推 tonyian: 最少呢？誰在意最多啊 03/17 13:56
推 tonyian: 哦看到了最少是7500是嗎？ 03/17 13:58
推 a20731: 算一個月20天好了 一天才15 元 03/17 14:16
→ a20731: 捷運、台鐵一趟就超過了 03/17 14:16
→ a20731: 來回肯定更賺 只是終究還是拿稅金來補 03/17 14:16
→ victtgg: 拿稅金補貼大眾運輸有什麼好大驚小怪，歐美先進國家行之 03/17 14:19
→ victtgg: 有年，巴黎大眾運輸將近7成的收入就是來自政府補助、稅 03/17 14:20
→ Lsamia: 不過營運若是靠補助才能維持 03/17 14:20
→ Lsamia: 通常服務品質會越趨下坡 03/17 14:21
→ Lsamia: 像是歐陸（呃 03/17 14:21
→ victtgg: 跟品質不必然相關。政府補助是要控制票價低廉優惠來吸引 03/17 14:24
→ victtgg: 更多人使用大眾運輸。反而大眾運輸系統如果光靠運輸收入 03/17 14:24
→ victtgg: 就能賺錢，你才要去質疑他的票價是不是該調降了 03/17 14:25
噓 dday660428: 來 03/17 14:29
推 ganninian: 稅金補貼值得啊 減少道路負荷 減少空污 背後的效益遠 03/17 14:31
→ ganninian: 大於這些稅金 03/17 14:31
推 a20731: 應該多徵私人運具的稅收來補貼大眾運輸 03/17 14:57
→ Lsamia: 我記得好像我國私人運具政府算抽很多（？） 03/17 16:17
→ Lsamia: 但反應到比國外貴的售價上了 03/17 16:18
→ victtgg: 私運具的稅不是主力。以巴黎為例，扣掉三成左右來自票收 03/17 17:52
→ victtgg: 七成來自中央政府補貼、地方政府課徵地方稅、向企業主課 03/17 17:52
→ victtgg: 徵交通稅。 03/17 17:52
→ victtgg: 日本是企業多數會負擔或分擔員工的交通費 03/17 18:18
→ YellowWolf: 台中捷運加油～ 03/17 20:12
推 l861128: 中捷市政府站再沒多久就可以日均破萬了吧？ 03/17 20:18
推 eugene0315: 大眾運輸靠政府補貼已經是基本常識了吧 我是沒聽聞過 03/17 20:18
→ eugene0315: 有辦法單純運輸就損益兩平的 聽過最多的讓收支平衡方 03/17 20:18
→ eugene0315: 式反而是大眾最討厭的炒房地產 但補貼真的也不是運量 03/17 20:18
→ eugene0315: 的萬靈丹 捷運好一點不會有脫班問題 但在台中大眾運 03/17 20:18
→ eugene0315: 輸普遍依賴的是公車 就算有藍線也一樣高比例會依賴公 03/17 20:18
→ eugene0315: 車 但台中公車近年來砍班脫班 司機態度惡劣的狀況頻 03/17 20:18
→ eugene0315: 傳 這也難怪這幾年台中公車運量根本都上不去 03/17 20:18
推 l861128: 台中公車我搭過覺得還行耶，再慘都沒有高雄慘吧？ 03/17 20:45
→ eugene0315: 身為台中人 我對台中公車滿不予置評的 好的司機的確 03/17 20:54
→ eugene0315: 有 但我大多數遇到的態度都偏惡劣居多 尤其是市區外 03/17 20:54
→ eugene0315: 的通常都是豐原客運 從小就對豐客印象超惡劣 長大後 03/17 20:54
→ eugene0315: 除非不得已 不然那個印象足以讓我一輩子不碰台中公車 03/17 20:54
推 YellowWolf: 台中公車我搭乘的經驗還不錯 遇到人不錯的司機 還有 03/17 20:58
→ YellowWolf: 一輛掛滿娃娃的好喜歡 03/17 20:58
推 GrafRaphael: 我搭73，遇過有一個司機很注意老人家有沒有坐好，但 03/17 21:02
→ GrafRaphael: 同一條路線有另一個司機很愛闖紅燈 03/17 21:02
推 eugene0315: 那大概就我跟台中公車八字不太合吧 以前常常搭東勢台 03/17 21:03
→ eugene0315: 中往返的公車 那個過山車把乘客甩的滿天飛 司機看乘 03/17 21:03
