作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪地
時間Sat Aug 19 22:32:55 2023
https://udn.com/news/story/7314/7380698
2023-08-19 16:18 聯合報／記者鄭國樑／桃園即時報導
桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪地質調查不落實真相
桃園市捷運綠線工程因為在前市府期間G07站與台鐵桃園站共構遭遇文化遺址保存問題，
加上G12、G13站中正北路潛盾機齒刃盤磨損等問題導致進度嚴重落後，被迫重新訂進度。
審計處最新調查報告指出，前市府處理文化遺址課題遲遲未做好規畫，工程合約也沒相關
要求；潛盾工程未落實地質調查導致切刃齒盤受損停工至少10個月，都是工程嚴重落後的
主因。
審計處表示，捷運工程局辦理「桃園捷運綠線GC03標G07站至北出土段間地下段土建統包
工程」（GC03標工程），於108年7月以190億2200萬元決標，原預計115年12月12日完工，
但是至112年4月底，工程進度為31.49％，較原預定進度55.14％落後23.65個百分點。
審計處說明調查結果，前市府於105年（當時為交通局捷工處，107年成立捷工局）就接獲
通報與桃園火車站共構的G07站發現遺址，經與文化局及履勘委員會勘，研判為日治時期
鐵道線路遺構，當時委員即建議執行簡易考古挖掘，但市府遲遲未規畫處置，也未納入工
程契約做為業主需求，致統包商於投標時未納入規畫辦理。
108年7月15日開工後，統包商才開始辦理G07站文化資產挖掘保存作業，原本預計辦理期
程為273日，實際執行卻花了3年多時間。文化資產保存法第57條規定，發現考古遺址應即
停止工程或暫停開發，GC03標因此停工416日，提出保存計畫後增加預算1億3700多萬元及
增加工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。
在潛盾機切刃齒盤方面，審計處指出統包工程契約規定應詳實辦理地質調查，以作為潛盾
機切刃齒盤設計依據，但是廠商未落實辦理，且使用零件規格與服務建議書不符，才鑽掘
1個多月，切刃齒就異常磨損必須更換，耽延挖掘進度約10個月。
前市府雖然先就不受文化資產影響的部分持續施工，包括G10站的交通維持計畫調整為不
對稱形式，分為南北工區和加開工作面，縮短站體工作期程，但當時受疫情影響移工和外
籍工程顧問無法入境，工程延宕已無法避免。前市府回覆審計處的說明中，辯稱因地質調
查與現況發生非預期差異，致使潛盾機切刃齒磨耗異常，已要求統包商須採取停機更換切
刃盤的額外補救措施，並負擔產生的工作及成本。
捷工局表示，捷運綠線最新進度為G13站到G32站高架段最快115年完工先行通車，往南G01
站到G12站地下段預計119年通車，但是時間抓得很緊，要不會再有差錯才能如其完成。
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推 Apple0230: 重點在第四段 08/20 00:51
推 ayann718: 地質太硬 08/20 01:10
推 wild2012: 當年 挖機捷的時候 就有報告說 大小石頭太多 不適合潛盾 08/20 01:16
→ wild2012: 我也在板上罵過 但那又有甚麼意義呢? 拖越久 賺越多阿 08/20 01:17
推 Apple0230: 是第五段 抱歉-_- 08/20 03:13
推 scitamehtam: 當時G07站真的被放爛態度… 08/20 06:31
→ scitamehtam: 一拖又是好幾年。台灣建設效率真的進步空間太大了 08/20 06:31
推 GrafRaphael: 萬大線植物園站也處理得很久，不知道有沒有拖到？ 08/20 08:13
→ hicker: 植物園站因為提前起跑 所以反而是目前萬大線最早完工的站 08/20 08:56
推 YellowWolf: 植物園站目前完成度最高嗎？北捷工程局的萬大線施工 08/20 09:18
→ YellowWolf: 進度照片少的很可憐 08/20 09:18
→ ELYC1x: 關於第五段內容，好奇北捷信義線東延工期展延2年多，比GC0 08/20 11:35
→ ELYC1x: 3還久，責任歸屬怎麼算？前者是連續壁、開挖支撐階段耽擱 08/20 11:35
→ ELYC1x: ，後者是潛盾鑽掘，到頭來還不都是前期細設調查、施工前補 08/20 11:35
→ ELYC1x: 充調查沒發現到 08/20 11:35
→ ELYC1x: 植物園站那標原訂去年底就要完成，也是展延一年多，但還好 08/20 11:37
→ ELYC1x: 目前只延一次，維持目標明年7月完工 08/20 11:37
噓 ELYC1x: 另外卵礫石地質和站間潛盾工法選擇並非絕對衝突，還需考慮 08/20 11:43
→ ELYC1x: 其他因素，看來某樓比捷工局、專管、廠商還專業呢，事前公 08/20 11:43
→ ELYC1x: 開閱覽、招標前怎不去填意見反應呢？ 08/20 11:43
→ keydata: 其實就只是日本人一開始太自信了 08/20 12:34
→ hicker: 卵礫岩地質並非不能潛盾 而是要慎選刃頭 08/20 13:04
→ canandmap: 不挖還好，一挖怎麼這個桃園台地這麼硬呀... 08/20 17:52
推 wild2012: 就報告都不看 明明挖機捷就講過的事 也不追究疏失 爛死 08/20 18:36
→ sweizhe: 進度落後是常態，新北三鶯線、萬大線、樹林線也都如此.. 08/21 04:40
推 YellowWolf: 樹林線進度落後？有嗎？ 08/21 06:27
推 jtozukken: 重點在第五段 08/21 08:22
推 Samon: 地下化本來就蠻困難的 08/24 23:43
