[情報] 吊臂砸穿中捷事故台中捷運公司記者會

[fspmlp (小國小民，好國好人)]

吊臂砸穿中捷事故台中捷運公司記者會

中捷記者會影片
https://www.youtube.com/watch?v=-fQZ9_zA8Bc

車站內月台影片時間軸
https://youtu.be/webtEu5sELg?t=510

車廂內影片時間軸
https://youtu.be/webtEu5sELg?t=545

https://i.imgur.com/90gSX9L.jpeg
https://i.imgur.com/dh2pviy.jpeg
https://i.imgur.com/n3iIUmU.jpeg
https://i.imgur.com/myZIoF6.jpeg
https://i.imgur.com/nqwJ4rn.jpeg
https://i.imgur.com/yDG2cq3.jpeg
https://i.imgur.com/CsEXmbQ.jpeg
https://i.imgur.com/ABtp8rC.jpeg
https://i.imgur.com/oy7WIU4.jpeg
https://i.imgur.com/r1mWqer.jpeg


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推 suitup: 看月台上的影片是吊臂砸下來的時候列車才剛進站還沒開門
→ suitup:  這樣發車指令擋不下來？
→ ayann718: 看到影片覺得更扯
→ suitup: 掉下來之後還歷時車門打開 旅客上下車 車門關閉耶
推 Howard61313: 看影片確實是這樣，很多機制都應付不了這種狀況，應
→ Howard61313: 該趁這次事件後好好換成新的
→ dosoleil: 大家是都忘了車會動 還是都以為有人or車會自己停
推 baddaddy: 04秒掉落 20秒隨車人才抵達車廂
推 suitup: 阿那個月台保全看起來也是有發現 結果他唯一做的一件事就
→ suitup: 是舉起指揮棒阻礙列車發車？
→ baddaddy: 以簡報時間來看保全14秒通知站長的話，到30秒離站前還有
→ baddaddy: 16秒
→ dosoleil: sop有寫疏散人群是第幾步嗎 還是需要等待上層指示
推 sj4: 掉下來沒有聲音嗎？月台上如果有聽到應該會看一下吧？
推 eugene0315: 保全可能不會懂怎麼操作車輛緊急停止 但他能做的還有
→ eugene0315: 直接把所有乘客拉下車 寧願讓車自己開走去撞吊臂 但
→ eugene0315: 起碼人不會受傷
→ kk10519: 有一個大姐姐沒上車啊
推 BraveCattle: 這起步速度，其實我覺得有機會
推 saitoh: 發出聲音也要判斷狀況 還是遇到巨響就一律停止營運?
→ saitoh: 隨車員跟保全只知道前面一陣煙 怎麼會知道是吊臂阻礙軌道?
推 BraveCattle: 我個人認為保全制度上獲得一些授權，且符合規定的作
推 suitup: 不知道事情嚴重性所以先照常發車是吧？ 你的邏輯是這樣？
→ BraveCattle: 為最後責任有中捷負責，如果目前制度不允許保全作，
→ suitup: 看不到事故全貌 應該不是什麼大事 我們就照常出發吧！
→ BraveCattle: 或許該從制度著手，大家都不想苛責第一線人員，但都
→ BraveCattle: 想作的更好
推 saitoh: 那就是規定以後遇到巨響+煙塵阻礙軌道視線一律全線停駛
推 eugene0315: 我覺得隨車人員沒什麼問題 她看起來就是照sop辦事 保
→ eugene0315: 全的話除了反應稍慢之外本身似乎也沒大錯 真要說就是
