[新聞] 1200月票7／1上路 46％內科員工不領情

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獨》1200月票7／1上路 46％內科員工不領情

22:192023/06/25

中時  劉彥宜

https://i.imgur.com/HHYrztL.jpg

台北市交通局委外由於今年3月29日至4月30日，針對內科員工進行問卷調查，其中有46％
內科員工不願意使用北北基桃1200都會通定期票。（本報資料照片）

「北北基桃1200都會通定期票」將於7月1日正式上路，但依據「112年內科員工問卷調查
報告」，仍有46％內科員工不願意使用。

國民黨台北市議員李明賢分析，經濟優惠對於內科員工無感，重點還是在於如何解決一人
汽車和轉乘問題。

交通局回應，未來將評估接駁公車，並於下半年鼓勵企業共乘，多管齊下解決內科交通。

台北市交通局委外於今年3月29日至4月30日，針對內科員工進行問卷調查。對於北北基桃
1200都會通定期票，46％內科員工不願意使用，54％內科員工則願意使用。

至於若北捷實施周一至周五上午8時前、晚間6時後，離峰時間進出西湖站或港墘站，享票
價4折優惠，將提升46.2％內科員工搭乘捷運通勤之意願，53.8％則否。

李明賢指出，近半數內科員工對於1200月票無感，重點不在於經濟上的誘因，而是轉乘仍
然不夠便利，如桃園民眾如果要到內科上班，還要經過機場捷運、板南線和文湖線，沒有
人願意為了省幾百元，反而製造自己的麻煩，還不如直接開車，因此必須解決轉乘問題，
減少一人汽車。

他分析，目前只有柔性勸導公司可以「共乘」，但效果有限，不僅是不同公司間是否可以
共同執行，還牽涉到信賴度和治安等問題。

且有些私人運具是丈夫先送孩童上課，再送妻子上班，最後才駕駛到內科，去除這些剛性
需求，如何誘導只是為了方便而開車、騎車的上班族，轉而使用綠運輸或推廣共乘，才是
重點。

交通局長謝銘鴻說明，46％內科員工不願意使用1200月票，也有可能是總交通經費負擔不
超過1200元，鼓勵綠運輸措施中，1200月票和離峰優惠都是其中的方式，離峰優惠若內科
員工使用比率不高，也可能就不會推出，目前也有和業者討論接駁公車到公司的路線，未
來會評估。

謝銘鴻說，交通局下半年將協助企業推動共乘，主要還是要看企業主的態度，交通局屬鼓
勵性質，不同公司間則規劃以APP相互媒合。

他強調，每個人需要的交通條件都不同，有私人運具的需求也無法強制轉移，以多管齊下
的方式解決內科交通。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230625003361-260405

