推 stallings: 採用輕軌規格真是太亂來了03/10 22:33
推 kenliu100: 真不懂輕軌規格是要給汐止人怎樣容量的運輸，好慘03/10 22:38
推 shter: 砍到只有汐止東湖的話輕軌規格倒不意外，主要動線還是台鐵 03/10 22:40
→ shter: 但是若要負擔基隆到大稻埕就不太可能夠用了 03/10 22:41
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 03/10/2023 22:46:38
噓 ELYC1x: 高運量什麼鬼，連東環都沒有達標，這條......? 03/10 22:47
→ KingOfTheAlt: 黑皮的南北線我服了… 滿足本版各種幻想 03/10 22:48
→ just3389754: 基本上台灣已經不可能再蓋高運量的路線了啦 然後幻 03/10 22:49
→ just3389754: 想很美好但實際根本不可能 03/10 22:49
→ youkisushe: 最後那條線雖然很猛但是施工難度超高 然後又必須要開 03/10 23:04
→ youkisushe: 全程車 03/10 23:04
→ youkisushe: 高運量是指最後那個線吧 但高運量有辦法施工然後符合 03/10 23:05
→ youkisushe: 路型那些彎嗎 03/10 23:05
→ youkisushe: 現行的除了變輕軌 其他還算可以接受 至少環狀線+舊宗 03/10 23:07
→ youkisushe: 成形就很方便了 基隆線主要是讓你去南港搭高鐵用的 03/10 23:07
→ youkisushe: 要轉板南線不一定要先去展覽館 只是個人想法既然基隆 03/10 23:07
→ youkisushe: 捷運要拆台鐵第三軌 不如板南線延伸搭配汐止線支線效 03/10 23:07
→ youkisushe: 益最大化 03/10 23:07
→ dosoleil: 新北方對板南延伸也給過意見嗎 03/10 23:14
噓 playchicken: 慢慢幻想變高運量吧 03/10 23:20
→ hicker: 我就知道 PTT轉YT文就靠你了 03/10 23:29
→ hicker: 說真的 黑皮的改線建議 說的也太晚了.... 03/10 23:30
→ auction88: 像公車一樣只有站牌比較好啊 上上下下的好麻煩 03/11 00:06
→ auction88: 台鐵有些站也是月台放刷卡機 出站不用10秒 03/11 00:08
→ auction88: 搭文湖線實在很累又很吵又擠 我寧願坐74 03/11 00:09
推 also500: 這個路線建議好讚 03/11 00:10
噓 syba: 我相信捷運局一定努力過南北線三線轉乘了，既然沒有設計那 03/11 00:22
→ syba: 應該是有什麼原因無法那樣走 03/11 00:22
推 souken107ttc: 路線跟用心很推，雖然估計是狗吠火車，台灣的交通規 03/11 00:29
→ souken107ttc: 劃 ... 03/11 00:30
推 facebookig: 支持 03/11 00:48
推 o48613: 黑皮中和規劃的那一段 剛好可以與先前的泰板輕軌銜接 好 03/11 00:56
→ o48613: 像還可以 03/11 00:56
推 timmyhsu2: 路線是規劃的很棒沒錯 03/11 01:16
→ timmyhsu2: 但我覺得這路線應該造價會爆炸 03/11 01:16
推 timmyhsu2: 然後黑皮有講到主要旅次是汐止往核心區跟到內湖 03/11 01:18
→ timmyhsu2: 那其實不需要用到那麼大規模的方案，蓋到舊宗就能解決 03/11 01:19
→ timmyhsu2: 了 03/11 01:19
→ timmyhsu2: 畢竟要說到核心區，新版本也是要轉乘 03/11 01:19
推 coffeemilk: 中永和那段應該會發生很多抗爭，電腦上畫地圖時可能沒 03/11 01:21