→ eugene0315: 流程問題
推 rail02000: 27分5秒停妥、22秒關門、26秒車內人員察覺異狀、30秒
→ rail02000: 發車、45秒撞上。停妥到關門只有17秒，月台人員還在掌
→ rail02000: 握狀況，來不及反應的樣子。
→ rail02000: 看看之後有沒有運安會版本
→ saitoh: 以現在的上帝視角去看事故處理過程根本沒意義
推 suitup: 你不以上帝視角檢視流程 難不成要再次得過且過哦？
→ dosoleil: 煙塵不就撞擊or火災 不然是局部濃霧大雨嗎
→ saitoh: 以上帝視角看的話US1549根本就不會落在哈德遜河
→ saitoh: 啊現在不是在抓戰犯嗎 隨車擋不下來保全擋不下來
→ saitoh: 軌道異物偵測擋不下來行控擋不下來
推 suitup: 我是覺得啦 你先去搞懂事故後對人員究責和制度檢討的區分
→ suitup:  再來推文討論
→ saitoh: 如果隨車擋門保全擋門行控不發開車指令就好了
推 eugene0315: 要檢討也是檢討以後發生事情的流程處理改進 到底一直
→ eugene0315: 追著已經發生的事情打幹嘛 更何況你又知道保全跟隨車
→ eugene0315: 人員的權限到哪裡有沒有辦法阻止開車？
→ styyu1281: 等運安會調查吧，以之前飛安會調查來看，寫的滿週延的
→ styyu1281: ，也會考慮到反應時間等等，不然都只是事後諸葛。
推 saitoh: 啊你不就在究責人員怪保全只用指揮棒阻礙發車嗎
推 baddaddy: 看簡報保全是有通報站長的阿，現在是要看站長跟行控這邊
→ baddaddy: 怎麼處理的吧？
推 suitup: 阿事實不就是這樣嗎？ 有說錯嗎
→ saitoh: 所以你是在究責不是在檢討制度啊 這樣不就是抓戰犯?
→ suitup: 相較之下 你說不確定前面發生什麼所以讓列車照常發車的邏
→ suitup: 輯 還比較令人激賞勒
推 rail02000: 與其說保全沒有採取動作，也許能探究他受到什麼條件限
→ rail02000: 制。例如私見全罩式隔音牆會稍微遮擋視線。
→ suitup: 你要把我說的話解釋成抓戰犯是你的權利 我尊重啦 但如果
→ suitup: 緊急程序真的是教他這樣做 那制度麻煩一起檢討好嗎
→ saitoh: 看現行營運規章有沒有規定啊  沒規定就檢討制度面問題
→ baddaddy: 怎麼一直怪保全沒做事他不是有通報嗎
→ rail02000: https://i.imgur.com/GEws41H.jpg 豐樂公園站對向月台
→ rail02000: 視角
→ rail02000: https://i.imgur.com/rLAWapZ.jpg 豐樂公園站北屯方向
→ rail02000: ，月台與隔音牆相對位置
推 suitup: 如果保全有通報那可以了阿 那就是繼續問行控到底發生什麼
→ suitup: 事
推 saitoh: 而且要檢討緊急程序怎麼做 先要知道適用的SOP
→ saitoh: 如果要一點風吹草動就一律停止運轉再說 那就來訂這一條
→ saitoh: 這樣也不用查適用的SOP了 月台上放個按鈕取消速度碼
推 rail02000: 最後報告應該會各方面能做什麼改進，例如制度面怎麼改
→ rail02000: 、現場所有人可以怎麼對應、之後怎麼訓練、監督機關要
→ rail02000: 做什麼、建商要怎麼做。
推 suitup: 如果你認為線路侵入叫作一點風吹草動的話
→ saitoh: 並且給保全或隨車人員權力 所有狀況一律按下去且不究責
→ rail02000: 只討論誰有做事、誰沒做事，很容易像是抓戰犯。
→ saitoh: 你確定煙塵一律是線路侵入? 營運規範有說這一條?
