[閒聊] 釜山地鐵觀察

[power7 (泡七)]

這應該算鐵道還是捷運？？

https://i.imgur.com/wmB0INC.jpg

這次1月初去的觀察是幾乎每個車站都沒有站員，好像只有交會站才有，全部用自動售票
機
取代，北捷不考慮嗎？

另一個觀察點是入閘口要選對乘車方向，不同方向是分開，似乎有些站下錯閘口很難轉回
來？

車站全部都用數字編號了，對於外國人而言很方便，我只要看跑馬燈的數字就知道到站了
沒

還有很多站都有類似地下街的設置，是因為戰爭需要設置防空洞才順便設置地下街嗎？但
有些站其實店鋪開設的不多，不知道是不是疫情的影響

廁所的部分一律都在站外，而且只有設置一處的樣子

車上沒有人在飲食，但沒看到禁食的警告圖樣；博愛座區域一節車廂大概有16個座位，遠
高於台北捷運，而且幾乎沒有年輕人敢去坐

以上是這次去的觀察，有錯請指正

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.48.61 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1673926126.A.B2B.html
→ hicker: 有照片嗎??
→ power7: 只拍了高鐵內部跟膠囊列車XD
推 jamescle23: 地下街比較是商業活動發展目標所設置的吧
推 jamescle23: 其實捷運跟地鐵是差不多的概念
→ jamescle23: 在國外都市領域文獻探討交通運輸系統和房價關係中，ra
→ jamescle23: ilway、subway、commute railway、train、metro(台灣
→ jamescle23: 較多)不會特別去區分差異
→ jamescle23: 但體感上鐵路比較偏向高運量，相對於捷運系統，雖然台
→ jamescle23: 灣的捷運相對於輕軌算高運量(文湖線屬中運量)，輕軌屬
→ jamescle23: 低運量
→ jamescle23: 如果要探討鐵路和捷運的差別，交通運輸上去談可能分比
→ jamescle23: 較細
→ hicker: 應該說是 鐵路偏向城際運輸 捷運與輕軌偏向於都會區運輸
→ hicker: 捷運與輕軌的區別就是運量大小的差別而已 但界線就很模糊
推 jamescle23: 沒錯 筆記，鐵路比較像是大尺度區域間、縣市的運輸，
→ jamescle23: 捷運比較像都會區，都會系統內的運具
→ jamescle23: 筆記兩個字多打的
→ jamescle23: 主要是台灣地比較小，即便是通勤鐵路，區域的距離，住
→ jamescle23: 宅區與市區、商業區分界也比較模糊
→ jamescle23: 國外的通勤鐵路可以跨縣市，空間維度比較大，但台灣通
→ jamescle23: 勤捷運多在雙北討論，區域界線尺度都比較小
→ jamescle23: 維基百科是說捷運這詞主要是要與台鐵鐵路去區分
噓 dbdudsorj: 鴿子飛到囉
→ power7: 就是第一次去的觀察阿 樓上也可以發文阿
推 watanmila: 感謝分享
※ 編輯: power7 (49.216.48.61 臺灣), 01/17/2023 15:55:14
推 jamescle23: 為什麼叫鴿子
推 gigihh: 個人感覺台灣人好像比較不習慣用機器，而且台灣的人力成本
→ gigihh: 沒有日韓那麼高，所以車站無人化可能短期內也不會實現
推 hyscout: 韓國地鐵沒在禁止飲食的 你應該只是剛好沒看到
推 lcccpkhtp: 以前去韓國地鐵是有叫賣人出現的，也有人吃喝。也許疫
→ lcccpkhtp: 情影響了習慣，致使商家少了，地鐵沒了叫賣及車上吃喝
→ lcccpkhtp: 。