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作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 中捷橘線路線不變！可行性研究完成修正
時間Thu Sep 14 19:29:50 2023
自由時報 中捷橘線路線不變！可行性研究完成修正 再報交通部審議 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4428626 〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運備受地方期待的機場捷運（橘線）可行性研究，市府 已依照中央相關單位審查意見完成報告書補充與修正，今（14）日再度陳報交通部審議。 交通局說，將積極爭取中央早日核定計畫，讓聯繫台中國際機場、水湳經貿園區、市區及 屯區的重要捷運建設繼續推動。 這次修正配合報告提送時程，已更新計畫基年及調整財務評估內容，捷運路線方案並未更 改，仍採部分地下與部分高架建設，總經費約1395.63億元，路線起點設於台中國際機場 ，行經大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等地點 ，終點設於霧峰省議會附近，路線全長約29.2公里，共設26座車站，包括15座高架車站、 11座地下車站。 交通局長葉昭甫指出，機場捷運（橘線）可行性研究計畫於2021年4月首度提報交通部審 查，期間歷經書面審查、現地勘查、初審會議及去年的研商會議後，市府已依中央各單位 意見完成報告內容補充與修正，今天再度提送交通部審議，進度持續往前，期爭取計畫盡 早核定。 機場捷運（橘線）在去年10月交通部召開研商會議後，因路線行經台中國際機場路段，鄰 近國防部清泉崗營區基地，路線型式涉及軍方飛安、國防作戰任務及防砲限制高度等細節 ，市府在秉持國防安全不容妥協的態度，積極規劃方案並多次與國防部、交通部民航局及 交通部公路總局等單位協商，終於獲得各方共識。 葉昭甫說，「很感謝國防部的支持」，機場捷運（橘線）是聯繫台中國際機場與都會核心 地區及屯區交通運輸走廊重要建設，將串聯捷運綠線、藍線與台鐵。 而且配合民航局已啟動的「台中國際機場2040年整體規劃」及「台中機場陽西區建設綜合 規劃」規劃未來發展藍圖，因應未來台中國際機場聯外交通需求，市府持續積極爭取計畫 核定，期早日提供民眾完善的大眾運輸系統服務。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1694690992.A.33F.html
→ MonkeyCL: 學乖了 09/14 19:37
推 YellowWolf: 推 09/14 20:01
推 sweizhe: 如若興建最後也是上看2000億 09/14 20:10
推 likebird: 希望這次能通過，往綜規前進 09/14 20:44
推 w320313: 藍線最近有消息嗎 感覺好像除了政治吵架外就沒有然後了 09/14 20:52
推 nero366: 如果站名叫做霧峰省議會，不知道會不會讓外國人誤會省議 09/14 21:03
→ nero366: 會是實際上有在運作的政府機關，甚至某國人民會自嗨彎彎 09/14 21:03
→ nero366: 確實就只是個省，而且還是他們的… 09/14 21:03
推 w320313: 有沒有這東西他們都在自嗨 沒差吧 09/14 21:09
推 GrafRaphael: 我覺得不蓋O2O3站，從平面轉地下直穿到機場的線形比 09/14 21:13
→ GrafRaphael: 較好 09/14 21:13
推 l861128: 橘線順位會在紫線之後嗎？ 09/14 21:20
→ GrafRaphael: 紫線之前，但進度差不多 09/14 22:04
推 Tschaikovsky: 推，希望目前的這幾條都能有好消息 09/14 22:32
推 a20731: 台灣有一半以上的人不是台灣省人啊 09/14 23:16
→ a20731: 紫橘還是差很多的吧 09/14 23:18
→ a20731: 紫還在審核初期 橘已經在審核中後期了 09/14 23:18
推 eternalmi16: 橘可行照理來說應該藍線過不久也要跟著過，結果藍線 09/14 23:24
→ eternalmi16: 綜規都快跑完了橘線可行還沒過 09/14 23:24
→ hinajian: 霧峰省議會被誤會這件事有很重要嗎？ 09/14 23:54
