[新聞] 高捷南延東港 蘇貞昌允再延林邊

[s6210603 (漂向北方)]

高捷南延東港 蘇貞昌允再延林邊

https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1553132

2022/11/23 05:30

〔記者陳彥廷／屏東報導〕高捷紅線延伸東港及大鵬灣已經行政院核定，但是否再南延至
距離僅數公里之遙的林邊車站始終未有明確消息，行政院長蘇貞昌日前南下輔選捎來好消
息，他表示，他已核定高捷紅線「過溪」延伸東港，且「將來再到林邊」。

高雄捷運延伸屏東計畫路廊中最優的「小港東港線」由捷運紅線小港站續採地下隧道往南
延伸至林園工業區，全長約十一．六公里，設置六地下車站及一高架站點，預估總經費五
三三億元，後續延伸往南經新園鄉、東港鎮再至大鵬灣，屏縣府現正進行可行性研究。

由於林邊火車站距離大鵬灣台十七線入口處僅約五公里，長年來咫尺如同天涯，林邊人呼
喚高捷聲不斷，希望高捷進入屏東的同時，能縫合沿海長期欠缺的鐵道網絡發展觀光。

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高捷延伸的效益比高鐵東延好多了，甚至屏東縣府想要高鐵延伸潮州，等於要求高鐵要在
屏東設第二站...

甚至潘孟安想要高鐵延伸枋寮，呵呵

捷運與快速道路，甚至恆春線才是對屏東最有幫助的，反觀恆春蚊子機場與高鐵東延跟爆
胎百里...

