[新聞] 高捷調漲維管費40%！衛武營不爽當冤大頭6

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高捷調漲維管費40%！衛武營不爽當冤大頭　6號連通道陷封閉危機

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高捷橘線衛武營站（O10站）6號出口地下連通道可直達衛武營國家藝術中心，減少乘客不便與危險性，但近日卻傳出因明年度維管費調漲爭議陷入封閉危機。該連通道啟用5年來運量效益早已轉正，管理單位高雄捷運公司明年起卻以反映電價為由，「鴨霸」調漲維管費40%，引起衛武營反彈，籲請捷運公司公開維管費支出細目、連通道運量等資料，揚言寧可被封道也拒當冤大頭；高捷則強調一切依合約走，如認為反應價格不合理，請依市場機制，另委由他人維護管理，雙方迄今僵持不下。

衛武營國家藝術中心正面位居三多路、中正路、建軍路、澄清路、國泰路等交叉口，是往來高雄市區通往鳳山區（原高雄縣）的交通要道，車流量大、車速快，民眾過馬路經常險象環生。為方便衛武營人潮輸運，高市捷運局斥資上億元增蓋地下連通道長約80公尺，2017年11月啟用，連通道由捷運衛武營站穿越三多路下方直達衛武營，並增設1處出入口（6號出口），內含設置1座樓梯、2座電扶梯及1座無障礙電梯，乘客利用連通道來回衛武營及捷運站，無需跨越三多路，便利又安全。

維管費擬漲至172萬　捷運局：衛武營至今無任何廣告等回饋

高捷橘線衛武營站6號出口連通道啟用5年多來，高雄捷運公司每年與高市捷運局及衛武營三方各分攤連通道維管費120萬元，彌補營運虧損，創全市捷運站連通道唯一特例。然而，如今該連通道運量大增營運已轉正，但捷運公司「食髓知味」仍以反映電價成本為由，明年起擬片面分別對衛武營及捷運局調漲連通道維管費40%至172萬元。

捷運局表示，由於該連通道興建時並不在BOT合約之內，因此在使用者付費原則下需給付維管費，2018年連通道完工後，高捷公司概算出每年6號連通道營運費用高達480萬，並預估衛武營2018年開幕將帶來的人潮票務收入及廣告效益僅有120萬，還有360萬的虧損需要彌補。


捷運局說，經協調，三方分攤各120萬元，衛武營有6號連通道部份使用權，但後來衛武營改制為財團法人，可能當時交接有所疏漏，衛武營迄今仍不知有連通道的使用權，致衛武營只繳費，卻沒有任何廣告等回饋，連通道完工迄今外貌也未變。


籲捷運局拿出guts　衛武營提「市場共榮」：不應再收取120萬

衛武營高層不滿的表示，主管機關高雄捷運局雖委託高捷公司管理連通道，但面對高捷公司以電價調漲的一紙公文就要大漲維管費40%，卻忽略衛武營經常性舉辦藝術及節慶（燈會、跨年）活動，所帶來運量大幅成長的票務收入及廣告效益，如果重新計算，應該能全面彌補虧損。衛武營高層認為，捷運公司維管費「球員兼裁判」遲不公開相關支出、運量資料，有把捷運局、衛武營當做「盤子」之嫌。

衛武營指出，2018年當時剛開幕運量低需補貼營管費，但如今運量持續成長，站在市場「共榮」夥伴關係，按理說不應該再收取這120萬才對，怎麼反其道而行還要漲價？捷運局要拿出「guts」站出來反駁才對，而非放任高捷公司與取予求，每年浪費人民120萬元公帑。

高捷公司：關閉連通道最大受害者是高雄市民


高捷公司4項說明

1.有關衛武營連通道管理契約，目前係高捷承攬捷運局發包的管理合約，1年1約。

2.高捷係基於物價、電價及基本工資調漲，以致整體維護成本提高，因此向捷運局表達，希望明年度合約金額能適度反應成本予以調漲，但今年以簽約完畢之合約時間內，仍以原合約金額辦理。

