推 gigihh: 過這種彎道當然速度不能太快，絕對不可能讓你用時速80開過 07/11 21:04
→ gigihh: 去，80是最高營運速度，所以要看的是原始的設計速度是多少 07/11 21:04
→ gigihh: ，而現在又開到多少，實際搭車時，應該會感覺到列車正要加 07/11 21:04
→ gigihh: 速就慢慢滑行過彎 07/11 21:04
→ yuejger: 行天宮站剛出站就彎道，應該出站速度碼就沒給高吧 07/11 22:06
→ ultratimes: 怎麼可能沒減速，捷運的馬達聲量和速度是成正比的 07/11 22:07
→ ultratimes: 然後鋼軌的胎噪也和速度成正比，轉彎會多尖銳聲 07/11 22:08
→ ultratimes: 但胎噪基本上和速度成正比 07/11 22:08
推 h120968: 這個問題應該要開gps軟體測試一下才比較準確 07/11 22:08
→ Stan6003: 在地下開GPS？ 07/11 22:09
→ Stan6003: 小時候我會趴在駕駛室後面的小窗看速度碼 供參 07/11 22:10
→ Stan6003: 或是可以去紅線地上段挑台381比對電機音與GPS速度關係 07/11 22:12
→ Stan6003: 再去搭一次就大概知道了 07/11 22:12
→ Stan6003: 阿不是你前面兩個地上的是不會直接拿手機出來測喔 07/11 22:13
推 Metro123Star: 貼一下緊急把手那個小窗看就好了 07/11 22:46
推 choper: 地下隧道段 GPS收不到吧 07/11 23:09
→ coffeemilk: 西門台北車站的彎其實也沒很快，地下化確實看不到街景 07/12 01:17
→ coffeemilk: ，一般旅客都會覺得沒差，高架段的彎罵的倒是聲量很大 07/12 01:17
→ coffeemilk: XD 07/12 01:17
推 h120968: 最奇怪的彎道應該是三民高中到徐匯中學那個吧 沒多彎 距 07/12 02:28
→ h120968: 離也不長 但是非常吵 07/12 02:28
→ ELYC1x: 普遍認為高運量比中運量快，也是因為地下段沒什麼速度感的 07/12 07:01
→ ELYC1x: 關係，人總是只會相信自己看到的 07/12 07:01
推 y11971alex: 我倒是好奇台北台鐵北門進站大彎到底時速多少 07/12 10:26
→ Chungli28: 蘆洲線有浮動道床，隧道內噪音會更大 07/12 20:57
→ jtozukken: 44～55不等，看排點或有沒有誤點而定。另外徐匯=三民因 07/13 07:12
→ jtozukken: 為是上下坡+彎道所以才會特別吵 07/13 07:12