→ Stan6003: 等等 是高鐵月票改搭捷運還是原本的通勤族改用月票？ 07/05 21:17
→ justdoit: 這原本佔高鐵比例有很多嗎?是能多慘 07/05 21:36
噓 ludwig0201: 通勤時間差這麼多怎麼不說？ 07/05 21:52
→ yhggur5685: 就是錢跟時間的選擇吧 07/05 21:56
噓 joseph4229: 最好機捷主要增加是A18 07/05 22:08
→ Howard61313: 高鐵有什麼好慘的，還有全國長途客要搭咧 07/05 22:10
噓 dbdudsorj: 慘什麼？高鐵本來就是設計中長程移動用 之前那叫畸形 07/05 22:24
→ dbdudsorj: 排擠真正中長程旅次的座位好嗎 07/05 22:24
噓 steven60116: 慘什麼，記者真的很愛亂下一些無聊標題 07/05 22:28
推 detective14r: 時間不值錢就搭機捷阿 高鐵20多分就到台北了 07/05 22:34
→ detective14r: 機捷要快1小時 07/05 22:34
→ detective14r: 喜歡每天多花1個半小時通勤 就選機捷 07/05 22:35
推 WongTakashi: 蛤? 07/05 22:36
噓 linlos: 桃園捷運可以不要亂搞閘門嗎？今天在A1進站硬要拉 07/05 22:40
→ linlos: 去感應舊的閘門，結果出問題！系統還沒相容好就乖 07/05 22:40
→ linlos: 乖用專屬通道很難嗎？ 07/05 22:40
推 shter: 也要考慮住宅到機捷跟到高鐵站的距離時間 07/05 23:03
噓 Slzreo1726: 笑死 台北桃園的營收占總營收才多少 07/05 23:04
→ hmt17: 通勤時間高鐵質量變好 07/05 23:08
推 kenro: 高鐵本來就不是做這個的，真的有病 07/05 23:10
推 tonyian: 高鐵大概不稀罕這個吧，高鐵對月票族群超級不友善的 07/05 23:13
→ tonyian: 大概巴不得的你不要來買（用） 07/05 23:13
→ tonyian: 高鐵連北高/北中月票都有應付政府的感覺了 07/05 23:14
推 countryair: 會搭高鐵的人更在意時間 根本不是競爭對手 07/05 23:29
推 ludoren: 慘個頭啦 記得以前參加營隊高鐵說目標客群是商務客 07/05 23:34
噓 YellowWolf: 慘什麼慘？劣等新聞下標 07/06 00:10
噓 power7: 高鐵桃園站搭機捷到台北要很久耶 07/06 00:26
→ power7: 高鐵才多久而已 07/06 00:26
噓 xylitol: 笑死 07/06 02:32
噓 usercode: 高鐵幹嘛在乎這些爛錢，北中跟北高就賺爛了 07/06 04:08
推 SHR4587: 明明就是很有意義的數據參考被標題搞的好像高鐵沒救了一 07/06 05:12
→ SHR4587: 樣 07/06 05:12
推 nelsony1216: 呵呵，高鐵桃園站還沒看過尖峰方向人變少呢 07/06 06:39
噓 countryair: 機捷增10% 但高鐵有掉嗎？ 07/06 08:34
推 sj4: 高鐵一下就到了 品質好很多 07/06 09:26
噓 panzerbug: 好慘喔，沒人會從A18坐到A1 07/06 09:53
→ panzerbug: 記者是不是沒出過台北市 07/06 09:54
噓 geesegeese: 慘在那，高鐵是最高等的通勤工具 07/06 09:58
→ geesegeese: 該搭台鐵與捷運的窮上班族別搭貴族高鐵 07/06 10:00
推 childgod: 標題怎麼都是惟恐天下不亂的感覺，NCC不要睡了。 07/06 10:21
噓 xluds24805: 一趟北高可以賺20倍，慘在哪XD 07/06 11:33
→ eugene0315: 機捷全線增10%吧 又不是高鐵桃園單一捷運站增10% 根 07/06 12:10
→ eugene0315: 本文字遊戲 07/06 12:10
噓 hunng5: 霉體不意外 07/06 13:34
→ hunng5: 某樓，我會啊，不過時間很閒的時候 07/06 13:37
→ ludoren: 這種網路新聞就不是NCC權責範圍 NCC管廣播電視 07/06 16:03
推 tacoux: 主要是桃園運量增加，收入卻沒有增加 07/06 16:08
噓 choper: 慘屁慘 高鐵要的就是這個 長途運輸才是它的獲利主力 07/06 17:04
推 jgfreedom: 理想是高鐵北桃旅客移轉給機捷，這對高鐵尖峰時段通勤 07/06 18:19
→ jgfreedom: 疏運會有幫助；但現實面是很難移轉，光是兩者行車時間 07/06 18:19
→ jgfreedom: 就差很多，通勤族對時間是敏感的，反倒錢是其次，而且 07/06 18:19
→ jgfreedom: 住在青埔的，基本上都有一定的經濟能力。 07/06 18:19
推 alfchen: 69分鐘 vs 19分鐘，智商稅！ 07/06 22:33
→ wahaha888: 整篇沒提到高鐵月票流失的數據，是慘在哪裡？ 07/07 04:16
推 j1992624: 不能推個1200高鐵半價之類的嗎 07/07 05:02
→ eugene0315: 問題是高鐵為什麼「非得要」便宜賣北桃通勤票？ 07/07 08:53
→ Howard61313: 就標題殺人，內文完全沒提到高鐵哪裡慘，這樣子聯合 07/07 09:57
→ Howard61313: 報還能下這種偏頗的標題，蒸蚌 07/07 09:57
推 Villkiss13: 笑了…我是不相信有人會願意省100塊多花一個半小時轉 07/07 14:49
→ Villkiss13: 機捷….. 07/07 14:49
→ ping0623: 一個月才省3千多，對青埔國來說小事 07/09 14:30
→ dantes1013: 機捷人變多了，該增班了吧? 07/09 22:43
→ choper: 機捷上午尖峰7-9點直達車 真的擠爆 冷氣又超弱 07/11 01:28
噓 ntpc: 慘在哪裡？ 07/12 10:51
推 volkyrie: 今天搭機回台灣 從二航上車沒位子坐 。到底這是機捷還 07/16 19:02
→ volkyrie: 是地方運輸 07/16 19:02
推 volkyrie: 至少直達車要規劃一下吧。今天真的需到很多桃園在二航 07/16 19:05
→ volkyrie: 前就上車要台北的。 07/16 19:05