推 eternalmi16: 橘線還會經過”中國醫藥大學”喔 09/15 00:01
推 rayisgreat: 推推 09/15 00:04
推 coffeemilk: 不知道有沒有打算拉個支線過去台中巨蛋，就算平日不營 09/15 00:21
→ coffeemilk: 運有活動營運也可，不然台中巨蛋離軌道運輸車站都好遠 09/15 00:21
推 Howard61313: 如果藍橘線轉乘距離真的不能拉近，那真的拜託大平台 09/15 00:28
→ Howard61313: 別搞到像板橋車站一樣麻煩 09/15 00:29
推 souken107ttc: 藍橘線轉乘趕快改善吧... 不要到時候悔不當初 09/15 00:41
推 souken107ttc: 是說如果要延中清路清水延伸，大家認為要怎麼處理 09/15 00:44
→ souken107ttc: 比較好？ 延伸清水變主線、機場前一站拉支線去機場 09/15 00:44
→ souken107ttc: 站？ 類似淡水跟新北投的營運方式 09/15 00:44
→ cccmn: 這蓋到好那 清泉崗就是中國的國內線了 09/15 00:52
推 YellowWolf: 台中巨蛋不是要看崇德線嗎？ 09/15 00:56
推 eugene0315: 轉乘要弄成這樣 還不如橘線走三民路去跟第二市場做轉 09/15 00:58
→ eugene0315: 乘站算了... 09/15 00:58
推 coffeemilk: 台中巨蛋其實離崇德也很遠... 09/15 01:21
推 YellowWolf: 啊台中巨蛋8/1第7度流標了啦，台中市政府加油吧 09/15 01:23
推 shinchan626: 希望站名好好取，不要像綠線一樣便宜行事取了一整排 09/15 01:33
→ shinchan626: 的文心XX，搞得台中沒地名一樣 09/15 01:33
→ likebird: 沒辦法，中間雙港輕軌停滯，不然應該在綜規初期了 09/15 01:48
推 choper: 綠線文心疲勞轟炸系列 真的超沒特色 09/15 03:55
推 a20731: 中國醫兩個校區都有經過 09/15 04:58
推 a20731: 雙港輕軌 而且路線還不明 有好幾種版本 09/15 05:00
推 Howard61313: 還有某個叫zivking的人幫雙港輕軌護航呢笑死 09/15 06:26
→ Howard61313: 連33樓這個方案都比超遠轉乘大平台好多了 09/15 06:27
推 YellowWolf: 期待綜合規劃中台中車站的轉乘，另外目前藍線綜合規 09/15 06:52
→ YellowWolf: 劃的台中車站轉乘規劃為什麼台中市捷運局都不願意介 09/15 06:52
→ YellowWolf: 紹 09/15 06:52
推 GrafRaphael: 1. 我覺得應該蓋一條短的捷運線，連結朝馬逢甲水湳 09/15 08:08
→ GrafRaphael: 巨蛋洲際 09/15 08:08
→ GrafRaphael: 2. 看現在的規劃，藍橘轉乘很可能會像福岡的空港線 09/15 08:08
→ GrafRaphael: 轉七隈線，再差一點可能是梅田西梅田東梅田要出站的 09/15 08:08
→ GrafRaphael: 轉乘 09/15 08:08
→ GrafRaphael: 3. 我是聽說橘線可研一旦獲得交通部核定，就會開始 09/15 08:12
→ GrafRaphael: 綜規了 09/15 08:12
→ GrafRaphael: 4. 橘線從某些角度來看是中國醫新舊校區的接駁車 09/15 08:12
→ GrafRaphael: 5. 一中街會更方便，旅客從機場入境，可以一班車直達 09/15 08:12
→ GrafRaphael: 一中街，未來逢甲如果沒有捷運，交通會變成硬傷 09/15 08:12
推 Howard61313: 1.的夢幻走法是至善路接逢甲路，次佳走法就河南路了 09/15 09:09
→ Howard61313: 然後這條短線不需要煩惱機廠用地，用過軌連到藍線或 09/15 09:10
→ Howard61313: 橘線用他們的機廠即可 09/15 09:10
推 coffeemilk: 我嚇到，還有版友懷念雙港輕軌....這麼精華的路線拿輕 09/15 14:33
→ coffeemilk: 軌蓋是哪招？這麼瞧不起台中對大眾運輸的需求喔？ 09/15 14:34
