推 tgordoncheng: 本來最後一站在幻想中常叫二叭子 原來離這麼遠...12/10 15:55
→ hicker: 原本的綠7只到黎明清境山腳下 現在安坑2線直接開到觀天下12/10 16:14
推 hicker: 安坑123線都很明顯 就是從山上各社區運人來搭安坑輕軌12/10 16:23
→ hicker: 但安坑5線....五城距離也太遠了....不太看好12/10 16:26
→ dosoleil: 也能當醫院接駁12/10 16:58
推 IKEMENNN: 推12/10 17:12
推 playchicken: 這營運時間絕對沒多久就縮短12/10 17:36
→ dbdudsorj: 營運時間超長 班距很密集 我看不出三個月就大砍了12/10 17:39
推 wastepaper: 看來是很明顯跟走安康路的公車路線切割，但這樣只for12/10 17:45
→ wastepaper: 給山坡社區搭輕軌專用的...效益也太爛了吧...12/10 17:46
→ chingkuoho: 只希望一般公車不要減班12/10 18:54
推 mokjb4a: 寧願直接搭市區公車 也不會搭到外圍輕軌12/10 19:40
推 shter: 如果本來社區巴士要開到新店線，現在只要開到輕軌，就有省12/10 20:49
推 tgordoncheng: 請問這篇能轉公車板嗎 (如果公車板都無相關消息)12/10 23:04
→ tgordoncheng: 看那邊的大大怎麼看這些路線的12/10 23:04
轉啊～
※ 編輯: godofsex (49.216.186.38 臺灣), 12/10/2022 23:05:41
→ hicker: 那我就轉囉 多謝 12/10 23:09
※ hicker:轉錄至看板 Bus 12/10 23:09
推 kenliu100: 如何到台北車站？先公車，轉輕軌，轉環狀，轉綠線，再 12/11 00:14
→ kenliu100: 轉紅線（汗 12/11 00:14
推 playchicken: 玫瑰中國城居民表示：我648一車直達搭輕軌幹嘛 12/11 00:39
推 coffeemilk: 如果要接駁車一直良好維持經營，居民們就必須多捧場啊 12/11 00:56
→ coffeemilk: ！ 12/11 00:56
推 agantw: 這種我個人覺得用乙類大客車可能都有點浪費 12/11 01:12
→ agantw: 過一陣子搞不好就砍班了，因為接駁的標的本身就不好用 12/11 01:13
推 aaronbest: 安坑輕軌班距尖峰15分鐘 光等車就飽了 12/11 01:22
→ ekes11: 郊區不像市區有那麼強烈時時刻刻隨到隨搭的特性，班距15分 12/11 04:51
→ ekes11: 鐘就像搭台鐵高鐵一樣算準出門時間搭車反而方便 12/11 04:52
推 trtcool: 15分鐘太久了 不如等直達的 12/11 05:49
推 allenmau1228: 崩不應求的感覺… 12/11 06:54
推 aaronbest: ekes11 你要等2個15分鐘阿 更何況離峰30分鐘 那我還不 12/11 08:04
→ aaronbest: 如汽機車直接開到目的地 12/11 08:04
→ chingkuoho: 648 909班距很密欸 當然除非店客要砍班 12/11 08:21
→ chingkuoho: 不然尖峰648 10分鐘就一班 幹嘛搭接駁車 12/11 08:23
推 gilbertchen8: 不會騎車或開車的人，只剩下大眾運輸交通工具或計程 12/11 08:23
→ gilbertchen8: 車可選擇了吧？講的好像每個人都會騎車或開車一樣 12/11 08:23
→ ekes11: 幹嘛等2個15分鐘。更何況有些通勤族就是必得搭大眾運輸沒 12/11 10:23
→ ekes11: 有其他選擇。或者就算有汽機車好了，進城跟停車成本依然高 12/11 10:24
推 mybfgf: 這東西就是提供有需求的人使用，本就不追求所有人使用。 12/11 10:38
→ mybfgf: 所以拿其他交通方式比較怎樣怎樣也沒意義。就像有人騎機車 12/11 10:39
