[新聞] 中捷6/6起駕駛台蓋板恢復關閉 若遇緊急

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中捷6/6起駕駛台蓋板恢復關閉 若遇緊急狀況3秒內可按鈕停車

https://i.imgur.com/WYdMjUM.jpeg
自6月6日起，中捷列車駕駛台蓋板蓋上但不上鎖。

台中捷運緊急應變作為再精進，明(6)日起列車駕駛台蓋板全時段開啟的暫行措施將停止。
中捷公司表示，隨車員均已完成「開蓋按壓」訓練，若遇異常狀況，可於3秒內開蓋按壓緊
急煞車按鈕，及時讓列車停車。

中捷公司說明，5月10日豐樂公園站發生民間建築工地塔吊吊臂掉落軌道事故，中捷經全面
檢討，提出9項標準作業程序的精進作為。其中，為縮短隨車員按壓駕駛台緊急煞車按鈕的
時間，比照颱風來襲時應變措施，暫時將駕駛台蓋板全時段開啟。

精進作為上路後，中捷公司持續滾動式檢討，並已完成隨車員「開蓋按壓」訓練，在蓋板蓋
上但不上鎖的情況下，隨車員開啟蓋板、按壓緊急煞車按鈕只需3秒，較先前上鎖需要花費2
0秒大幅縮減操作時間，可有效提升後續處理緊急事故時效，該措施將自明日起實施。

中捷公司指出，駕駛台蓋板、前方車廂地板均已張貼告示，提醒旅客勿任意開啟蓋板，並保
持駕駛台前方區域淨空，以利隨車員必要時可立即操作駕駛台。

中捷公司也說，其餘8項精進作為包括險阻手勢標準化、停靠月台尚未出發列車暫停列車發
車方式、隨車人員值勤包擺放配置優化、隨車人員指差確認、緊急作業程序標誌調整及列車
與車站安全設備宣導、第三軌或車站設備電力異常時處理方式、第三軌及車站設備電力伴隨
異常時處理方式、旅客完成疏散後的搜救方式。

另外，國內中運量無人駕駛系統除了中捷綠線，尚有北捷文湖線、新北環狀線，中捷公司也
與北捷公司、新北捷公司及施工單位北捷局共同研商加裝月台緊急停車按鈕，以及研擬裝設
智慧型障礙物辨識裝置，以延伸障礙物偵測距離，優化預警機制，強化行車安全系統。

新聞來源：https://www.taichung.gov.tw/2369208/post


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噓 isco: 所以不用掏鑰匙，那蓋蓋子做啥用途。緊急停止按鈕還要遮蓋包
→ isco: 護，不是很多此一舉嗎？
推 nya43648: 蓋蓋子比較不會誤觸吧？
推 mei199383: 就是怕有乘客手賤去按啦，有蓋子還要打開才能按，隨車
→ mei199383: 人員比較有時間制止
推 Tahuiyuan: 按一次10萬元，給那些刁民按啊，靠這個賺錢比賣車票快
→ Tahuiyuan: 多了，不要去想什麼誤觸怎麼辦，有人逃生門上鎖的嗎？
推 Kazamatsuri: 不只捷運 很多類似的緊急按鈕/把手都會加蓋但不鎖
→ Kazamatsuri: 頂多旁邊附一把小捶子 平時就是保護她們不被不小心誤
→ Kazamatsuri: 觸誤按 有需要時可以不用複雜工具就能用了
→ Kazamatsuri: 平日有心人士用了也有罰則啊～
→ fspmlp: 罰則有貼在蓋板上，“非工作人員，禁止操作駕駛台，違者
→ fspmlp: 最高罰50000元”
→ fspmlp: https://i.imgur.com/OWbZ7da.jpeg
推 evilcherry: 錘子+1
→ styyu1281: 拿逃生門來類比不倫不累，真要這樣類比，那飛機駕駛艙
→ styyu1281: 要不要開放乘客逛大街？