Re: [新聞] 中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修

[COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)]

紫線在太平段的難度，恐怕會是一個很麻煩的變數

紫線基本上從大坑以及北太平的路段都是走河堤邊，路廊徵收問題不大
主要是設站地點土地比較麻煩之外都還好

問題是南太平的太平市區那段，設計上是走永義路轉永平路三段到大里的十九甲
(此處道路跟中永和有得拚了)再到河堤邊，但是永義路跟永平路的路幅基本上大概都是
15米左右，要讓捷運路線行駛大概只能參考環狀線在中和路段的設計
更重要的是  目前永義路北邊只有永平路二段(永平路是環狀道路)，
永平路二段以北則是大片鐵皮工廠以及部分透天厝，到時候拆遷徵收又是一大問題，
而永平路三段目前只有到永豐路，永豐路以南變成無尾巷，在過去則是鐵皮工廠以及農地
在往南則是到一段路寬相對較寬的永富街，但是永富街目前只有通到永成路，再往南則是
一片墓地後接到大里十九甲地區，之後的路廊就相對單純了(德芳-文心)

這段的土地徵收跟施工難度真的很有挑戰，更別說還需要在太平路口與藍線交叉轉運
到時候那個路口開挖施工應該會是大黑暗期



※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之銘言：
: 中市「屯區捷運可行性研究報告」補充修正 送交通部審議
: 2023/05/01 16:55
: https://i.imgur.com/KztP0mU.jpg
: 台中屯區捷運路線規劃示意圖。（市府提供）
: 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線已通車2週年，交通局「屯區捷運可行性研究報
: 告」已依交通部去年9月書面審查意見完成報告書補充與修正，今（1）日再次提報交通部
: 審議，計畫內容包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」，計畫總經費經核實檢
: 討後修正為892.29億元，藉串連台中市捷運綠線延伸、捷運藍線、機場捷運（橘線），提
: 供便捷、無縫的公共運輸服務。
: 「屯區捷運環狀線」北端銜接綠延G1站，沿祥順路往南行經太平區中山路、立仁路後，經
: 德芳南路至文心南路與建國南路口，與捷運大慶站、台鐵大慶站轉乘，路線全長約16.14
: 公里，設置16座高架車站；「捷運藍線延伸太平」自東平路向西延伸經太平路及振興路，
: 至進德路銜接捷運藍線B20站，串接台中火車站，路線全長約4.66公里，設置4座地下車站
: 。計畫總經費經核實檢討後修正為892.29億元，後續市府將積極配合中央審查程序，爭取
: 計畫早日通過。
: 繼捷運藍線綜合規劃通過交通部審查，並報行政院核定中，攸關屯區捷運路網規劃的「台
: 中屯區捷運可行性研究」也完成修正，將再次提報交通部審查。
: 市府去年6月20日將屯區捷運可行性研究報告正式提送交通部審查，經交通部於去年9月21
: 日回復書面審查意見，主要意見包含建議「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」分
: 別辦理、屯區捷運環狀線的系統型式與整體路網計畫規劃不同，確認是否影響維修機廠規
: 劃與過軌設施，及針對運量預測、推動順序及財務評估等提供相關意見。
: 交通局表示，市府已依據各項意見逐一檢討與補充完成報告書修正，並於今年5月1日再次
: 將「屯區捷運可行性研究」函報中央審查，此次修正報告並無調整路線方案，且為促進地
: 方均衡發展、符合在地需求，計畫中二路線仍維持一併提送。
: 交通局表示，除綠線外，市府持續推動捷運藍線、捷運綠線延伸線、機場捷運（橘線），
: 再加上此次提送的屯區捷運計畫，將可完善鐵路及台74線東側地區與捷運路網的連結，帶
: 動沿線地方發展。
: https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4287479

--

   要開啟新的一扇門，任誰都會感到不安—
       但那並不是可恥的事，而真正可恥的是
                   被不安給打敗而不敢開啟那一扇門

                                    ～蓓兒丹娣～

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.147.7 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683127373.A.A42.html
推 wangderful04: 先挖藍線謝謝
推 GrafRaphael: 如果將那一個路段地下化，經費又會再增加了。不然太
→ GrafRaphael: 平不像大里有寬馬路
→ GrafRaphael: 但是我記得紫線打算沿著新闢的道路蓋
→ Howard61313: 我也記得紫線是要沿新闢路蓋
推 stanley12646: 新闢道路還是躲不開那些問題啊？
推 eternalmi16: 原po提到的永義路、永平路都是已建成既有道路，新闢
→ eternalmi16: 道路是指永義路最北端延伸和永平路最南端延伸。現在
→ eternalmi16: 的永義永平都非常窄只有兩線道，不過兩邊都廠房應該
→ eternalmi16: 阻力比較小
推 brabra: 藍線挖時先做共構結構就不用挖兩次
→ brabra: 太平不少地方連計畫道路都沒有，區域重劃會緩不濟急
→ brabra: 不過如果有需求就會像五股的重劃很像，很快就劃完了