要推動高鐵東延東高雄站，不如推動高捷橘線延伸屏東市以及高屏二快

高鐵延伸的效益真的有夠低，一小時一班車，運量很低，還需要科學園區撐運量，呵呵

另外高捷都要延伸東港林邊了，只要台南紅線確定有要蓋，台南-林邊就能擁有可以捷運
系統，就不必一直依靠台鐵

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推 Lsamia: 種樹百里這種等級的公共建設在台灣是真的很少見
噓 mokjb4a: ？
噓 w320313: 南二鐵的概念？
推 l861128: 百里種樹主要不是為了樹吧？
噓 keydata: 一直講高捷延伸XD,屏東內的就不是高捷，兩個不同系統不同
→ keydata: 營運單位要轉乘
→ ELYC1x: 之前不是說林園以南獨立LRT系統嗎？
推 Lsamia: 就算是鋪路百里也是很難得一見的公路越野化
→ Lsamia: 而且還是中央主導的大型建設
推 chengyou66: 所以確定有要延林園了?
推 cathermtnk: 林園的進度還比台中藍線快
推 siowan135: 不過如果東港線蓋了，差一點點不接到林邊才奇怪吧
推 BraveCattle: 林園確定了吧，林邊就有點誇張
噓 geesegeese: 不會直接蓋屏東海線喔，亂搞一通
噓 ThomasWei919: 那直接開去枋寮如何，不然拉去恆春好像也不錯呵呵
推 siowan135: 為什麼會想要蓋服務品質更差的台鐵？
噓 LewisRong: 光頭太扯了吧
→ chillybreeze: 怎麼不延到墾丁再延到南沙群島
→ Vram: 屏東該升格直轄市了吧，要超越台南了
推 stallings: 本來就應該到林邊，差一點點而已
噓 yoshiringo: 直接延伸到琉球群島好了....
推 fman: 屏東沒有要搞捷運，所以高捷到屏東營運還是高捷公司，所以進
→ fman: 屏東還是高捷，就像在新北市內的北捷，未來可能再讓屏東市出
→ fman: 資參與
→ fman: 延伸林園已經確定了，且還是走地下化，以使用人口來看沒必要
→ fman: 但說要閃國七，所以採地下化，後來才想通還是為了都更龐大利
→ fman: 利的關係
推 asdf776486: 其實如果能夠利用高雄車站預留的高鐵月台當作東港線
→ asdf776486: 的月台 沿著九如路底下到後庄，到後庄後爬升至高架 經
→ asdf776486: 過高屏溪到萬丹 東港 大鵬灣 ，到林邊後匯入屏東線，
→ asdf776486: 終點設在枋寮，並採用台鐵系統。這樣還能夠延伸至恆春
→ asdf776486: ，不知道這樣會不會是一種比較省錢的做法
推 asdf776486: 從高雄到林邊都是蓋新的路線
→ minghfudia: 老實說比什麼高鐵延伸六塊厝好一點
→ minghfudia: 那為什麼不要也延伸到台南就好了
推 stallings: 可惜這條紅線是一段一段拼起來的
→ stallings: 如果當時就設計成城際快速捷運 (快車 / 普通)
→ stallings: 就真的很讚
推 chengyou66: f大  那裡要都更?
推 s21mo9025: 郊區段會設計成快慢車 讓慢車待避的模式嗎
→ s21mo9025: 像東京東西線 市中心站站停 出市中心分各停和快速
→ sean900121: 好奇屏東市區是沒客源嗎 一直拉紅線反而不拉橘線
噓 plusseal: 他怎麼核定的？計畫都還沒送中央審查，他怎麼確認可行性
→ plusseal: ？先射箭再畫靶喔？
噓 eternalmi16: 台中可不可以幫一下啊
噓 atheistleo: 他想做 擋得了嗎？看看那六塊厝
推 lidongyun: 到延到菲律賓好了
推 z25679z25679: 其實就是把海線鐵路補給屏南而已，只是台鐵擺爛，又
→ z25679z25679: 遇到高捷剛好往南延
→ z25679z25679: 不然這本來應該是台鐵要做的區段才對
推 heremattis: 支持延到菲律賓
噓 marknm: 誇張了吧
→ s6210603: 蘇貞昌潘孟安也不用感到意外吧，呵呵
→ s6210603: 看看高鐵東延弄成那樣，突然就會覺得捷運延伸也沒什麼了
→ s6210603: ...
推 j1992624: 跳蛙如何？
→ ELYC1x: 小港林園線土建統包標RLC01公告招標至12/2，預計開工8年
→ ELYC1x: 後交付履勘
→ ELYC1x: 另有機電RLM01、軌道RLT01統包標，尚未公告
→ ELYC1x: RL7站是雙側式，但基設版本僅海側月台有樓電梯能下到地面
→ ELYC1x: 層穿堂，業者需求書要求細設研擬屏東延伸線整合措施(一車
→ ELYC1x: 到底)或轉乘配置(不同系統)
噓 kashima228: 百年建設
噓 usercode: 反正高捷自己也樂於當台鐵的替代路線
噓 timchenpqrs: 只能說政治人物完全放生台鐵了
推 jeter17: 林邊就過頭了
→ jeter17: 屏東的重心屏市潮州都沒,延到林邊不是優先選項
推 z25679z25679: 樓上搞錯地理位置了吧？東港跟潮州一個在山一個在
→ z25679z25679: 海，林邊就在東港正南方欸
→ z25679z25679: 高捷一路往內延伸就是會到林邊，除非繞到東側，但
→ z25679z25679: 那邊目前已經有台鐵服務
→ z25679z25679: 往*南延伸
推 moonmu: 高鐵南延的錢拿去做紅線南延和橘線東延 對居民比較有意義
推 Howard61313: 跟高鐵左營六塊厝案比起來，延伸捷運是真的比較有意
→ Howard61313: 義
推 ELYC1x: 推高鐵延伸屏東改成橘線東延替代，比照岡山路竹採高架、
→ ELYC1x: 簡化土建設施，可能只要花一半甚至不到的錢就能達成
→ ELYC1x: 快鐵規劃是從六塊厝接高鐵乘客沒錯，但實際上列車還不是新
→ ELYC1x: 左營發，從市區要去東部就直接到高火坐車了，這個強迫外
→ ELYC1x: 縣市人轉乘＋浪費時間金錢力氣比基捷還慘吧
推 evilcherry: 不過屏東不會為這條路線買單，高雄要自己想怎樣把
→ evilcherry: 屏東海線一帶的人帶到高雄市區
→ bailan: 以前橘線延伸好像是屏東那邊不想出錢所以沒了，現在這麼有
→ bailan: 錢到處蓋，應該屏東不用出也能蓋吧
→ faache17: 用紅線延伸有什麼好處嗎？
推 sleepyrat: 屏東自己蓋輕軌路網比較實在
噓 kegowames: 好了沒啦 看到就不爽 怎麼不乾脆延到小琉球
推 morocco: 高鐵東延改成左屏捷運or快鐵比橘線有意義，不然屏東市到
→ morocco: 北高雄或左營一樣要花很多時間
→ Apple0230: 等等 潮州市區並不靠山 甚至潮州是個低地 哪來在山