[新聞] 迎來11個端午 輕軌11月成圓

[iamshana (CANINE力集中在一些重要S)]

迎來11個端午 輕軌11月成圓

2023/06/07 05:30

全長22.1公里、38站已營運31站 最後5公里將完工

記者王榮祥／專題報導

十年前的六月間、端午節前夕，全台第一條輕軌在高雄動工，幾經波折下，共區分兩階、
七段陸續通車，最後一段五公里，在端午節前終於有了好消息，可望於今年十一月完工通
車，花了十年即將成圓。

10年前動工 幾經波折一度停工

高雄輕軌為環狀路線，全長廿二．一公里、卅八站，目前已營運十七．一公里、卅一站，
總經費二一一．一六億元（中央補助七十．一三億元）。

捷運局說明，輕軌自二○一三年六月四日動工後，分第一、二階段進行，一階後來分成四
段陸續完工通車，二階同樣分四段，其中三段已加入營運。

陳其邁上任 加緊趕進度

官員回顧，原始計畫是在二○一九年全線通車，卻陸續因一階承包商財務問題、二階美術
館路與大順路段地方抗爭等情況，加上期間一度停工，致使整體工程延宕許久，直到市長
陳其邁上任後，才緊緊緊趕進度。

在營運路線不斷延伸下，輕軌運量也穩健成長，儘管遭受武漢肺炎疫情衝擊，仍在二○二
一至二○二二的跨年夜，繳出七萬○八五八人次單日運量新紀錄，二○二二年十月龍貓隧
道通車後人氣再飆，催出每日平均運量二萬一九二二人次的單月新高。

運量穩健成長 屢創新高

市府打鐵趁熱，於去年十二月啟動輕軌C24愛河之心站到C32凱旋公園站、共五公里長的最
後一段，也是輕軌第八段工程，並設定今年十一月中旬完工、通車，也讓輕軌在動工滿十
年後，終於有機會成圓。

不過這最後五公里，也是輕軌路線人車最稠密區，由於部分輕軌路口從施工後就禁止直接
左轉（須繞路），引發地方怨言與疑慮；捷運、交通等局處則持續觀察車流，透過標線號
誌調整、人力導引等方式，試圖緩解部分路段車流壅塞。

愛河之心到凱旋公園站 進度正常

高市捷運局長吳義隆指出，目前工程進度正常且略為超前，目標仍設定十一月中旬完工，
這陣子各界都期盼老天下雨，但少雨的這段日子，卻剛好讓工程團隊全力趕工；站在民眾
立場，他當然也希望雨水挹注，只是顧慮輕軌施工，有點希望雨別一次下太大。

官員說，每回想到端午節、就會想到輕軌，輕軌從十年前的端午節前夕施工到現在，已度
過了十個端午，很期待第十一個端午節過後，環狀輕軌能夠全段營運， 讓高雄大眾捷運
路網展現全新樣貌。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/paper/1587106

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推 xy1904312: 還以為端午節完工
推 YellowWolf: 台灣第一條環狀線軌道運輸終於要誕生了
→ xy1904312: 台鐵QQ
推 yoshiringo: 0.0
推 nicesky115: 10/5通到凹子底之後，日運量截至5月底還沒一天低於1萬
推 Qiutian: 希望成圓後穩定上兩萬
推 eugene0315: 輕軌到今年6月的進度已達91.56% 進度其實意外的算快
→ eugene0315: 了
推 ptk9811107: 推 加油！
→ ptk9811107: 打臉那些說輕軌垃圾的人
推 honeytoast: 推推
推 coffeemilk: 恭喜即將成環
推 KEYSOLIDER: 希望輕軌可以推廣至六都甚至非六都縣市
→ coffeemilk: 推樓上，不過依照非六都財政來看，後面一般縣市要蓋時
→ coffeemilk: 可能要多一些平面才蓋的起來，頂多跨什麼國道還是鐵路
→ coffeemilk: 時高架或什麼的這樣，或是開到現有台高鐵車站時做立體
→ coffeemilk: 轉乘
推 Apple0230: 我記得我是第一個喊成環成圓的
→ QwQxError: 東邊橘線轉乘客：
推 nucleargod: 還要等到11月啊......
→ jmt1259: 輕軌這麼好的東西當然要廣設
→ dbdudsorj: 通到凹子底真的是運量突破的關鍵
推 LewisRong: 推
推 OdinSword: 文化中心 五塊厝 有幾個會轉乘
推 JRhokkaido: 推
推 chicen: 近期那附近的交通真的慘不忍睹，能避開都會盡量避開，希望
→ chicen: 完工通車後會明顯改善跟恢復原來的交通順暢度
推 wayne48190: 完工之後有載人應該會好蠻多的
→ wayne48190: 不過希望科技執法可以認真執行 不然禁左路口一定會
→ wayne48190: 有人繼續左轉
推 pololo61201: 推
→ ptk9811107: 政府完全沒在鳥
→ ptk9811107: 我倒是覺得人行道更重要
→ ptk9811107: 文化中心？
推 aaa1124078: 中間停工，晚了2年成圓啊！
→ wayne48190: 東邊轉乘我是覺得應該優化五塊厝
→ wayne48190: 距離比較近也不用一直走斑馬線
推 yitetsai: 要不是某禿的話，早就成圓很久了
推 QQbrownie: 平面輕軌適合搭配重劃區一起推動，硬要推進舊市區只會
→ QQbrownie: 造成地方反彈
推 LewisRong: 但文化中心觀光效益比五塊厝大不少 導向文化中心轉乘
→ LewisRong: 也是不錯 優化人行道品質就可以了
推 QwQxError: 凱旋公園只剩下觀光的份嗎，路網還沒建立就算了。郊區
→ QwQxError: 到頭來還是騎車去市區上班。
→ Apple0230: 橘線那兩個站停用 中間重新挖一站算了 站對站轉乘
→ Apple0230: 成長性更高
→ ptk9811107: 博愛路要施工了 怕
推 asdf776486: 推 高雄輕軌加油
→ duke4129889: 凱旋公園站底下是因為有地下道，當初五塊厝站才選擇
→ duke4129889: 東移
推 QwQxError: 對呀東移了，輕軌找不到地方繞，決定蓋在不遠不近的凱
→ QwQxError: 旋公園。
→ Apple0230: 有地下道 那當初舊四線也是設在大順凱旋阿
→ Apple0230: 1980 1984 1990的規劃 大順凱旋通通有站對站轉乘
→ Apple0230: 沒有必要因為有地下道去幫跛腳設置洗地
→ Apple0230: 可見198019841990還是至今 大順凱旋一直都是個很優良
→ Apple0230: 的站點 沒有站對站轉乘 就只是人為的
→ QwQxError: 結果就是橘線還是移點，過這麼多年不見太多改善。接下
→ QwQxError: 來還有黃線，又一個兩站中間的新車站
推 es91213: 老實說我很期待輕軌通過大順路時當地居民的表情
推 ptk9811107: 多數人是贊成的吧
推 wayne48190: 黃線衛武營那站至少有地下道聯通
→ dcdc: 平面輕軌蓋在市區只是自找麻煩啊~