[新聞] 流標5次終於有廠商投標 捷運北環段CF680A

[iyori (榊 伊織)]

流標5次終於有廠商投標 捷運北環段CF680A區有望順利決標

https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/4320658

2023/06/01 20:42

〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運環狀線北環段CF680A區段標工程沒有廠商投標，流標
5次，台北市捷運工程局重新檢討招標文件、預算及工期的合理性，今天第6次招標開標，
有1家廠商投標，捷運局將於6月16日辦理廠商評選會議，若評選結果符合規定，將可順利
決標，最快9月前開工。

捷運局一工處說，北環段是接續2020年1月31日營運通車的「環狀線第一階段」延伸路線
，分成6個區段標，雙北各3個區段標。CF680A區段標工程路線起自新莊五工路新北產業園
區站前，以高架沿五工路前行約502公尺後，由高架轉入地下，續沿五權路、高速公路南
側、四維路至蘆洲中山一路，全長約3.3公里。

一工處指出，北環段工程內容包括Y19A、Y19B及Y20共3座地下車站、1段高架橋、1段出土
段明挖覆蓋隧道及2段潛盾隧道，主要工作項目包括土木、建築、水電及環控工程。北環
段CF680C及CF680B分別於去年3月、今年3月開工，本區段標CF680A若順利決標開工，新北
市境內的區段標都完成。

一工處說，CF680A區段標工程前經5次公開招標，受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，
COVID-19）疫情與俄烏戰爭等外在國際情勢，以及國內整體工程量飽和、營建產業面臨缺
工、缺料、營建物價飛漲等因素影響，均因無廠商參與投標而流標。

一工處說，捷運局依現況檢討北環段招標文件、預算及工期的合理性，工程預算經費從原
本編列將近90億元，調高至148億元，以提高廠商投標意願，今天有廠商投標將有望順利
決標，期後續區段標亦順利開標，北環段早日全面動工。

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以下為感想

CF680A今天截標 不知何時可以知道結果？
真希望可以在今年開工
不要再流標了

推 tswen: 根據我的觀察 大概三 四天沒有公告無法決標的話，就代表有
→ tswen: 人投標了
結果幸好有一家投標 希望最後能符合資格

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我不夠資格算連廢 只夠格算連控 因為心另有所屬(不好意思)

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　　＊　＊==初めてはびっくりしたげと……でも　いやな氣分じゃないや==＊　＊
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　　＊　＊====心臟がドキドキして　ほっべたが熱くなるのが心地いい====＊　＊
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推 tswen: 該不會又是大陸工程吧？
推 garyihu: 有能力投標的也就那幾家，有廠商願意來做就是好事～
→ snow08969: 希望萬大線地下段也盡快標出
→ yankbarca: 南北環+萬大二 剩下的7個標案不知今年有沒有機會都標出
→ yankbarca: 去
推 YellowWolf: 太棒了
推 ron19971997: 感覺最後有可能是Y19-Y23這段先權宜通車
推 Stan6003: 軌道配置可行嗎？
→ hicker: 要就北環(或/及)南環(或/及)東環一次通了吧....
→ geesegeese: 這樣會少賺一次，應該會分段通車
推 joseph4229: 感覺新北產業園區到五華國小可以先通車了，畢竟連機廠
→ joseph4229: 都有涵蓋到
推 tswen: 分段通也是要北環完成才會通，沒有只通到五華國小的
推 hyscout: 這可不好說 如果兩標完工時間差太多 是有可能分段通車
→ yankbarca: 故宮那段不好蓋 偏偏感覺是會最晚標出的
→ yankbarca: 先蓋好的部分 有機會先通吧
推 DoncicInPTT: Y23到29 真的太難了QQ 10年內有機會通車嗎
→ yankbarca: Y24那段下禮拜也要結標了
推 hicker: 忘了環狀線那次嗎....?? CF650 & CF660A 這兩標
→ hicker: 中和段的CF650先蓋 然後全西環最晚開工的是板橋段的CF660A
→ hicker: 兩標時程差距記得有一年半吧 但也是等CF660A完工後
→ hicker: 全西環才一次通車 當時在CF650完工後也是有要這段提前通車
→ hicker: 的聲音 但通車後也都銷聲匿跡了
→ hicker: 換到其餘的南北東環這邊 就如同我前面所說的
→ hicker: 只有三段各自或其二或全部一起通的可能 沒有其他的可能了
推 ron19971997: 但北機廠如果提早啟用 可以減少空跑里程
→ ron19971997: 所以這才是我覺得為何會先通Y22或Y23的原因
推 hicker: 通短段的效益也不大呀....
→ sydwuz: 以折返設施來看只適合分段通到Y21或Y22，再過來就Y29了
→ ELYC1x: 如果民意(代)要求，且技術上可行，則不是不可能
→ hicker: 只是機率偏低(而且很低)就是了吧....
→ ELYC1x: 690B那段長山岳隧道施工風險很高，時程上絕對有明顯差異
→ hicker: 那也是東環段的問題了 這邊分兩段通車沒太大問題
→ ELYC1x: 北市段BC目標希望今年標出，A(中正路市區段)看專案報告是
→ ELYC1x: 等計畫修正追加經費再處理，先暫緩
→ hicker: 等等....690B的山岳隧道是指穿越劍潭山那邊吧??
→ hicker: 那還是北環段的了....
→ ELYC1x: 總之照當前情勢，新北、北市兩段時程上會差不少就是了
→ hicker: 就算會差 但早完工的還是得等到晚開工的完工才能一次通車
→ ELYC1x: 8年後的事，話也不用說這麼滿
→ hicker: 是呀 到時通車剪綵的雙北市長是誰都還不知道....
→ sydwuz: 反正A能順利標出的話，CF680就具備分段通的條件了
→ sydwuz: （到時候感覺新北市府又會來搶著經營）
→ hicker: 北環淡水河以西段若能提前通車 就給新北營運也沒問題
→ hicker: 反正之後南北環整條通車 就還是要交還給台北經營
推 aaronbest: 看能不能先通到分子尾 至少蘆洲那邊往返板橋方便不少
推 h120968: 應該是往新莊比較方便才對 現在直達只有到頭前庄 再來就
→ h120968: 是往中原路的橘17了
推 kougousei: 覺得分段通車的機率很大耶
推 ben108472: 蘆洲想要去新莊除了橘17都沒其他公車，很慘
→ ben108472: 能提早通車當然是最好啦，需求應該很高
→ ben108472: 尤其是五股工業區上下班真的很多人要往返蘆洲的