→ suitup: 講成這樣 你該不會就是坐在行控裏的人吧？
→ dosoleil: 如果煙塵真的太大看不清 那就是對未知情況的sop要更保守
推 suitup: 講白了就是對於運轉規則是原則開車還是原則停車阿
→ suitup: @saitoh 你們那邊是認為原則上照常開車就對了？
推 zero00072: 每個人都盡力了，那就是 SOP 的不足。沒遇到也不會知道
→ zero00072: 封閉系統會被惡意入侵。
推 saitoh: 你問中捷啊問我幹嘛
推 suitup: 你講成這樣我以為你中捷的阿
推 ayann718: 突然煙塵太大 如果開車也敢開過去也不容易
→ sydwuz: 2月台烏日方向視角受限於4F走道，無法清楚看到上方掉落物
→ ayann718: 不檢討每個人在當下的情況在做什麼，如何避免意外再度
→ ayann718: 發生
→ mazinger: 我猜原則是 交給系統 該走就走 該停就停 人要介入需真
→ mazinger: 的確認有狀況  現在看來就是確認完到執行停車中間的的
→ mazinger: 時隔太短
推 chiefoflaw: 隨車員12時27分20秒進入第一節駕駛室，應該看到前方
→ chiefoflaw: 異狀，直到撞上整整有25秒的時間可以阻止列車前進，
→ chiefoflaw: 絕非官方說的13秒反應不及
推 suitup: 去台中版看 有一篇時間軸的文 裡面講到隨車員要緊急停車
→ suitup: 竟然還要掏鑰匙開控制面板 WTF
推 rail02000: 94樓還要算煞車距離，所以實際應變應該不到25秒
→ domoto0101: 先怪建商怎麼會把吊橋弄到掉下來啦
→ suitup: 你要第一線人員遇到緊急狀況還要掏鑰匙 這制度誰訂的
推 baddaddy: 掏鑰匙開控制面板不是都這樣設計的嗎？北捷也是阿 不然
→ baddaddy: 阿貓阿狗都能開面板噢
→ rail02000: 自動駕駛系統的前方面板通常都是上鎖的，只有颱風天等
→ rail02000: 特殊狀況才會手動駕駛。也許之後會就這個部分想其他對
→ rail02000: 策。
推 zero00072: 上帝視角看，離門近可以直接找人卡門。
推 ayann718: 我們該檢討為何超過30秒的時間可以動作，卻什麼都做不
→ ayann718: 了
→ suitup: 你沒看懂問題是不是？
→ suitup: 控制面板上鎖沒錯 錯在於你怎麼把緊急停車按鈕鎖在控制面
→ suitup: 板裏
→ zero00072: 不過 SOP 不會教這種權宜的作法。
→ baddaddy: 真是蝦雞巴亂檢討欸 鑰匙開面板哪有什麼問題 現在問題點
→ baddaddy: 是已通報了為什麼沒有停下吧 行控做了什麼或是站長做了
→ baddaddy: 什麼
→ suitup: 沒關係 你看不懂問題不勉強你
推 Tahuiyuan: 在FB看到雷包是興富發，洪孟楷他爸那一家…
推 jgfreedom: 就算是一般民眾看這影片，都會認為中捷有很充裕的時間
→ jgfreedom: 去處理吧！又不像0402太魯閣那速度及司機看到後的反應
推 rosemaple: 無人駕駛的列車應該都要有面板吧，不然一般旅客就能打
→ rosemaple: 開操作也很奇怪？
→ jgfreedom: 時間，那才是真的來不及……
推 frings: 請問一下，如果有人使用東西，讓車門夾到東西，無法關閉，
→ frings: 車子還是會照開嗎？
推 over999: 事情越來越明朗了 中捷公司危機處理根本超有問題啊
推 usercode: 中捷肯定有問題，保全看到東西砸下來過了10多秒才發車
→ usercode: 去撞欸
推 evanzxcv: 車門關不起來理論上就不會開車了
