[討論] 2022/07/14 中捷軌道出現障礙物

[rayisgreat (在過往中無盡徘徊)]

如題，有篇文底下的推文說以前發生過

所以回去查了一下，發現板上也還有文章

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2022-07-14

中捷軌道出現障礙物 列車自動偵測確保行車安全

台中捷運列車今(14)日15時51分從高鐵台中站往烏日站行駛時，自動偵測到軌道有異物，
行控中心立即展開應變作業，並變更運轉模式為北屯總站與大慶站間局部運轉。台中捷運
公司表示，經確認為台鐵排煙窗掉落軌道所致，16時10分移除後，系統恢復正常運轉，影
響該車旅客約25人，對於此事件造成旅客困擾，深表歉意。

中捷公司表示，捷運綠線為全自動無人駕駛系統，當軌道有異物時，列車的軌道障礙物自
動偵測功能會被觸發，進而發送訊息至行控中心，今日15時51分列車在高鐵台中站往烏日
站間，軌道障礙物偵測功能作動，行控中心收到訊息後立即指示隨車人員確認狀況，經確
認障礙物已影響行車安全，行控中心安排三軌斷電、派員下軌道排除障礙物。

中捷公司指出，該障礙物為台鐵的排煙窗，長約170公分、寬90公分，原本設置於台鐵與
高鐵間連通道，維修人員在16時10分將障礙物移至軌道旁，完成三軌復電，系統恢復正常
運轉。

中捷公司說明，斷電期間，大慶站至高鐵台中站停止運轉，運轉模式變更為北屯總站與大
慶站間局部運轉，此次事件處理時間約18分鐘，影響該車旅客約25人，對於造成旅客困擾
，中捷深表歉意。為確保行車安全，該列車完該趟營運任務後，立即回廠檢視，收班後檢
視軌道設備有無受損。中捷公司也與台鐵聯繫，請台鐵全面檢視排煙窗，明日將進一步安
排會勘，杜絕再發生類似狀況。

排煙窗的圖：

https://imgur.com/yUbNfpI

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沒想到 9 個月後，換成 3.3 噸的吊臂墜落

依照中捷公司今天的說法，這次偵測未觸發

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為何無觸發警報系統？

台中捷運公司運務處說明，中捷障礙物的偵測系統有包含，列車佔據偵測輔助系統（TODS
），其觸發條件需障礙物需橫跨兩軌道，造成短路狀況後才會觸發警報；除了TODS外，車
頭底下也有裝設軌道障礙物偵測，車子偵測桿必須撞上障礙物後，才會啟動保護機制，觸
發煞車系統。

