間再吐
→ suitup: 血一次
推 suitup: 淡海輕軌厲害的是連高架路段 專用路權都龜成狗
→ suitup: 真的不簡單
→ hicker: 淡海輕軌全都在淡水區內 所以出不去呀
推 loveoichi: 班距這麼長，運量應該悲劇了。另外111年底通車機率->0%
→ ELYC1x: 淡海輕軌是目視駕駛，加上高架有平交道，才導致某些司機
→ ELYC1x: 不願意開快，和基隆南港條件完全不一樣好嗎
→ ELYC1x: 覺得台車LRV低底盤不舒適、格局不夠就明講，不用扯路權、
→ ELYC1x: 速度，條件不一樣沒什麼好比的
推 suitup: 什麼車來跑我都沒意見 不用鬼扯 重點是不要跑那種一看就
→ suitup: 知道在散步的速度 人生除了搭車還有很多有意義的事要做
→ suitup: 某些司機不願意開快？ 你排點排緊 速限鬆綁他們就得開快了
→ suitup:  懂？
→ ELYC1x: 懂什麼懂？ 是新北捷要懂，不是鄉民要懂，不爽寫信去
推 sj4: 後來蓋的這些系統 淡海 機捷 車速都很慢欸 為什麼啊
推 y11971alex: 機捷有大坡道 淡海有大彎道XDD
推 y11971alex: 班距應該是可以調密一點 輕軌車那麼短 靈活 閉塞區間
→ y11971alex: 沒大問題吧
噓 acergame5: 這種班距要輕軌幹嘛
推 leon1757tw: 感覺不如搞公車專用道來的實用
推 t7101271328: 淡海的車後期有點不忍直視 老外還問說為何會這麼吵
推 l861128: 淡海的車感覺快解體的感覺
推 shter: 汐止沒差，反正速度慢繼續搭八分鐘到南港的台鐵就好了
→ shter: 不要慢到汐科去東湖比搭台鐵轉板南線再換文湖線還慢就好
→ shter: 但實際也很難說，如果用這車慢慢開加上東湖站轉乘的長距離
→ ELYC1x: 汐科東湖區區4個站距要跑超過17分鐘也是不容易
推 cyit15: 這幾天有看到在試車
推 cyit15: 看到10的牌子了 看來安康輕軌一堆彎道 速度會非常慢
噓 jin062900: 這班距來搞笑的吧 到底誰要棄公車不坐坐這個鳥東西
推 Kagami3421: 20分鐘 比高雄輕軌離峰還久..
推 l861128: 我覺得高雄輕軌是底線了
推 siowan135: 為什麼高雄輕軌是底線阿？
推 mantislin: 初期班距15-29分鐘是司機員招募不足？
推 y11971alex: 車不夠嗎XD
推 QuentinHu: 太慘了吧，這班距
推 j1992624: 十四張有新開跳蛙公車路線嗎？
推 zx126126987: 文章借轉
※ zx126126987:轉錄至看板 Gossiping                                11/12 09:55
→ lions402: 加上環狀線的班距真的刺激
推 lulu1305174: 15-20分鐘比台鐵還久了鬼會坐?注定被9字頭快速公車屌
→ lulu1305174: 打
推 murasei: 運氣不好，進北市光等車時間就30分鐘了吧，而且進北市前
→ murasei: 就要轉乘兩次還這種班距應該打不贏9字頭公車
→ lions402: 不如搭913 935
推 lulu1305174: 安坑人都坐913和935進城只要兩段票班次又密集又更快
→ lulu1305174: 913一車直達敦化南北路，935直達基隆路信義商圈更快
→ chingkuoho: 北市其他地區的就繼續643 648 905 909到捷運站
→ chingkuoho: 反正現在早上尖峰時間已經沒有以前塞了
推 YellowWolf: 所謂「穩定性測試」不就是連續7天以「通車後的班表」
→ YellowWolf: 按表行駛，然後算出整體可靠度嗎？那為什麼還會特別
→ YellowWolf: 聲明「實際班距以通車後為主」？
推 TF00207374: 推樓上
→ hicker: 通車後還是可以調班表呀
推 y11971alex: 或許是用非常寬鬆的排班當成測試目標 容易通過測試期
→ y11971alex: 之後馬上加倍發車 ？
推 y11971alex: 畢竟在測試期如果出錯可能會造成延宕 因故用一個比較
→ y11971alex: 簡易的標準測試 畢竟沒人說測試結束後不能改排班
→ y11971alex: 「通車後的班表」也不一定是永久班表 可能只是通車後
→ y11971alex: 第一天的班表 第二天馬上改點~
→ hicker: 有點查不到當時淡海輕軌綠山線是不是這樣做的哩??