3.新年度之合約，待發包時才會重新議定，如捷運局認為高捷之反應價格不合理，則可依市場商業行情機制，另委由他人維護管理。

4.高捷係依合約精神，向業主捷運局要求討論反應成本維護管理費用問題；至於捷運局如何向衛武營收取相關對價費用，高捷無從干涉。

衛武營高層強調，如果捷運公司執意漲價到172萬，則揚言不付此費用，請捷運公司關掉6號出口連通道，若因此徒增民眾不便及穿越三多路口的危險性，最大受害者將是高雄市民，請高捷公司三思。




心得：最新消息是衛武營會跟高雄捷運公司會談，反正不會上演關閉就是

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推 hclun217: 好瞎 希望不要真的封閉==
→ hclun217: 那裡可是高捷少見的地下連通道
噓 OdinSword: 情勒喔 付錢啦
推 babosa633: 在商言商
推 Apple0230: 情勒超棒的ㄏㄏ 反正代議士帶頭阿
推 jtozukken: 民營就是爽，要漲價不會被無良民代綁架
推 SmileEMU800: 所以說是高捷BOT合約內的總資產並沒有包含6號通道，
→ SmileEMU800: 是後來捷運局興建後借掛在高捷公司這並且委由高捷公
→ SmileEMU800: 司代為維護的概念嗎？
→ ciswww: 小心被民營公司綁架
推 chuegou: 連通道維運每年要480萬 要不要考慮擺攤增加收入呀
推 popopal: 關一關吧 先關暑假看情況XD
→ popopal: 關起來是雙贏 輸市民 最後看市民會不會換地方逛
推 wayne48190: 那個出口大概2018年左右才有的一定不會在BOT合約裡
→ wayne48190: 但興建那些就沒有特別去了解
→ wayne48190: 之前要搭還要過馬路 封起來是真的會蠻不方便的
推 neon7134: 那條連通道有攤位啊 但生意慘兮兮
推 chuegou: 抱歉 原來有攤位 我雲
推 sleepyrat: 封起來再跟文化部要錢蓋觀光人行天橋
推 chao811023: 衛武營是行政法人，不是財團法人吧
推 master32: 關起來應該會被罵翻吧!只是不知道會是罵誰???
推 medama: 不然就關閉手扶梯吧 省電
→ nbdw: 高捷真的是標準了尾仔情勒王....
噓 darkMood: 無聊，當然是關掉最好。行人地獄嘛，笑死。
推 heather0116: 電費都漲多少了憑什麼這不能漲
→ SDFSDF: 那連通道連7-11都不願進駐，你知道一個兩廳院周圍一家I-
→ SDFSDF: non都沒有
→ SDFSDF: I-bon
→ SDFSDF: 甚至他們還計畫把Y18/O10/O11/Y19地下大打通 應該可以停
→ SDFSDF: 船艦或飛機
→ SDFSDF: 有連通道是不錯 建軍站走到衛武營斑馬線超長 常數秒路人
→ SDFSDF: 走不完 還要排交管 但大家還是不想走連通道
→ keydata: 冷氣開大一點再說
→ siowan135: 「一家兩廳院」是甚麼奇妙用法，而且衛武營不就可以取
→ siowan135: 票了，附近沒有ibon會有甚麼影響嗎
→ siowan135: 那個連通道就不是給建軍站的人走的啊，為甚麼要繞路XD
→ SDFSDF: 表演完就在那被問過有沒有7-11要取高鐵票啊
→ SDFSDF: https://reurl.cc/WDpadZ
→ siowan135: 所以高鐵票跟衛武營的關係是?還是7-11變國營企業了XDD
推 siowan135: 你貼的連結是說，原本沒有6號出口，所以站內的旅客需要
→ siowan135: 別的出口出來後，再過馬路。不是本來就在建軍站往衛武
→ SDFSDF: 喔 抱歉是我錯了 忘了衛武營不賣高鐵票
→ siowan135: 營的旅客。
→ SDFSDF: 他說那路口險象還生
推 syba: 高捷公司只有原本紅橘線的經營權，其他部分（南岡山、環狀
→ syba: 輕軌）是高雄捷運局另外委託經營的
推 tyytt: 一個聯通道一個月要40萬......