→ mybfgf: 到台鐵車站轉乘幾分鐘就解決的事，但也是有人只能選擇等公 12/11 10:40
→ mybfgf: 車搭到台鐵車站，相比騎機車要多花上許多時間... 12/11 10:40
→ lions402: 就不要跟當初環狀線減930班次一樣蠢 12/11 14:58
推 l861128: 安坑輕軌日運量應該有機會破萬吧？ 12/11 16:57
→ chingkuoho: 第一個月有可能 之後不看好= = 12/11 17:13
推 gilbertchen8: 安坑輕軌第一個月試營運免費時，運量一定最高，大家 12/11 18:01
→ gilbertchen8: 都喜歡免費，等開始收費後3個月內就知道真實運量， 12/11 18:01
→ gilbertchen8: 等明年2023年6月再來觀察了！ 12/11 18:01
推 choper: god 要轉3、4次才能到台北市內 公車→輕軌→環狀線→綠線 12/11 20:08
推 gilbertchen8: 如果資金夠，住台北市中心有雙捷運 12/11 20:50
→ gilbertchen8: 如果資金不夠又要追求完美，小心被當澳洲來的 12/11 20:52
→ hicker: 所以安坑開905 906 909還不夠 還要開更直達的913 935 12/11 22:12
→ hicker: 但其實真要直達的 安坑還有祥和路可以走但還沒走就是 12/11 22:13
→ hicker: 且相對於安康路這邊 安和路這邊才是更需要安坑輕軌的 12/11 22:15
→ hicker: 安和路去台北路線 202 208 624都是要經中永和的 12/11 22:19
→ hicker: 安坑輕軌等於給安和路乘客另一種動線選擇 12/11 22:20
推 o48613: 最衰的情況 輕軌等15分鐘 環狀線等15分鍾 綠線等6分鍾 紅 12/12 00:04
→ o48613: 線等3分鐘 光等車就要超過40分鐘 這效益真得不高 12/12 00:04
推 Metro123Star: 公車時刻表要配合輕軌啊 不過環狀線班距也要配合一 12/12 00:58
→ Metro123Star: 下就是了 12/12 00:58
推 gilbertchen8: 公車到捷運站或輕軌站有可能碰到最雖的情況，車廂剛 12/12 04:35
→ gilbertchen8: 開走。但是在捷運轉乘的情況下，除非你有原因不馬上 12/12 04:35
→ gilbertchen8: 搭下班車，否則依照過去經驗，藍線轉文湖或紅線轉文 12/12 04:35
→ gilbertchen8: 湖，綠線轉紅線幾乎都2-3分可轉乘，否則應該會如同 12/12 04:35
→ gilbertchen8: 平面紅綠燈號，每到一個路口就剛好變紅燈，看看當地 12/12 04:35
→ gilbertchen8: 的交控中心會不會被投訴吧 12/12 04:35
推 naruto1010: 關於接駁公車本人已在巴士板另外說明 12/12 07:28
推 edos: 除非你很衰很倒楣或者輕軌跟公車班次完全沒有配合。否則要剛 12/12 11:20
→ edos: 好車走才到輕軌車站，公車走才剛好到公車站牌，都等好等滿每 12/12 11:21
→ edos: 一次的最大班距，機會很有限... 12/12 11:21
推 aaronbest: gilbertchen8如果是這種心態 大眾運輸就無法拓展市場 12/12 17:33
→ aaronbest: 永遠被人說是學生和老人再用的 然後市區繼續被私人運 12/12 17:33
→ aaronbest: 具塞滿 12/12 17:33
→ hicker: 但安坑有更快的公車可到台北市區 這是事實 12/12 17:51
推 Kazamatsuri: 不是每個人都會到台北市區啦～ 12/12 18:52
推 assanges: 店客648：呃… 12/12 20:20
→ aaronbest: hicker是事實啊 人民會選擇對自己方便的交通工具 但安 12/13 15:29
→ aaronbest: 坑的接駁公車目標不會是台北市區 而是環狀線沿線的車 12/13 15:29
→ aaronbest: 站 12/13 15:29