→ ELYC1x: ↑第二次初審會議簡報 03/02 13:42
推 misteri: 好奇這三站區間的月台和軌道配置，兩線是分開還是共用 03/02 13:43
→ syba: 應該是共用兩站，樟樹灣會是上下兩座月台 03/02 14:22
推 franz10123: 可惜不能直通運轉 03/02 15:10
推 jh961202: 突然發現這路網形狀長得有點像阪神電鐵？ 03/02 15:57
推 Tahuiyuan: 用LRRT系統就只是浪費路廊。若以高運量的蘆洲線，魔改 03/02 16:07
→ Tahuiyuan: 經大稻埕接民汐線及基隆延伸線，使後兩者一併升級為高 03/02 16:07
→ Tahuiyuan: 運量，才能有效分擔國道客運與台鐵的負荷。 03/02 16:07
→ Tahuiyuan: 光是板橋站那個爛線型，就很難再對這種系統抱有期待。 03/02 16:08
→ mantislin: 整合前及整合後圖意，以人流及系統複雜性若是我個人寧 03/02 16:36
→ mantislin: 可選擇整合前圖意。 03/02 16:36
推 mantislin: 且整合前之圖意可將基隆捷運落桂蓋高點即可往臺鐵方向 03/02 16:40
→ mantislin: 挪移，公路路廊亦可更寬施作人行道。 03/02 16:40
推 young90405: 共線後這樣兩條路線的班次安排上會不會有問題 03/02 16:57
推 misteri: 汐止區公所是否至少要一島一岸比較好？ 03/02 17:09
→ yankbarca: 誒 記得當初汐東綜規核定時 03/02 18:00
→ yankbarca: 不是說基捷通車後 汐東只開到SB13 03/02 18:01
→ yankbarca: SB14 SB15 給基捷 這樣應該一個月台就夠了吧？ 03/02 18:02
→ youkisushe: 那邊不是有國道三號 還能再蓋更高嗎 03/02 19:09
→ youkisushe: 共線後就基隆線把汐止的站都搶走 汐止線變支線啊 03/02 19:11
→ youkisushe: 樟樹灣到東湖站來回開了 03/02 19:11
推 s1an: 接下來汐東拉到SB07 還會接回直通汐止區公所嗎 03/02 20:20
推 hoyunxian: 簡報寫樟樹灣同月台轉乘的樣子？ 03/02 20:58
→ auction88: 到南港展覽館本來就是主線 去南湖大橋是要幹嘛 03/02 22:15
→ auction88: 安坑輕軌至少還有跟十四張相鄰有通道 03/02 22:21
→ auction88: 南湖大橋站除非做空中走廊不然是要怎麼跟東湖站相連。 03/02 22:21
→ auction88: 文湖線車站很多只有做單邊。如果進站剛好不同向還要走 03/02 22:21
→ auction88: 站內樓梯到對面 光走路就吃飽了 03/02 22:21
→ auction88: 如果民生東路不做捷運不如文湖線魔改穿過基隆河接堤防 03/02 22:27
→ auction88: 外汐止捷運的路廊 03/02 22:27
→ syba: 東湖的連通道應該會做在文湖線大廳層，不至於有側式月台的 03/03 00:19
→ syba: 問題 03/03 00:19
→ youkisushe: 南湖大橋離東湖站應該有3公里喔 是不是講錯 03/03 09:46
→ youkisushe: 打錯 600公尺的空中步道 本來是規劃像機場那樣 03/03 09:47
→ youkisushe: 3公里打錯的 03/03 09:49
推 Metro123Star: 不能把地面車道全部遮住蓋四線軌道嗎 03/05 13:57
→ youkisushe: 省道應該不行吧我猜 雖然整天下雨 如果遮住還可以躲 03/05 15:00
→ youkisushe: 雨 真好 03/05 15:00
推 austin0353: 看來即使二階走台鐵，八堵臺鐵依然保留月台可到發 03/05 17:33