推 Tahuiyuan: 即使中捷SOP有問題，也不能改變興富發殺人的事實。
推 eugene0315: 中捷本身是自動駕駛系統 在異物偵測沒有作動的前提下
→ eugene0315:  車子不就是根據系統設定的時間關門發車嗎？ 那剩下
→ eugene0315: 的就只剩事故發生的SOP跟權限問題了不是嗎
推 stoneofsea: 就一堆外行人在瞎猜阿
→ mazinger: 如果要談卡車門 那反應時間就要更早 隨車一進車廂 門就
→ mazinger: 關了
推 playchicken: 這個就算發生在文湖線我覺得也不會好到哪去就是……
→ sydwuz: 車廂內錄影缺少進站～關門前這段，無法判斷隨車員行為
推 Kismeter: https://reurl.cc/6N19xM
推 over999: 老實說中捷公司也頗像外行的不是？
→ Kismeter: 吊臂墜落！中捷保全「舉手攔不住」　隨車員看不懂錯過
→ Kismeter: 煞停時機
推 eugene0315: 這種事真出現在文湖線只會更糟糕吧 中捷還能讓你逃到
推 suitup: 以月台監視器角度來看 隨車員其實在還沒關門前就回車廂了
→ suitup:  那就是要看他回車廂後為什麼沒有目視確認前方狀況
→ eugene0315: 另一個車廂 文湖線完全做不到
推 saitoh: 看了圖片車廂門口有緊急停車按鈕啊 亂按罰五萬
推 Kismeter: 隨車人員馬上去停車，有機會嗎？
推 suitup: 亂按罰5w所以你遇到緊急狀況就不會按是不是
→ saitoh: 所以改成檢討乘客了是嗎
→ b223456x: TO suitup 緊急按鈕不是只有車頭控制面板裡有
→ mazinger: 隨車行為可從月台監視器得知有下車看旅客進出車廂之後
→ mazinger: 就回頭進車廂 注意力是放在旅客  看來是進車廂後才看到
→ mazinger: 前方狀況
→ b223456x: 車門旁也有 而且平常沒事亂按會罰錢
→ b223456x: https://i.imgur.com/5oeSIiL.jpg
推 suitup: 又開始超譯了是不是 反正不是第一次了
→ suitup: to b223456x 那為什麼隨車人員還去開那個需要鑰匙才能打開
→ suitup: 的控制面板 而不是直接按車門旁的
→ mazinger: 隨車當然是先進才關門 不然怎麼隨車呢 ^^
→ b223456x: 因為車門旁的通常都是給旅客遇到狀況時按的
→ mazinger: 我看未來隨車應該會增加確認車頭淨空之類的吧
推 saitoh: 啊不就是看SOP 隨車人員應該先以操作哪個為主
推 jgfreedom: 可惜當下沒人去按緊急停車裝置，如果有按，或許中捷能
→ jgfreedom: 阻止這悲劇的發生。這緊急裝置列車和月台上應該都有，
→ jgfreedom: 人員在緊急狀態下的訓練，看來是不足！
→ b223456x: 隨車人員都是負責前方的控制面板
→ sydwuz: 如果隨車員於列車行進間是站在車頭，猜測吊臂砸下來的
→ lalalafong: 車門旁的是要怎麼停車啦 笑死我
→ mazinger: 只是我好奇 車門是依時間關閉 還是隨車決定關才關
推 suitup: 所以你們的意思是 隨車人員發現狀況 即使認為要緊急停車
→ suitup:  仍然要到控制面板 掏出正確鑰匙 以鑰匙解鎖 打開控制面板
→ suitup:  才可以按下緊急停車按鈕？
推 playchicken: 好問題 我覺得根本沒人想到要去按按緊急按鈕
→ playchicken: 隨車人員有問題應該都是用面板
→ playchicken: 只能說這種情況只能請公司制定更完善的sop並加強訓練
推 Wadient: 亂按罰五萬，高輕不知道被亂按幾次了 呵