→ coffeemilk: 辦法體會到實際工程時，軌道轉彎半徑等狀況，高運量有 03/11 01:21
→ coffeemilk: 些彎應該都會彎不過去，要彎就得拉大半徑，可能就會穿 03/11 01:22
→ coffeemilk: 越到民宅了，雖然這樣整條很有氣勢，但工程方面我覺得 03/11 01:22
→ coffeemilk: 可能要施工個10～13年左右，中永和在萬大線蓋完後，基 03/11 01:22
→ coffeemilk: 本上就剩泰板輕軌要走莒光路會用到中和，中和居民願意 03/11 01:22
→ coffeemilk: 再經歷十多年的交通黑暗期嗎？XD 03/11 01:22
→ coffeemilk: 歷經了中和線、環狀線、萬大線接連動工完工後，好不容 03/11 01:22
→ coffeemilk: 易可以迎來沒有施工交通黑暗期耶 03/11 01:22
→ timmyhsu2: 而且中永和大部分往公館，一部分要去內科的有環狀線支 03/11 01:23
→ timmyhsu2: 應 03/11 01:23
推 coffeemilk: 路線是畫的很大膽，但工程難度會讓經費爆表，且各段可 03/11 01:29
→ coffeemilk: 能都有因為要高運量轉彎半徑不足，導致必須加大半徑而 03/11 01:29
→ coffeemilk: 穿到民宅，還有幾個他說的連通道也存在問題，永安市場 03/11 01:29
→ coffeemilk: 站在中和路底下，有空間可以蓋連通道嗎？ 03/11 01:29
→ coffeemilk: 等一下挖一挖把人家中和路上房子挖傾斜了就傷腦筋了 03/11 01:30
→ coffeemilk: 這樣路線要不要2000億？或更高？台中藍都已經1600億了 03/11 01:31
推 coffeemilk: 後段開到府中站，府中路那個路寬要高運量進去...有點 03/11 01:37
→ coffeemilk: 太.... 03/11 01:37
→ coffeemilk: 然後縣民大道底下還有台高鐵和板南線三條共六軌在地下 03/11 01:37
→ coffeemilk: ，照他畫的從板橋民族路到板橋府中站前的重慶路這段地 03/11 01:37
→ coffeemilk: 下潛盾(或明挖)要多深啊！那邊路窄的跟西門町徒步區道 03/11 01:37
→ coffeemilk: 路一樣耶 03/11 01:37
→ xy1904312: 跟我之前想的差不多XD 03/11 01:41
推 austin0353: 太理想了，看似美好但不必要。板南線延伸汐科加基隆快 03/11 01:44
→ austin0353: 鐵更有趣，感覺到樟樹灣就好了，只能等之後的影片再說 03/11 01:44
→ xy1904312: 只是我後來彎去社后了 03/11 01:44
推 Metro123Star: 轉彎半徑用120m規劃的話也過得去 只是包絡線會變大 03/11 01:45
→ Metro123Star: 行車速率也會變慢 倒是可以縮短車廂長度增加車廂數 03/11 01:45
推 coffeemilk: 哈哈，你也是高運量嗎？高運量我覺得要走府中站前那條 03/11 01:45
→ coffeemilk: 重慶路太吃力了XD 03/11 01:45
→ Metro123Star: 我會想要在府中後分兩條欸 一條社后一條樹林 03/11 01:46
→ auction88: 做地面站 清空一個車道用電動車跑不是比較快嗎 03/11 01:47
推 coffeemilk: 其實板橋社后理想狀態應該就是用一個平面輕軌直達板橋 03/11 01:49
→ coffeemilk: 車站就好，循環線回去接泰板某一站即可 03/11 01:49
→ auction88: 馬路的話有一堆路線可以匯入跟散出 比單一條軌道靈活 03/11 01:51
→ auction88: 很多 03/11 01:51
推 w320313: 影片後面寫的美好 但好像沒有寫著墨太多路幅是否可以容 03/11 02:45
