推 andy3021515: 我們新北、桃園跟台北也可以啊 02/01 09:34
推 sdhpipt: 機捷也是這樣啊 02/01 09:50
→ hicker: 不太一樣 這應該類似日本的直通運轉模式 02/01 09:53
推 Achi999: 對岸的長距離地鐵似乎都沒有分快慢車 02/01 10:14
→ omkizo: 有些有快車 但不一定 02/01 10:39
→ omkizo: 中國蓋超長地鐵大概就像新北把捷運蓋到瑞芳那樣吧 02/01 10:43
→ omkizo: 是在同一個行政規劃內 但不見得那邊和核心區有很強的聯繫 02/01 10:45
→ omkizo: 然後靠都市擴張 填滿沿途的空白 02/01 10:45
推 GrafRaphael: 日本的中間可能會給私鐵連接直通，例如：副都心線-東 02/01 10:55
→ GrafRaphael: 急東橫線-港未來線。對岸的就是一直把地鐵延伸到郊 02/01 10:55
→ GrafRaphael: 區再對接，因為對岸沒有私鐵 02/01 10:55
→ GrafRaphael: 台灣如果要對接，中間一樣沒有私鐵當橋樑 02/01 10:57
推 jh961202: 將來從港鐵一路搭到上海北京不是夢（X 02/01 11:00
推 mattc123456c: 不是已經有西九龍高鐵到北京了嗎？ 02/01 11:55
推 Howard61313: 塞搞攏站（X） 02/01 12:51
推 Bustycat: 這距離比較像是台北通到新竹 02/01 13:27
→ edos: 不是比較像，是已經超過了。台鐵基隆站~香山站114公里。上海 02/01 14:20
→ edos: 迪士尼站~花橋站~唯亭站約115公里。(唯亭?違停?) 02/01 14:22
推 Tahuiyuan: 台灣早有連結三個直轄市的捷運/地鐵/城市軌道交通了～ 02/01 15:04
→ Tahuiyuan: 未來還有高運量機場線與中運量綠線的直通運轉～ 02/01 15:05
推 YellowWolf: 直通運轉耶 台灣沒有實現過 02/01 15:15
推 evilcherry: 這樣蓋最少可以蓋到常州 02/01 17:34
推 evilcherry: 蘇州3號線和11號線系統是可以共通的 02/01 17:37
推 keita2277: 高捷紅線：就這種幼稚園等級？ 02/01 19:08
推 choper: 這距離為何不搭高鐵就好 搭地鐵不是更久？ 02/01 20:50
推 shter: 對岸火車有實名制的麻煩問題，通勤搭地鐵不用檢查身份 02/01 21:38
→ shter: 基隆到苗栗的通勤電車滿符合這上海到蘇州沿線的需求 02/01 21:39
→ shter: 台北都會區 + 桃竹苗通勤 + 台北新竹間長距離通勤旅客 02/01 21:40
→ ciswww: 上海花橋站是高架站，蘇州的是地下站，應非直通運轉 02/01 21:55
推 hinajian: 鐵路直通台灣早有啦 搭乘沙崙線直接通縱貫線直到善化 02/02 01:13
→ Stan6003: 直通的定義要是不同鐵路公司… 02/02 08:49
推 countryair: 沙崙線那個應該算是跨線列車吧？ 02/02 10:58
推 hinajian: 原來要不同公司 那台灣比較難 02/02 12:02
→ Jcat: 環中地鐵比環島捷運更拉風 XD 真的是坐到屁股痛 02/02 12:50
推 suitup: 誰說直通定義是不同公司 02/02 14:37
→ hicker: 同公司的不叫直通 叫做跨線 02/02 14:38
→ NCC1305: 像JR跨交直流電區間的一樣是直通運轉阿，還寫產也標準 02/02 17:52
→ NCC1305: JIS裡面 02/02 17:53
→ NCC1305: 產業標準 02/02 17:53
推 suitup: 啪 啪啪啪 02/02 19:08
推 chicagoboy: "這距離為何不搭高鐵就好?" 鵝~~又沒規定非要從頭搭到 02/03 12:55
→ chicagoboy: 尾啊! 02/03 12:57