→ hicker: 至少增一兩台TPASS刷卡機吧....07/03 19:23
推 playchicken: 阿就趕鴨子上架啊 客運台鐵也是問題一堆07/03 19:24
→ hicker: 就不知道這幾天這亂象 誰要背鍋了07/03 19:25
→ p47603986: 主要是政策太急 一般閘門更新要年底了07/03 19:31
推 agh386690: 話說A8 A9用機捷通勤確實省很大07/03 19:36
→ agh386690: 推出1200就能想像到林口機捷利用率會大增07/03 19:36
→ vinylptt: 多一兩台應該就能紓解蠻多07/03 19:36
推 a20731: 要搶便宜就乖乖跟大家排隊 真的是意見一堆07/03 19:44
→ a20731: 年底機器好才上路 等於這幾個月也沒月票優惠07/03 19:44
→ a20731: 給你多賺到幾個月了還嫌東嫌西07/03 19:44
樓上價值觀也太扭曲了吧？
M型體質就要醫
難道這優惠是你掏錢？ 是哪個官員掏錢自己施捨的？
正常點好嗎？
這些是從我他媽繳的稅金摳出來的
要求便利性提高不合理嗎？
→ baddaddy: 這系統設定有這麼難噢？台鐵沒辦法還能理解，機捷也不行07/03 19:58
→ baddaddy: ？07/03 19:58
推 allenmau: 趕上路為何不能有意見？給恩惠就應該跪著接受嗎？07/03 19:59
推 robotcl: 大撒幣07/03 20:15
推 gigihh: 其實台灣的公共運輸比起日韓算是貴的，政府拿一些經費來補07/03 20:28
→ gigihh: 助減低民眾負擔，其實也沒什麼錯，因為如果大眾運輸不夠便07/03 20:28
→ gigihh: 宜的話，你時間優勢已經無法跟私人運具比了，你要拿什麼東 07/03 20:28
→ gigihh: 西去期待大家願意放棄汽機車？07/03 20:28
→ ping0623: 票證系統要改真的花時間....07/03 21:26
推 yesonline: 因為機捷系統不能從後台一次派發任務完成全部機器更新07/03 21:55
※ 編輯: weyward (114.34.97.92 臺灣), 07/03/2023 22:13:20
→ hayden218: 我覺得啦 政策如果年底實施 票證系統就是明年才弄好 07/03 22:17
→ hayden218: 台灣效率 不要不信 年底實施 就只是延後發包 延後發現 07/03 22:17
→ hayden218: 搞不定而已 不然桃捷列一個票證系統要年底才好的合理07/03 22:17
→ hayden218: 進程07/03 22:17
※ 編輯: weyward (114.34.97.92 臺灣), 07/03/2023 22:21:29
推 zivwang1120: 謝謝機捷體貼刷卡要排隊，班距15分鐘好安心讓人趕得07/03 22:43
→ zivwang1120: 上車07/03 22:43
推 a20731: 嘴巴一直嫌 又愛用 有人逼你受虐嗎？07/03 22:52
→ a20731: 正常點好嗎 一般民眾不知道就算了07/03 22:52
→ a20731: 都來到專版了 宣導那麼久的資訊07/03 22:52
→ a20731: 就是只有一個閘門 人多就是會塞07/03 22:52
→ a20731: 你又控制不住自己手跟慾望要去買月票 07/03 22:52
→ a20731: 愛當受虐狂跟別人擠 怪誰 07/03 22:52
→ a20731: 怪政府 沒錯啊我也覺得政府在急就章硬幹 07/03 22:52
→ a20731: 那就慢慢等 等年底、明年、甚至大後年 07/03 22:52
→ a20731: 等他機台都驗收完 裝好了 再來推行 07/03 22:52
推 xifengpangma: 台灣的公共運輸跟日韓比起來算是貴的？我是不是在另 07/03 22:55
→ xifengpangma: 一個多元宇宙？ 07/03 22:55
→ baddaddy: 日本貴多了吧？？ 07/03 23:10
推 hayden218: 現在日幣便宜些 我覺得捷運跟日本差不多 07/03 23:11
推 hayden218: 假設遠一點 30km以上台北65；日本330日圓 現在匯率大 07/03 23:19
→ hayden218: 概73元，滿接近了07/03 23:19
推 jin062900: 說台灣公共運輸比日韓貴的是平行時空嗎？明明就出了名 07/03 23:29
→ jin062900: 的便宜 捷運幾十年來根本凍漲 07/03 23:29
推 hayden218: 我查了一下 韓國地鐵 10公里以內：1,250韓元 07/03 23:49
