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桃捷綠線施工挖出「4000年前文物」 清代、日治鐵道遺構也被發現 https://i.imgur.com/XAxpp4y.jpg
▲桃捷綠線施工,挖出4000年前訊塘埔文化遺物,以及清代、日治時期鐵道遺構。(圖/ 取自桃園市捷運工程局,下同) 記者林彥臣/綜合報導 桃園市政府捷運工程局18日晚間表示,桃園捷運綠線G07車站為原桃園車站所在位置,捷 運施工時出土訊塘埔文化遺物及近代鐵道遺構,經捷運局考量颱風季將至,不適合長期置 於工地內,捷運局依循文化資產保存法相關規定,獲得主管機關同意遺構移出暫置,以妥 善保存出土遺構,於7月18日移往大園汙水處理廠暫置,未來再移回融入地面景觀及車站 建築設計。 捷運工程局指出,G07車站工程範圍早於105年即因桃園火車站舊站第二月台南側軌道可能 存有日治時期車站遺構,由主管機關文化局決議列冊追蹤,桃園舊站體拆除及開挖,皆在 專業考古機構監看下進行,109年工程開挖前進行試掘,陸續發現4千前年的訊塘埔文化文 物、清代鐵道遺構、日治時期磚砌便所、日治時期鐵道桃園驛遺構等文化遺留。 https://i.imgur.com/D3sgDNe.jpg
G07車站捷運工程配合文化資產保存法相關規定進行考古試掘、發掘、翻模及提取,停止 所有影響文化資產保存之施工行為,極力為市民爭取出土遺構完整風貌,所有試掘發掘範 圍及數量、翻模提取之量體大小等皆仔細進行,盡力保存現場的出土遺構。 自109年歷經2年多的考古調查及發掘,期間桃園捷運綠線G07車站工程配合文資法規定停 工,在確認G07車站工程範圍內發現的出土遺構皆已完整發掘後,111年6月29日桃園市考 古遺址審議會通過捷運局所提報之文化資產保存活化計畫,文化局始同意在專業考古機構 施工監看的前提下復工,如發現疑似遺址或具古物價值者,仍須依法保存,至此G07車站 克服重重困難,於111年8月復工後,G07車站完成第一層土方開挖,深度已達10公尺,期 間並無新發現遺構,往後開挖發現遺留遺址可能性已不大,捷運局已可依法加緊趕工。 https://i.imgur.com/1CsQk21.jpg
捷運工程局說明,桃園車站屬全台灣少數五代同堂的車站,自清代劉銘傳時期興建桃仔園 車站,至現在使用中的桃園火車站臨時站,為讓市民朋友能瞭解其歷史脈絡,捷運局已成 立設計諮詢委員會,未來出土遺構將融入地面景觀及車站建築設計,並獲得文化局多方指 導,結合市府團隊量能共同為市民朋友打造為以考古文化資產為主軸,能與民眾在日常生 活中充分對話,成為桃園在地一個具有教育意義的「活的博物館」。 G07車站陸續發現的文化遺留,翻模提取的遺構除少部分暫置專業考古機構倉庫以外,大 部分遺構皆暫置於G07車站工地一隅妥適包覆留存,為與市民朋友公布發掘成果,藉由111 年舉行10場現地參觀活動、112年進行考古論壇及考古特展舉辦多場走讀活動,讓有興趣 的市民朋友近距離觀看出土遺構,現場看見時空交織古今相連的歷史足跡。 https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2542756&ref=mw&from=ettoday_ app -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.108.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1689689851.A.804.html
geesegeese: 愛地下化,活該,文資法記得要遵守 07/18 22:57
eternalmi16: 也好,不然桃園真的文化沙漠 07/18 23:07
hunng5: 桃園站做一個地方,來保存這些歷史痕跡很困難嗎? 07/18 23:09
cytochrome: 慘,怎麼不先趕快炸掉 07/18 23:16
mattc123456c: 一樓,就算高架化還是會挖到 07/18 23:23
y11971alex: 既然處理好那就全速前進 07/18 23:34
kenro: 遺構物品其實沒什屁用 07/18 23:40
mov048: 捷運綠線又不是台鐵,綠線一開始就規劃地下化 07/18 23:43
Howard61313: 一樓,G07那個位置能不地下化就厲害了 07/18 23:47
YellowWolf: 一樓把這裡當鐵道版喔,綠線本來就地下化是在幹什麼 07/19 00:34
YellowWolf: 東西 07/19 00:34
YellowWolf: 為什麼會有高架化就不會挖到文物、不用遵守法律的錯 07/19 00:35
YellowWolf: 覺(歪頭 07/19 00:35