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推 carolgilbert: 1200是為基隆桃園而設，小時候不讀書的記者去問內科
→ carolgilbert: 幹嘛
推 mmoom: 就真的環狀串起來之前根本不會坐 騎車開車就算塞可能都比
→ mmoom: 轉一堆線快
推 justdoit: 而且54%>46%,標題選少數那邊幹嘛
→ justdoit: 超過半數願意使用,這比例明明很高啊
推 amnotu: 一樓 內科員工又不一定住內科...很多人住外地
推 scitamehtam: 內科搭捷運通勤太累了..
→ scitamehtam: 內湖真的算偏僻
推 YellowWolf: 1200首都圈月票並不是專門為了解決內科通勤問題而誕
→ YellowWolf: 生的，這樣的民調結果並不讓人意外
推 a20731: 雙北不推900甚至800元月票很吃虧吧
→ suitup: 北捷自己覺得常客計畫就夠了 怪誰
→ suitup: 喔對 還有說環狀線的也放心 環狀線就算串起來給你到劍南路
→ suitup: 也改變不了內科的乘車率 不信自己去看環狀線的線型有多屎
→ suitup: 從新北產業園區搭過去到劍南路我看都未必比台北車站轉乘板
→ suitup: 南線還快
→ ludwickfan: 那是市府交通局做的調查，又不是記者，1樓有看清楚嗎
→ hicker: 通到劍南路也還沒到內科呀....那是東環段範圍....
推 panzerbug: 可以在北捷紅轉台鐵的扎口問，我覺得滿意會很高
→ hicker: 現在北環段已進入招標甚至開工階段 東環段則是細設階段
→ hicker: 理想的話 南北環與東環段完工約差兩三年吧
→ coffeemilk: 每次去內科，上下班尖峰時間，我都會觀察開車的，真的
→ coffeemilk: 發現好多一人駕駛
→ ciswww: “有些私人運具是丈夫先送孩童上課，再送妻子上班，最後才
→ ciswww: 駕駛到內科”
推 coffeemilk: 有些真的也只是一個人上下班，跟老婆沒關其實XD
推 watanmila: 不願意還是不需要？
推 baddaddy: 台灣愛開車很正常啊
→ Stan6003: 這不就是有54%願意使用的意思嗎？
→ dosoleil: 高乘載管制能解決塞車 但要那些一人汽車選擇坐大眾運輸
→ dosoleil: 一轉二轉 還是寧願選塞車吧
→ dosoleil: 那不是解決問題 只是不長眼
→ dosoleil: 即使是國道停車場 可能都好過於錯過一班車
→ youkisushe: 行人地獄 誰敢放心讓小孩自己走去上學 啊你都開車違
→ youkisushe: 規停車到校門了 不再繼續開去公司嗎
推 joseph4229: 不願意使用，那就民權、大直橋及自強隧道收入城費就願
→ joseph4229: 意了
→ youkisushe: 每天早上7-9在國道1號堤頂跟南京交流道用差別費率 下
→ youkisushe: 這兩個交流道多收費不就好了
→ youkisushe: 還有回歸使用者付費 國道取消20km免費 里程計費稍微
→ youkisushe: 調降 讓中長途沒變但是短程收費才是正解
→ youkisushe: 然後我是國道20km的受益者 應該不會有人出來喊殺人父
→ youkisushe: 母吧
推 aaronbest: 樓上 光橫向國道取消免費就一堆立委在哭了
→ aaronbest: 怎麼可能取消 大概只有柯有魄力敢做
→ sinohara: 因為只能悠遊卡
→ steven60116: 不領情你就繼續塞啊
→ ciswww: 1200的使用者幾乎都是的1280的使用者吧，難以期待很多汽車
→ ciswww: 使用者因為1200而改用大眾運輸上班
推 atuf: 我就覺得1200月票對於解決交通問題是杯水車薪，不去想辦法打
→ atuf: 壓私有運具都很難解決。
推 panzerbug: 園區開得起車的只會繼續開
→ atuf: 給一些解法：
→ atuf: 1.尖峰時段，高/快高乘載
→ atuf: 2.機車上國道
→ atuf: 3.嚴加取締交通違規