→ hayden218: 10~50公里以內：每5公里加收100韓元 07/03 23:49
→ hayden218: 假設一樣30km 1650韓元折台幣不到40耶07/03 23:50
推 hayden218: 然後我更正 北捷30km是60元 31km以上才是6507/03 23:52
推 xifengpangma: 330円30km是哪一家佛心來的？我查JR東日本30公里區07/03 23:55
→ xifengpangma: 間要580円,刷IC 卡也要571円，JR東的運賃在首都圈不07/03 23:55
→ xifengpangma: 算貴的耶07/03 23:55
→ hayden218: 結論：30km 日：73 台：60 韓：40(依目前匯率換台幣)07/03 23:55
推 hayden218: 而且東京市區山手線來說 票價150~200日圓 07/04 00:17
→ hayden218: 山手成環34km左右 搭一半17km 200日圓=44台幣 07/04 00:18
→ hayden218: 北捷17km 40元 其實差不多吧 07/04 00:18
推 hayden218: 補充 30km大概是台鐵的台北到桃園站距 區間車42元 07/04 00:25
→ windty: 原來現在都不能批評政府政策了 07/04 00:29
推 xifengpangma: 我是查中央線快速 東京搭31公里到國分寺是580円，確 07/04 00:29
→ xifengpangma: 實山手線區間內有打折，然後發現東京metro確實有330 07/04 00:29
→ xifengpangma: 円的票價上限，學習了感謝 07/04 00:29
推 facebookig: 臺灣汽機車成本太低了 07/04 00:51
推 hmt17: 印和闐 印和闐 印和闐 07/04 00:55
推 Miamiwadeong: 怎麼有某樓邏輯腦死啊07/04 01:04
噓 polypress: 拿我稅金補助的蹭票仔就乖乖排隊，哪那麼多毛 07/04 01:53
怎麼這樣說呢
我也沒蹭你可能會拿的救濟金或補貼啊啊
我也不會說拿了就閉嘴啊
沒人跟你蹭不代表你不能唧唧叫啊
邏輯如此崩壞 需要教你怎麼申請教育補助金嗎
推 gigihh: 雖然台灣捷運的票價和東經差不多，但如果把所得這個因素考 07/04 02:56
→ gigihh: 量進去，台灣還是比日本貴吧！我是覺得台灣可以學習日本很 07/04 02:56
→ gigihh: 多企業的做法，就是固定每個月補助一筆費用讓員工願意搭大 07/04 02:56
→ gigihh: 眾運輸，很多公司員工加油都可以用報統編的方式報帳，那搭07/04 02:56
→ gigihh: 大眾運輸如果也可以這樣，應該會有助員工願意多使用07/04 02:56
→ dantes1013: 月票應該能分散些往台北公車的載客量吧?07/04 05:28
※ 編輯: weyward (39.9.100.136 臺灣), 07/04/2023 07:57:16
推 liweihau: 比較國家之間的物價，應該也要考慮人均所得吧？同樣（ 07/04 09:50
→ liweihau: 或接近）的價錢對於所得不同的國家的國民來說，負擔是 07/04 09:50
→ liweihau: 不一樣的 07/04 09:50
→ nevillechao: 機捷不能一次性派發是滿落後的，但總共也沒幾台吧？ 07/04 10:54
推 rose2672: 笑死 07/04 14:36
推 mcmj5566: 進站其實還好啦 主要是列車到站的比較會塞在閘門 07/04 17:58
推 tbrs: 我贊成要給公共運輸優惠 因為這是有利公眾的 塞車的成本對 07/04 20:53
→ tbrs: 城市是損害 還能增加工作機會 如果能像新加坡施政那麼好就 07/04 20:53
→ tbrs: 更好了 07/04 20:53
推 tbrs: 這樣看起來韓國的規模效應可能更好 但轉乘臺北似乎還是優化 07/04 20:56
→ tbrs: 於韓國的 07/04 20:56
推 a19851106: 太扯 07/04 22:24
推 tbrs: 人多才好 07/04 23:58
推 otis1713: 機捷比想像中誇張 07/05 08:07
→ otis1713: 之前疫情間通勤了一年的林口A9都沒幾隻小貓 07/05 08:09
→ otis1713: 另外覺得TPpass擠捷運的，其實有快速公車，這就算單純 07/05 08:10
→ otis1713: 前幾天沒考慮好問題 07/05 08:10
推 andy2011: 舞龍舞獅 07/05 16:35