→ hicker: 輕軌就走馬路中間呀....基本上誰先誰後不太重要 06/12 01:40
→ coffeemilk: 搭機場捷運到三重站，換新蘆線到大橋頭，再搭往蘆洲方 06/12 01:44
→ coffeemilk: 向列車，到蘆洲站換乘五泰.....～_～ 06/12 01:44
推 Stan6003: 所以我一直好奇為什麼不先把板泰的輔大這段合併進去 06/12 02:03
→ Stan6003: 北捷方便性>>>機捷 06/12 02:03
→ hicker: 機捷到新北產業園區站換環狀線到Y22就可換五泰輕軌了 06/12 02:05
→ hicker: 就進度問題呀.... 06/12 02:06
→ hicker: 五泰輕軌剛通過可行性研究 泰板輕軌也才剛開始而已 06/12 02:08
推 zivwang1120: A5a現在卡的就是機電整合要買新系統還是舊的了，不 06/12 02:24
→ zivwang1120: 過塭仔圳重劃感覺還要很久 06/12 02:24
→ hicker: A5a土建可以先走吧....?? 06/12 02:24
推 y11971alex: 可行性研究是不是可以加大人力在一兩週完成啊？ 06/12 07:46
推 Metro123Star: 從很久以前就規劃接A5a了 不是新聞 算整體開發 06/12 08:48
→ Metro123Star: 但營運單位不同主管機關也不同 增設反而有變數 06/12 08:48
→ dosoleil: 轉乘設施可能只是行穿道&紅綠燈 06/12 10:49
推 ethanNTP: 輕軌轉乘基本上都不會太多硬體設施 06/12 12:15
→ hicker: 像紅樹林站與十四張站那樣的 應該算是例外了 06/12 12:22
推 ethanNTP: 比較有趣的是這條應該算新北第一條轉乘站都是平面車站 06/12 12:24
→ ethanNTP: 的輕軌 所以應該和高雄的設計差不多 06/12 12:24
推 h120968: 紅樹林跟十四張是因為雙方都高架才能辦到 06/12 20:39
→ h120968: 紅樹林是接天橋 也差不多 06/12 20:40
推 arther610326: 看看就好 規劃還是會改 沒真的蓋就當幻想就好 06/13 17:36