推 misteri: 我有一個問題，兩邊都是端點站，要怎麼同月台轉乘？像桃 10/03 21:37
→ misteri: 園綠線一樣？ 10/03 21:37
推 s1494041: 可以兩個岸式中間夾一個分開付費區的共用島式？平常都 10/03 22:01
→ s1494041: 用島式兩側除非尖峰密集發車或是臨時換車才改用側式月 10/03 22:01
→ s1494041: 台的調度 10/03 22:01
→ ciswww: 小港林園的班距才8分鐘，端點站可以只用一側月台 10/03 22:06
推 shter: 以前的港鐵東鐵線和西鐵線在終點紅墈也可以同月台轉乘 10/03 22:47
推 AngryFatAss: 不知道能不能像西門/東門/古亭那樣平行轉乘，至少換 10/04 00:01
→ AngryFatAss: 車不用走太遠 10/04 00:01
→ Fengtong909: 我是覺得先把高雄內的路網先搞好再來談外縣市吧 10/04 00:02
推 usercode: 也不用特別分開付費區吧，系統設定好票價計算公式就解 10/04 00:51
→ usercode: 決了，特意增設非付費區反而浪費空間 10/04 00:51
推 Stan6003: 可以參考港區捷運的做法 10/04 03:29
→ Stan6003: Pittsburg/Bay Point 站讓黃線變單線月台另側是eBART平 10/04 03:31
→ Stan6003: 行轉乘 10/04 03:31
→ Stan6003: 參照維基的圖長這樣 10/04 03:33
→ Stan6003: 是說屏東如果想省錢要不要也考慮看看柴油輕軌呢 10/04 03:33
推 chengyou66: 請一車到底。謝謝 10/04 07:17
→ lc85301: 類似 skyliner 在日暮里轉車就行了 10/04 09:24
推 babosa633: 蚊子輕軌到林邊 10/04 10:48
→ tp610108: 林園線RL7採側式月台設計，所以應該最有可能是林園東港 10/04 15:18
→ tp610108: 林邊線設置在外側 10/04 15:18
→ ELYC1x: 其實Google爬得到去年的簡報，確實是高捷紅線內側、屏東輕 10/04 23:13
→ ELYC1x: 軌外側，可達到同月台平行轉乘；高捷局官網林園線綜規報告 10/04 23:13
→ ELYC1x: 亦有專門說明不同系統轉乘課題 10/04 23:13
推 jeter17: 支持大寮線 10/05 09:00
推 coffeemilk: 這一條搞不好是要由屏東縣成立捷運公司營運？依照咱們 10/05 13:23
→ coffeemilk: 的大眾運輸法條來看 10/05 13:23
推 scott29: 林園當地某黨民代們，一車 10/05 15:27
→ scott29: 到底 10/05 15:27
→ GamaBear: 應該是高捷月台在中間 東港輕軌月台在高捷月台的兩側 10/10 11:40