→ w320313: 納 且機場全部都用社后的夠用嗎？ 03/11 02:45
→ w320313: 很多的現有站設立轉乘 這些站站有地方塞嗎？ 03/11 02:47
→ w320313: 我的看法是中運量應該就夠用 但輕軌絕對不行... 03/11 02:54
推 liangwei: 想像很美好，現實面太多問題須克服：路幅、轉彎半徑、 03/11 04:34
→ liangwei: 民宅穿越或拆遷、地下管線現況（大型雨水箱涵台電自來 03/11 04:34
→ liangwei: 水潛盾幹管）、機廠用地、是否足夠直線段設置車站/月台 03/11 04:34
推 nevillechao: 土地取得跟噪音問題不先修法，蓋出來也是天價又龜速 03/11 05:13
推 rotusea: 飄了 03/11 07:07
噓 keydata: 繼續看地圖唬爛幻想 03/11 09:50
→ ELYC1x: 除了工程，這條和現有路網服務範圍重疊性也頗高，所以直 03/11 09:55
→ ELYC1x: 接out，也不可能再給你搞一條中運量去競合環狀、中和、泰 03/11 09:55
→ ELYC1x: 板的客源 03/11 09:55
→ ELYC1x: 這種單純騙外行人點閱率自嗨用而已 03/11 09:55
→ forcetrain: 坐馬桶的時候看看剛好..... 03/11 10:18
推 hipmyhop: 這條我以前也想過 中永和中山路板橋民族路沒捷運滿可惜 03/11 10:27
→ hipmyhop: 的 03/11 10:27
推 beyond780705: 整天想走基隆路 03/11 10:51
推 hipmyhop: 雙北確實需要最後一條西南-東北幹線 03/11 10:52
推 hipmyhop: 汐科站為中心點這建議不錯 03/11 10:57
→ odkmse: 純噓根本還沒招標說動工,就是個農場文 03/11 11:42
→ just3389754: 而且作為自媒體政治傾向這麼明顯實在有損公正客觀 03/11 12:00
→ just3389754: 踩一捧一真的duck不必 03/11 12:00
噓 ELYC1x: 補噓造謠，基本設計連交通部都還沒過，動工在哪？ 03/11 12:13
推 souken107ttc: 幫補血，有想法且付諸行動就給推。很多人都曾年輕 03/11 12:21
→ souken107ttc: 有理想過，直到被現實擊潰 03/11 12:21
→ rmna: 這影片就汐止本位主義，汐止人想去哪就拉條線過去，說民生社 03/11 12:23
→ rmna: 區的人不想去汐止就不要蓋了，舊宗的人也不想去汐止阿 03/11 12:23
推 rmna: 轉乘也不喜歡，最好都直達 03/11 12:28
推 morocco: 覺得公館以東的部分OK, 但是公館以西和其他路線太重疊了 03/11 12:32
→ morocco: ，另外中運量合理，高運量好像又太多了 03/11 12:32
推 stallings: 汐止的社后地區本來就是捷運沙漠 03/11 12:33
→ stallings: 希望有好用、實用的路線毫不為過 03/11 12:33
推 reil: 八堵/五堵到舊宗已經很好用，後面的太難 03/11 12:53
→ hicker: 不說還忘了 黑皮自己就是汐止人 03/11 14:08
→ hicker: 當然交通建設應該是拋棄主觀完全客觀看法的啦.... 03/11 14:09
→ hicker: 但客觀的前提 就要充分了解當地運輸需求與缺口及解決之道 03/11 14:10
推 jason222333: 太爛了 03/11 15:12
噓 usercode: 看到板南線延伸就知道這個根本外行 03/11 15:19
推 stallings: 樓上不必自秀無知。 03/11 15:59
→ youkisushe: 板南線往東接不行 但是基隆線往西接還接到南港站就可 03/11 16:12
→ youkisushe: 以 內行的解釋一下吧 03/11 16:12
