Re: [閒聊] 民生汐止線還有要蓋嗎?

[JoseBautista (這約頗肥)]

※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言：
: 民生汐止線已經拖了20年了到現在只有看到新北市捷運局規畫的汐東線，台北市捷運局
: 規劃的民生汐止線已經完全沒有下聞了，這條還有要蓋嗎?
: 之前民生社區的民調贊成蓋的已經多於反對的，那還在拖延什麼?

不是無限期延宕了嗎??
https://udn.com/news/story/6656/6293316

為與基捷汐東線串接 民生汐止線10年歸0得重規劃
2022-05-06 14:57 聯合報／ 記者
鍾維軒
／台北即時報導

路線行經雙北的台北捷運民生汐止線，台北段部分2016年交通部核定，但為與系統不同的
基隆捷運和汐東段整合。捷運局長張澤雄坦言，最快明年要重做台北段的可行性研究；就
有議員批評，過去北市花錢進行評估，卻因為市長柯文哲漠視而無主導權，如今所有規劃
全部歸零，10年來原地踏步。

捷運民生汐止線台北段於2011年做可行性評估、2016年交通部核定，從大稻埕到東湖，因
為同時要做捷運環狀線東環段，無法同時負擔2條捷運的興建費用，台北段至因仍沒有下
文。

近日交通部核定汐東段，並希望與民生汐止線銜接，但由於汐東線的車廂軌道、營運模式
等系統與民生汐止線的規劃不同，導致北市府必須重新規劃民生汐止線。

汐東捷運和基隆捷運目前採用系統尚未確定，初步計畫是車輛改為低底盤、供電採用架空
線系統、車站設計採低月台無阻隔性設施、非封閉型車站，升級為LRRT可達中運量。而台
北段則是規劃在地下，是高底盤、車站月台設計也比較高。

「這10年來都做白工了」陳炳甫表示，因為柯文哲沒有先啟動，他認為民生汐止線是「雞
肋」沒有意義，結果讓台北市從2011年12月到現在的努力全部歸零，如果新北最後決定好
系統，台北就必須退回到10年前重新規劃，台北市10年來都在原地踏步。

議員李明賢說，汐東段和台北段看起來是兩個不同系統，像是搭高鐵、台鐵一樣，我搭到
南港還得轉台鐵，2個不同系統根本無法一車到底。

張澤雄強調，基隆捷運、汐東捷運和我們民生線系統要一致，車子都能夠通，還要共用機
廠，所以要等新北先和基隆整合後，最快台北段明年可以做可行性評估，張也強調可行性
研究並非從零開始，會以現有的規劃基礎進行修正。

李明賢指出，可行性評估完成後，後續還要送行政院、國發會和環評，追問何時能開工。
張澤雄回應，要看中央核定情況和整體資源分配，現在全國都在搶軌道資源，什麼時候可
以核定也沒有把握，也有可能會分段進行。李明賢說「所以從一般規劃、可行性評估到動
工，整個過程花5年合理吧？」，張澤雄說「差不多」

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說可行性評估道動工至少五年，不過看官員回覆的語氣，言下之意就是"啊 再看看"。
民汐線應該就是晾在那邊了吧?


