推 usercode: 如果你講的是最高時速，新加坡是80~90公里，北捷也是80 09/26 22:06
→ usercode: 公里，兩者基本上無差異，但北捷平均速度比較久是真的 09/26 22:06
推 stallings: 聽說因為噪音而放慢 09/26 22:11
→ sweizhe: 板南線頂埔~台北車站約16~17公里，中間停靠10站約27分鐘 09/26 22:15
→ sweizhe: 新加坡東西線巴西立~武吉士約16km，中間停10站，約31分鐘 09/26 22:16
→ sweizhe: 新加坡南北線多美歌~義順約17km，中間停10站，約30分鐘 09/26 22:19
→ usercode: 好像SBS的開比較快，SMRT開比較久 09/26 22:33
推 lc85301: 不要覺得，感覺會騙人 09/26 22:34
推 andy810625: 連不是彎道的地方都有越開越慢的案例... 09/26 22:36
→ usercode: 北捷是板南線 09/26 22:37
→ usercode: 特別快 09/26 22:37
→ raincsmu: 機捷有幾段真的是慢到懷疑人生 09/26 22:39
推 trtc011012: 北捷一堆路段都降速跑了，當然覺得慢 09/26 22:41
→ domoto0101: 去問旁邊的住戶啊 09/26 22:55
推 kk55789: 民粹國家 一有人抗議太吵 市長就軟了 09/26 23:10
→ Youkai0825: 「我感覺」，結案 09/26 23:13
→ hn9480412: 機場捷運我不知道環北隧道前面是在慢幾點的 09/26 23:16
推 valamaas: 話說台中捷運倒是可以再快一點吧 09/26 23:44
推 Howard61313: 如果要說主觀感覺，那我也可以說頂溪下行到永安市場 09/26 23:46
→ Howard61313: 好像還蠻快的 09/26 23:46
→ ELYC1x: 確實不是技術問題，路線設施上，高運量除了少數幾段R200彎 09/27 00:19
→ ELYC1x: 道，其他路段都能跑80kph，但實務上不太可能這樣設定 09/27 00:19
推 a5mg4n: 新加坡高架段有不少用道碴，以前還用木枕，噪音問題小很多 09/27 01:32
→ a5mg4n: 北捷用無碴雖然測起來可能合格，但聽起來差很多(頻率相當 09/27 01:34
→ a5mg4n: 集中，不像道碴段雖然總能量稍大，但低音到高音分佈很廣) 09/27 01:34
→ sweizhe: 淡水線淡水~劍潭約17km，中間停12站，約29分鐘。 09/27 02:20
→ sweizhe: 橘線迴龍~忠孝新生約17km，中間停13站，約31分鐘。 09/27 02:23
→ sweizhe: 綠線松山~大坪林約17km，中間停14站，約31分鐘。 09/27 02:25
→ sweizhe: 嚴格說板南線也沒有真特別快，停站比較少的話就少點時間 09/27 02:26
推 spiritman: 淡水線的確比以前慢了 09/27 08:06
→ spiritman: 另外我也是感覺頂溪到永安市場很快XD 09/27 08:06
→ spiritman: 然後古亭到東門…離峰時段很慢，慢慢滑… 09/27 08:07
推 LOTON: 要說慢~環狀線更慢吧!路線歪歪扭扭~都是轉彎!從大坪林到 09/27 08:22
→ LOTON: 新北產業園區要超過30分鐘以上! 09/27 08:22
→ auction88: 轉彎+民宅當然慢 09/27 10:39
→ auction88: 要快就是幹道挖開下面鋪軌道直線就會快了 09/27 10:40
→ liweihau: 環狀線線型扭來扭去，當然快不起來 09/27 10:42
推 kcl0801: 如果同樣以大眾交通工具的公車來說 我覺得環狀線超快的 09/27 10:58
推 Johnnyyang: 環狀線是沒把加減速性能全開吧？都在用滑的 09/27 11:01
→ Johnnyyang: 懷念早期西門=北車能上80 09/27 11:01
→ Johnnyyang: 然後信義線剛開始安森=大安也硬上80蠻爽的 09/27 11:02
