推 l861128: 雙北不用擔心吧？本身大眾運輸路網發達，而且即使運量真 03/26 19:56
→ l861128: 的不好看也沒人會罵，激不起波瀾的 03/26 19:56
→ ex425: 淡海新市鎮也一堆沒啥人住的空屋啊 安坑人口也沒有五股泰山 03/26 20:07
→ ex425: 人口多 03/26 20:07
推 coffeemilk: 還有人希望這條要以中運量興建XD 選舉語言也有激起一 03/26 20:11
→ coffeemilk: 些支持的選民覺得應該要中運量(攤手) 03/26 20:11
推 coffeemilk: 五泰經過的重劃區，洲子洋幾次過去好像還沒看到辦公大 03/26 20:18
→ coffeemilk: 樓，幾乎住宅為主，頂多臨路店面這樣，溫仔圳雖然重劃 03/26 20:18
→ coffeemilk: 很大，預計引入人口也多，但產專區也沒很大，意思是溫 03/26 20:18
→ coffeemilk: 仔圳的新住戶將來還是會往台北市或原本已經為工業廠辦 03/26 20:18
→ coffeemilk: 或是其他辦公園區去上班，所以運量負擔其實也是橘線或 03/26 20:18
→ coffeemilk: 機場線，除非溫仔圳重劃有大幅變更，引進更多辦公商用 03/26 20:18
→ coffeemilk: 地造成通勤集中，不然輕軌其實就夠用了 03/26 20:18
→ hoyunxian: 覺得輕軌就夠+1 03/26 20:24
噓 stallings: 等到發展起來才要開已經來不及了 03/26 20:38
→ stallings: 五泰不值得一條輕軌嗎？ 03/26 20:38
推 timmyhsu2: 倒是已經在興建的北士科沒有大眾運輸 03/26 21:14
推 morocco: 不過北士科的路寬都滿大的，如果之後覺得有捷運輕軌的需 03/26 21:23
→ morocco: 要，還算有機會再放進去 03/26 21:23
推 YellowWolf: 希望可以高架輕軌，我覺得輕軌很好，但我討厭輕軌走 03/26 21:35
→ YellowWolf: 平面 03/26 21:35
→ jte0502: 樓上 你知道泰板….. 03/27 02:21
推 atheistleo: 當初還有一堆人堅持要中運量呢 03/27 02:21
→ atheistleo: 輕軌我覺得很OK 重劃區跟交通建設搭配 03/27 02:23
→ atheistleo: 長期下來應該跟當初預估不會差太多 03/27 02:23
推 venus2117: 輕軌的好處不就是便宜嗎 全高架不如升級中運量 03/27 07:10
→ venus2117: 台灣就是不在意輕軌的速度 平面只能開50還有時候等紅 03/27 07:10
→ venus2117: 燈 難怪沒人搭 先來確保直線段到的了70才有機會贏機車 03/27 07:10
→ venus2117: 所有交通建設在安全的前提下第一重要的就是效率了 沒 03/27 07:21
→ venus2117: 有速度跟緊湊的班距 使用人數一定多不起來 白白浪費路 03/27 07:21
→ venus2117: 廊 也沒有給民眾新的選擇 03/27 07:21
→ venus2117: 還有市區公車也要解除限速 並且研究號誌、間距優化 公 03/27 07:28
→ venus2117: 車不應該變成龜車 也不應該等10幾分鐘後連續出現4台 03/27 07:28
推 donkilu: 連續出現是因為沒有逐站照班表停吧 後車追前車 03/27 07:49
推 snow08969: 其實比較期待泰板輕軌，企鵝給推 03/27 08:05
噓 facebookig: 光過去五十年，一個小小工業區就可以支撐兩家百貨公司 03/27 08:27
→ facebookig: ，你跟我說沒有人潮？ 03/27 08:27
推 hoyunxian: 北士科那邊不曉得是不是以前社子輕軌規劃時有經過 03/27 08:30
→ hoyunxian: 如果計畫重啟的話真的覺得該順便處理一下 03/27 08:30
→ venus2117: 如果頭尾都要接環狀線 地方又想要高架 有沒有辦法直接 03/27 08:40
→ venus2117: 蓋成環狀線的複複線就好了 兩端直通運轉 就不用設計轉 03/27 08:40
→ venus2117: 乘了 車次一定比例跑原來的路線 一般跑這條西外環 跟 03/27 08:40
→ venus2117: 台鐵山海線差不多 03/27 08:40
→ venus2117: *一半跑原來路線 一半跑這條 03/27 08:41
推 newasus: 安坑都能蓋了 五泰不能蓋嗎 03/27 11:22
推 coffeemilk: 五泰只有一頭接環狀線吧？沒有頭尾啊？ 03/27 11:35
→ venus2117: 到板橋就有了啊 03/27 11:45
推 coffeemilk: 泰板規劃目前只有接萬大線莒光站，你除了運量膨風要整 03/27 12:08
→ coffeemilk: 條改中運量以外，還得說服新北市畫一下接環狀線的路線 03/27 12:08
→ coffeemilk: ，莒光站之後的道路你怎麼畫說來聽聽 03/27 12:08
→ hicker: 沒說頭尾都要接環狀線呀....現在莒光以東是沒規劃沒錯 03/27 12:18
推 coffeemilk: 我是和維納斯討論他提的頭尾都接環狀線啦！好奇他怎麼 03/27 12:20
→ coffeemilk: 畫，接去那一站 03/27 12:20
→ hicker: 要莒光以東去接環狀線的話 就莒光右轉中山路接橋和站囉 03/27 12:30
推 coffeemilk: 橋和站軌道是高架疊式，接去那邊拉複複線，我覺得施作 03/27 12:32
→ coffeemilk: 空間似乎不可行 03/27 12:32
→ hicker: 就莒光站往東出站後轉往地下走 直到橋和站為止 03/27 12:33
→ coffeemilk: 而且這樣，往板橋站是環狀線整條最大目的地，所以這樣 03/27 12:34
→ coffeemilk: 還要分班距？？？？確定這樣是OK 的嗎？西環段在全環 03/27 12:34
→ coffeemilk: 完成後，還有自己的區間車耶 03/27 12:34
→ hicker: 橋和站可利用中山板南路間荒地蓋聯開+連通道通到環狀線 03/27 12:37
→ hicker: 也可以在COSTCO前開出口 加上中山路南側大塊待開發地 03/27 12:38
→ hicker: ＄.＄ 03/27 12:38
推 coffeemilk: 其實你這段用輕軌下地也是可以完成，前面五泰和泰板路 03/27 12:45
→ coffeemilk: 段很多彎就可以不用大調整了，畢竟中運量的轉彎半徑有 03/27 12:46
→ coffeemilk: 幾處應該會卡住XD 03/27 12:46
推 Bustycat: 泰山那段起碼F12 F13都緊貼舊市區邊緣 03/28 13:33
推 kenliu100: 五泰怎麼可能養不起來，已經很貼舊市區了 03/28 16:46
推 Mecklinger66: 小弟就住五泰輕軌預定經過的水碓地區，五股的人口 03/28 18:34
→ Mecklinger66: 分佈都是沿著成泰路集中的、五股的大眾運輸的移動一 03/28 18:34
→ Mecklinger66: 是往北過蘆洲、二是往南接上新莊市區，所以五泰往南 03/28 18:34
→ Mecklinger66: 終點輔大醫院能契合多少當地民眾通勤的習慣我不敢武 03/28 18:34
→ Mecklinger66: 斷、但往北接到蘆洲是會有固定且不少的人流的 03/28 18:34