→ auction88: 把南港路挖開就可以了 03/11 16:13
推 sgssgs: 能接到東環舊宗站才有意義，不然真的是盲腸 03/11 16:50
推 AsukaMiku: 輕軌到底是啥鬼= = 03/11 17:27
→ syba: 因為板南線在南港展覽館的隧道後方是台高鐵隧道 03/11 18:05
→ shter: 問題是基隆捷運就是要拆台鐵第三軌隧道當路廊跑 03/11 18:09
推 morocco: 因為基隆捷運是用台鐵原軌道，所以往西進入南港OK, 但反 03/11 18:40
→ morocco: 過來板南線往東就會直接撞到高鐵隧道所以不行 03/11 18:40
→ auction88: 如果第三線上可以拔掉那板南線直通運轉不是比較快嗎 03/11 18:55
推 xy1904312: 第三線可以拔掉吧 03/11 18:56
→ auction88: 南展汐科單線雙向 到汐科再雙線 03/11 18:58
→ auction88: 很想看台鐵停在汐止 北捷進站拍屁股走人 台鐵還在月台 03/11 19:00
→ auction88: 餵蚊子的景象 03/11 19:00
推 liangwei: 蠻有趣的現象：影片推出1天，吸引4.4萬次瀏覽、1900個 03/11 19:00
→ liangwei: 讚、500留言，一片版主英明有才、讚嘆路線規劃的聲音， 03/11 19:00
→ liangwei: 對比這裡的反應是完全的兩極化。不可否認的是，新世代 03/11 19:00
→ liangwei: 對新媒體的使用已相當純熟，還只窩在PTT、FB的你我已經 03/11 19:00
→ liangwei: 算是老人一枚XD 03/11 19:00
推 willy1215: 沒有欸，我知道一位有年紀的教授也超迷他 03/11 19:05
→ willy1215: 甚至上課放他的影片 03/11 19:06
→ liangwei: 要看是什麼主題的影片，如果是規劃歷史文獻的收集的確 03/11 19:10
→ liangwei: 整理功夫一流，也不只他一位YTR 03/11 19:10
推 Slzreo1726: 他看起來很熱衷啊 影片的內容也是看過大量資料整理出 03/11 20:06
→ Slzreo1726: 來的 至少這點可以肯定 幻想路線就每個人有不同想法 03/11 20:06
→ Slzreo1726: 而已 03/11 20:06
→ Slzreo1726: 我也覺得延伸到中和板橋甚至樹林有點太多了 跟既有的 03/11 20:09
→ Slzreo1726: 環狀線還是萬大線太過競爭 03/11 20:09
推 stallings: 台北市就欠缺這麼一條斜幹線 03/11 20:26
→ stallings: 伸到雙和我覺得很應該 03/11 20:26
→ stallings: 至於伸到樹林我就覺得很夢幻 XD 03/11 20:26
推 morocco: 對 頂多到雙和就可以 03/11 21:01
推 coffeemilk: 這邊是資深的捷運專版，（鐵道版）有工程背景、資料背 03/11 21:06
→ coffeemilk: 景、地圖背景、指標背景、站名背景的專業和業餘人士在 03/11 21:06
→ coffeemilk: 這，甚至於還有業內人士（司機、運務工務等）當然和他 03/11 21:06
→ coffeemilk: 自己頻道裏的觀眾，多數都沒有任何背景專業有差異，所 03/11 21:06
→ coffeemilk: 以專版裡當然會嚴格看待能不能成型，還是只是幻想呀 03/11 21:06
推 azcooper: 國車國造讚啦 03/11 22:14
推 SimonHJT: 覺得裡面滿多畫這條的論點過於奇怪 03/11 22:22
→ youkisushe: 我看到延伸中和之後想說怎麼還有啊 要開去桃園嗎 03/11 23:06
→ youkisushe: 不過他本人就是住汐止 對這種路線存有幻想也是正常的 03/11 23:06
噓 usercode: 笑死，連板南線為啥不能延伸都不知道，還有護航仔來專 03/11 23:08