→ Johnnyyang: 以前其他像是中正紀念堂=東門55、台電大樓-公館80 09/27 11:03
→ Johnnyyang: 近期被改則是江子翠=新埔80>65 09/27 11:04
推 mtc5566: 北捷還是先開冷氣吧.. 09/27 11:28
推 sxcv: 居民繼續投訴 降速到40指日可待 09/27 11:47
推 jingze: 石牌到北車，中間停了8站，約17分 09/27 12:26
推 choper: 北捷地下段沒居民投訴也在那降速 而且愈來愈慢 09/27 12:41
→ ciswww: 請指名路段 09/27 12:55
推 Johnnyyang: 新埔=江子翠，台電大樓=公館，古亭=東門 09/27 12:59
→ xylophone135: 新埔那一段也能降速真是沒救了 09/27 13:02
噓 sinclaireche: 感覺 09/27 13:11
→ sinclaireche: 拿數據出來比較有說服力 09/27 13:12
推 ThomasWei919: 頂溪永安以前都是80，不知道現在還是不是 09/27 13:36
推 Johnnyyang: 頂溪=永安市場=景安應該都還是80啦，只是離峰可能有 09/27 14:44
→ Johnnyyang: 省電模式會慢很多 09/27 14:44
推 DJYOSHITAKA: 環北真的 進地下那段到底在慢什麼 09/27 15:55
→ ultratimes: 80-65真的沒啥，真的跑全速也才幾秒鐘 09/27 19:49
→ ultratimes: 西門-北車沒有80過吧，北門有大彎 09/27 19:50
噓 singlesingle: 整天只想省電的北捷 09/27 20:30
推 VVii: 機捷體育園區站表示 09/27 22:26
推 cymtrex: 桃園環狀那種新蓋爛路線不理他了，但淡水線降速就讓人很 09/28 00:38
→ cymtrex: 火 09/28 00:38
推 evanzxcv: 說到道碴，我一直很好奇無碴道板難道不能做成表面有凹凸 09/28 07:27
→ evanzxcv: 顆粒狀類似道碴表面嗎？一來能提升吸音效果，二來也讓共 09/28 07:27
→ evanzxcv: 振頻率更零碎分散聽起來較不刺耳。做起來應該也不困難， 09/28 07:27
→ evanzxcv: 全部同樣的模具鑄就好了，如需要少量尺寸特殊的版本再用 09/28 07:27
→ evanzxcv: 傳統的就好。 09/28 07:27
→ ciswww: 道板需有強度，如果要讓最外圍一層沒強度，還不如放專業的 09/28 12:31
→ ciswww: 吸音材料，至少日後還可更換 09/28 12:31
→ Metro123Star: 道碴直接撒上去就好了 09/28 15:00
→ Metro123Star: 不過淡水線為了一堆新建案到處降速 能跑80的路段幾 09/28 15:01
→ Metro123Star: 乎全滅也是很誇張 已經讓淡水北車延長2-3分了 09/28 15:01
→ choper: 到底為何要為了後來出現的建案 減低原本就存在的捷運車速 09/28 15:27
推 Bustycat: 搭機捷末班，台北車站到三重超慢，過了三重直接加速 09/28 19:33
推 coffeemilk: 捷運周圍會被軌道聲音影響到的應該給我住就好，我無償 09/28 20:29
→ coffeemilk: 接收，我喜歡聽尖銳的過彎聲音或是直線狂奔震動聲 09/28 20:29
→ coffeemilk: 無法忍受軌道聲音的麻煩住離捷運遠一點謝謝 09/28 20:30
噓 mtc5566: 機捷末班車三重那段龜速 就是彎道旁居民抗議的產物.. 09/29 10:56
→ ciswww: 那彎確實太吵 09/29 11:31
噓 heibe: 4樓完美打臉，笑死 10/01 00:55
→ h120968: 其實要求要快的 我都一律推薦任意門 10/01 04:12
→ h120968: 比如月台到大廳要走手扶梯的 跟嫌開的慢的 10/01 04:12
→ wurick000: 古早時代 西門-台北 好像有比40kph 快的時候 只是 那品 10/02 00:56
→ wurick000: 質....？ 10/02 00:56