推 timchenpqrs: 為了好蓋早落成剪綵當政績 才會變這種路線 04/26 05:28
→ anachronism: 新店建商民代非常滿意 04/26 06:13
推 gadacha: 目前的安坑輕軌真的沒有辦法再延伸到綠線或橘線嗎 04/26 07:01
推 robotcl: 真的是靠環狀線趕快動工跟完工 04/26 07:21
→ chingkuoho: 他們只覺得 反正對安坑居民有交代了 04/26 08:04
→ chingkuoho: 但安民街要拓寬 難度比安康路以前拓寬更大吧 04/26 08:05
推 countryair: 如果換路廊連蓋不蓋得出來都難說 04/26 08:41
推 gilbertchen8: 說實話，安坑輕軌無法有效吸到安坑最大兩個里的運量 04/26 08:47
→ gilbertchen8: ，這兩大里就快3萬人了。第一大里是公崙里，大部份 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 居民是在安康路二段市區，浪漫貴族及全國電子到麥當 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 勞那邊。因為離輕軌安康站遠又加上公車到新店站或有 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 數十條方便的公車網（含兩線走中安橋的快速公車，93 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 5及913）搭輕軌的意願極低。第二大里是山上的香坡里 04/26 08:47
→ gilbertchen8: ，離輕軌站有數公里以上，不可能步行走到輕軌站僅能 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 靠輕軌接駁車到輕軌站。光看運輸費用要輕軌公車，輕 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 軌（15+25為40元）若轉乘捷運到大坪林，再花20元， 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 把轉乘優惠8+8扣除，單趟也要44元，綠15一班車票價 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 才15元，精打細算的人，自然知道怎樣選擇了。安坑輕 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 軌大概就吃安康站及新和國小通勤族，景文科大學生及 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 小部分玫瑰城及台北小城通勤族。假日就吸引外來客去 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 陽光運動公園及二叭子或平日離峰吸引登山客到二叭子 04/26 08:47
→ gilbertchen8: ，平均日運量人次大概就已經緊繃，能超過5000就真的 04/26 08:47
→ gilbertchen8: 很棒棒了，但是平均日人次再怎差都不可能低於1000的 04/26 08:47
→ gilbertchen8: ，這點要先再三強調的，XD 04/26 08:47
推 suitup: 推那句 「反正對安坑居民有交代了」 04/26 08:58
→ suitup: 台灣的軌道建設設計時從來就不會以營利考量 很神奇的 04/26 08:59
推 lulu1305174: 果真是蚊子輕軌被新店客運屌打 04/26 10:52
推 siowan135: 本來就不應該單純以營利來考量，但台灣明明是太考量營 04/26 12:18
→ siowan135: 利吧，導致一些市區路線因為沒地做聯開自償率不好看， 04/26 12:18
→ siowan135: 才讓郊區路線更好蓋成。 04/26 12:18
→ youkisushe: 汐止捷運也是阿 隨便蓋一個計畫四處轉乘的路線 反正 04/26 13:28
→ youkisushe: 我蓋了 你不用就不是我的問題了 04/26 13:28
→ youkisushe: 還要重蹈覆轍變安坑2.0 好歹安坑等環狀線成圓之後效 04/26 13:29
→ youkisushe: 益很高 汐止變支線+基隆線蓋下去 就是死刑 04/26 13:29
推 coffeemilk: 台灣人對於住宅區裡道路，車道寬不大的塞高架或平面輕 04/26 13:48
→ coffeemilk: 軌抗拒還很大，所以安康路二段當然也只能放棄讓輕軌進 04/26 13:48
→ coffeemilk: 去，雖然我覺得其實這邊用路人已經比較愛用祥和路（汽 04/26 13:48
→ coffeemilk: 機車都能上）理論上安康路硬幹也是可以沒關係XD 04/26 13:48
推 Hotem: 臺北捷運一、二期的轉乘規劃 真的比新北輕軌好很多 04/26 23:52