推 Tschaikovsky: 因藍線綜規時橘線台中車站要怎麼設都還沒完全確定 09/15 14:51
→ Tschaikovsky: 吧...但這次橘線可行性和綜規就必須交代清楚了 09/15 14:51
推 YellowWolf: 雙港輕軌可以安息了喇拜託不要再提了wwwww 09/15 15:34
推 xy1904312: 雙港輕軌可以繼續活著啊，就名副其實只蓋台中空港到台 09/15 15:57
→ xy1904312: 中港這段XDD 09/15 15:57
→ Howard61313: 雙港輕軌至少台中車站站址的這部分是繼續在橘線裡活 09/15 16:35
→ Howard61313: 著啊XD，現任交通局都還沒改 09/15 16:35
推 eugene0315: 反正路線幾乎都差不多（本來就也只有中清路能選）要 09/15 16:41
→ eugene0315: 說雙港輕軌借屍還魂好像也沒錯 換了軀殼但內在靈魂差 09/15 16:41
→ eugene0315: 不多（？） 09/15 16:41
→ siowan135: 台中巨蛋地點真的很差 09/15 17:04
→ parkerwester: 做短線捷運不如不要蓋，一般人騎車開車搭公車就到 09/15 21:12
→ parkerwester: 了... 09/15 21:12
推 eternalmi16: 水湳轉運中心的位置是不是配合原雙港輕軌才在現在的 09/15 22:37
→ eternalmi16: 位置的，不然轉運中心這種需要跟其他運具相輔的偏離 09/15 22:37
→ eternalmi16: 規劃中的軌道 09/15 22:37
推 GrafRaphael: 東永和也打算蓋只有四站的捷運 09/15 23:23
→ GrafRaphael: 橘線對高人口密度的北區南區很重要，藍線只有擦邊北 09/15 23:24
→ GrafRaphael: 區，綠線也只有大慶站在南區，而且離南區的主聚落很 09/15 23:24
→ GrafRaphael: 遠 09/15 23:24
推 eternalmi16: 為何不再延伸一站到亞洲大學 09/16 12:25
→ pololo61201: 希望橘線快點蓋~ 09/16 13:55
推 xy1904312: 亞洲大學那麼有錢自己出錢讓市府蓋延伸也可吧 09/16 14:52
推 shun01: 朝馬-逢甲-水湳-巨蛋-洲際...我看可以往頭家厝慈濟,跟黎 09/18 03:23
→ shun01: 明新村南屯高鐵兩個方向延伸,但真有這條線,綠線不就白蓋了 09/18 03:24
→ shun01: 然後逢甲這段走河南-福星-福星北-黎明最好 09/18 03:24
推 Howard61313: 河南轉福星有難度吧 09/18 07:35
推 GrafRaphael: 1. 延伸到南屯就好，逢甲段的轉藍橘的運量我覺得就 09/18 10:41
→ GrafRaphael: 很夠了，這一段綠線無法取代 09/18 10:41
→ GrafRaphael: 2. 河南轉福星只能地下穿越房屋了。或是直接穿過上 09/18 10:41
→ GrafRaphael: 石國小的校區地下，接到福星路 09/18 10:41
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/GdYLmgN.jpg 09/18 10:41
推 Howard61313: https://i.imgur.com/Akrx1bd.jpg 09/18 16:26
→ Howard61313: 或者河南路穿越秋紅谷到至善路接逢甲路，既可以接到 09/18 16:26
→ Howard61313: 逢甲，穿越的民房也可以減少（？） 09/18 16:26
推 GrafRaphael: 也可。只不過在逢甲那邊轉福星路會變成90度角，以及 09/18 19:25
→ GrafRaphael: 秋紅谷那邊可能會遇到藍線的連續壁 09/18 19:25
→ GrafRaphael: 秋紅谷站的連續壁 09/18 19:25
→ Howard61313: 穿越逢甲校地的話呢？這個至少難度不會比穿越一整排 09/18 21:33
→ Howard61313: 民房高 09/18 21:33
→ GrafRaphael: 那也挺不錯的，到水湳再轉到經貿路跟橘線玩平行轉乘 09/18 22:02
→ GrafRaphael: ，之後再走台74去巨蛋那邊 09/18 22:02
→ Howard61313: 這樣就不用垂直轉福星路了 09/18 23:11