Re: [情報] 新北捷運112年3月運量

[WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)]

※ 引述《livehorse (新來的PTT肥宅)》之銘言：
: 本月人次（112年3月）：16,915
: 淡海輕軌：13,178
: 安坑輕軌：3,737
: 上月人次（112年2月）：13,303 （+27.15%）
: 去年同期（111年3月）：11,977 （+41.23%）
: 資料來源：
: 新北市政府統計資訊網
: https://reurl.cc/n7ooo8
: 交通部統計查詢網
: https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
: 新北市政府統計資訊網顯示上月淡海輕軌的運量為13178
: 搭配交通部統計的總運量16915
: 可以得出安坑輕軌上月的運量為
: 16915-13178＝3737
: 不到4000是真的蠻慘的

你算錯了吧！

交通部統計查詢網，新北捷運3月總運量為524,359人次
新北市政府統計資訊網，淡海輕軌3月總運量為408,512人次
因此得知安坑輕軌3月總運量為115,847人次

交通部統計查詢網底下有說明：新北捷運自112年3月起含安坑輕軌收費運量

安坑輕軌3/1至3/12是不收費的，所以收費日只有19天
因此安坑輕軌3月平均每日運量應為115847/19=6,097人次

按照你的算法是除以31天，但其實有將近半個月不算運量

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※ 編輯: WakeUpOtaku (122.100.68.193 臺灣), 04/26/2023 16:14:33
推 lc85301: 推一個，不過不用苛責原 PO
推 ethanNTP: 推啦 原來是這樣 還在想為什麼
→ ethanNTP: 安坑輕軌乘客數和十四張乘客增加的數有懸殊
推 livehorse: ㄅ歉 晚上有空把他改成正確的
推 siowan135: 不過各站運量本來就是進站+出站，但計算路線運量的時
→ siowan135: 候不一樣。假設十四張增加的全部都來自安坑輕軌，那安
→ siowan135: 坑輕軌只算起迄有十四張的運量應該也只有十四張增加的
→ siowan135: 一半左右。
推 gilbertchen8: 我可以確定的是，交通部統計新北捷運的月運量是以正
→ gilbertchen8: 式收費為主，這點非常確定。因為112年2月份新北捷
→ gilbertchen8: 運的月運量僅淡海輕軌而不包含試營運安坑輕軌的運量
推 siowan135: 那看來淡海輕軌起迄大多為紅樹林的狀況很不一樣
→ siowan135: 那看來跟*
推 ethanNTP: 感謝sio大的數字分析！
推 gilbertchen8: 每日人次理論上計算應該是1出1進算1個人次。北捷統
→ gilbertchen8: 計各捷運車站運量是包含試營運部分，所以2月份14張
→ gilbertchen8: 運量因安坑輕軌而暴增。但是交通部統計數字是人次而
→ gilbertchen8: 非運量。原則上，應該將運量的一半算人次，舉例來說
→ gilbertchen8: ，3月份十四張運量為94xx，換算人次就大約47xx人次
推 gilbertchen8: 但是3月份安坑輕軌的平均日運量是6097人次，真的是
→ gilbertchen8: 出乎意外，也讓許多看雖的人跌破眼鏡吧？
→ suitup: 所以環狀線的運量還是北捷在算？
推 gilbertchen8: 根據目前交通部的統計資料，新北捷運的運量就僅淡海
→ gilbertchen8: 輕軌及安坑輕軌，有問題的話，可以去問交通部吧。另
→ gilbertchen8: 外，捷運各站進出的總量與人次計算可別傻傻分不清楚
推 lc85301: 還有一個是等四月，數字就沒問題了
推 gilbertchen8: 基本上，應該是要看完整三個月趨勢才比較客觀吧？4
→ gilbertchen8: 月有連假效應，也未必真正沒問題，但是依照之前淡海
→ gilbertchen8: 輕軌數據，日平均人次也不會從6000掉到1000的啦！