→ atuf: 4.開放民眾檢舉，民眾可抽2成罰鍰，剩下2成挹注大眾運輸，2
→ atuf: 成挹注警政系統，四成用於改善交通（道路工程、駕駛教育）
推 panzerbug: 唯一考量是時間，以前會看到張忠謀坐6家線就是搭台鐵
→ panzerbug: 轉乘高鐵比比開車快
→ ciswww: 3.4. 為了指揮交通，內科處處可見交警，本就違規少
→ dosoleil: 擁車成本最高的新加坡一樣排隊買車 日本公支通勤費一樣
→ dosoleil: 擁車率高 真的不用對月票有莫名的期待
→ ciswww: 新加坡捷運平均比台北便宜，月票卻賣台北兩倍價
→ ciswww: 這個例子恐怕反而節外生枝
→ miniUU: 不是所有內科公司都在捷運站附近，要再轉公車的，真的寧願
→ miniUU: 自己開車
→ miniUU: 可以反過來去調查搭捷運的是否有車或駕照
→ batatas: 其實讓他更塞 塞到開車時間和去擠文湖線差不多 就會很多
→ batatas: 人用
→ batatas: 只要讓私人運具的時間和使用成本遠大於大眾運輸工具 大
→ batatas: 家就會用大眾運輸工具了
→ batatas: 橫向國道免費是因為中南部沒有像雙北一堆快速道路
推 TsBC: 交通局的腦袋只有管交通,無法考慮到很多人不是跟交通局一樣
→ TsBC: 兩袖清風只帶手機皮夾呆坐在辦公室到下班…在內科塞車很痛苦
→ TsBC: ,且開車是有任務,一點都不爽…交通人只說一人開車很爽,卻不
→ TsBC: 關心加班過勞+疲勞駕駛,這樣製造仇恨沒有意義
推 sbtiagr: 尖峰時間塞在瑞光路真的超想哭 我捨棄騎車 超級慢
推 naruto1010: 看來1樓真的不熟悉內科生態，1573與9005客運表示：
→ ciswww: 關於加班問題，1930後可以不管制高乘載
→ ciswww: 「讓他更塞」是有趣的悖論：所以有要解決塞車問題?
推 bboring: 內科人經濟狀況肯定比一般人高 用錢無法當誘因
推 bboring: 拋棄私人載具唯一解法就是公共交通更方便
推 vestinland: 該推一人車輛進入區域內額外高額收費或是尖峰禁止進
→ vestinland: 入最好（比照倫敦），這樣就能解決不少塞車問題，也
→ vestinland: 讓道路面積使用效率較佳的公車或客運可以提升行車速
→ vestinland: 度，提升道路服務等級，不被一人汽車卡，本來就是要
→ vestinland: 避免那麼多一人車輛占用一堆道路空間，你車內三四人
→ vestinland: 的至少有節省道路面積，就不額外收費，要嘛乖乖停內
→ vestinland: 科以外一堆地方可以停再轉搭大眾運輸，不然就找人一
→ vestinland: 起進出
→ vestinland: 內科內道路面積就是這麼多，該拓的都拓了，只能從運
→ vestinland: 具跟道路面積使用效率下手
→ vestinland: 所以照理那種大卡車也是尖峰不能進，要嘛在管制時段
→ vestinland: 前進入區域內，不然就是乖乖等尖峰過
推 vestinland: 如果是桃園開台北一人通勤的，那就乖乖開去內科以外
→ vestinland: 停車場停好，再轉公車或捷運進來
→ vestinland: 英國某些市中心以前交通擁擠或道路不足的，就有這種
→ vestinland: 在郊外設立大停車場然後開10~15分一班的接駁車進市區
→ vestinland: 的設計
→ ciswww: 喔對了，內科人經濟狀況不一定比一般人高，很多非科技業的
→ ciswww: 小公司搬到內科（當時租金比北市中心便宜）
→ your0207: 忠孝 南京多的是出捷運還要走一段路才能到的工作點吧
推 Eric1031: 對大部分在內科上班的人而言，有沒有4折根本無感吧？
→ dosoleil: 一樓也不算說錯 依之前調查 內科的基隆桃園人真的不算多
→ dosoleil: 而雙北早有1280 多了台鐵也擴大不了多少
推 whitefox: 仿英國的山區高架腳踏車公路
推 rdu20159: 公共運輸就是劣等財
推 slouchy: 有想過在南港、新生建立大型停車場，然後超多接駁車從這