power7: 桃捷綠線本來就地下化吧 07/19 00:38
yulun0909: 抱著成見果然很容易說出貽笑大方的話 07/19 01:51
choper: 綠線是捷運 原本就地下化的啊 孩子… 又不是台鐵半路攔轎 07/19 02:29
choper: 北捷北門站的展示空間還不錯啊 桃捷可以參考 07/19 02:31
Orihimeboshi: 一樓是等平交道等到瘋掉嗎 07/19 02:37
YellowWolf: 抱著成見很容易說出貽笑大方的話 這就是隔壁版時常發 07/19 07:28
YellowWolf: 生的狀況 而且有一群版友還樂此不疲 07/19 07:28
over999: 慘了 又要延後 07/19 11:34
over999: 建議挖到古物直接銷毀 不要浪費大家時間 07/19 11:34
YellowWolf: 樓上是不是沒看新聞內文,我看中央社新聞是提到去年 07/19 11:43
YellowWolf: 8月復工後,G07車站完成第1層土方開挖,深度已達10公 07/19 11:43
YellowWolf: 尺,期間並無新發現遺構,評估往後開挖發現遺留遺址 07/19 11:43
YellowWolf: 可能性已不大,可依法加緊趕工。所以考古結束了,可 07/19 11:43
YellowWolf: 以加速挖呀挖呀挖了 07/19 11:43
Bustycat: 鵝鵝的高論 07/19 11:46
canandmap: 一樓就幹話王鵝大師啊,連蘇花安經過太魯閣國家公園都 07/19 12:08
canandmap: 不准呢,幸好他不是交通部長,呵呵 07/19 12:08
canandmap: 而且不只這裡,鐵道板、公路板,甚至是電蝦板都有他的 07/19 12:08
canandmap: 蹤跡,連不想看到他都難呢 07/19 12:08
canandmap: 另外幫原po補縮址:https://reurl.cc/GAlN0A 07/19 12:09
newstyle: 4000年應該會埋很深吧,要地下化才會挖得到 07/19 18:11
canandmap: 漢本遺址那邊不是地下化,卻也被挖出來,只是不是4000 07/19 18:55
canandmap: 年前就是 07/19 18:55
sj4: 一樓好幽默 07/19 19:22
edison: https://www.ctwant.com/article/228482 07/19 19:39
edison: 混凝土下去就好, 省時, 省工又環保 07/19 19:40
azcooper: 百年建設 07/19 22:08
scitamehtam: 桃地不是聽說目前台灣地下化深度最深的嗎 07/20 07:08
ELYC1x: 綠線G07關百年建設屁事,延宕也是文資遺構導致 07/20 12:13
ELYC1x: 再酸下去,乾脆桃園境內軌道建設都別投資好了 07/20 12:14
ELYC1x: 這麼喜歡高架化,乾脆市區全部改高架,房子拆一片好了 07/20 12:15
iqeqicq: 日本人搞台鐵可是把劉銘傳鐵路全拆了改為日本自己的規格 07/21 02:41
YellowWolf: 正確來說:是桃園捷運綠線G07站是全國最深的捷運站, 07/21 07:23
YellowWolf: 在地表下40公尺 07/21 07:23
saobox: 鄭成功開台也才400年 怎麼會有4000年 07/22 22:41
canandmap: 有人是沒看清楚嗎?鄭成功開台跟訊塘埔文化有什麼關係? 07/23 09:31
Kazamatsuri: 某人的歷史老師在背後非常火 又不是鄭成功來之前台灣 07/23 13:32
Kazamatsuri: 是無人島好嗎? 廠廠 07/23 13:32
sweizhe: 日本人不是因為意識形態搞台鐵才拆掉劉銘傳鐵道,是因為 07/25 00:39
sweizhe: 台北橋木橋屢遭沖毀,龜山陡坡,日本不得不改線走板橋鶯 07/25 00:40
sweizhe: 歌,即使如此1919年鶯歌段依然因為坡度過大導致列車倒滑 07/25 00:41
sweizhe: 日本又再一次改線鶯歌~桃園這段。所以日本人真的沒那麼無 07/25 00:42
sweizhe: 聊故意搞劉銘傳台鐵。 07/25 00:42
Howard61313: 就時代問題,劉銘傳時代的鐵路規格不符合20世紀的需 07/25 12:38
Howard61313: 求而已 07/25 12:38
Howard61313: 就算20世紀初台灣換成別國統治,一樣也會把劉銘傳的 07/25 12:39
Howard61313: 鐵路改掉 07/25 12:39