→ yankbarca: 印象中綠山線試營運時班距是15分鐘
推 YellowWolf: 要加密班距當初穩定性測試就該這樣跑，哪有壓力測試
→ YellowWolf: 用最寬鬆的標準去測試的？
→ YellowWolf: 如果15分鐘班距可以過穩定性測試，怎麼能確定班距縮
→ YellowWolf: 短到8分鐘就不會出問題？
噓 weitomato: 15分鐘我都可以騎到捷運站了 誰要坐那麼慢的輕軌
推 y11971alex: 那要不要問縱貫線當初幾個小時一班車 怎麼能現在幾分
→ y11971alex: 鐘一班車怎麼承受得住壓力? 當然事後是可以有計畫且負
→ y11971alex: 責任的改的
→ hicker: 穩定性測試跟壓力測試不同耶....
推 gadacha: 沒有直接接橘線或綠線，真的看不好運量，搞不好比淡海輕
→ gadacha: 軌慘
推 chihcsck: 15分鐘XDDDDDD
推 starchiang: 所以，以後搭輕軌，要先查時刻表，對不對
推 pololo61201: 推
推 saikyoci: 不用查時刻表啊，查看動態不就好了嗎
→ saikyoci: 我搭環狀線和高雄輕軌也都會看app動態的說
推 YellowWolf: 搭環狀線幹嘛看APP動態？？？
推 shter: 公車那種路況不明的才需要動態，鐵路應該照時刻表比較方便
→ shter: 不然每次搭車前都還要看輕軌多久才來，不能定時候車就好
推 saikyoci: 看動態沒什麼好奇怪啊，知道動態後我可以隨時決定我的配
→ saikyoci: 速、要不要跑之類
推 saikyoci: 每次搭車前看也沒什麼好麻煩啊，就跟你們隨時會看手機
→ saikyoci: 的line一樣不是嗎，不到1,2秒的事被你們講得很麻煩一樣
推 eugene0315: 捷運本來就都有固定班表 只是因為發車程度很密集又穩
→ eugene0315: 定不太誤點 所以大部分人幾乎都沒有在看捷運班表的
→ eugene0315:  而且比起台鐵公車這種錯過就動輒等20-30分鐘的交通工
→ eugene0315: 具 捷運錯過了了不起10分鐘內就會有另一班讓你搭 自然
→ eugene0315: 更多人傾向到了再看還有幾分鐘
→ hicker: 或者說就不看了 到站就悠哉滑手機等車來
推 donkilu: 之後尖峰應該會縮到10分左右吧 客運離峰也是15-20分鐘
噓 book8685: 狠狠的修理大大 不要自暴自棄啦
推 chingkuoho: 安坑公車離峰大概也不超過15分
推 JRhokkaido: 這班距絕對被店客爆打
→ hicker: 所以 哪站會是新任爐主??
推 YellowWolf: 呃….要不要開賭盤？我賭雙城站
→ weitomato: 樓上 身為雙城居民 我也覺得是雙城
→ Everforest: 15分鐘 比現行公車還不如
推 suitup: 打賭哦 就是看安坑輕軌有幾站 就包辦前幾名阿
→ suitup: 這麼簡單
→ hicker: 打著才想到 新北捷好像不會(還是無法?)公布各站運量??
推 eugene0315: 淡海我記得有公佈啊 而且實際上新北捷就只有淡海而已
推 ethanNTP: 淡海每個月都有公布
→ hicker: ....公布在哪??
→ yankbarca: 安坑線沒意外會是北市+新北運量最慘的路線吧
→ yankbarca: 包含還在興建或規劃的 頂多看能不能贏深坑線…
推 ethanNTP: 谷歌找的到呀
→ ethanNTP: 新北市捷運各站旅運量
→ ethanNTP: 每個月都有
→ ethanNTP: https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCT/Page/kcg01_2.aspx
→ ethanNTP: ?Mid1=382290000H&p=2&y=2021/12/25%20%E4%B8%8A%E5%8D
→ ethanNTP: %88%2012:00:00
→ ethanNTP: 哎呀忘了縮網址
→ ethanNTP: https://reurl.cc/qZNaq3
→ hicker: 原來放在統計資訊網呀 難怪我跑去新北捷公司網頁找不到
→ hicker: 版標 XDDDD
→ anachronism: 能炒房就好
→ anachronism: 然後做球給建商民代，縮短班距。賺到名聲
→ Tachikoma88: 15分鐘? 果然就是蓋來炒房用的
推 airherry: 這班距太扯
推 k85564: 固定班次擔心上班遲到幹嘛