→ sydwuz: 時間點隨車員會正好背對擋風玻璃而未能察覺前方軌道異常
→ suitup: 那我建議以後中捷隨車人員要加考一項掏鑰匙解鎖時間
→ playchicken: 不過可以更早發現的乘客也是沒有人去按
推 BraveCattle: 如果我是乘客99%遇到大事無法在20秒內想到要去按
→ suitup: 所以不要求乘客阿 有誰檢討乘客了？ 除了saitoh
推 rail02000: 前面幾篇有提到，在一定速度下，即便按緊急按鈕也會開
→ rail02000: 往下一站。也有板友以北捷隨機殺人案為例，有時開到下
→ rail02000: 一站會是比較安全的做法。就看這部分設備未來有沒有要
→ rail02000: 變更。
推 carlosleegg: 列車緊急按鈕有2種，一個是車門旁，一個是駕駛台內
→ carlosleegg: 。我也好奇為什麼她不按車門旁的比較快要去開駕駛櫃
→ carlosleegg: 。可能她嚇傻了或訓練制度的關係吧。
→ rail02000: 以乘客觀察角度，中捷是時間到自動關門，而非隨車控制
推 suitup: 以隨機殺人案件為理由更改緊急停車鈕的功能 也是蠻有問題
→ suitup: 的 線路入侵和隨機殺人哪個機率高？ 哪個才叫事故？
→ mazinger: 如果是自動關門 那隨車能掌控的東西就更少了
→ suitup: 那如果隨車的什麼權限都沒有 那他在車上的功能是什麼
→ mazinger: 或者換個點來思考 隨車也只是過度做法 本系統就是無人
→ mazinger: 駕駛 就算沒隨車 也應該要有侵入應變 最後結論就是加入
→ mazinger: 更多監視器更多防闖偵測裝置來避免
→ jgfreedom: 原來月台沒有緊急停車裝置……
→ lalalafong: 月台一定有啦 只是保全會不會又是另一件事了
推 rosemaple: 之前不是有人說車門旁的停車鈕是下一站停車，不是即時
→ rosemaple: 煞車？
→ rosemaple: 我覺得主要是要先搞懂中捷列車、車站的設備具體作用到
→ rosemaple: 底是什麼，討論才有意義。
推 AGODFATHER: 根本很不OK阿
→ rosemaple: 新的新聞稿看起來就是月台確定沒有緊急停車鈕
推 Kismeter: 月台沒有緊急按鈕啊
→ rail02000: 沒人說因為隨機殺人才變更車門旁緊急按鈕吧。另外還有
→ rail02000: 火災等意外要一併考慮。
推 ayann718: 緊急按鈕有兩個，一個是開門，一個是緊急停車
推 mokjb4a: 有跟沒有一樣 笑了
推 carlosleegg: 也是，不知道號誌系統怎麼設定的。按車門旁的會下一
→ carlosleegg: 站還是原地停
推 moike22: 橘色衣服的是在睡覺嗎 有夠扯欸
→ suitup: 昨天就有人講了 為了不讓你走軌道被750v電死 所以一定速
→ suitup: 度以上就是下一站停車 一定速度以下才有緊急停車功能
→ lalalafong: 居然有一條捷運沒有月台ETS 厲害了
推 sxcv: 隨車和保全感覺嚇傻了
推 AGODFATHER: 覺得好扯喔 那進站後任何緊急狀況都無法反應嗎
→ lalalafong: https://i.imgur.com/YDEhCxj.png
推 suitup: 有啊 靠隨車人員掏鑰匙開控制面板緊急停車阿
→ suitup: 所以我才說接下來隨車人員要加考掏鑰匙解鎖時間
→ lalalafong: 中捷考題有結果實際沒有？有人看過嗎
→ suitup: 10秒內沒有打開控制面板就列不適格
推 Wadient: 嘛 真的只能說危機意識不足 封閉路段看到有異常煙塵就該
→ Wadient: 做好最壞的打算了