→ slouchy: 些停車場往內科發車，搭乘類火車的做法
推 scitamehtam: 1200真的讓桃園基隆通勤的省很大，雙北影響較小
推 kenro: 本就沒什誘因啊，1280就沒用，最好少80就會轉
推 otis1713: 我覺得一人駕駛如果禁止會有問題。內湖一堆機房，工程
→ otis1713: 師要查修攜帶設備進場這件事常常都是單人押送設備進內
→ otis1713: 湖，除非科技公司能接受自家的設備都能斷上個一天半天
→ otis1713: 的，不然強制一人不能開車進去我覺得需要有配套就是了
推 vestinland: 開公司車輛商用物流的就不受一人汽車限制，不然就是
→ vestinland: 等尖峰過再說吧
→ TsBC: 建議不要再開發園區,竹科內科都證明了商辦集中造成圈內交通
→ TsBC: 癱瘓、圈外也壅堵，像關渡華碩、新店裕隆等這樣分散比較能平
→ TsBC: 衡發展,也比較宜居。
→ TsBC: 另建議交通腦與其去仇視私人運具,不如多思考如何友善or宜居
推 o48613: 唯一支持 環狀線幹線公車
推 SHR4587: 短程客又不會使用
推 prosea: 開車騎車可能通勤40分鐘，但搭大眾運輸可能要一小時以上
→ prosea: ，1200真的誘因不高
推 YoGlolz: 標題是怎樣 想表示46>54是不是
推 zonbytai: 內科議題前陣子在地理版討論時有版友找到資料，顯示往內
→ zonbytai: 科通勤的很大部分是住松山、士林、南港、汐止，雖然都算
→ zonbytai: 近但除了部分松山南港外大都沒有方便的大眾運輸到內科
推 AirCondition: 內湖通勤不在於一個月差那幾百塊吧，時間是一個壓
→ AirCondition: 倒性因素，以新北新莊通勤內湖來說，沒有北環根本
→ AirCondition: 超繞，不可能為了幾百塊浪費時間
推 YellowWolf: 民調46%不領情也不等於54%領情，要看民調的回答選項
→ YellowWolf: 有哪些，可能也有沒意見、不知道的
噓 neon7134: 標題殺人法 至少有54％是不排斥的
→ HOWyun2648: 因為議員說近半數無感，所以就要照他講46%不願意？
推 ykia: 騎車就真的很便宜啊......1200的油錢可以騎多久
→ batatas: 騎車便宜就停車成本外部化啊
→ ciswww: 不一定，因為內科很多大樓有停車場
→ kenro: 開發園區沒問題，但交通要規劃好，道路要設計完善
推 ghghfftjack: 46啪不願意不代表54啪願意耶 有人也可能是不確定
推 detective14r: 機車停車成本外部化? 公司有車位 家裡有車位
→ detective14r: 不懂外部在哪邊? 路邊也很好找車位
→ detective14r: 到底外部在哪邊?
推 naruto1010: 尖峰時間內科的空機車位才難找。
→ naruto1010: 另外即使是大樓的停車格也是要另外收車格租用費
→ justdoit: 內文就寫另外54%願意了,果然一堆只看標題的,笑死
→ justdoit: 不過這也表示媒體用標題帶風向很成功
→ auction88: 內科的問題只要上班時間關掉堤頂交流道南下出入口就解
→ auction88: 決了
→ auction88: 南下入一卡住 會全部堵塞到整個園區
→ auction88: 每次塞車都這個原因
推 a20731: 反過來講也可以是
→ a20731: 54啪願意不代表46啪不願意耶 有人也可能是不確定
推 jin062900: 就尖峰高乘載管制啊
推 ms70349: 其實54%算高欸
→ beoneg: 開車除非遇到特殊的大塞車，不然都比搭捷運轉來轉去快
推 j1992624: 只能祈禱東環快點蓋好
噓 polypress: 月票都沒意願了 離峰減價會有意願？要做調查也設計一下
→ polypress: 問題好嗎
噓 neksa602: 因為前市長喜歡從動物園象山載鬼去內湖啊
→ neksa602: 北東南環慢慢繞 彎越多越吵開越慢 東門段已經前車之鑑
推 neksa602: 如果正常人喜歡繞路 新莊線運量就不會是現在那樣