→ usercode: 板嗆人無知 03/11 23:08
→ KingOfTheAlt: 是說本版之前也有很多更誇張的南北線幻想圖 也沒人 03/11 23:08
→ KingOfTheAlt: 在下面噓 03/11 23:08
→ KingOfTheAlt: 果真人紅就眼紅 03/11 23:10
→ usercode: 板上的文通常開頭就說是幻想路線了吧，而且只是換個方 03/11 23:18
→ usercode: 式跟大家討論罷了，反觀黑皮根本是講得煞有其事來騙流 03/11 23:18
→ usercode: 量，被噓剛好而已啦 03/11 23:18
→ syba: 國車國造+簡易形式的設計，如果依照評估結果，能夠讓新北市 03/12 00:24
→ syba: 方便營運的話，其實也行吧。一味追求高運量，重演運量沒到 03/12 00:24
→ syba: 更難看 03/12 00:24
推 w320313: 主要是黑皮有點像搞出一個倡議 利用頻道傳播跟前有名氣 03/12 00:51
→ w320313: 有點在玩強迫要人一起簽名連署的感覺 但內容卻沒有考慮 03/12 00:51
→ w320313: 周全 讓人不舒服吧 03/12 00:51
推 spiritman: 看得出來他的路線看得出來已經有在盡力避免急轉彎與大 03/12 00:59
→ spiritman: 量拆遷了… 03/12 00:59
推 Metro123Star: 台車那個樣子要支持國車國造也很難 自己沒有能力開 03/12 01:06
→ Metro123Star: 發新產品只會拿別人設計圖組裝 當初900開5M5T台車 03/12 01:06
→ Metro123Star: 如果投入研發新產品不可能做不出來 03/12 01:06
→ Metro123Star: 另外目前台車可以獨立生產的只有輕軌列車 除非開到 03/12 01:06
→ Metro123Star: 擠滿路線容量不然連中運量低標都摸不到 03/12 01:06
→ Metro123Star: 之前本板開過幻想路線比賽 本來就是娛樂性質 03/12 01:07
→ Metro123Star: 不然第一名怎麼會是開去東沙的XDD 03/12 01:07
推 coolderek29: 推 也黑皮的也幫助東湖人更快速進市區 尤其信義安和 03/12 01:09
→ coolderek29: 跟公館對內湖人來說真的很花時間 03/12 01:09
推 spiritman: 前面有推文講得專版受眾一副多了解實際情況的樣子，結 03/12 01:10
→ spiritman: 果現實還不是擋不住安坑及萬大二這種低效益的路線… 03/12 01:10
推 coffeemilk: 樓上吃到毛部長口水嗎？低效益就不蓋？ 03/12 01:40
推 coffeemilk: 目前看這部影片，他影片留言點出來難蓋或是問題的很少 03/12 01:44
→ coffeemilk: ，PTT專版裡確實也比這些網友深究這些很多，所以你提 03/12 01:44
→ coffeemilk: 低效益路線是想說什麼 03/12 01:44
推 coffeemilk: 這只是網路社群留言版的一種，不是政府機構也不是什麼 03/12 01:57
→ coffeemilk: 軌道建設政府聘請的顧問，怎麼會覺得我們在討論就能影 03/12 01:57
→ coffeemilk: 響要不要蓋什麼的= = 03/12 01:57
→ youkisushe: 真的要變輕軌還有簡易站體就算了 反正新北市對於東部 03/12 02:35
→ youkisushe: 的想法永遠就是這樣 只是汐止一年365天有300天在下雨 03/12 02:35
→ youkisushe: 那個露天車站真的很棒 03/12 02:35
推 Talfking: 現在蓋捷運比較像是找能開發的地區去蓋了 03/12 05:31
→ linleyice: 永安市場因為中和路路幅寬度已經是疊式，永貞路比中和 03/12 06:50