而針對該起事件因吊臂從上空掉落，先碰到隔音牆後，部分鋼樑掉才掉落至軌道區，運務
處也坦承，沿線並無設置高空墜落異物的偵測系統，未來會研議改進。

Source：公視新聞網

https://news.pts.org.tw/article/636290

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我的理解是這樣：

https://imgur.com/5RxkDlm

不曉得有沒有誤

另外中捷綠線是北捷幫忙蓋的

不曉得北捷的高架路線是不是也用同樣的偵測

未來需要由專家們評估該系統

要如何修正與補強，希望憾事別再發生

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.52.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683788140.A.232.html
※ 編輯: rayisgreat (49.216.52.83 臺灣), 05/11/2023 14:59:31
推 hellohenry: https://i.imgur.com/Dxd6Fc9.jpg
→ izod: 我也猜是這樣，畢竟有牆壁之類的，橫跨在上面不是在底部
→ rayisgreat: 畢竟沒人預期會有3.3噸的東西從天而降@@
推 coffeemilk: 應該也沒地鐵捷運公司在防範這麼離奇又超級巨大的掉落
→ coffeemilk: 物的吧？應該？如果有的想看看是哪一家還有措施是什麼
推 fp7317: 其實就是一種軌道電路異常的狀況啊
推 zero00072: 難道最後要加裝全路線封閉系統侵入偵測嗎？要加多少預
→ zero00072: 算。
推 WakeUpOtaku: 肉眼都看到吊車掉下來了，保全和隨車怎不阻止發車？
→ WakeUpOtaku: 而不是發車後來不及停車
推 evilcherry: 應該是沒人預期會有3.3噸的東西從天而降且沒接觸路軌
推 coffeemilk: 這一篇在討論偵測機制啦！
推 hellohenry: https://i.imgur.com/1N7mjaJ.jpg
推 coffeemilk: 高鐵的環境因素比較更為複雜，速度也更快，裝這個無可
→ coffeemilk: 厚非，地鐵捷運旁幾乎都是人造設施，建案工安掉下來吊
→ coffeemilk: 臂，這看起來管好工安效果可能會比裝這個實用
推 WakeUpOtaku: "無設置高空墜落異物的偵測系統" <-高架軌道上異物
→ WakeUpOtaku: 不是從天上來，難道從軌道上長出來？
推 evanzxcv: 高鐵無可厚非，時速可以開到300的東西不做這麼嚴格，萬
→ evanzxcv: 一真的撞到異物會造成嚴重後果
→ evanzxcv: 不過中捷的異物偵測的確值得檢討，雖然高架軌道難以被侵
→ evanzxcv: 入，但也不是完全無法侵入，萬一有瘋子跑進去路線上，照
→ evanzxcv: 目前的系統只要不要走在鐵軌上就都偵測不到了嗎？
→ keydata: 走在逃生步道上沒被攝影機拍到也是偵測不到啊
→ izod: 設計原則應該是針對有可能發生的情況，而先忽略掉極小發生
→ izod: 的情況，超大型掉落軌道物五年可能才發生一次
→ izod: 其餘的就應該用教育訓練及監視設備來補強了
→ youkisushe: 應該是預設東西都是掉落壓在軌道上 但是竟然會有障礙
→ youkisushe: 物是懸空在行車動線上(此掉落物在系統眼中算是浮空)
→ youkisushe: 而且該路段又有全包式隔音牆 竟然發生掉落物掉下來還
→ youkisushe: 破壞隔音牆
→ styyu1281: 以目前主流輿論方向，大概就是高鐵DWS那套裝好裝滿了
→ a206471: 錢呢？誰要出這筆，票價才多少
→ a206471: 台灣之所以是鬼島
→ a206471: 就是大家都想凹，成本外部化至上
→ a206471: 出張嘴很會，遇到要錢跑的比誰快
→ a206471: 還有那些又要馬兒好，又要馬兒不吃草的議員立委
推 stoneofsea: 照鄉民標準，捷運要當高鐵蓋，還不能虧錢跟漲票價
推 coffeemilk: 為了要防這種地鐵捷運史上第一遭吊臂掉下來的案件....
→ coffeemilk: .
推 jiayou: 一個可以快速操作的緊急停止按鈕都沒有，講那麼多？
推 Metro123Star: 文湖線沒有軌道電路可以用 那是如何偵測的？
推 a5mg4n: 限速30,人工駕駛?
→ a5mg4n: 超大型掉落軌道物遠遠不止五年一次
噓 waakye: 不會裝啦，成本根本不合。鄭捷之後也沒在入口裝金屬探測
→ waakye: 器
推 coffeemilk: 以前的再怎麼大可能都沒料到會有吊臂這麼大吧？
推 a5mg4n: 中捷從台74下穿過,汽車從高架橋上掉下來的新聞又不少
推 eternalmi16: 會覺得肉眼看到吊車掉下來是因為上帝視角，看過新聞
→ eternalmi16: 知道事情全貌。發生當下一下就揚起粉塵看不清楚，站
→ eternalmi16: 內當時有誰會想到會有吊車高空掉到軌道
→ eugene0315: 巨響加粉塵理論上就該有底前面有問題 但這還得配合保
→ eugene0315: 全 隨車人員跟站長等人腦袋跑的夠快去執行他們的SOP
→ eugene0315:  依照公告的監視器內容 事發到發車出去 我不覺得上述
→ eugene0315: 這些人有這樣的能力跟身體速度能完美處理
推 fspmlp: 感覺就是對危機災害的辨識能力還不夠，不知道內部會不會
→ fspmlp: 用全世界發生過的地鐵捷運災害當作教材
推 eugene0315: 目擊者說隨車人員有喊不要開車 月台上的人有通報行控
→ eugene0315: 等跡象來看 他們應該都有意識到事情的嚴重性 但當下
→ eugene0315: 目擊這麼誇張的事故 他們本身只要有停頓或者思考下一
→ eugene0315: 步行動導致緊張或高壓 就有可能錯過能挽救的時間那這
→ eugene0315: 樣該做的應該是把通知行控中心這件事的順位往後延 先
→ eugene0315: 動作停車最好 後續再清楚告知狀況
推 coffeemilk: 現代的捷運都是一步一步從過去的災害中建立安全機制，
→ coffeemilk: 這次的超級巨大型掉落物case 應該也會給世界各國營運
→ coffeemilk: 公司稍微的小警惕(？)
→ coffeemilk: 不論是旁邊工地管理還是營運公司當下的臨機應變
推 wuliou: 我突然想起來我們有在軌道上出現過工程車啊