[新聞] 疫後改善財務 紐約地鐵票價多年來首度調

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疫後改善財務 紐約地鐵票價多年來首度調漲
2023/7/20 07:11（7/20 08:56 更新）

（中央社記者尹俊傑紐約19日專電）
紐約地鐵主管機關今天決議，單程票價將從2.75美元漲到2.9美元（約新台幣90元），一改多年來為吸引乘客回流而暫停調漲的做法，目的是改善財務狀況。

3年多前，紐約地鐵因COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情爆發而流失上班族、觀光客等大量客源，紐約大都會運輸局（MTA）因害怕更多民眾捨棄大眾運輸而抗拒調漲票價。如今，MTA董事會著眼財務健全，2015年以來首次調高地鐵與公車單程票價，預定8月下旬生效。

紐約地鐵不分段計費，無論搭一站或一路搭到終點站，票價都是2.75美元。最近一次漲價是2019年，調高的是供乘客每週或每月不限次數搭乘的費率。

全美大型城市都面臨疫後復甦難題，為避免財務缺口擴大，華府與舊金山灣區大眾運輸單位今年稍早都決定調高票價。紐約如今跟進，背景是3年來乘客雖回流，但在許多白領員工部分天數仍可在家上班的情況下，地鐵載客量只回到疫情爆發前約7成水準。

不過，公民團體警告，紐約地鐵漲價拉高通勤成本，勢必讓原本就因房租、食物、醫療保險等費用飛漲而叫苦連天的低薪勞工更加頭痛。

MTA董事長李柏（Janno Lieber）以回歸2年調整票價一次以利跟上通貨膨脹為由，捍衛董事會表決通過的漲價安排。

李柏在董事會表決前說：「這是個重要時刻，（漲價）並非沒有缺點，因為每次要求民眾多付一點錢，你都知道會面臨後果。但對每個仰賴這運輸系統的人來說，正如我一直講的，大眾運輸對紐約客有如空氣和水，我們需要它。」

紐約地鐵1904年通車，現有472個車站，是全球規模最大的地鐵系統之一，也是紐約客通勤倚重的交通工具。但紐約地鐵年久失修、服務不穩定，為人詬病多時，與MTA財務困窘關係密切，也是2009年至疫情爆發前每2年票價漲約4%的重要原因。

MTA原本面臨近30億美元的預算缺口，即使紐約州長侯可（Kathy Hochul）與州議會同意注資紓困，仍難擋地鐵單程票價調漲，但至少避免MTA為彌補2021年未漲價而提議更大漲幅。（編輯：陳承功）1120720

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稍微早的新聞 但是還沒看人Po過

繼紐約地鐵2015.3.22從US$2.5漲到US$2.75後
自2023.8.20起 全面從US$2.75調整至US$2.9
週票(weekly pass)從US$33調整至US$34
月票(30-day pass)從US$127調整至US$132
(使用OMNY支付同步調整)
另外LIRR/MNR/Exp Bus費用也有最高至4.5%的漲幅

照現時物價調整利率來看
原本單程票價是要漲到US$3.0的
但最終調幅還是盡量維持在5%以內
對於不少上班族也是多出不少的支出
對觀光客也是

但是如果都會在紐約一帶觀光的話
使用電子裝置/信用卡綁定OMNY
該週搭超過12次地鐵/市區巴士
之後一直到週末再搭乘的費用都是免費
等同於自動幫你算成週票
你就不需要再去自售機購買週票了

不過美國大眾運具近十年的漲幅真的很大
十年前去紐約 那時的票價還是$2.25的
以新費率來算等同漲了將近三成 真的誇張


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推 SplitSpirit: 不是應該先抓逃票嗎？
推 ThomasWei919: 因調漲減少的乘客帶來的營收跟抓逃票哪個划算應該很
→ ThomasWei919: 明顯吧（菸
→ t7101271328: MTA並不是不想抓 用全高式閘門.緊急出口用電磁鐵鎖都
→ t7101271328: 有在做 但是全紐約近五百個車站都要全面改造是有其困
→ t7101271328: 難度 況且逃票的總是會想到方法逃票 防不勝防啦
推 Howard61313: 那港務局過河捷運（PATH）也會跟進嗎
推 choper: 那硬體拜託也升級一下吧 目前看過最髒最舊的捷運系統
→ t7101271328: 目前確定調漲的有MTA下轄的鐵公路 JFK/EWR聯外的AirT
→ t7101271328: rain 其他包含NJTransit跟PATH目前仍無計畫
推 y11971alex: 舊不是問題 髒才是問題
推 keita2277: 最古老的倫敦都沒這麼糟
推 Metro123Star: 改成進出站刷卡不知道可行性如何 逃票很多是走出口
推 tbrs: 美國這麼便宜喔 以當地工資來說
推 tbrs: 像我國一樣禁喝水就乾淨了
推 eugene0315: 紐約還真的是地上地下兩個世界啊...
推 trtcool: 北捷取消八折對許多人也相當於漲了25%，該做的還是得做啊
推 tbrs: 不是打七折嗎
→ tbrs: 我打七折還花不到1280