→ linleyice: 路更窄，如果要穿越既有路線並設站的話，要開挖到多深 03/12 06:50
→ linleyice: …… 03/12 06:50
推 Metro123Star: 潛盾車站吧 可能要地下40-50公尺 03/12 07:15
推 mecca: 就只畫路線沒其他施工考量 反正本多終勝若預算無限還不簡單 03/12 07:17
→ mecca: 上面推文有人說以前幻想路線沒人噓，但是你有看這片內容 03/12 07:18
→ mecca: 他的呼籲嗎? 03/12 07:18
→ hicker: 其實 基隆河以西的黑皮個人希望路線 就都還只是他個人希望 03/12 08:24
→ hicker: 包含走敦化與安和這段 若真的要做可是得從可行性開始做 03/12 08:25
→ hicker: 然後還有得而復失的民生社區與民生東西路居民的抗議要處理 03/12 08:26
→ hicker: 然後為了達成他個人希望 就想動用群眾之力向捷運局施壓 03/12 08:26
→ hicker: 這樣做法 個人也只能翻白眼啦.... 03/12 08:27
→ hicker: 再說一次 交通建設必須拋棄主觀看法 要完全客觀去看 03/12 08:29
→ ELYC1x: 先不談影片細節，這篇內文關鍵字「施壓民代」，請問是何德 03/12 08:48
→ ELYC1x: 何能？一個大學都還沒讀完、沒有半張證照資格、也沒實務經 03/12 08:48
→ ELYC1x: 驗的人，為何能如此「篤定」堅持這條路線的技術及經濟可 03/12 08:48
→ ELYC1x: 行性？這種意圖操作民意的影片內容很難讓人不質疑吧，和板 03/12 08:48
→ ELYC1x: 上輕鬆討論閒聊的性質根本不同 03/12 08:48
→ ELYC1x: 我還真的有朋友，四大運輸相關科系讀到大四，連半個疑點 03/12 08:50
→ ELYC1x: 都看不出來，信他影片信得不得了，所以不要小看這種操作 03/12 08:50
推 nektsu2: 民權瑞光路口 也需要捷運站，南北線騙局一場後也沒替代方 03/12 09:04
→ nektsu2: 案，汐止線內湖段需要直行民權東路補足這塊 03/12 09:04
→ hicker: 那邊說是加油站那邊的地喬不攏 所以沒辦法走那邊 03/12 09:29
推 stallings: 任何人都可以向政府表達自己的願望 03/12 09:56
→ stallings: 佩服能身體力行的人 03/12 09:56
→ rmna: 幻想是任何人權利，但被酸不切實際也是剛好，又不是刪他影片 03/12 10:06
→ hicker: 所謂有夢最美呀.... 03/12 10:09
→ hicker: 或所謂願望很美感 現實很骨感 03/12 10:09
推 stallings: 回到最基本的，汐東偷改成輕軌規格絕對不符合 03/12 10:48
→ stallings: 汐止人的期盼，他呼籲大家對民代施壓一點都不過分 03/12 10:48
→ hicker: 這沒錯 所以建議板南線直接延伸基隆 03/12 10:51
→ hicker: 但其餘就不予置評了 03/12 10:51
→ ELYC1x: 最近收集一些資料、圖面，好像找到板南線延伸不用改線也 03/12 11:44
→ ELYC1x: 不影響台鐵第三線的方式？有空再發文和板友討論看看 03/12 11:44
→ hicker: 就是因為打算將台鐵第三軌再增一條線變成基捷 03/12 11:45
→ hicker: 所以板南線延伸基隆才能解套 03/12 11:46
→ ELYC1x: 板南線延伸基隆如果選線、速度能贏過台鐵，那倒不錯 03/12 11:49
→ hicker: 個人想法是緩急分離 緩-基捷(現方案或板南線延伸) 急-台鐵 03/12 11:51
→ hicker: 也就是 台鐵只有對號車進基隆站 其餘容量留給東幹線 03/12 11:52
→ odkmse: 幻想不是問題,造謠已動工才是問題 03/12 12:08