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推 hicker: 就看蔣市長對於民汐線的態度 個人對某柯是早就放棄了
推 s1an: 台北端應該至少要先拉到SB07
推 tyytt: 假消息
→ hicker: 民汐線/汐東線現階段就先蓋到東湖沒問題
→ hicker: 東湖到舊宗段土木可併入東環段一同辦理
→ hicker: 機電則可在蓋汐東線時即納入後續擴充
→ otis1713: 其實只蓋到東湖，也只是把更多人引進南軟，下班更無解
推 YellowWolf: 我覺得現階段先關注汐東線吧，汐東線跟機廠沒出來討
→ YellowWolf: 論第二階段沒有意義
→ YellowWolf: 趁第這段時間新的蔣市府或許可以研究民生線改線的方
→ YellowWolf: 案，看怎麼走可以服務更多人，服務到三蘆地區也行啊
推 kenro: 改回民權段吧，以後遷松機就很需要了
推 tonyian: 遷松機不是假議題嗎，兩屆選舉沒發現台北選民大多根本沒
→ tonyian: 有想要遷松機嗎，表面上說抗議松機，但是真的提出松機遷
→ tonyian: 移計畫議題的，都不被關注甚至落選不是嗎
推 payeah: 這屆選舉就避談了啊
推 TkUMan: 遷松機是中央才能決定吧，另外民生汐止線北市要重做可行性
→ TkUMan: 那新北當時有重作嗎? 怎麼好像就改個系統就送上去了?
→ ekes11: 選台北市長很少會因為單一交通政策在決定要投誰的啦。簡單
→ ekes11: 說這次選舉要是選前萬安的政見包含遷移松機，還是照樣當選
→ ekes11: 台灣的地方選舉，政黨對選民投票意向的影響，遠大於政策
→ dosoleil: 提出政策主要還是針對中間選民 甚至也只是為記者會製造
→ dosoleil: 話題 提高曝光的工具
推 payeah: 蔣萬安這次哪裡有主張要遷松山機場？
推 payeah: 這次選舉因為內湖交通，松山機場遷移問題才有浮出檯面一
→ payeah: 下下，也沒人認真討論，也沒人敢說要遷，也只是一堆審慎
→ payeah: 評估的空話
推 ThomasWei919: 拜託不要LRRT……
推 kenro: 因跟第三跑道、東西衛星廊廳、一航改建有關市府說了也白講
推 Tahuiyuan: 真的爛死，八年前到處幫柯助陣吶喊，結果他除了拆北門
→ Tahuiyuan: 高架跟忠孝西路公車道，沒別的亮眼成績就算了，還去抹
→ Tahuiyuan: 民汐線是盲腸線，蓋不出來乾脆先黑先贏…
→ Tahuiyuan: 只要把大稻埕、台北橋以及三重國小接起來，蘆汐線絕對
→ Tahuiyuan: 要用高運量，汐東用中運量不知有沒有預留升級空間？
→ hicker: 柯的八年執政也即將結束 他的功過就留在歷史裡吧
推 YellowWolf: 搞不好蔣萬安上任後會有新的捷運路線規劃出來，新的
→ YellowWolf: 市府新的希望囉
→ YellowWolf: 不然台北市現在都沒有新路線提出來，最新的路線是20
→ YellowWolf: 18年的東環段，目前在綜合規劃。但北市應該還有可以
→ YellowWolf: 開發的軌道路廊吧
推 shter: 台北反而應該開始開發快速線了，分流市內擁擠旅客
→ YellowWolf: 同意樓上，像是淡北社子快線
→ YellowWolf: 用高架輕軌方式以60公里時速營運，設站少，快速到，
→ YellowWolf: 這樣有誘因嗎
→ hicker: 先以淡水到台北車站的跳蛙公車試水溫吧....
推 s1an: 台北新路廊的問題 北捷局很被動
→ s1an: 再在環狀動工前他們應該不會有其他動作
→ ekes11: 他有辦法兌現深蹲換搭公車我才相信他其他什麼新路線規劃
噓 Metro123Star: 淡水倒台北車站的跳蛙只會塞車不可能試水溫
→ Metro123Star: *到
→ dosoleil: 新北比較需要新線 目前泰板線還是搔不到癢處
→ ciswww: 把癢處列出來吧 (可以看出泰板線的限制條件是不做高架)
推 y11971alex: 覺得光復南路/延吉街是潛力路廊 距復興 東環都有距離
→ y11971alex: 不如光復開接民生 過河到大園?
推 Stan6003: 北淡跳蛙公車？你是不是在搜尋756/757
推 y11971alex: 請問原PO球拍袋丟了沒 火氣這麼大XD
推 y11971alex: 上面會錯意 當我沒說 XDDDDDDDDDDDD
推 lysimach: 這八年規劃了什麼？？
推 N102090: 台北除了東環段，還需要規劃「新線」嗎？
→ N102090: 蓋新線就在怨都給台北資源、沒動作又說不積極
推 y11971alex: 要啦 要新捷運
→ ji394xu3: 大台北地區再蓋新路線的邊際效益很低了...北東南環段蓋
→ ji394xu3: 完、基隆汐東民生蓋完，就差不多。
推 y11971alex: 要五泰板線 林口線 社子線 深坑線 公館線
推 y11971alex: 誰敢主張蓋捷運我就幹投
→ y11971alex:                   敢
→ julianscorpi: 不缺選票 缺錢 先出錢再來討論
→ dosoleil: 真的是缺錢 不然泰板雙和應該能再塞條中運量
→ dosoleil: 或是萬大通車後 多發些中和藝文(新莊)區間 (或307部分車
→ dosoleil: 次就不用再繞連城路了
推 preisner: 不怪基捷變來變去的怪柯p？？？
推 alenn: 第一次被卡就是柯P鍋 台北段就是不想興建 第二次才跟基捷
→ alenn: 有關 看起來汐止段前後一起建才有效益...
推 JRhokkaido: 淡北快速公車真的是塞死而已
→ hicker: 想問 在淡江大橋完工通車後 從捷運淡水站到台北車站
→ hicker: (1)走淡北快-洲美快-環快到台北車站
→ hicker: (2)淡江大橋-台64-台1線高架橋-台北車站 哪個會較快??
推 ji394xu3: 樓上的問題只有等實際通橋之後才有答案啊，而且即使通橋
→ ji394xu3: 後，不同日子的不同時間點(尖峰、離峰)，可能得到的結果
→ ji394xu3: 也未必相同。
→ dosoleil: 64五股往三重能直接東向的台一高架嗎
推 hicker: 無法直接轉 要經平面道路
→ sinclaireche: 以沙崙路跟台64的事故量來看 經洲美應該比較快
推 yevvi: 我覺得還是(1)，(2)一定塞車