[討論] 桃園捷運中壢站轉乘

[minghfudia (magnificent bright)]

https://i.imgur.com/QXpTQov.jpg
中壢站那邊是機捷跟綠線轉乘，但是那邊要地下化而且要蓋同時兩條線還要多一層
那這樣會不會直接把機捷延伸到八德在高架轉乘反而比較省錢一點

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→ DDJJ1069: 綠線延伸中壢只有到GE05(環中東路與徐州街口)。沒有到中
→ DDJJ1069: 壢車站。
→ minghfudia: 如果這樣了話那感覺更應該直接延伸到八德就好了吧
→ hn9480412: 以前就真的是規劃從藍線延伸到八德去啊
→ hn9480412: 機場線最早是紫線+藍線直通運轉（紫線終點是第二航廈
→ hn9480412: 站）
→ hn9480412: 這條綠線延伸段就以前規劃的藍線延伸段
推 hicker: 中壢車站(後站)這邊 一邊是台鐵地下化 一邊是新街溪
→ hicker: 這樣條件導致機捷與綠線只能二選一
→ hicker: 最後就機捷再延伸到運動公園(健行科大)跟綠線交會轉乘
→ hicker: 但個人認為 中壢車站到運動公園段可以機捷與綠線共用隧道
→ hicker: 也就是綠線直通機捷到中壢車站處理
→ ELYC1x: 硬要講的話，綠線再加大深度放在機捷下方做成疊式是OK，
→ ELYC1x: 但不僅成本增加，還會再度拖延A23站通車期程，綠線也難以
→ ELYC1x: 保有延伸彈性
推 akakbest: 這算有生之年系列嗎
推 aaronbest: 機捷延伸到八德跟綠線交會反而比較好吧
推 Metro123Star: 不是本來就要直通了？
推 panzerbug: 版上不是有一篇比較深入的分析
→ panzerbug: https://i.imgur.com/RQvYQmt.jpg
→ panzerbug: 上圖轉借自該文
推 james732: https://i.imgur.com/9ea9bEm.jpg
→ james732: 現在的規畫好像是這樣？
→ james732: https://youtu.be/_nxcRrOGN6Q?t=304 出處
→ james732: https://i.imgur.com/ElpHRqx.png
→ james732: 目標一車到底，但是階段性轉乘？
推 facebookig: 蓋好了再來煩惱好不好！
推 panzerbug: 綠線延伸中壢應該不會拖啦，用地沒問題，路線也很單純
→ panzerbug: 南桃下一個土開中心就是GE05，2025燈會預計也是要辦在
→ panzerbug: 那邊
→ ek252: GE05在環中東路徐州街，那邊離健行科大還很遠(超過500m了)
→ hicker: 捷運府中站(林家花園)表示：
推 YellowWolf: 林家花園：饒了我吧
→ edos: 現實生活中也沒人把林家花園拿來當站名溝通使用。
→ edos: 府中站到林家花園的直線距離400多米，其實也比健行科大到環
→ edos: 中東路徐州街口還近。
推 Kazamatsuri: 芝山站表示：
→ Kazamatsuri: 未來的雙和醫院站表示：
→ Kazamatsuri: 石牌（榮總）：
→ syba: 雙和醫院改名了啦XD
→ hicker: https://goo.gl/maps/Wv4rjdEEDuXeykpD6
→ hicker: 從府中站到林家花園 實際步行距離 650公尺
→ hicker: https://goo.gl/maps/Tak8GuuvUAukiA16A
→ hicker: 從石牌站到榮總 實際步行距離 750公尺
推 Tahuiyuan: 現行方案是機捷延伸中壢體育園區再轉乘綠線，別說直通
→ Tahuiyuan: 運轉，若做不到同月台平行轉乘，真的不如把中壢延伸線
→ Tahuiyuan: 整個劃給機捷，費率什麼的，之後再調整就好。
→ hicker: https://goo.gl/maps/2CnASoNSx6vit3rd6
→ hicker: 從環中東路徐州街口到健行科大 實際步行距離 950公尺
→ hicker: 同月台直接轉乘也可以吧 一個超長月台
→ hicker: 就一個月台同時給機捷與綠線停靠 這樣就好囉
推 panzerbug: 站名應該就暫定中壢運動園區吧？不過和A19名字很像，
→ panzerbug: 但是改成健行科大站不太可能吧
推 panzerbug: 除非是原本的GE06（環中東路、後興路轉角）
推 YellowWolf: 超長月台，軌道接在一起，中間放止衝檔 區分綠線月台
→ YellowWolf: 與紫線月台候車區
→ YellowWolf: 等到要直通的時候 把止衝檔拿掉就通車
推 hicker: 止衝擋跟軌道通常是二選一吧....??
推 YellowWolf: 咦 是喔….
→ edos: 桃園捷運車站命名以車站半徑500公尺內，近者優先。所以看得
→ edos: 不是道路步行距離。
→ edos: https://imgur.com/uCkRSaS.jpg 桃園捷運車站命名原則
→ wojciech: 所以未來是有點像京阪京津線可以開進京都地鐵東西線，
→ wojciech: 在某個區間內兩者的運行重疊那種感覺嗎？
→ edos: 綠線未來就是規劃環狀線，其中一段跟機捷共用軌道月台。
→ edos: 八德~中壢就算給機捷，二者還不是要在八德站轉乘，還是不如
→ edos: 綠線環狀線的方便。另外機捷的列車比綠線列車還長，更不會改
→ edos: 機捷直達車全長102m、普通車全長82m。綠線列車全長35m
推 darvish831: 看來棕線延伸及紅線的復活無望
→ hicker: 反正機捷要到體育園區站 那就讓桃綠到中壢車站也沒問題
→ hicker: 就直接看作綠線直通運轉到機捷的中壢車站這樣就好
推 zxc24952361: 雖然不可能但還是私心希望是藍線延伸xD
推 Kazamatsuri: 不是月台一側是機捷一側是綠線？
推 hicker: 目前計畫似乎是這樣 但個人希望是直通
推 Kazamatsuri: 等後面人潮起來後應該就可以直通了吧？ ^^"
→ omkizo: 其實也可以機捷綠線都進中壢啊 GE05 GE06單線雙向就好
推 hicker: 不用單線雙向 中壢車站北邊有袋狀軌 綠線可在此調頭
→ omkizo: 號誌兼容也可以啦 但不行就只能單線雙向了
推 Kazamatsuri: 如果南北邊都有袋狀軌 倒是可以把機捷綠線終點都設在
→ Kazamatsuri: 中壢 而且不用單邊折返 XD
→ mybfgf: 最原始的機捷、綠線終點在中壢車站轉乘，也沒有綠線成環狀
→ mybfgf: 線的方便。最簡單的例子，環中東路要到老街溪站或環北站，
→ mybfgf: 中壢市區短短往來就必得在中壢車站轉乘。
→ Chungli28: 未來設計是對向月台轉乘
推 DJYOSHITAKA: 希望是能成環 不然一堆點對點都要轉車
推 hicker: 還是聲明 綠線必須要能到中壢車站 不然是隔靴搔癢
推 Tahuiyuan: 台北南門式的換乘，其實蠻舒服的，不要上下樓都好談。
推 bking: 問一下，綠線最初設計是不是可以直通中壢車站？
→ hicker: 是 所以原始設計的中壢車站 是台鐵機捷桃綠三線共構站
→ hn9480412: 最早綠線延伸段終點確實是中壢