噓 Christon1026: 幻想建議文什麼都好，但標題真的不行，若要把自己包 03/12 13:45
→ Christon1026: 裝一個專業類型YouTuber就不要造謠動工騙大家進去點 03/12 13:45
→ Christon1026: 好嗎 03/12 13:45
推 coffeemilk: 資料整理，還有具象化成影片，他也許是專業專家，但民 03/12 14:17
→ coffeemilk: 粹呼籲，工程可行部分我保留 03/12 14:17
推 willy1215: 台灣的捷運彷彿很不想弄快慢車…… 03/12 14:41
→ Lsamia: 看台鐵我也覺得快慢車對排點挑戰不是好主意 03/12 14:42
→ Lsamia: 畢竟北捷也是誤點王 只是班次夠密 03/12 14:42
→ Lsamia: 不然老是為了準點率或趕點各國出一堆倒灶的包 03/12 14:43
→ Lsamia: 還不如單一化專心一直加車加人 03/12 14:44
推 willy1215: 就看是要一直加車解決人流問題，還是快慢車分流同時滿 03/12 14:45
→ willy1215: 足高速通勤 03/12 14:45
→ spiritman: to coffee:我也沒說低效益就不蓋，不過總是可以優化吧 03/12 21:07
→ spiritman: ，例如板上從還沒動工時就有在討論的延伸大坪林，絕對 03/12 21:07
→ spiritman: 會比現在更好 03/12 21:07
推 spiritman: (上面是指安坑) 然後萬大二期也沒跟三鶯交會，在LG11,1 03/12 21:10
→ spiritman: 2,13的處理整個很怪，這樣旅客當然是繼續搭班次多的706 03/12 21:10
→ spiritman: 還不用換兩次車 03/12 21:10
推 coffeemilk: 安坑線如果比環狀線早開始設計，也許真有可能接大坪林 03/13 00:08
→ coffeemilk: ，但環狀線真的比安坑線早好多年就開始提了，就這樣錯 03/13 00:08
→ coffeemilk: 過就不再～～ 03/13 00:08
→ stevenhyh: 之前民汐線走民生東穿過文湖線不連通中山國中有點怪所 03/13 01:18
→ stevenhyh: 以有問過捷運局，得到的答覆是他們原本有研究北轉復北 03/13 01:18
→ stevenhyh: 接中山國中再走民權到松機後再彎回民生，但後來好像是 03/13 01:18
→ stevenhyh: 因為民權東有大型水管還有用地不足等問題就放棄了 03/13 01:18
推 pcsheric: 老實說有些人把找民代這件事看太重了，民代接到訊息後也 03/13 04:17
→ pcsheric: 是得向市府或中央反映，政府還是會有自己評估，也不是 03/13 04:17
→ pcsheric: 說找民代後就為所欲為，何況是幾千億的案子 03/13 04:17
推 pcsheric: 換個形式推自己的幻想文也沒做錯什麼，進到市府和中央 03/13 04:20
→ pcsheric: 後如果他們有興趣自然會找專業的公司和專家評估，實在沒 03/13 04:20
→ pcsheric: 必要對人太過苛刻 03/13 04:20
→ MIZUYAMA: 我對後面那段幻想路線看一半就關了 想當專業型(交通系) 03/13 11:45
→ MIZUYAMA: 或知識型YT 建議還是要再多充實 03/13 11:46
推 MonkeyD5566: 其實泰板輕軌可以接往中和灰窯那走，沿著山區 03/13 13:14
→ MonkeyD5566: 路走高架方式延伸南勢角，皆外挖走子山然後街原來南 03/13 13:14
→ MonkeyD5566: 北線的公館，高架下面剛好也可開路解決南勢角塞車， 03/13 13:14
→ MonkeyD5566: 灰窯要開發也有聯外動線 03/13 13:14
噓 peterzumthor: 0轉乘到北市各大精華區，想太多了吧 03/14 10:18