推 AGODFATHER: 我根本不想跟中捷團隊拍手
推 suitup: 樓上高雄輕軌駕駛這麼說 下次搭輕軌會安心很多
→ suitup: 乘務員不要像上面saitoh的邏輯 確認清楚再決定要不要緊急
→ suitup: 停車就好
推 ayann718: 上面的文件 告訴我們 月台人員都可以直接斷電，而且還
→ ayann718: 沒關門就有人大叫
→ ayann718: 車上也有直接停車的按鈕，一堆工作人員 完全不知如何停
→ ayann718: 車，還要等指示
推 Wadient: 高輕不是封閉路段，難免會有防範未然的情況。相對封閉路
→ Wadient: 段來說各種風險都很高，不提高警覺每天都出包給你看XD
推 Wadient: 我們的訓練是有特別提及有危害安全的事件第一時間是先有
→ Wadient: 司機立即處理後再補回報，基本上應該全台灣軌道業的規範
→ Wadient: 會差不多才是
推 AGODFATHER: 保全跟隨車員聯繫很不夠 保全第一時間通知站長 隨車員
→ AGODFATHER: 是要自己目視才發現 顯然雙方沒有聯繫
→ lalalafong: 無線電不同頻道吧要怎麼聯繫
推 AGODFATHER: 有很多種方式阿 甚至以SOP規定手勢都行
推 saitoh: 所以中捷的是乘務員? 負責行車運轉?
推 AGODFATHER: 隨車員按壓煞車跟聯絡行控中心的優先次序是什麼
推 suitup: 笑死 所以現在要開始討論乘務員的定義了是不是w
→ batatas: 中運量月台好像沒緊急按鈕 因為月台緊急按鈕是為了防有
→ batatas: 人掉落月台
推 r12899987: Sop很有問題，發車前不用做確認嗎
推 AGODFATHER: 中捷有說隨車員勞務契約要做什麼 有說到緊急煞車跟通
→ AGODFATHER: 報行控中心 但我是沒聽到優先順序是什麼
→ AGODFATHER: 報行控中心 但我是沒聽到優先順序是什麼
推 rail02000: 自動化駕駛發車前系統沒有錯誤，就會自動開車啊......
→ rail02000:
推 AGODFATHER: 至少知道中捷這種自動化駕駛系統沒辦法應對這種事
→ AGODFATHER: 監測能力都沒有自然無法應對
→ lalalafong: SOP有問題在哪？ 發車又不是人決定的
→ AGODFATHER: 再來隨車員跟保全似乎沒有明確能介入列車進出站的程序
→ AGODFATHER: 因為隨車員本來就不是駕駛 感覺就是附掛在列車上 有開
→ AGODFATHER: 起煞車的能力 但沒有參與列車起動的程序 我聽起來是這
→ AGODFATHER: 樣 記者會也說隨車員能在列車中走動
推 tingyang1211: 說實在我覺得到後面有點無理取鬧了，誰會知道會有
→ tingyang1211: 這種東西在路線上。看一下監視器只感覺到車務慌了
→ tingyang1211: 然後也可能下意識想要控制車輛所以開鎖面板按鈕，
→ tingyang1211: 有可能慌到腦袋空白忘了旁邊有一個緊急停止紐。在
→ tingyang1211: 那麼短的時間裡面怎麼可能說停就停。
推 meowgy: 保全才領多少錢，搞不好才一年一簽跟派遣簽約，各位要求太
→ meowgy: 多了吧
→ AGODFATHER: 就是隨車員沒有參與列車啟動程序 他要煞車是靠他隨機
→ AGODFATHER: 應變 所以才會有慌了狀況
推 suitup: 哦所以SOP沒問題 現場人員沒問題 中捷就是該裝上吊塔 lala
→ suitup: lafong你的結論是這樣嗎？
→ suitup: 恭喜你明天到中捷上班
推 panzerbug: 所以台灣現有的捷運系統，在月台可視距離內發現大型異
→ panzerbug: 物入侵軌道，都沒辦法在20~30秒間有任何反應？
