→ potential208: 如果有一個像鄭捷一樣的，要跟他搶嗎？ 05/12 03:57
→ jyihern: 如果遇到會這樣亂殺人的， 他就拿不到鑰匙開蓋嗎？ 05/12 04:09
→ jyihern: 或是升級成: 不需鑰匙，重壓就可上鎖的蓋板。 05/12 04:13
→ a206471: 還是老話，費用誰要出 05/12 06:05
→ a206471: 全台議員立委只會出一張嘴要蓋捷運 05/12 06:05
→ a206471: 後續更新維護費用都當作沒看到 05/12 06:05
→ a206471: 更不用說還會壓你票價 05/12 06:05
→ tim756489: 回一樓 現在有捷運警察 05/12 06:55
推 carolgilbert: 回8樓，你這句話跟有政府好安心一樣 05/12 07:28
→ styyu1281: 但是隨車員在停靠月台時也要進行上下車狀況的監視，會 05/12 08:04
→ styyu1281: 離開車上運轉盤，而且那邊又是開放式，萬一有人趁機操 05/12 08:04
→ styyu1281: 作，出事要算誰的？ 05/12 08:04
推 jtozukken: 圍一個駕駛艙啦，一勞永逸，回歸半自動駕駛 05/12 08:35
→ GrafRaphael: 要不要弄個行動代碼，以代碼通知行控中心來停車？ 05/12 09:05
→ chiefoflaw: 要兩手各插一把鑰匙才能打開蓋板，難怪來不及 05/12 09:21
→ etonline: 車門旁緊急停車鈕中捷說沒用，這最有問題 05/12 10:03
→ etonline: 哦不過看來台灣其他捷運也要速度慢才會停 05/12 10:05
推 carlosleegg: 不要被新聞照片誤導….那個一隻手一把鑰匙就能開了 05/12 12:20
→ carlosleegg: 。轉完一個鎖就可以去轉另一邊，然後開蓋板。 05/12 12:20
推 evanzxcv: 車內緊急停車鈕主要考慮到是車上發生緊急狀況(火災、有 05/12 13:12
→ evanzxcv: 人心臟病發或休克、騷擾、攻擊、毒氣…)時如果一律直接 05/12 13:12
→ evanzxcv: 煞停，可能卡在兩站中間的軌道上影響逃生。所以只有停在 05/12 13:12
→ evanzxcv: 車站內或剛發車速度低於0.8m/s時會就地停下，其餘狀況還 05/12 13:12
→ evanzxcv: 是會開到下一站。如果開到一半才發現要煞車，那就只能用 05/12 13:12
→ evanzxcv: 控制盤來做這件事了，目前爭論點是控制盤要開兩道鎖才能 05/12 13:12
→ evanzxcv: 開啟控制是否會造成反應過慢。 05/12 13:12
推 bw212: 怕有路人亂玩駕駛台 可以弄成除了EB按鈕之外的功能要插鑰匙 05/12 16:46
→ bw212: 這樣路人就算掀開也不怕被玩 05/12 16:48
推 zero00072: 是說機長室也不能讓誰都能進去。 05/12 17:32
→ zero00072: Fail-Safe 是方向，或者用密碼鎖、刷卡鎖，比鑰匙還快 05/12 17:32
→ zero00072: 這樣。 05/12 17:32
推 austin0353: 鑰匙要放在易取處，且在外增加一個用鑰匙轉的緊急開關 05/12 19:00