→ eugene0315: 客不爽瘋狂咒罵的惡劣體驗感 外加隔三差五的脫班未發 03/17 21:03
→ eugene0315: 車 我已經不想再受氣 寧願開車上路去塞車塞到死都不 03/17 21:03
→ eugene0315: 碰 03/17 21:03
→ globeMIX: 台中公車風評一向不錯吧 很久以前去玩搭也覺得很好搭 03/17 21:51
→ globeMIX: 就疫情過後 各地都缺司機吧 03/17 21:52
推 l861128: 免費公車真的培養出不錯的運量 03/17 21:59
→ globeMIX: 沒有捷運的時候真的是不錯的政策 現煮食就可以退場了 03/17 22:02
→ l861128: 現煮食？ 03/17 22:16
→ youkisushe: 拿稅金補很ok啊 但是要從私有運具去課徵才對吧 例如 03/17 22:22
→ youkisushe: 取消免費20km每日國道免費額度 連每天國道塞車都可以 03/17 22:22
→ youkisushe: 解決不少 還有隨油徵收 算出與現有差不多的里程課予 03/17 22:22
→ youkisushe: 稅金 還可以鼓勵民眾更換燃油效率更高的油車或是電動 03/17 22:22
→ youkisushe: 車 地方政府就是多抓違規停車 大家多停停車場 一來一 03/17 22:22
→ youkisushe: 往罰金停車費upup 03/17 22:22
→ globeMIX: @l861128 在這一任的意思 03/17 22:31
→ l861128: 原來如此，其實可以從300系公車開始收費開始，作為廢除 03/17 23:52
→ l861128: 免費公車的緩衝調整。 03/17 23:52
推 eugene0315: 也不用那麼麻煩 299出來之後直接研議採台北高雄那種 03/18 00:16
→ eugene0315: 分段票模式就好了 甚至也可以一併推轉乘優惠 03/18 00:16
推 gigihh: 台中改回分段收費沒有什麼好處吧！既然都里程計費了，直接 03/18 09:24
→ gigihh: 收費不是比較方便嗎 03/18 09:24
推 rail02000: 台中公車路線很長，分段反而複雜 03/18 21:39
→ rail02000: 我覺得台中司機不耐煩，跟日益嚴重的塞車問題有關 03/18 21:40
推 ptk9811107: 現主食是台語 現在的意思 03/18 21:56
推 eugene0315: 台中的公車路線之所以那麼長 很大的原因是因為不知道 03/18 22:18
→ eugene0315: 從什麼時期開始 一堆線開始狂搞延遠或改端點站 以我 03/18 22:18
→ eugene0315: 學生時代剛開通的91來說 最早只有豐原到新社高中 但 03/18 22:18
→ eugene0315: 到現在已經變成神岡舊庄到中興嶺 甚至還延駛清泉崗機 03/18 22:18
→ eugene0315: 場 這還不說27X系列的公車 端點從台中車站拉到豐富公 03/18 22:18
→ eugene0315: 園 這裡舉的還只是我自己常搭的路線 台中市公車一直 03/18 22:18
→ eugene0315: 持續在搞無限延長之術 但班次又開始挖東牆補西牆 人 03/18 22:18
→ eugene0315: 力資源分配的差異也讓台中公車除了路線長之外班次也 03/18 22:18
→ eugene0315: 跟著一起不穩 03/18 22:18
噓 aaronbest: 私人運具使用成本不增加 大眾運輸免費還是沒用 光油價 03/19 08:23
→ aaronbest: 凍漲多久了 你如實反映成本就是一股推力 機車恢復牌照 03/19 08:23
→ aaronbest: 稅 汽燃費隨油徵收 機車停車收費 加強違停取締 光中火 03/19 08:23
→ aaronbest: 旁的人行道滿滿違停 你跟我說這是台灣島內第二大城？台 03/19 08:23
→ aaronbest: 中市交通局管交通的方式只有劃禁行機車跟插待轉牌外還 03/19 08:23
→ aaronbest: 會什麼？ 03/19 08:23
→ aaronbest: 還有方便性問題 如果我騎車30分鐘到 搭公車要一個小時 03/19 08:24
→ aaronbest: 這個時間的極端落差才是讓人不想用大眾運輸的原因 03/19 08:24
推 sbtiagr: 最會賺錢的港鐵的確都是靠房地產和物業開發... 03/19 22:16