推 rail02000: 有人駕駛的應該可以，無人駕駛應該都沒辦法
→ rail02000: 應該說沒辦法自動煞停，但能不能人為反應就不確定
推 ayann718: 中捷有緊急停車按鈕好嗎！只要打開蓋子用力按
推 kk2025: 5萬那顆是下一站停車，不是緊急煞車。
推 singlewei: 豐樂站是高架車站，下面是文心路車水馬龍，旁邊還有工
→ singlewei: 地各種因素干擾，看監視器畫面，大家都能很冷靜做出判
→ singlewei: 斷，但在現場呢？隨車人員其實薪水不多，三萬左右，保
→ singlewei: 全人員因為工作環境關係，普遍年紀偏大，他們就是一般
→ singlewei: 人，在各方面反應「真的」沒有特別訓練的一般人，人都
→ singlewei: 會驚慌失挫，真的不需要用高標準一直檢討他們
→ dosoleil: 或是多配隨車員常駐車頭
→ dosoleil: 的確他們也只是一般人 驚慌之餘還能執行sop就是最高要求
→ dosoleil: 了
→ Howard61313: 所以不是現場人員的問題，是SOP本身有問題
→ Howard61313: 或者說SOP面對一般事故時沒問題，但面對這種非常事故
→ Howard61313: 時就有問題
推 AGODFATHER: 我不覺得中捷有把問題完全釐清 不該這樣就買單
推 oboesoul: 中捷跟興富發都是KMT的 家屬大概只能吞了
推 yakultsundae: 訓練紮實不就是為了避免驚慌失措嗎。中捷訓練不足、
→ yakultsundae: 基層的應變也失能，才會發生這種事。沒執行sop的速
→ yakultsundae: 度（通報停車），也沒有現場靈機應變的能力（擋門）
→ yakultsundae: 真的很誇張。停車狀態看到前有異物，十多秒時間，
→ yakultsundae: 不能阻止開車，這很難說服大眾。
推 ivanchou: 中捷也很扯...
→ kk2025: 別忘了在自動駕駛系統裡隨車人員是遲早被撤的單位，萬一
→ kk2025: 以後沒有隨車人員月台保全又不在的狀況該怎辦？
推 stoneofsea: 以後中捷要加考拔鑰匙速度，有竊盜前科優先錄取
推 onepiecefan: 中捷有責任跑不掉了 到站已經砸下來了
推 Vram: 在隨車員已經發現前方狀況時，除了掏鑰匙外手動煞車外，可以
→ Vram: 先喊叫乘客退到下一個車廂或趴下找掩護吧
→ book8685: 正常的化 就是上蓋打開 隨車員都在前方吧
推 hayden218: 我也不是要抓戰犯 但這比普悠瑪事件更容易防止吧 結果
→ hayden218: 普悠瑪事件中央和台鐵被批得多慘 甚至下台 中捷這個一
→ hayden218: 直都在秀秀 不太合理吧（沒說建商沒錯喔）
推 beviswu: 那個壓克力蓋加四顆螺絲的緊急按鈕要怎麼使用？
→ beviswu: 看起來好像很堅固...
推 oboesoul: 不知道大家有沒有發現 媒體力度好像不是很大呢！
→ hayden218: 事發地很重要 公關和顏色決定事情的嚴重 就是這麼可悲
推 s026312345: 若在高雄市，可能這邊都被八卦版攻佔了
推 coffeemilk: 其實這兩天也是有啦！只是還沒多到沒辦法討論
推 chenstar1234: 媒體關係好 沒煩惱
推 TanyaVonDeg: 顏色對了就沒事阿 你看桃捷最近都沒新聞
→ TanyaVonDeg: 自從某人上任後 呵呵
推 hayden218: 我發現我下午推文說錯 是要說太魯閣號事件@@
→ linlos: 顏色好重要喔！有藍色沒煩惱！盧秀燕安心睡
推 venusmoon: 中捷責任也很大
→ venusmoon: 蠻明顯的 顏色對了 好辦事啊