推 a20731: 6月後半學生數量減少 九德、文華出現明顯降幅 07/17 21:48
→ a20731: 大慶、松竹兩個轉乘站也受到些微影響 07/17 21:48
→ a20731: 整體運量有從重大事故緩步復蘇中 07/17 21:48
→ a20731: 暑假雖有月票加持應該還是會掉一些 07/17 21:48
推 wangderful04: 推 07/17 22:10
推 eternalmi16: 6/21星期三怎麼那麼多人 07/17 23:33
推 eugene0315: 我想應該是大學端的暑假返鄉潮吧 07/17 23:50
→ eugene0315: 啊不對是端午連假前一天 07/17 23:51
推 eternalmi16: 喔我忘了端午節這件事XD 07/18 00:04
推 zivking: 一直不明白中市府讓雙十公車與T-Pass並存意義？ 07/18 00:19
推 leader2005: 3萬天花板了吧. 07/18 00:32
推 lc85301: 噴 07/18 00:40
→ likebird: 有雙十公車 Tpass誘因真的很低 07/18 01:24
→ likebird: 那些錢不如拿去徵司機 07/18 01:24
推 IKEMENNN: 推 07/18 05:12
→ cccmn: 有TPP的可以幫忙九張犁衝一波 07/18 07:09
推 l861128: 現在台灣大道上的公車還算密集吧？不知道這樣轉乘綠線的 07/18 08:18
→ l861128: 人多不多？ 07/18 08:18
推 TaiwanXDman: 烏日周圍聚落人也不少 不明白為啥每次都倒數第二 07/18 08:57
→ TaiwanXDman: 舊社站也沒有端點站效應 (北屯轉進去了 不當它是端點 07/18 08:58
推 saikyoci: 暑假原來會差那麼多，我看大安站少了大安高工/延平/附 07/18 09:17
→ saikyoci: 中，好像也差太多 07/18 09:17
→ saikyoci: 也*沒*差太多 07/18 09:17
推 GrafRaphael: 烏日站的聚落在捷運南邊，也要跨越鐵路 07/18 10:30
推 Howard61313: 烏日至少還能跨越鐵路，九張犁連跨都跨不了，慘啊 07/18 10:44
→ fspmlp: 九張犁站跨台鐵相關標案剛好今天重新上網招標，7/27開標 07/18 17:53
→ fspmlp: ，標案名稱：G14站南側出入口及跨臺鐵連通道興建工程IJXX 07/18 17:53
→ fspmlp: 17施工標委託專案管理 07/18 17:53
→ fspmlp: *昨天 07/18 17:59
推 pololo61201: 推 07/18 21:12
※ fspmlp:轉錄至看板 TaichungBun 07/18 23:10
推 Orihimeboshi: 烏日主要是被台鐵卡住吧，搭台鐵去大慶轉車可能都 07/19 02:42
→ Orihimeboshi: 比較快 07/19 02:42
→ suitup: 這運量頂天了啦 07/19 12:42
→ suitup: 設計成這樣 註定要沒什麼人搭的線 07/19 12:42
→ Howard61313: 還沒 07/19 17:33
→ Howard61313: 封頂還早咧 07/19 17:35
推 wjes30325: 烏日站的聚落南北都有 北烏日還外加南屯楓樹中和 07/19 20:46
→ wjes30325: 烏日南屯聚落 其實涵蓋人口沒有像市區那麼多那麼密集啦 07/19 20:47
→ wjes30325: 如果養成公眾運輸的習慣 應該也是成長可期 舊烏日和楓 07/19 20:49
→ wjes30325: 樹里其實還有很多待開發的地 包括中和紡織 和 楓樹農地 07/19 20:49
→ wjes30325: 工廠 而楓樹的工廠如果整合成功開發成住宅區的話 對九 07/19 20:49
→ wjes30325: 德九張梨也是一大挹注 07/19 20:49
→ wjes30325: 所以我個人認為啦 如果楓樹能夠積極整合開發 而且又在7 07/19 20:50
→ wjes30325: 4環內 應該會是不同的風景 07/19 20:50
→ suitup: 短期內 看不到增長 要有漲勢我看10年後再說 07/20 09:10
→ Howard61313: 所以就表示還沒頂天，結案 07/20 12:17
噓 kashima228: 一條線而已要怎麼有效益 最主要商業中心的藍線都還看 07/21 20:38
→ kashima228: 不到影子呢 07/21 20:38